{"id":6220,"date":"2026-05-24T05:37:50","date_gmt":"2026-05-24T05:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6220"},"modified":"2026-05-24T09:04:16","modified_gmt":"2026-05-24T09:04:16","slug":"cargador-rapido-comercial-de-cc-de-40-kw-a-160-kw-plataforma-de-cargador-de-cc-para-vehiculos-electricos-opciones-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-y-nacs","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/es\/product\/commercial-dc-fast-charger-40-kw-to-160-kw-dc-ev-charger-platform-ccs1-ccs2-chademo-gb-t-and-nacs-options\/","title":{"rendered":"Cargador r\u00e1pido comercial de CC de 40 kW a 160 kW | Plataforma de cargador de CC para veh\u00edculos el\u00e9ctricos | Opciones CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB\/T y NACS"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Cargador r\u00e1pido de CC comercial YDCHARGE<\/h2>\n
<\/div>\n

El cargador r\u00e1pido de CC comercial YDCHARGE est\u00e1 dise\u00f1ado para proyectos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales que requieren alta potencia de carga de CC en un gabinete compacto de montaje en suelo. Con un dise\u00f1o de 250 mm, es ideal para lugares con espacio limitado, pero donde se requiere un alto rendimiento de carga, funcionamiento en red y fiabilidad a largo plazo.<\/p>\n<\/header>\n

\n

Descripci\u00f3n general del producto y matriz de tallas<\/h3>\n
\n
\n

Flexibilidad en la asignaci\u00f3n de energ\u00eda<\/h4>\n

Disponible en configuraciones de 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW y 160 kW, el cargador admite una amplia gama de aplicaciones de carga comercial. Las configuraciones de 40 kW y 60 kW son adecuadas para la carga en destino y en instalaciones comerciales compactas, mientras que las configuraciones de 80 kW a 160 kW son m\u00e1s apropiadas para la carga p\u00fablica de mayor capacidad, dep\u00f3sitos de flotas y proyectos de operadores de puntos de carga.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Plataforma de salida de 1000 V CC<\/h4>\n

El cargador utiliza una plataforma de 1000 V CC con un rango de salida de 200 a 1000 V, lo que lo hace adecuado para muchas plataformas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos que requieren un voltaje de bater\u00eda m\u00e1s alto. El rendimiento de carga real depende de la potencia seleccionada, el voltaje de la bater\u00eda del veh\u00edculo, la solicitud de carga, la configuraci\u00f3n del conector, la corriente nominal del conjunto de cables y la estrategia de control del software.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Configuraciones de conectores y adaptaci\u00f3n de la interfaz<\/h3>\n
\n
\n

L\u00f3gica de distribuci\u00f3n de doble conector:<\/p>\n

Se ofrecen configuraciones de conector simple y doble seg\u00fan los requisitos del proyecto. En las configuraciones de doble conector, la distribuci\u00f3n de potencia y corriente debe ajustarse a la arquitectura del cargador, el tipo de conector, la corriente nominal del conjunto de cables y la demanda de carga del veh\u00edculo. Esto permite a los operadores optimizar la utilizaci\u00f3n del cargador y adaptarse a las necesidades espec\u00edficas de cada veh\u00edculo y emplazamiento.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Opciones de conectividad de interfaz global:<\/p>\n

Las opciones de conectores pueden incluir CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB\/T y NACS, seg\u00fan el mercado objetivo y el alcance de la validaci\u00f3n. La compatibilidad final con el conector debe confirmarse de acuerdo con los est\u00e1ndares de carga regionales, el protocolo de comunicaci\u00f3n, la compatibilidad con el veh\u00edculo, los requisitos de certificaci\u00f3n y la configuraci\u00f3n del proyecto seleccionada. NACS debe considerarse una opci\u00f3n de proyecto sujeta a validaci\u00f3n t\u00e9cnica y requisitos de implementaci\u00f3n regional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Control de red comercial y autorizaci\u00f3n de acceso<\/h3>\n
\n

Para su uso comercial, el cargador es compatible con OCPP 1.6J para la conexi\u00f3n con plataformas de gesti\u00f3n de carga compatibles. Los operadores pueden gestionar las sesiones de carga, la autorizaci\u00f3n, los registros de carga, los datos de las transacciones, el arranque y la parada remotos, la programaci\u00f3n, la notificaci\u00f3n de fallos, el diagn\u00f3stico remoto y los flujos de trabajo de mantenimiento a trav\u00e9s de un sistema de gesti\u00f3n. La compatibilidad con OCPP 2.0 se puede evaluar seg\u00fan la configuraci\u00f3n del software del proyecto y la compatibilidad con el sistema de gesti\u00f3n.<\/p>\n

El cargador admite varios modos de arranque y autorizaci\u00f3n, incluyendo la carga autom\u00e1tica local, el acceso mediante tarjeta RFID, el acceso mediante contrase\u00f1a, la autorizaci\u00f3n de la plataforma OCPP y la autorizaci\u00f3n basada en el n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo (VIN), siempre que la configuraci\u00f3n del proyecto lo permita.<\/p>\n

