{"id":5307,"date":"2026-03-19T14:06:47","date_gmt":"2026-03-19T14:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&#038;p=5307"},"modified":"2026-03-26T02:37:55","modified_gmt":"2026-03-26T02:37:55","slug":"prise-dentree-de-charge-pour-vehicule-electrique-iec-ccs2-prise-ccs-type-2-pour-ensemble-skd-ckd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/product\/iec-ccs2-vehicle-charging-inlet-ccs-type-2-socket-for-ev-skd-ckd-assembly\/","title":{"rendered":"Prise de charge pour v\u00e9hicule IEC CCS2 | Prise CCS type 2 pour assemblage SKD\/CKD de v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-right:0px;--awb-padding-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1352px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top-small:16px;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><div style=\"font-family: 'Roboto', 'Segoe UI', Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 100%; width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; padding: 0 4%; overflow-wrap: break-word;\">\n<header style=\"margin-bottom: 50px; padding: clamp(40px, 8vw, 65px) 0; border-bottom: 2px solid #f1f5f9; text-align: center;\">\n<h2 style=\"color: #004a99; font-size: clamp(26px, 6vw, 36px); margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; letter-spacing: -0.5px; line-height: 1.2;\">Prise de charge pour v\u00e9hicule YDCHARGE IEC CCS2<\/h2>\n<p style=\"font-size: 19px; color: #555; font-weight: 600; margin-bottom: 25px;\">Une interface de recharge professionnelle c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule, d\u00e9velopp\u00e9e pour les constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les programmes d&#039;assemblage SKD\/CKD.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; color: #666; max-width: 1000px; margin: 0 auto 15px auto; font-weight: 400; text-align: justify; text-align-last: center;\">L&#039;interface de charge pour v\u00e9hicules YDCHARGE IEC CCS2 est une interface professionnelle con\u00e7ue pour les plateformes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessitant des capacit\u00e9s de charge combin\u00e9es en courant alternatif et continu. Elle est con\u00e7ue conform\u00e9ment aux normes en vigueur. <strong>CEI 62196 2<\/strong> et <strong>IEC 62196 3<\/strong>, il prend en charge \u00e0 la fois la charge CA de type 2 et la charge rapide CC du syst\u00e8me de charge combin\u00e9 au sein d&#039;une architecture unifi\u00e9e haute performance.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; color: #666; max-width: 1000px; margin: 0 auto; font-weight: 400; text-align: justify; text-align-last: center;\">Cette plateforme offre une flexibilit\u00e9 d&#039;int\u00e9gration essentielle aux programmes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour particuliers et utilitaires. Elle permet un transfert de puissance fluide tout en respectant les normes internationales rigoureuses en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de compatibilit\u00e9 de communication.<\/p>\n<\/header>\n<section style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 30px; justify-content: center;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 35px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 20px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; text-align: center;\">Plateforme d&#039;int\u00e9gration des v\u00e9hicules<\/h4>\n<p style=\"font-size: 15px; color: #555; margin: 0 0 15px 0; line-height: 1.8;\">Sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les int\u00e9grateurs d&#039;ing\u00e9nierie qui con\u00e7oivent des architectures de recharge modernes\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; color: #555; margin: 0; line-height: 2;\">\n<li>Plateformes pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques de tourisme et utilitaires<\/li>\n<li>Projets professionnels de conversion et de modernisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/li>\n<li>int\u00e9gration du syst\u00e8me d&#039;interface de recharge des v\u00e9hicules<\/li>\n<li>programmes de d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules OEM et ODM<\/li>\n<li>lignes de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques SKD CKD<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 400px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 35px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 20px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; text-align: center;\">Capacit\u00e9 de charge AC\/DC<\/h4>\n<p style=\"font-size: 15px; color: #555; margin: 0 0 15px 0; line-height: 1.8;\">Optimis\u00e9 pour des performances de puissance \u00e9lev\u00e9es en modes de charge alternatif et continu\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; color: #555; margin: 0; line-height: 2;\">\n<li>Prend en charge jusqu'\u00e0 <strong>32 A 480 V CA<\/strong> charge triphas\u00e9e<\/li>\n<li>Prend en charge jusqu'\u00e0 <strong>250 A CC permanent<\/strong> recharge rapide<\/li>\n<li>\u00c9valu\u00e9 pour <strong>1000V DC<\/strong> architectures haute tension<\/li>\n<li>Convient pour <strong>Classe 250kW<\/strong> applications de charge CC<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"margin-bottom: 50px; background-color: #004a99; color: #ffffff; padding: 45px 6%; border-radius: 