{"id":6203,"date":"2026-05-23T08:25:45","date_gmt":"2026-05-23T08:25:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6203"},"modified":"2026-05-23T13:45:18","modified_gmt":"2026-05-23T13:45:18","slug":"ydcharge-tragbares-dc-ladegerat-fur-elektrofahrzeuge-mit-austauschbaren-kabeln-7-kw-bis-40-kw-oem-odm-plattform-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-und-nacs-optionen","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/de\/product\/ydcharge-portable-dc-ev-charger-with-interchangeable-cables-7-kw-to-40-kw-oem-odm-platform-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-and-nacs-options\/","title":{"rendered":"YDCHARGE Tragbares DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit austauschbaren Kabeln, 7 kW bis 40 kW, OEM\/ODM-Plattform | CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB\/T- und NACS-Optionen"},"content":{"rendered":"
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YDCHARGE Tragbares DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h2>\n
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Das tragbare DC-Ladeger\u00e4t YDCHARGE ist f\u00fcr mobile und tempor\u00e4re DC-Ladeanwendungen konzipiert, bei denen Flexibilit\u00e4t, Wartungsfreundlichkeit und die Unterst\u00fctzung mehrerer Ladestandards wichtiger sind als der Einsatz an festen Ladestationen. Es eignet sich f\u00fcr Pannenhilfe, Flottenunterst\u00fctzung, mobile Wartungsteams, tempor\u00e4re Ladepunkte, abgelegene Arbeitsorte und projektbezogene Ladevorg\u00e4nge.<\/p>\n<\/header>\n

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Produkt\u00fcbersicht und strategische Dimensionierung<\/h3>\n
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Mobiler Betriebsbedarf<\/h4>\n

Im Gegensatz zu einer fest installierten Gleichstrom-Ladestation kann dieses Ladeger\u00e4t mobil zwischen verschiedenen Standorten eingesetzt und je nach Bedarf bereitgestellt werden. Es unterst\u00fctzt Betreiber bei der Bereitstellung von Gleichstrom-Ladeinfrastruktur dort, wo keine permanente Infrastruktur vorhanden ist, Fahrzeuge eine Zwischenladung ben\u00f6tigen oder tempor\u00e4re Ladekapazit\u00e4t f\u00fcr Flotten, Veranstaltungen, Workshops oder Demonstrationsprojekte erforderlich ist.<\/p>\n<\/div>\n

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Leistungsklassifizierungen<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t ist in den Leistungsstufen 7 kW, 20 kW, 30 kW und 40 kW erh\u00e4ltlich und deckt ein breites Spektrum mobiler Ladeszenarien ab. Die 7-kW-Version eignet sich optimal als kompaktes DC-Ladeger\u00e4t mit geringer Leistung f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse und leichte mobile Anwendungen. Die Versionen mit 20 kW bis 40 kW sind besser geeignet f\u00fcr mobiles DC-Schnellladen, Flottenwiederherstellung und tempor\u00e4res Laden im gewerblichen Bereich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Modulares Ladekabelsystem<\/h3>\n
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Multi-Standard-Flottenkonfiguration:<\/p>\n

Das Hauptmerkmal dieses Produkts ist sein modulares Ladekabelsystem. Die Ladekabelkonfigurationen lassen sich je nach ben\u00f6tigtem Gleichstromladestandard ausw\u00e4hlen, darunter CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB\/T und NACS. Dadurch kann eine einzige Ladeplattform verschiedene regionale Ladeprojekte und gemischte Fahrzeugflotten durch projektbasierte Konfiguration unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Diese Architektur tr\u00e4gt zur Reduzierung von Wartungskosten und Ausfallzeiten bei. Bei Besch\u00e4digung eines Ladekabels oder Bedarf an einer anderen Kabell\u00e4nge kann die Kabelbaugruppe ausgetauscht oder gem\u00e4\u00df der zugelassenen Ladeger\u00e4tkonfiguration angepasst werden. Dies ist besonders vorteilhaft f\u00fcr Servicefahrzeuge, Fuhrparkdepots, Werkst\u00e4tten und tempor\u00e4re Ladeeinrichtungen, wo die Kabelhandhabungsbedingungen je nach Standort variieren.<\/p>\n<\/div>\n

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Framework f\u00fcr Engineered Services:<\/p>\n

