{"id":6228,"date":"2026-05-24T12:14:31","date_gmt":"2026-05-24T12:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6228"},"modified":"2026-05-24T13:39:17","modified_gmt":"2026-05-24T13:39:17","slug":"ydcharge-tragbares-dc-ladegerat-fur-elektrofahrzeuge-7-kw-bis-60-kw-kompakte-dc-ladestation-oem-odm-plattform-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-und-nacs-optionen","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/de\/product\/ydcharge-portable-dc-ev-charger-7-kw-to-60-kw-compact-dc-charging-station-oem-odm-platform-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-and-nacs-options\/","title":{"rendered":"YDCHARGE Tragbares DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge 7 kW bis 60 kW | Kompakte DC-Ladestation OEM\/ODM-Plattform | Optionen f\u00fcr CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB\/T und NACS"},"content":{"rendered":"
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YDCHARGE Tragbares DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h2>\n
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Das tragbare DC-Ladeger\u00e4t YDCHARGE ist f\u00fcr mobile und tempor\u00e4re DC-Ladeanwendungen konzipiert, bei denen Flexibilit\u00e4t und Einsatz vor Ort ohne feste Ladestation erforderlich sind. Es eignet sich f\u00fcr Pannenhilfe, Flottenwartung, tempor\u00e4re Ladepunkte, abgelegene Baustellen, Fahrzeugtests, Serviceeins\u00e4tze und projektbezogene Ladeunterst\u00fctzung.<\/p>\n

Im Gegensatz zu einer fest installierten Gleichstrom-Ladestation kann dieses mobile Gleichstrom-Ladeger\u00e4t flexibel an verschiedenen Standorten eingesetzt werden. Es unterst\u00fctzt Betreiber bei der Bereitstellung von Gleichstrom-Ladeinfrastruktur, wenn keine permanente Infrastruktur vorhanden ist, Fahrzeuge eine Zwischenladung ben\u00f6tigen oder tempor\u00e4re Ladekapazit\u00e4t f\u00fcr Fuhrparks, Werkst\u00e4tten, Veranstaltungen oder Au\u00dfeneins\u00e4tze erforderlich ist.<\/p>\n<\/header>\n

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Produkt\u00fcbersicht und Gr\u00f6\u00dfentabelle<\/h3>\n
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Leistungsbandzuweisung<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t ist in den Leistungsstufen 7 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW und 60 kW erh\u00e4ltlich und unterst\u00fctzt verschiedene mobile Ladeszenarien. Die 7-kW-Version eignet sich optimal als kompaktes DC-Ladeger\u00e4t mit geringer Leistung f\u00fcr leichte mobile Anwendungen. Die Versionen mit 20 kW bis 40 kW sind ideal f\u00fcr mobiles DC-Laden, Flottenwartung und Werkstattunterst\u00fctzung.<\/p>\n<\/div>\n

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Hohe mobile Leistungsf\u00e4higkeit<\/h4>\n

Die 60-kW-Version ist f\u00fcr mobile DC-Schnellladeanwendungen mit h\u00f6herer Leistung konzipiert, bei denen eine schnellere Ladezeit erforderlich ist und die verf\u00fcgbare Eingangsleistung geeignet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Ladeschnittstellen und Systemkompatibilit\u00e4t<\/h3>\n
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Vielseitigkeit der Schnittstellenkonfiguration:<\/p>\n

Das Ladeger\u00e4t kann je nach Projektanforderungen mit verschiedenen DC-Ladeschnittstellen konfiguriert werden. Zu den Anschlussm\u00f6glichkeiten geh\u00f6ren GB\/T, CCS1, CCS2, CHAdeMO und NACS, abh\u00e4ngig vom Zielmarkt, der Fahrzeugkompatibilit\u00e4t, dem Protokollstapel und dem Validierungsumfang.<\/p>\n<\/div>\n

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Anforderungen an die Projektvalidierung:<\/p>\n

Ohne Projektvalidierung sollte nicht von einer universellen Kompatibilit\u00e4t mit allen Elektrofahrzeugen ausgegangen werden, da die Kompatibilit\u00e4t beim Gleichstromladen von der Steckerhardware, dem Kommunikationsprotokoll, der Fahrzeugplattform und den regionalen Standards abh\u00e4ngt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Mechanische Parameter und Kabelverl\u00e4ufe<\/h3>\n
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F\u00fcr den Feldeinsatz vereint das Ladeger\u00e4t ein kompaktes Geh\u00e4use, eine serviceorientierte Kabelkonfiguration und ein tragbares mechanisches Design.<\/p>\n