16px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 40px; justify-content: center;\">\n<div style=\"flex: 1 1 350px;\">\n<h3 style=\"color: #ffffff; font-size: 22px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; border-left: 4px solid #ffcc00; padding-left: 15px;\">G\u00e9om\u00e9trie d&#039;installation flexible<\/h3>\n<p style=\"font-size: 15px; opacity: 0.95; margin-bottom: 15px;\">Permet de r\u00e9pondre aux contraintes extr\u00eames d&#039;int\u00e9gration de la carrosserie gr\u00e2ce \u00e0 de multiples configurations de sorties\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; margin: 0; line-height: 1.8; opacity: 0.95;\">\n<li>Standard <strong>droit<\/strong> orientation de la sortie de c\u00e2ble<\/li>\n<li>Gain de place <strong>90 degr\u00e9s \u00e0 gauche<\/strong> variante de point de vente<\/li>\n<li>Gain de place <strong>90 degr\u00e9s \u00e0 droite<\/strong> variante de point de vente<\/li>\n<li>Optimis\u00e9 pour les environnements m\u00e9caniques contraints<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 350px;\">\n<h3 style=\"color: #ffffff; font-size: 22px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; border-left: 4px solid #ffcc00; padding-left: 15px;\">Communication et s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n<p style=\"font-size: 15px; opacity: 0.95; margin-bottom: 15px;\">Int\u00e8gre une surveillance et un verrouillage avanc\u00e9s pour des op\u00e9rations de charge haute puissance s\u00e9curis\u00e9es\u00a0:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; margin: 0; line-height: 1.8; opacity: 0.95;\">\n<li>Con\u00e7u pour <strong>DIN 70121 et ISO 15118<\/strong> architectures<\/li>\n<li>12V ou sp\u00e9cifique au projet <strong>Actionneur de verrouillage 24 V<\/strong> options<\/li>\n<li>Protection IP67 renforc\u00e9e pour la zone d&#039;entr\u00e9e interne<\/li>\n<li>Surfaces de contact en argent pour une stabilit\u00e9 conductrice \u00e0 long terme<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"margin-bottom: 50px;\">\n<div style=\"background: #f8f9fa; border: 1px solid #eef2f6; padding: 40px; border-radius: 12px; border-left: 5px solid #004a99; box-sizing: border-box;\">\n<h3 style=\"color: #004a99; font-size: 22px; margin-top: 0; margin-bottom: 20px; font-weight: bold; text-align: center;\">Strat\u00e9gie de surveillance thermique pr\u00e9cise<\/h3>\n<p style=\"font-size: 15px; color: #555; margin-bottom: 25px; text-align: center;\">Dot\u00e9 d&#039;une approche multi-capteurs sophistiqu\u00e9e pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 thermique lors des cycles de charge intensifs\u00a0:<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 15px; justify-content: center;\">\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; padding: 15px 20px; border-radius: 8px; font-size: 14px; font-weight: 600; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Cha\u00eene PTC pour la surveillance des contacts CA<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; padding: 15px 20px; border-radius: 8px; font-size: 14px; font-weight: 600; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Capteurs Pt1000 pour la surveillance des contacts CC<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; padding: 15px 20px; border-radius: 8px; font-size: 14px; font-weight: 600; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Prend en charge la logique de protection contre la surchauffe<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; padding: 15px 20px; border-radius: 8px; font-size: 14px; font-weight: 600; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Capacit\u00e9 d&#039;altitude jusqu&#039;\u00e0 4000 m<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 30px; justify-content: center;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 35px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 20px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; text-align: center;\">Pr\u00e9paration \u00e0 l&#039;int\u00e9gration<\/h4>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; color: #555; margin: 0; line-height: 2;\">\n<li>Configurations de tension d&#039;actionneur de verrouillage multiples<\/li>\n<li>Strat\u00e9gie de capteur de temp\u00e9rature personnalisable par projet<\/li>\n<li>Formats d&#039;extr\u00e9mit\u00e9 de c\u00e2ble flexible et d&#039;int\u00e9gration \u00e0 fil unique<\/li>\n<li>Support d&#039;emballage m\u00e9canique lat\u00e9ral professionnel pour v\u00e9hicules<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 400px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 35px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 20px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; text-align: center;\">Soutien aux projets B2B<\/h4>\n<ul style=\"padding-left: 20px; font-size: 15px; color: #555; margin: 0; line-height: 2;\">\n<li>D\u00e9veloppement complet de projets OEM et ODM<\/li>\n<li>Mod\u00e8les d&#039;approvisionnement SKD\/CKD \u00e9volutifs pour la production r\u00e9gionale<\/li>\n<li>Temp\u00e9rature de fonctionnement de -40 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C<\/li>\n<li>Test\u00e9 sur plus de 10\u00a0000 cycles d&#039;accouplement<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<footer style=\"padding: 45px 5%; background: #fcfdfe; border-radius: 12px; text-align: center; border: 2px dashed #004a99; box-sizing: border-box;\">\n<h3 style=\"color: #004a99; font-size: 22px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold;\">Une plateforme CCS2 pratique pour le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; color: #555; margin: 0 0 15px 0; max-width: 900px; margin-left: auto; margin-right: auto; line-height: 1.8;\">Pour les fabricants et int\u00e9grateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la prise de charge pour v\u00e9hicules YDCHARGE IEC CCS2 offre une facilit\u00e9 d&#039;installation essentielle et une capacit\u00e9 AC\/DC.