{"id":6278,"date":"2026-08-20T06:37:24","date_gmt":"2026-08-20T06:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6278"},"modified":"2026-08-20T08:40:27","modified_gmt":"2026-08-20T08:40:27","slug":"sae-j3400-nacs-auf-ccs1-dc-schnellladeadapter-500-a-1000-v","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/de\/product\/sae-j3400-nacs-to-ccs1-dc-fast-charging-adapter-500-a-1000-v\/","title":{"rendered":"SAE J3400 NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter 500 A, 1000 V"},"content":{"rendered":"
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YDCHARGE NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter<\/h2>\n

Professionelle Hochstrom-Gleichstromschnittstellenl\u00f6sung f\u00fcr die Ladeinfrastruktur und den Flottenbetrieb von Elektrofahrzeugen<\/p>\n

500 A \/ 1000 V DC<\/span>
\nUL 2252-zertifiziert<\/span>
\nSAE J3400 & J3400\/1<\/span>
\nGeh\u00e4use Typ 3S<\/span>
\nNur DC-Schnellladung<\/span><\/div>\n<\/header>\n

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Produkt\u00fcbersicht & Ladehinweise<\/h3>\n

Der YDCHARGE NACS-zu-CCS1-DC-Schnellladeadapter bietet eine Hochstromschnittstelle zwischen kompatiblen SAE J3400\/NACS-DC-Ladeger\u00e4ten und Elektrofahrzeugen mit CCS Combo 1-Ladeanschluss. Der Adapter ist f\u00fcr professionelle Ladeanwendungen konzipiert und unterst\u00fctzt einen Nennstrom von 500 A und eine Nennspannung von 1.000 V DC. Dank seines Hochstrom-Kontaktsystems, der integrierten Temperatur\u00fcberwachung und des zertifizierten Geh\u00e4uses eignet er sich f\u00fcr OEM-Zubeh\u00f6rprogramme, Hersteller von Ladeger\u00e4ten, Flottenbetreiber, Ladeinfrastrukturprojekte und die Bewertung der Fahrzeugkompatibilit\u00e4t.<\/p>\n

Kompatible NACS-Gleichstrom-Ladeger\u00e4te \u2192 NACS-zu-CCS1-Adapter \u2192 CCS1-Fahrzeuganschluss<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Kernentwicklung und Elektroarchitektur<\/h3>\n
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500 A Hochstromschnittstelle<\/h4>\n

Der Adapter ist f\u00fcr 500 A und 1000 V Gleichstrom ausgelegt und bietet eine Hochstromschnittstelle f\u00fcr kompatible DC-Schnellladeanwendungen. Als passiver Ladeadapter bestimmt er nicht die tats\u00e4chlich an das Fahrzeug abgegebene Ladeleistung. Die Ladeleistung wird vom DC-Ladeger\u00e4t und dem Fahrzeug in Abh\u00e4ngigkeit von Batteriespannung, angefordertem Strom, Ladesystemgrenzen, thermischen Bedingungen und der Steuerung des Ladenetzes geregelt. Dem Adapter sollte daher nicht allein aufgrund seiner Strom- und Spannungswerte eine feste Ladeleistung wie beispielsweise 250 kW zugewiesen werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Passive Strompfadarchitektur<\/h4>\n

Der Adapter dient als passive DC-Ladeschnittstelle zwischen dem NACS-Ladeanschluss und der CCS1-Fahrzeugbuchse. Er wandelt weder Wechselstrom in Gleichstrom um, noch konvertiert er eine Gleichspannung in eine andere, erh\u00f6ht die Ladeleistung oder fungiert als eigenst\u00e4ndiges Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Auch eine \u00dcbersetzung des Ladeprotokolls erfolgt nicht. Die Ladekommunikation zwischen kompatiblen Ladeger\u00e4ten und dem Fahrzeug wird \u00fcber die entsprechende Schnittstelle und den Kommunikationspfad aufrechterhalten.<\/p>\n<\/div>\n

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Temperaturschutz mit zwei Schnittstellen<\/h4>\n

Das Laden mit hohem Gleichstrom erfordert eine effektive Temperatur\u00fcberwachung an den elektrischen Anschlusspunkten. Der Adapter verf\u00fcgt \u00fcber integrierte Temperatursensoren sowohl an der NACS- als auch an der CCS1-Schnittstelle. W\u00e4hrend des Ladevorgangs \u00fcberwacht das Temperatur\u00fcberwachungssystem kontinuierlich die Anschlussbereiche. Wird eine \u00dcbertemperatur festgestellt, unterbricht das Schutzsystem das Ladesteuersignal, um den Ladevorgang zu stoppen und eine weitere \u00dcberhitzung zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

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System mit niedrigem Kontaktwiderstand<\/h4>\n