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Kabelabmessungen:<\/h4>\n

Das Eingangskabel ist standardm\u00e4\u00dfig 5 m lang und kann individuell angepasst werden. Das Ladekabel ist standardm\u00e4\u00dfig 3 m lang und kann ebenfalls an die Gegebenheiten der Fahrzeugbucht, das Design des Servicefahrzeugs und die jeweiligen Projektbedingungen angepasst werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Umweltkriterien und Schutzfunktionen<\/h3>\n
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IP43-Geh\u00e4userichtlinien<\/h4>\n

Das IP43-Geh\u00e4use eignet sich f\u00fcr kontrollierte mobile Umgebungen, Werkstattbereiche und halboffene Bereiche. Es ist jedoch nicht als vollst\u00e4ndig wasserdicht oder f\u00fcr den dauerhaften Einsatz im Freien ohne Schutz geeignet. Bei Betrieb im Freien m\u00fcssen Anwender Schutz vor Regen, Bodenbeschaffenheit, Bel\u00fcftung, Kabelf\u00fchrung und die \u00f6rtlichen Elektrosicherheitsvorschriften ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<\/div>\n

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Elektrische Sicherheitsvorkehrungen<\/h4>\n

Das System unterst\u00fctzt je nach gew\u00e4hlter Konfiguration und Projektumfang wichtige elektrische Schutzfunktionen wie \u00dcberspannungsschutz, Unterspannungsschutz, \u00dcberlastschutz, Kurzschlussschutz, Ableitstromschutz und Verpolungsschutz der Batterie. Die endg\u00fcltigen Schutzfunktionen sind dem jeweiligen Datenblatt und den Zertifizierungsanforderungen zu entnehmen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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HMI-Schnittstellen und Netzanschlussinfrastruktur<\/h3>\n
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HMI-Schnittstellenkonfigurationen<\/h4>\n

Zur Bedienung und \u00dcberwachung nutzt die 7-kW-Version eine digitale Anzeige, w\u00e4hrend die Versionen von 20 kW bis 60 kW \u00fcber einen 4,3-Zoll-Touchscreen verf\u00fcgen. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist so konzipiert, dass sie den lokalen Ladestatus \u00fcbersichtlich darstellt und die Bedienung vor Ort f\u00fcr Serviceteams und Flottenpersonal vereinfacht.<\/p>\n<\/div>\n

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AC-Netzeingangskonfigurationen<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t unterst\u00fctzt je nach Leistung unterschiedliche AC-Eingangskonfigurationen. Die 7-kW-Version verwendet einen einphasigen Wechselstromeingang mit L+N+PE-Verkabelung und einem Eingangsspannungsbereich von 90 bis 265 V. Die Versionen mit 20 kW, 30 kW, 40 kW und 60 kW verwenden einen dreiphasigen Wechselstromeingang mit 3P+N+PE-Verkabelung und einem Eingangsspannungsbereich von 260 bis 475 V.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Leistungstopologien, OEM-Anpassung und Konformit\u00e4t<\/h3>\n
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Anpassungsoptionen f\u00fcr B2B-Projekte<\/h4>\n

Das Ladeger\u00e4t kann mit Netzstrom, Generatorstrom oder Energiespeichersystemen betrieben werden, sofern die Stromquelle die Anforderungen des Ladeger\u00e4ts hinsichtlich Spannung, Frequenz, Stromst\u00e4rke, Erdung, Stromqualit\u00e4t und Stabilit\u00e4t erf\u00fcllt. Die Integration von Generatoren oder Energiespeichern sollte vor der Inbetriebnahme validiert werden. YDCHARGE unterst\u00fctzt OEM- und ODM-Anpassungen f\u00fcr mobile DC-Ladeprojekte. Folgende Anpassungsoptionen stehen zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n

Nennleistung<\/span>
\nAnschlusstyp<\/span>
\nKabell\u00e4ngenparameter<\/span>
\nFarbgestaltung der Geh\u00e4use<\/span>
\nLogointegration<\/span>
\nOptionen f\u00fcr die Anzeigeschnittstelle<\/span>
\nSprachmatrix<\/span>
\nKommunikationskonfiguration<\/span>
\nOptionales Zubeh\u00f6r<\/span>
\nMarktspezifische Compliance<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Standards- und Protokollmatrix<\/h4>\n

Die unterst\u00fctzten Standards und Protokolle k\u00f6nnen je nach gew\u00e4hlter Konfiguration IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196-Reihe, GB\/T 18487, GB\/T 27930, CHAdeMO 2.0, DIN 70121 und ISO 15118 umfassen.<\/p>\n

Die endg\u00fcltige Protokollunterst\u00fctzung, der Zertifizierungsumfang und die Fahrzeugkompatibilit\u00e4t sollten gem\u00e4\u00df der gew\u00e4hlten Nennleistung, dem Steckertyp, dem Software-Stack, dem regionalen Markt und den Projektvalidierungsanforderungen best\u00e4tigt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n