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; color: #004a99; margin: 0; font-weight: bold; max-width: 900px; margin-left: auto; margin-right: auto;\">Indiquez-nous la g\u00e9om\u00e9trie de prise requise, la tension de verrouillage et la configuration du capteur, et nous vous recommanderons la solution d&#039;int\u00e9gration CCS2 adapt\u00e9e \u00e0 votre projet.<\/p>\n<\/footer>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;border-color:var(--awb-color3);border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><div style=\"font-family: 'Roboto', 'Segoe UI', Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 100%; width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; padding: 0 4%; overflow-wrap: break-word;\">\n<header style=\"margin-bottom: 40px; border-bottom: 2px solid #f1f5f9; padding: 30px 0; text-align: center;\">\n<h2 style=\"color: #004a99; font-size: clamp(20px, 5vw, 28px); font-weight: bold; margin-bottom: 12px; line-height: 1.2;\">Sp\u00e9cifications techniques de l&#039;entr\u00e9e de charge pour v\u00e9hicules IEC CCS2<\/h2>\n<div style=\"width: 60px; height: 4px; background: #004a99; margin: 0 auto;\">\u00a0<\/div>\n<\/header>\n<div style=\"width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-bottom: 40px; border-radius: 12px; border: 1px solid #eef2f6; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04);\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background-color: #ffffff; min-width: 900px; font-size: 14px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #004a99; color: #ffffff;\">\n<th style=\"padding: 15px 22px; text-align: left; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\" colspan=\"2\">Normes et conformit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99; width: 30%;\">Nom du produit<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Prise de charge pour v\u00e9hicule YDCHARGE IEC CCS2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Type de produit<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Entr\u00e9e de charge pour v\u00e9hicule AC\/DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Base standard<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Con\u00e7u conform\u00e9ment aux normes IEC 62196-2 et IEC 62196-3<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Modes de charge<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Compatibilit\u00e9 des syst\u00e8mes en modes 2, 3 et 4 selon l&#039;architecture de charge du v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Communication<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Con\u00e7u pour les architectures lat\u00e9rales de v\u00e9hicules utilisant les normes DIN 70121 et ISO 15118<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e6f0fa; color: #004a99; border-top: 2px solid #004a99;\">\n<th style=\"padding: 12px 22px; text-align: left; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\" colspan=\"2\">Performance \u00e9lectrique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Recharge CA<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Courant triphas\u00e9 jusqu&#039;\u00e0 32 A CA \u00e0 480 V CA<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Charge CC<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Courant continu permanent jusqu&#039;\u00e0 250 A \u00e0 1\u00a0000 V CC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Positionnement CC<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Convient aux applications de charge rapide CC de classe 250 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Contacts de signalisation<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">CP et PP conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;architecture CCS de type 2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e6f0fa; color: #004a99; border-top: 2px solid #004a99;\">\n<th style=\"padding: 12px 22px; text-align: left; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\" colspan=\"2\">M\u00e9canique et g\u00e9om\u00e9trie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Options de point de vente<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Configurations de sortie de c\u00e2ble\u00a0: droite, \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 droite<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Surface de contact<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Contacts plaqu\u00e9s argent pour une faible r\u00e9sistance de contact et une grande stabilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Corps de connecteur en plastique de qualit\u00e9 professionnelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Dur\u00e9e de vie m\u00e9canique<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Plus