{"id":6073,"date":"2026-04-10T08:22:42","date_gmt":"2026-04-10T08:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6073"},"modified":"2026-04-10T08:59:21","modified_gmt":"2026-04-10T08:59:21","slug":"ul-2251-sae-j1772-ul-62-ul-2263-niveau-1-niveau-2-ac-ev-kabelassemblage-voor-draagbare-evse-en-ev-laadstationintegratie","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/nl\/product\/ul-2251-sae-j1772-ul-62-ul-2263-level-1-level-2-ac-ev-cable-assembly-for-portable-evse-and-ev-charging-station-integration\/","title":{"rendered":"UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Niveau 1 \/ Niveau 2 AC EV-kabelassemblage voor draagbare EVSE en integratie met EV-laadstations"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Noord-Amerikaanse selectiegids voor AC-laadkabels en kabelassemblages voor elektrische voertuigen<\/h2>\n

Een professioneel technisch raamwerk voor niveau 1 en niveau 2 AC-laadkabels voor elektrische voertuigen volgens UL 2251 en SAE J1772.<\/p>\n

Deze handleiding is bedoeld ter ondersteuning van engineering-, inkoop- en productdefinitiewerkzaamheden voor Noord-Amerikaanse AC-laadkabels voor elektrische voertuigen die worden gebruikt in Level 1- en Level 2-laadsystemen. De handleiding is geschreven voor fabrikanten van draagbare laadstations voor elektrische voertuigen, ontwikkelaars van wallboxen, integratoren van laadconnectoren en technische inkopers in de B2B-sector die werken binnen de UL 2251 \/ SAE J1772-conformiteitsomgeving. Het belangrijkste technische principe is dat bouwvoorschriften voor bedrading en voorschriften voor gecertificeerde kabelassemblages niet hetzelfde zijn.<\/div>\n<\/header>\n
\n

1. De kernonderscheiding voor ingenieurs<\/h3>\n
\n
\n

A. Aftakcircuit \/ Bedrading van het pand<\/h4>\n

De elektrische infrastructuur aan de gebouwzijde richt zich op:<\/p>\n

    \n
  • Nominale waarde van de aftakleiding en dimensionering van de stroomonderbreker<\/li>\n
  • In het veld ge\u00efnstalleerde geleiders en temperatuurlimieten van de aansluitingen<\/li>\n
  • NEC Artikel 625 logica voor continue belasting<\/li>\n
  • De dimensioneringsregel voor de 125%: 80A niveau 2 komt overeen met een aftakcircuit van 100A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    B. Vermelde kabelassemblagelaag<\/h4>\n

    Voltooide assemblage van laadkabels voor elektrische voertuigen, met de nadruk op:<\/p>\n

      \n
    • Temperatuurstijgingstesten en thermisch ontwerp van connectoren<\/li>\n
    • Intern geleidersysteem en isolatiesysteem<\/li>\n
    • Kabelconstructie en bedrading van het besturingscircuit<\/li>\n
    • Validatie aan de hand van de vermelde productontwerp- en certificeringsdocumenten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
      \n

      2. Noord-Amerikaanse AC-laadbereik<\/h3>\n

      SAE J1772 definieert de standaardarchitectuur voor AC-laden:<\/p>\n

      Niveau 1: 120V<\/span>
      \nNiveau 2: 208\u2013240V<\/span>
      \nMaximale stroomsterkte: 80A<\/span>
      \nMaximaal vermogen: 19,2 kW<\/span><\/div>\n

      Signaalstandaarden: Control Pilot (CP) en Proximity Pilot (PP \/ Proximity)<\/p>\n<\/section>\n

      \n

      3. Typische marktvoorbeelden voor AC-kabelassemblages<\/h3>\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Uitgangsstroom<\/th>\nLaadniveau<\/th>\nTypisch vermogen<\/th>\nGemeenschappelijke voedingskernklasse<\/th>\nStandaard regelcircuit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      12A \/ 16A<\/td>\nNiveau 1 \/ Niveau 2<\/td>\n1,4\u20133,8 kW<\/td>\n14\u201312 AWG-klasse<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n<\/tr>\n
      24A \/ 30A<\/td>\nNiveau 2<\/td>\n5,7\u20137,2 kW<\/td>\n12\u201310 AWG-klasse<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n<\/tr>\n
      32A \/ 40A<\/td>\nNiveau 2<\/td>\n7,6\u20139,6 kW<\/td>\n10\u20138 AWG-klasse<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n<\/tr>\n
      48A \/ 50A<\/td>\nNiveau 2<\/td>\n11,5\u201312 kW<\/td>\nFabrikantspecifiek ontwerp<\/td>\nCP + Nabijheid + Optionele NTC<\/td>\n<\/tr>\n
      80A<\/td>\nNiveau 2<\/td>\n19,2 kW<\/td>\nDoorgaans klasse 6 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid + Optionele NTC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
      \n

