{"id":6278,"date":"2026-08-20T06:37:24","date_gmt":"2026-08-20T06:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6278"},"modified":"2026-08-20T08:40:27","modified_gmt":"2026-08-20T08:40:27","slug":"adaptateur-de-charge-rapide-cc-sae-j3400-nacs-vers-ccs1-500-a-1000-v","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/fr\/product\/sae-j3400-nacs-to-ccs1-dc-fast-charging-adapter-500-a-1000-v\/","title":{"rendered":"Adaptateur de charge rapide CC SAE J3400 NACS vers CCS1 500 A, 1000 V"},"content":{"rendered":"
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Adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1<\/h2>\n

Solution d'interface CC haute intensit\u00e9 professionnelle pour l'exploitation des infrastructures et des flottes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/p>\n

500 A \/ 1\u00a0000 V CC<\/span>
\nCertifi\u00e9 UL 2252<\/span>
\nSAE J3400 et J3400\/1<\/span>
\nBo\u00eetier de type 3S<\/span>
\nCharge rapide CC uniquement<\/span><\/div>\n<\/header>\n

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Pr\u00e9sentation du produit et instructions de chargement<\/h3>\n

L'adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1 assure une interface physique \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 entre les \u00e9quipements de charge CC compatibles SAE J3400\/NACS et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s d'une prise CCS Combo 1. Con\u00e7u pour les applications de charge professionnelles de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, cet adaptateur supporte un courant nominal de 500 A et une tension nominale de 1\u00a0000 V CC. Son syst\u00e8me de contacts \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9, sa surveillance int\u00e9gr\u00e9e de la temp\u00e9rature et son bo\u00eetier certifi\u00e9 le rendent id\u00e9al pour les programmes d'accessoires des constructeurs automobiles, les fabricants d'\u00e9quipements de charge, les gestionnaires de flottes, les projets d'infrastructure de charge et l'\u00e9valuation de la compatibilit\u00e9 des v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00c9quipement de charge CC NACS compatible \u2192 Adaptateur NACS vers CCS1 \u2192 Entr\u00e9e v\u00e9hicule CCS1<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Ing\u00e9nierie de base et architecture \u00e9lectrique<\/h3>\n
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Interface \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 de 500 A<\/h4>\n

L'adaptateur est con\u00e7u pour 500 A et 1\u00a0000 V CC, offrant une interface \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 pour les applications de recharge rapide CC compatibles. En tant qu'adaptateur de charge passif, il ne d\u00e9termine pas la puissance de charge r\u00e9elle fournie au v\u00e9hicule. Cette derni\u00e8re est contr\u00f4l\u00e9e par l'\u00e9quipement de recharge CC et le v\u00e9hicule en fonction de la tension de la batterie, du courant demand\u00e9, des limites du syst\u00e8me de recharge, des conditions thermiques et du contr\u00f4le du r\u00e9seau de recharge. Par cons\u00e9quent, il ne faut pas attribuer \u00e0 l'adaptateur une puissance de charge fixe, telle que 250 kW, uniquement \u00e0 partir de ses valeurs nominales de courant et de tension.<\/p>\n<\/div>\n

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Architecture de chemin d'alimentation passif<\/h4>\n

L'adaptateur sert d'interface de charge CC passive entre le connecteur de charge NACS et la prise CCS1 du v\u00e9hicule. Il ne convertit pas le courant alternatif en courant continu, ni une tension CC en une autre, n'augmente pas la puissance de charge et ne constitue pas un chargeur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique ind\u00e9pendant. L'adaptateur n'effectue pas non plus de conversion de protocole de charge. La communication de charge est assur\u00e9e entre l'\u00e9quipement de charge compatible et le v\u00e9hicule via l'interface et le chemin de communication appropri\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Protection thermique \u00e0 double interface<\/h4>\n

La charge en courant continu \u00e0 haute intensit\u00e9 exige une surveillance thermique efficace au niveau des points de connexion \u00e9lectrique. L'adaptateur int\u00e8gre des capteurs de temp\u00e9rature aux interfaces NACS et CCS1. Pendant la charge, le syst\u00e8me de surveillance de la temp\u00e9rature contr\u00f4le en permanence les zones de connexion. En cas de surchauffe, le syst\u00e8me de protection interrompt le signal de commande de charge afin d'arr\u00eater la session avant que la chaleur ne s'aggrave.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8me \u00e0 faible r\u00e9sistance de contact<\/h4>\n