de 10000 cycles d'insertion et de retrait<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Force d'accouplement<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Force d'insertion et de retrait maintenue en dessous de 100 N<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e6f0fa; color: #004a99; border-top: 2px solid #004a99;\">\n<th style=\"padding: 12px 22px; text-align: left; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\" colspan=\"2\">S\u00e9curit\u00e9 et environnement<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Actionneur de verrouillage<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Options motoris\u00e9es sp\u00e9cifiques au projet, y compris des configurations 12 V ou 24 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Surveillance thermique<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Cha\u00eene PTC optionnelle pour les groupes de contacts CA et Pt1000 pour les groupes de contacts CC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Indice de protection<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Indice de protection IP55 une fois raccord\u00e9, et IP67 dans la zone interne de l&#039;entr\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #f9fbff;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">de -40 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C avec fonctionnement temporaire \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es en cas de r\u00e9duction de puissance<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #f0f4f8; background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Altitude<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Port\u00e9e op\u00e9rationnelle jusqu&#039;\u00e0 4000 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fcfdfe;\">\n<td style=\"padding: 15px 22px; font-weight: bold; color: #004a99;\">Positionnement des produits<\/td>\n<td style=\"padding: 15px 22px;\">Admission CCS2 de qualit\u00e9 commerciale pour les programmes de v\u00e9hicules OEM, ODM et SKD CKD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<footer style=\"padding: 25px; border-left: 5px solid #004a99; background-color: #f1f5f9; font-size: 14px; color: #333; border-radius: 6px; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"><strong style=\"display: block; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; font-size: 13px; color: #004a99; letter-spacing: 1px;\">Note technique B2B<\/strong><br \/>Adapt\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de tourisme et aux projets de conversion n\u00e9cessitant une prise de charge CCS2 AC\/DC avec une g\u00e9om\u00e9trie de sortie flexible, ainsi qu&#039;un verrouillage et une d\u00e9tection en option pour les programmes de mobilit\u00e9 professionnelle.<\/footer>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;border-color:var(--awb-color3);border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><div style=\"font-family: 'Roboto', 'Segoe UI', Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 100%; width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; padding: 0 4%; overflow-wrap: break-word;\">\n<header style=\"text-align: center; margin-bottom: 45px; padding: clamp(25px, 5vw, 45px) 0;\">\n<h2 style=\"color: #004a99; font-size: clamp(24px, 5vw, 32px); margin-bottom: 12px; font-weight: bold; line-height: 1.2;\">FAQ sur la prise de charge pour v\u00e9hicules YDCHARGE IEC CCS2<\/h2>\n<p style=\"font-size: 18px; color: #555; font-weight: 600; margin-top: 0;\">B2B OEM ODM Foire aux questions<\/p>\n<div style=\"width: 60px; height: 4px; background: #004a99; margin: 15px auto 0 auto;\">\u00a0<\/div>\n<\/header>\n<div style=\"margin-bottom: 30px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">A. Positionnement et application du produit<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\" open=\"\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q1. \u00c0 quoi sert cette prise de recharge pour v\u00e9hicules CCS2\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Ce produit est utilis\u00e9 comme prise de charge CA\/CC c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule pour les projets de conversion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les programmes d&#039;int\u00e9gration de syst\u00e8mes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q2. Ce produit est-il destin\u00e9 aux fabricants et int\u00e9grateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aux int\u00e9grateurs d&#039;ing\u00e9nierie, aux programmes de conversion et aux projets de v\u00e9hicules SKD\/CKD.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q3. S&#039;agit-il d&#039;une prise de chargeur ou d&#039;une prise c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Il s&#039;agit d&#039;une prise de recharge lat\u00e9rale pour v\u00e9hicule, servant d&#039;interface sur le v\u00e9hicule \u00e9lectrique lui-m\u00eame. C&#039;est un composant passif destin\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9gration au syst\u00e8me.