Die modulare Kabelarchitektur ist als ein ausgereiftes Service- und Konfigurationssystem zu verstehen. Kabelauswahl, -austausch oder Standardumstellung m\u00fcssen gem\u00e4\u00df der gew\u00e4hlten Hardware, dem Protokollstapel, der Hochspannungsverriegelung, den Isolationsanforderungen, der Steckerbelegung, der Softwarekonfiguration und dem genehmigten Serviceverfahren erfolgen. Sie darf nicht als uneingeschr\u00e4nkter Austausch zwischen nicht verwandten Gleichstromstandards ohne technische Validierung dargestellt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Intelligente Bedienung und Schnittstellenintegration<\/h3>\n
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F\u00fcr einen intelligenten Betrieb unterst\u00fctzt das Ladeger\u00e4t OCPP 1.6J zur Anbindung an kompatible Lademanagement-Plattformen. Betreiber k\u00f6nnen Backend-Systeme f\u00fcr Fern\u00fcberwachung, Benutzerautorisierung, Ladeprotokollierung, Fehlerberichterstattung und Betriebsmanagement nutzen. Je nach Projektkonfiguration stehen 4G, WLAN und Bluetooth als Netzwerkverbindungsoptionen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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Lokale Sichtbarkeit des HMI-Touchscreens<\/h4>\n

Das 4,3-Zoll-Touchscreen-Display erm\u00f6glicht die lokale Bedienung und Anzeige des Ladestatus. Typische Schnittstellenfunktionen umfassen Ladestatus, Ausgangsspannung, Ausgangsstrom, Ladezeit, abgegebene Energie, Fehlerinformationen, Autorisierungsstatus und Netzwerkverbindungsstatus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Umweltkriterien und Systemintegration<\/h3>\n
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Richtlinien f\u00fcr mobile Umwelt<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t ist f\u00fcr den mobilen und halboffenen Einsatz unter geeigneten Bedingungen konzipiert. Sein Geh\u00e4use mit Schutzart IP43 bietet Schutz in entsprechenden Service- und Werkstattumgebungen, ist jedoch nicht f\u00fcr den dauerhaften Einsatz im Freien ohne Witterungseinfl\u00fcsse geeignet. F\u00fcr den Betrieb im Freien sollten Anwender Schutz vor Witterungseinfl\u00fcssen, Regen, Bodenbeschaffenheit, Bel\u00fcftung, Kabelf\u00fchrung und elektrische Sicherheitsanforderungen ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<\/div>\n

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Architektur f\u00fcr Energiespeicherung<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t kann, vorbehaltlich der Auslegung der Stromversorgung, der Systemsteuerung und der Validierung der Integration, auch als Gleichstrom-Ladeausgangseinheit in energiespeicherbasierten Ladeprojekten eingesetzt werden. Es sollte nicht als Energiespeichermanagementsystem bezeichnet werden, solange das Gesamtsystem diese Funktion nicht umfasst.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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OEM\/ODM-Anpassung und Konformit\u00e4t<\/h3>\n
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Framework zur Anpassung mobiler Projekte<\/h4>\n

YDCHARGE unterst\u00fctzt OEM- und ODM-Anpassungen f\u00fcr mobile DC-Ladeprojekte. Folgende Anpassungsoptionen stehen zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n

Nennleistung<\/span>
\nLadeanschluss<\/span>
\nKabell\u00e4nge<\/span>
\nGeh\u00e4usefarbe<\/span>
\nLogo<\/span>
\nHMI-Sprache<\/span>
\nKommunikationsmodul<\/span>
\nRFID-Funktion<\/span>
\nBackend-Integration<\/span>
\nMarktspezifische Compliance-Konfiguration<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Standard- und Protokollmatrix<\/h4>\n

Die unterst\u00fctzten Standards und Protokolle k\u00f6nnen je nach Konfiguration IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB\/T 20234, GB\/T 27930, CHAdeMO, DIN 70121, ISO 15118 und OCPP 1.6J umfassen.<\/p>\n

Die endg\u00fcltige Protokollunterst\u00fctzung, der Zertifizierungsumfang und die Fahrzeugkompatibilit\u00e4t sollten gem\u00e4\u00df der gew\u00e4hlten Nennleistung, dem Steckertyp, dem Software-Stack, dem regionalen Markt und den Projektvalidierungsanforderungen best\u00e4tigt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n