\n

Nota sobre la integraci\u00f3n del sistema Plug & Charge:<\/h4>\n

La funci\u00f3n Plug & Charge basada en la norma ISO 15118 debe tratarse como una configuraci\u00f3n de proyecto independiente que depende de la compatibilidad del veh\u00edculo, la gesti\u00f3n de certificados, el soporte del sistema backend y la pila de protocolos seleccionada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Hardware de estaci\u00f3n, interfaz hombre-m\u00e1quina y protecciones ambientales<\/h3>\n
\n
\n

Pantalla t\u00e1ctil local de 7 pulgadas<\/h4>\n

Una pantalla t\u00e1ctil a color de 7 pulgadas permite el control local y la visualizaci\u00f3n de la carga en tiempo real. Los usuarios y el personal de servicio pueden consultar el estado de carga, el voltaje, la corriente, la potencia, el tiempo de carga, la informaci\u00f3n de fallos, los datos de temperatura y el estado de la red a trav\u00e9s de la interfaz del cargador. El idioma predeterminado de la pantalla es el ingl\u00e9s, y se pueden personalizar otros idiomas para proyectos OEM\/ODM y de implementaci\u00f3n regional.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Armarios comerciales con clasificaci\u00f3n IP54<\/h4>\n

El cargador est\u00e1 dise\u00f1ado para entornos comerciales interiores y exteriores con protecci\u00f3n IP54. Puede instalarse en aparcamientos, estaciones de servicio, dep\u00f3sitos de flotas y otros puntos de carga, siempre que cumpla con la normativa el\u00e9ctrica local, los requisitos de ventilaci\u00f3n, las condiciones de drenaje y las normas de protecci\u00f3n del sitio. Para ubicaciones exteriores con condiciones adversas, se deben evaluar el refugio, el drenaje, la ventilaci\u00f3n, la exposici\u00f3n a la luz solar y la gesti\u00f3n del cableado durante la planificaci\u00f3n del sitio.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Protecci\u00f3n de seguridad del sistema el\u00e9ctrico<\/h4>\n

El sistema admite funciones clave de protecci\u00f3n el\u00e9ctrica y operativa, como parada de emergencia, protecci\u00f3n contra sobretensi\u00f3n y subtensi\u00f3n de entrada, protecci\u00f3n contra sobretensi\u00f3n de salida, protecci\u00f3n contra sobretemperatura, protecci\u00f3n contra sobrecorriente, protecci\u00f3n contra cortocircuitos, protecci\u00f3n contra fugas, protecci\u00f3n contra rayos, protecci\u00f3n contra polaridad inversa de la bater\u00eda y monitorizaci\u00f3n del aislamiento. Las funciones de protecci\u00f3n finales deben confirmarse seg\u00fan la configuraci\u00f3n seleccionada, la hoja de datos y el alcance de la certificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Conectividad de red, personalizaci\u00f3n y protocolos<\/h3>\n
\n
\n

N\u00facleo de personalizaci\u00f3n comercial B2B<\/h4>\n

El cargador admite opciones de conexi\u00f3n de red 4G, Wi-Fi y Ethernet, lo que lo hace ideal para la operaci\u00f3n de redes de carga, la gesti\u00f3n de flotas, plataformas de estacionamiento comerciales y la operaci\u00f3n y el mantenimiento remotos. La monitorizaci\u00f3n y la resoluci\u00f3n de problemas remotas pueden ayudar a los operadores a mejorar el tiempo de actividad, reducir las visitas innecesarias a las instalaciones y disminuir los costos operativos. YDCHARGE admite la personalizaci\u00f3n OEM y ODM para proyectos globales de carga de CC comerciales. Las opciones incluyen:<\/p>\n

Potencia nominal<\/span>
\nTipo de conector de carga<\/span>
\nOpci\u00f3n de conector simple o doble<\/span>
\nPersonalizaci\u00f3n de la longitud del cable<\/span>
\nColor de la carcasa<\/span>
\nIntegraci\u00f3n del logotipo<\/span>
\nInterfaz de usuario de pantalla y lenguaje HMI<\/span>
\nFuncionalidad de la tarjeta RFID<\/span>
\nSelecci\u00f3n de m\u00f3dulos de red<\/span>
\nIntegraci\u00f3n de acceso y pago<\/span>
\nPar\u00e1metros de integraci\u00f3n del backend<\/span>
\ndise\u00f1os de cumplimiento del mercado<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Arquitectura est\u00e1ndar y de protocolo<\/h4>\n

La compatibilidad con est\u00e1ndares y protocolos puede incluir IEC\/EN 61851-23, IEC\/EN 61851-24, IEC\/EN 62196, GB\/T 18487, GB\/T 20234, GB\/T 27930, compatibilidad con el protocolo CHAdeMO, DIN 70121, ISO 15118 y OCPP, seg\u00fan la configuraci\u00f3n seleccionada.<\/p>\n

El soporte del protocolo final, el alcance de la certificaci\u00f3n y la compatibilidad con el veh\u00edculo deben confirmarse de acuerdo con la potencia nominal seleccionada, el tipo de conector, el conjunto de software, el mercado regional y los requisitos de validaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n