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q4. Peut-il prendre en charge la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC)\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. C&#039;est l&#039;un de ses principaux atouts. Il est con\u00e7u pour la charge combin\u00e9e en courant alternatif et continu gr\u00e2ce \u00e0 une architecture d&#039;entr\u00e9e CCS2 int\u00e9gr\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q5. Est-ce que cela convient \u00e0 la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques SKD\/CKD\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 l&#039;int\u00e9gration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques SKD et CKD et aux programmes professionnels d&#039;assemblage d&#039;interfaces de recharge c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 30px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">B. Normes et pr\u00e9cision technique<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q6. Les normes IEC 62196 2 et IEC 62196 3 sont-elles les normes appropri\u00e9es pour ce produit\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il s&#039;agit des normes internationales de base correctes pour une prise de charge de v\u00e9hicule CCS de type 2 AC\/DC.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q7. Est-ce que 26,6 kW AC est la meilleure fa\u00e7on de pr\u00e9senter le c\u00f4t\u00e9 AC\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Une formulation B2B pr\u00e9cise indique une puissance maximale de 32 A sous 480 V CA triphas\u00e9. Cela \u00e9vite les arrondis de puissance qui d\u00e9pendent d&#039;hypoth\u00e8ses de tension sp\u00e9cifiques.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q8. L&#039;expression commerciale 250 kW CC est-elle valide ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. \u00c9tant donn\u00e9 que le produit supporte un courant permanent de 250 A \u00e0 1\u00a0000 V CC, il est raisonnable de le positionner pour des applications de charge CC de classe 250 kW.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q9. Peut-on mentionner les normes DIN 70121 et ISO 15118 sur cette page\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Elles devraient \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es comme une compatibilit\u00e9 avec l&#039;architecture de communication c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule pour une int\u00e9gration syst\u00e8me haut de gamme.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q10. Les normes UNECE R155 et R156 et la norme ISO 26262 ASIL B peuvent-elles \u00eatre revendiqu\u00e9es directement\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Ces fonctionnalit\u00e9s sont mieux positionn\u00e9es en tant que capacit\u00e9s de contr\u00f4le de charge du v\u00e9hicule au niveau du syst\u00e8me plut\u00f4t qu&#039;en tant qu&#039;entr\u00e9es passives autonomes.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 30px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">C. Installation et int\u00e9gration<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q11. Cette prise est-elle destin\u00e9e \u00e0 une int\u00e9gration professionnelle dans un v\u00e9hicule\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il s&#039;agit d&#039;un composant complexe d&#039;int\u00e9gration de v\u00e9hicule qui doit \u00eatre install\u00e9 par des ing\u00e9nieurs au sein d&#039;une architecture de syst\u00e8me de v\u00e9hicule \u00e9lectrique qualifi\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q12. Existe-t-il diff\u00e9rents angles de sortie de c\u00e2ble\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Des configurations de sortie droites, ainsi que des sorties \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 droite, sont disponibles pour r\u00e9pondre aux besoins du projet.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q13. Pourquoi les versions \u00e0 sortie \u00e0 90 degr\u00e9s sont-elles pr\u00e9cieuses\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Ils permettent de gagner un espace pr\u00e9cieux dans l&#039;int\u00e9gration de la carrosserie des v\u00e9hicules, l\u00e0 o\u00f9 la zone d&#039;installation int\u00e9rieure est limit\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q14. Un actionneur de verrouillage est-il disponible ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Des options d&#039;actionneurs de verrouillage motoris\u00e9s sp\u00e9cifiques au projet sont disponibles, y compris des configurations 12 V et 24 V.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q15. Le d\u00e9clenchement m\u00e9canique d&#039;urgence peut-il \u00eatre pris en charge\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Le d\u00e9verrouillage d&#039;urgence m\u00e9canique est une option disponible pour la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e haut de gamme des v\u00e9hicules.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 30px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">D. Surveillance de la temp\u00e9rature et s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q16. Des capteurs de temp\u00e9rature sont-ils disponibles ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Des configurations de surveillance de temp\u00e9rature optionnelles peuvent \u00eatre prises en charge selon la version sp\u00e9cifique du projet.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q17. Les m\u00eames capteurs sont-ils utilis\u00e9s pour les contacts AC et DC\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">La configuration d\u00e9taill\u00e9e utilise une cha\u00eene PTC pour les contacts AC et des capteurs Pt1000 pour les contacts DC afin de garantir la pr\u00e9cision.