      4. Niveau 1 & 5. Selectielogica voor niveau 2<\/h3>\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n
      Niveau 1 selectie (120V)<\/th>\n<\/tr>\n
      Huidig<\/th>\naftakkingscircuit<\/th>\nPower Core-klasse<\/th>\nRegelcircuit<\/th>\nStroom<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      12A<\/td>\n15A<\/td>\n3C \u00d7 14 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n1,44 kW<\/td>\n<\/tr>\n
      15A \/ 16A<\/td>\n20A<\/td>\n3C \u00d7 14\u201312 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n1,8\u20131,92 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Niveau 2-selectie (208\u2013240V)<\/th>\n<\/tr>\n
      Huidig<\/th>\naftakkingscircuit<\/th>\nPower Core-klasse<\/th>\nRegelcircuit<\/th>\nStroom<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      16A<\/td>\n20A<\/td>\n3C \u00d7 14\u201312 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n~3,8 kW<\/td>\n<\/tr>\n
      24A \/ 30A<\/td>\n30A<\/td>\n3C \u00d7 12\u201310 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid<\/td>\n5,0\u20137,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
      32A \/ 40A<\/td>\n40A \/ 50A<\/td>\n3C \u00d7 10\u20138 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid + NTC<\/td>\n7,6\u20139,6 kW<\/td>\n<\/tr>\n
      48A \/ 50A<\/td>\n60A<\/td>\nFabrikantspecifiek<\/td>\nCP + Nabijheid + NTC<\/td>\n11,5\u201312 kW<\/td>\n<\/tr>\n
      80A<\/td>\n100A<\/td>\nDoorgaans klasse 6 AWG<\/td>\nCP + Nabijheid + NTC<\/td>\n19,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
      \n

      6. De technische grens tussen 48A en 50A<\/h3>\n

      Hoogstroom AC-kabels in het bereik van 48A\/50A vereisen onafhankelijke validatie op basis van gecertificeerd productontwerp en bewijs van temperatuurstijging, in plaats van lineaire extrapolatie van kabels met een lagere stroomsterkte. De gekozen geleiderklasse moet worden beschouwd als een fabrikantspecifiek gecertificeerd ontwerp. De uiteindelijke acceptatie is afhankelijk van testgegevens over temperatuurstijging, thermisch ontwerp van de connector, kabelconstructie en materiaalclassificatie.<\/p>\n<\/section>\n

      \n

      7. Architectuur van het besturingscircuit<\/h3>\n
      \n
      \n

      Controlepiloot (CP)<\/h4>\n

      Het 1 kHz-signaalpad wordt gebruikt om de laadgereedheid en de toegestane stroomsterkte tussen het laadstation en het voertuig te regelen.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Nabijheidspiloot (PP)<\/h4>\n

      Ondersteunt vergrendelings- en verbindingsstatusfuncties om ervoor te zorgen dat het systeem fysiek is ingeschakeld voordat de stroom wordt ingeschakeld.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Optionele NTC<\/h4>\n

      Een extra thermische beveiligingslaag wordt vaak toegevoegd voor ontwerpen met hoge stroomsterkte of hoogwaardige componenten. Het is geen vervanging voor de kernsignaaloverdracht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

      \n
      \n
      \n

      8. Kabeltype: UL 62 \/ UL 2263<\/h3>\n
        \n
      • Bij de lichtere Level 1-assemblages worden flexibele constructies voor minder intensief gebruik gebruikt.<\/li>\n
      • Krachtigere Level 2-assemblages maken gebruik van robuustere, flexibele kabels.<\/li>\n
      • Het uiteindelijke kabeltype en het kabelmantelsysteem moeten overeenkomen met het vermelde montageontwerp.<\/li>\n
      • Stijlen en beoordelingen vari\u00ebren per fabrikantbestand en omvang van de advertentie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
        \n

        9. Materiaal & Milieu<\/h3>\n
          \n
        • Geschikt voor gebruik bij -40\u00b0C in extreem koude omgevingen.<\/li>\n
        • UV-, olie- en slijtvastheid voor duurzaamheid buitenshuis<\/li>\n
        • FT-gecertificeerde vlamprestaties die geschikt zijn voor gecertificeerde systemen.<\/li>\n
        • Robuuste werking bij een breed temperatuurbereik.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
          \n
          \n

          10. Richtlijnen voor B2B-inkoop<\/h3>\n

          Voor 48A en hoger kunt u technische samenvattingen aanvragen, inclusief:<\/p>\n

          \n
          Samenvatting van de temperatuurstijgingstest<\/div>\n
          Details over de conducteurklasse<\/div>\n
          UL-certificering en dossieromvang<\/div>\n
          Milieubeoordelingsgegevens<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n