Le syst\u00e8me de contact conducteur est con\u00e7u pour la charge en courant continu \u00e0 haute intensit\u00e9, avec une r\u00e9sistance de contact sp\u00e9cifi\u00e9e inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 0,5 m\u03a9. Cette faible r\u00e9sistance de contact contribue \u00e0 r\u00e9duire les pertes par effet Joule et la g\u00e9n\u00e9ration de chaleur localis\u00e9e \u00e0 l'interface haute intensit\u00e9. Les performances de charge finales d\u00e9pendent n\u00e9anmoins de l'ensemble du circuit \u00e9lectrique, incluant le connecteur de charge, les contacts de l'adaptateur, la prise du v\u00e9hicule, le c\u00e2ble et le courant de fonctionnement r\u00e9el.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Caract\u00e9ristiques d'isolation \u00e9lectrique et de mat\u00e9riel<\/h3>\n
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R\u00e9sistance d'isolement<\/strong>
\n\u2265 500 M\u03a9 \u00e0 500 V CC<\/span><\/div>\n
R\u00e9sistance di\u00e9lectrique<\/strong>
\n2\u00a0500 V CA<\/span><\/div>\n
Tension et courant nominaux<\/strong>
\n1\u00a0000 V CC \/ 500 A<\/span><\/div>\n
Vie d'accouplement m\u00e9canique<\/strong>
\n>10 000 cycles \u00e0 vide<\/span><\/div>\n<\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 de l'enceinte et des mat\u00e9riaux\u00a0:<\/strong>
\nL'adaptateur utilise un bo\u00eetier de type 3S pour les environnements de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques exigeants. Ce bo\u00eetier est con\u00e7u pour assurer une protection environnementale conforme \u00e0 la norme de type 3S. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s r\u00e9pondent aux exigences d'inflammabilit\u00e9 UL 94 V-0. Le type 3S doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme la classification de bo\u00eetier certifi\u00e9e pour ce produit et ne doit pas \u00eatre converti en un indice de protection IP ou en une autre classification de bo\u00eetier, sauf \u00e9valuation et documentation distinctes.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\nAvis important concernant le fonctionnement\u00a0: Charge rapide CC uniquement
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\nCe produit est con\u00e7u exclusivement pour la recharge rapide en courant continu. Il ne doit en aucun cas \u00eatre utilis\u00e9 comme adaptateur pour les bornes de recharge CA de niveau 1 ou 2 (NACS), les prises murales CA r\u00e9sidentielles ou toute autre application de recharge CA. Il ne prend pas non plus en charge les fonctions de recharge v\u00e9hicule-charge (V2L), v\u00e9hicule-domicile (V2H) ni aucune autre fonction d'exportation d'\u00e9nergie du v\u00e9hicule.<\/div>\n<\/section>\n

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Compatibilit\u00e9 et conformit\u00e9 r\u00e9glementaire<\/h3>\n
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Compatibilit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule CCS1<\/h4>\n

Le c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule est con\u00e7u pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s d'une prise CC compatible CCS Combo 1 (CCS1). La compatibilit\u00e9 physique des connecteurs ne garantit pas \u00e0 elle seule que tous les v\u00e9hicules CCS1 puissent \u00eatre charg\u00e9s \u00e0 partir de toutes les bornes de recharge CC NACS. La r\u00e9ussite de la recharge peut \u00e9galement d\u00e9pendre du logiciel du v\u00e9hicule, du logiciel de la borne de recharge, de la compatibilit\u00e9 de communication, de l'autorisation du r\u00e9seau et des politiques du constructeur automobile.<\/p>\n<\/div>\n

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Compatibilit\u00e9 des \u00e9quipements NACS<\/h4>\n

Le c\u00f4t\u00e9 \u00e9quipement de recharge est con\u00e7u pour recevoir un connecteur de recharge CC compatible SAE J3400 \/ NACS. L'adaptateur ne doit \u00eatre utilis\u00e9 que si l'exploitant de l'\u00e9quipement de recharge et le constructeur du v\u00e9hicule autorisent l'utilisation de l'adaptateur tiers appropri\u00e9. L'acc\u00e8s aux diff\u00e9rents r\u00e9seaux de recharge peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 par logiciel, identification du v\u00e9hicule, autorisation de compte ou politique de r\u00e9seau.<\/p>\n<\/div>\n

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Adaptateur pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique certifi\u00e9 UL 2252<\/h4>\n

L'adaptateur est certifi\u00e9 conforme \u00e0 la norme UL 2252 (Adaptateurs pour coupleurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques) pour la configuration de produit concern\u00e9e. La norme UL 2252 concerne les adaptateurs de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques utilis\u00e9s pour adapter l'interface physique entre l'\u00e9quipement de recharge et le v\u00e9hicule, tout en maintenant la communication de charge requise. La certification couvre un courant nominal de 500 A et une tension nominale de 1\u00a0000 V CC.<\/p>\n<\/div>\n

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Validation SAE J3400 et J3400\/1<\/h4>\n

L'adaptateur a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et valid\u00e9 conform\u00e9ment aux exigences des normes SAE J3400 et SAE J3400\/1. La norme SAE J3400 d\u00e9finit l'interface de charge conductrice du syst\u00e8me de charge nord-am\u00e9ricain (NACS), tandis que la norme SAE J3400\/1 traite des aspects de s\u00e9curit\u00e9 et de performance li\u00e9s aux adaptateurs entre les interfaces de charge SAE J3400 et SAE J1772\/CCS1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Assistance aux projets d'adaptateurs OEM et ODM<\/h3>\n

YDCHARGE accompagne les fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) et les concepteurs-fabricants (ODM) dans le d\u00e9veloppement d'adaptateurs de charge rapide CC NACS vers CCS1. L'assistance propos\u00e9e inclut le marquage priv\u00e9, l'application du logo, la conception d'emballages personnalis\u00e9s, l'\u00e9tiquetage des produits, la validation des applications, l'\u00e9valuation des \u00e9chantillons et la tarification pour les projets en volume.<\/p>\n

*Remarque concernant les produits certifi\u00e9s\u00a0: Toute personnalisation affectant la construction \u00e9lectrique, le mat\u00e9riau du bo\u00eetier, le syst\u00e8me de contact, la protection thermique, l\u2019\u00e9tiquetage ou d\u2019autres caract\u00e9ristiques contr\u00f4l\u00e9es par la certification doit rester dans le dossier de certification applicable ou \u00eatre \u00e9valu\u00e9e avant la production en s\u00e9rie.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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