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q18. Pourquoi la surveillance de la temp\u00e9rature est-elle importante \u00e0 l&#039;entr\u00e9e d&#039;un CCS2\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">La gestion thermique est essentielle pour une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme lors de la charge CA \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 et de la charge rapide CC.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q19. L&#039;entr\u00e9e est-elle adapt\u00e9e aux applications de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 haute fiabilit\u00e9\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Son syst\u00e8me de verrouillage professionnel, sa d\u00e9tection de temp\u00e9rature et sa robustesse industrielle le rendent adapt\u00e9 aux applications exigeantes.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q20. Comment le niveau de protection doit-il \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">La formulation la plus pr\u00e9cise est IP55 une fois assembl\u00e9e et IP67 dans la zone interne, la protection d\u00e9pendant d&#039;une int\u00e9gration correcte.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 30px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">E. Durabilit\u00e9 et environnement d&#039;exploitation<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q21. Quelle est la dur\u00e9e de vie m\u00e9canique de l&#039;entr\u00e9e ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Le produit est con\u00e7u pour une dur\u00e9e de vie m\u00e9canique de plus de 10 000 cycles d&#039;insertion et de retrait en utilisation standard.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q22. Est-il adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation r\u00e9p\u00e9t\u00e9e et prolong\u00e9e du v\u00e9hicule\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il est con\u00e7u pour l&#039;int\u00e9gration dans les v\u00e9hicules de qualit\u00e9 commerciale et de qualit\u00e9 OEM, ainsi que pour les op\u00e9rations de recharge \u00e0 haute fr\u00e9quence.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q23. Quelle est sa plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">La plage standard est de -40 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C, avec un fonctionnement \u00e0 temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e possible moyennant une r\u00e9duction du courant du syst\u00e8me.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q24. Quelle est la plage de temp\u00e9ratures de stockage qu&#039;il prend en charge\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Il r\u00e9siste \u00e0 des temp\u00e9ratures allant de -40 \u00b0C \u00e0 +85 \u00b0C pour un stockage s\u00fbr et des conditions de transport industriel optimales.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q25. Est-il adapt\u00e9 aux environnements de haute altitude ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Sa conception professionnelle permet un fonctionnement dans des environnements jusqu&#039;\u00e0 4000 m d&#039;altitude.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h3 style=\"background: #f1f5f9; padding: 12px 20px; color: #004a99; font-size: 17px; border-left: 5px solid #004a99; margin-bottom: 10px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">F. Planification de projet OEM\/ODM<\/h3>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q26. Ce produit convient-il aux projets de v\u00e9hicules \u00e9lectriques OEM et ODM\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il est parfaitement adapt\u00e9 aux programmes de d\u00e9veloppement d&#039;interfaces de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques OEM, ODM et SKD\/CKD.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q27. La configuration peut-elle \u00eatre personnalis\u00e9e par projet\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. Il est possible de s\u00e9lectionner des actionneurs de verrouillage sp\u00e9cifiques au projet, ainsi que des options de d\u00e9tection de temp\u00e9rature et des g\u00e9om\u00e9tries de sortie.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q28. De quelles informations avez-vous besoin pour \u00e9tablir un devis\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Nous avons g\u00e9n\u00e9ralement besoin des informations suivantes concernant votre v\u00e9hicule\u00a0: type de charge AC\/DC, angle de la prise cible, capteur requis et volume.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q29. Est-ce adapt\u00e9 aux projets de conversion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Oui. C&#039;est une solution id\u00e9ale pour la conversion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et l&#039;int\u00e9gration de syst\u00e8mes d&#039;interface de recharge pour v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 12px 0;\">\n<summary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #222; outline: none; font-size: 15px;\">Q30. Pourquoi cela est-il commercialement avantageux pour les fabricants ?