Das leitf\u00e4hige Kontaktsystem ist f\u00fcr das Laden mit Gleichstrom hoher Str\u00f6me mit einem spezifizierten Kontaktwiderstand von maximal 0,5 m\u03a9 ausgelegt. Der niedrige Kontaktwiderstand tr\u00e4gt zur Reduzierung von Widerstandsverlusten und lokaler W\u00e4rmeentwicklung an der Hochstromschnittstelle bei. Die endg\u00fcltige Ladeleistung h\u00e4ngt jedoch weiterhin vom gesamten elektrischen Pfad ab, einschlie\u00dflich Ladestecker, Adapterkontakten, Fahrzeuganschluss, Kabelbaum und dem tats\u00e4chlichen Betriebsstrom.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Elektrische Isolierung & Hardware-Bewertungen<\/h3>\n
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Isolationswiderstand<\/strong>
\n\u2265500 M\u03a9 bei 500 V Gleichspannung<\/span><\/div>\n
Spannungsfestigkeit<\/strong>
\n2.500 V Wechselstrom<\/span><\/div>\n
Nennspannung und Nennstrom<\/strong>
\n1000 V DC \/ 500 A<\/span><\/div>\n
Mechanische Steckzeit<\/strong>
\n>10.000 Leerlaufzyklen<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Sicherheit von Geh\u00e4usen und Materialien:<\/strong>
\nDer Adapter verwendet ein Geh\u00e4use des Typs 3S f\u00fcr anspruchsvolle Ladeumgebungen von Elektrofahrzeugen. Das Geh\u00e4use bietet den f\u00fcr die zertifizierte Schutzklasse 3S erforderlichen Umweltschutz. Die Geh\u00e4usematerialien erf\u00fcllen die Anforderungen der UL 94 V-0-Norm hinsichtlich Entflammbarkeit. Die Schutzklasse 3S ist die zertifizierte Geh\u00e4useklassifizierung f\u00fcr dieses Produkt und darf nicht in eine IP-Schutzart oder eine andere Geh\u00e4useklassifizierung umgerechnet werden, es sei denn, dies wurde separat gepr\u00fcft und dokumentiert.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\nWichtiger Betriebshinweis: Nur DC-Schnellladung
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\nDieses Produkt ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Gleichstrom-Schnellladeanwendungen konzipiert. Es darf nicht als Adapter f\u00fcr NACS-Wechselstrom-Ladeger\u00e4te der Stufen 1 oder 2, f\u00fcr Haushaltssteckdosen oder andere Wechselstrom-Ladeanwendungen verwendet werden. Es bietet au\u00dferdem keine Funktionen zur Fahrzeug-zu-Last-\u00dcbertragung (V2L), Fahrzeug-zu-Haus-\u00dcbertragung (V2H) oder andere Stromabgabefunktionen des Fahrzeugs.<\/div>\n<\/section>\n

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Kompatibilit\u00e4t und Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen<\/h3>\n
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CCS1 Fahrzeugseitenkompatibilit\u00e4t<\/h4>\n

Die Fahrzeugseite ist f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit einem kompatiblen CCS Combo 1 (CCS1) DC-Fahrzeuganschluss ausgelegt. Die Kompatibilit\u00e4t des physischen Anschlusses allein garantiert nicht, dass jedes CCS1-Fahrzeug an jeder NACS DC-Ladestation geladen werden kann. Der Ladevorgang kann auch von der Fahrzeugsoftware, der Ladestationssoftware, der Kommunikationskompatibilit\u00e4t, der Netzwerkautorisierung und den Richtlinien des Fahrzeugherstellers abh\u00e4ngen.<\/p>\n<\/div>\n

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NACS-Ger\u00e4tekompatibilit\u00e4t<\/h4>\n

Die Ladeeinheitsseite ist f\u00fcr einen kompatiblen SAE J3400 \/ NACS DC-Ladeanschluss ausgelegt. Der Adapter sollte nur verwendet werden, wenn der Betreiber der Ladeeinrichtung und der Fahrzeughersteller die Verwendung des entsprechenden Drittanbieteradapters gestatten. Der Zugriff auf einzelne Ladenetzwerke kann \u00fcber Software, Fahrzeugidentifikation, Kontoautorisierung oder Netzwerkrichtlinien gesteuert werden.<\/p>\n<\/div>\n

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UL 2252-zertifizierter EV-Adapter<\/h4>\n

Der Adapter ist gem\u00e4\u00df UL 2252 (Adapter f\u00fcr Elektrofahrzeugkupplungen) f\u00fcr die entsprechende Produktkonfiguration zertifiziert. UL 2252 regelt Ladeadapter f\u00fcr Elektrofahrzeuge, die die physische Schnittstelle zwischen Ladeeinrichtung und Fahrzeug umwandeln und gleichzeitig die erforderliche Ladekommunikation aufrechterhalten. Die Zertifizierung umfasst einen Nennstrom von 500 A und eine Nennspannung von 1000 V DC.<\/p>\n<\/div>\n

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SAE J3400 & J3400\/1 Validierung<\/h4>\n

Der Adapter wurde gem\u00e4\u00df den geltenden Anforderungen der Normen SAE J3400 und SAE J3400\/1 gepr\u00fcft und validiert. SAE J3400 definiert die leitungsgebundene Ladeschnittstelle des nordamerikanischen Ladesystems (NACS), w\u00e4hrend SAE J3400\/1 die Sicherheits- und Leistungsaspekte von Adaptern zwischen den Ladeschnittstellen SAE J3400 und SAE J1772\/CCS1 behandelt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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OEM- und ODM-Adapterprojektunterst\u00fctzung<\/h3>\n

YDCHARGE unterst\u00fctzt die Zusammenarbeit mit OEMs und ODMs f\u00fcr Schnellladeadapterprogramme von NACS auf CCS1. Die Projektunterst\u00fctzung umfasst Private Labeling, Logo-Anwendung, individuelles Verpackungsdesign, Produktkennzeichnung, Anwendungsvalidierung, Musterbewertung und Preisgestaltung f\u00fcr Gro\u00dfprojekte.<\/p>\n

*Hinweis f\u00fcr zertifizierte Produkte: Jegliche Anpassungen, die die elektrische Konstruktion, das Geh\u00e4usematerial, das Kontaktsystem, den Temperaturschutz, die Kennzeichnung oder andere zertifizierungsrelevante Merkmale betreffen, m\u00fcssen in der entsprechenden Zertifizierungsdatei verbleiben oder vor der Massenproduktion bewertet werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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