<\/summary>\n<div style=\"padding: 15px 20px; font-size: 14px; color: #555; background: #fcfdfe; margin-top: 10px; border-radius: 8px;\">Elle fournit une plateforme CCS2 avec une g\u00e9om\u00e9trie flexible, une capacit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e et une valeur d&#039;int\u00e9gration OEM\/ODM bas\u00e9e sur les projets.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<footer style=\"padding: 35px 5%; background: #fcfdfe; border-radius: 12px; text-align: center; border: 2px dashed #004a99; box-sizing: border-box;\">\n<p style=\"font-size: 16px; color: #004a99; margin: 0; font-weight: bold; line-height: 1.5;\">Indiquez-nous le type de votre v\u00e9hicule, le niveau de charge AC\/DC cible, l&#039;angle de sortie requis, les exigences en mati\u00e8re de verrouillage et de capteurs, ainsi que le volume pr\u00e9vu, et nous vous recommanderons la solution d&#039;entr\u00e9e de charge CCS2 adapt\u00e9e \u00e0 votre projet.<\/p>\n<\/footer>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"font-family: 'Roboto', 'Segoe UI', Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 100%; width: 1200px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; padding: 0 4%; overflow-wrap: break-word;\">\n<header style=\"margin-bottom: 45px; padding: clamp(35px, 8vw, 60px) 0; border-bottom: 2px solid #f1f5f9; text-align: center;\">\n<h2 style=\"color: #004a99; font-size: clamp(24px, 6vw, 32px); margin-top: 0; margin-bottom: 15px; font-weight: bold; letter-spacing: -0.5px; line-height: 1.2;\">Prise de charge pour v\u00e9hicule YDCHARGE IEC CCS2<\/h2>\n<p style=\"font-size: 19px; color: #555; font-weight: 600; margin-bottom: 25px;\">Une interface de charge c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule CCS2 de qualit\u00e9 professionnelle, con\u00e7ue pour l&#039;int\u00e9gration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les projets de fabrication SKD\/CKD.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; color: #666; max-width: 900px; margin: 0 auto; font-weight: 400; text-align: justify; text-align-last: center;\">Con\u00e7ue conform\u00e9ment aux normes IEC 62196-2 et IEC 62196-3, cette plateforme de charge lat\u00e9rale pour v\u00e9hicule prend en charge la charge en courant alternatif jusqu&#039;\u00e0 32 A sous 480 V et la charge en courant continu jusqu&#039;\u00e0 250 A sous 1\u00a0000 V. Elle constitue une solution OEM\/ODM pratique pour les plateformes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes n\u00e9cessitant le d\u00e9veloppement d&#039;interfaces de syst\u00e8mes de charge combin\u00e9s hautes performances et une int\u00e9gration d&#039;interface professionnelle.<\/p>\n<\/header>\n<section style=\"margin-bottom: 50px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 25px; justify-content: center;\">\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 30px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 17px; margin-top: 0; margin-bottom: 20px; font-weight: bold; text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">Plateforme AC\/DC CCS2<\/h4>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.8;\">Con\u00e7u pour les interfaces de charge combin\u00e9es CA et CC des v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes, prenant en charge la charge domestique et la charge haute puissance.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 30px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 17px; margin-top: 0; margin-bottom: 20px; font-weight: bold; text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">Performances haute puissance<\/h4>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.8;\">Optimis\u00e9 pour une charge triphas\u00e9e CA jusqu&#039;\u00e0 32 A et jusqu&#039;\u00e0 <strong>250 A CC permanent<\/strong> Applications de charge \u00e0 1000 V CC.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 30px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 17px; margin-top: 0; margin-bottom: 20px; font-weight: bold; text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">G\u00e9om\u00e9trie d&#039;installation flexible<\/h4>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.8;\">Prend en charge diverses exigences d&#039;int\u00e9gration avec des configurations de sortie de c\u00e2ble droites, \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 droite.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #ffffff; border: 1px solid #eef2f6; padding: 30px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.04); box-sizing: border-box;\">\n<h4 style=\"color: #004a99; font-size: 17px; margin-top: 0; margin-bottom: 20px; font-weight: bold; text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">Int\u00e9gration OEM\/ODM pr\u00eate \u00e0 l&#039;emploi<\/h4>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.8;\">Prend en charge les actionneurs de verrouillage bas\u00e9s sur des projets, ainsi que la d\u00e9tection de temp\u00e9rature et le d\u00e9veloppement d&#039;int\u00e9grations personnalis\u00e9es pour v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":5313,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[161],"product_tag":[],"class_list":["post-5307","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-dc-fast-charging-inlet-connector","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5307"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5307"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}