{"id":6309,"date":"2026-08-21T03:56:38","date_gmt":"2026-08-21T03:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ydcharged.com\/?post_type=product&p=6309"},"modified":"2026-08-21T05:57:48","modified_gmt":"2026-08-21T05:57:48","slug":"adaptador-de-tomada-de-energia-sae-j1772-v2l-para-veiculo-adaptador-de-descarga-ca-para-hyundai-kia-e-genesis-evs","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ydcharged.com\/pt\/product\/sae-j1772-v2l-power-outlet-adapter-vehicle-to-load-ac-discharge-adapter-for-hyundai-kia-and-genesis-evs\/","title":{"rendered":"Adaptador de tomada SAE J1772 V2L | Adaptador de descarga CA ve\u00edculo-carga para ve\u00edculos el\u00e9tricos Hyundai, Kia e Genesis"},"content":{"rendered":"
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Adaptador de tomada el\u00e9trica YDCHARGE SAE J1772 para ve\u00edculo e carga (V2L)<\/h2>\n

Solu\u00e7\u00e3o de descarga CA de alta pot\u00eancia para ve\u00edculos el\u00e9tricos com plataforma E-GMP<\/p>\n

Resistor de disparo de 62 \u03a9<\/span>
\nCompat\u00edvel com a plataforma E-GMP<\/span>
\nPot\u00eancia de sa\u00edda de refer\u00eancia de at\u00e9 8,0 kW<\/span>
\nTomadas CA de 120 V \/ 230 V \/ 250 V<\/span>
\nPersonaliza\u00e7\u00e3o Global de Soquetes<\/span><\/div>\n<\/header>\n

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Vis\u00e3o geral do produto e via de administra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

O adaptador de tomada YDCHARGE SAE J1772 V2L foi projetado para ve\u00edculos el\u00e9tricos equipados com capacidade de descarga Ve\u00edculo-para-Carga (V2L) compat\u00edvel. Constru\u00eddo em torno de uma arquitetura el\u00e9trica passiva com codifica\u00e7\u00e3o de ativa\u00e7\u00e3o V2L no ve\u00edculo, ele permite que ve\u00edculos el\u00e9tricos compat\u00edveis exportem energia CA externa para dispositivos port\u00e1teis, ferramentas, eletrodom\u00e9sticos e aplica\u00e7\u00f5es de energia tempor\u00e1ria de emerg\u00eancia.<\/p>\n

Entrada de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2192 Adaptador SAE J1772 V2L \u2192 Carga CA externa<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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1. Arquitetura de ativa\u00e7\u00e3o e compatibilidade E-GMP V2L<\/h3>\n
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Arquitetura de resistor de disparo de 62 \u03a9<\/h4>\n

Integra um circuito resistor de disparo de 62 \u03a9 projetado para ativa\u00e7\u00e3o V2L no ve\u00edculo em plataformas E-GMP compat\u00edveis do Hyundai Motor Group. O design do disparo permite que a Unidade de Controle de Carregamento Integrada (ICCU) do ve\u00edculo reconhe\u00e7a a interface do adaptador e permita imediatamente a exporta\u00e7\u00e3o de energia CA quando suportada pelo software do ve\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n

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Plataformas de ve\u00edculos suportadas<\/h4>\n

Projetado especificamente para ve\u00edculos E-GMP compat\u00edveis com funcionalidade V2L nativa:<\/p>\n

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  • Hyundai:<\/strong> IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 9<\/li>\n
  • Kia:<\/strong> EV6, EV9<\/li>\n
  • G\u00eanese:<\/strong> GV60, GV70 Eletrificado, G80 Eletrificado<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

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    \n

    Configura\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia de sa\u00edda configur\u00e1veis<\/h4>\n

    Suporta especifica\u00e7\u00f5es flex\u00edveis de tens\u00e3o e corrente, adaptadas \u00e0s necessidades regionais do projeto:<\/p>\n

    Op\u00e7\u00e3o 120 V \/ 16 A:<\/strong> Pot\u00eancia de sa\u00edda de refer\u00eancia de at\u00e9 1,9 kW<\/div>\n
    Op\u00e7\u00e3o 230 V \/ 16 A:<\/strong> Pot\u00eancia de sa\u00edda de refer\u00eancia de at\u00e9 3,6 kW<\/div>\n
    Op\u00e7\u00e3o 250 V \/ 32 A:<\/strong> Pot\u00eancia de refer\u00eancia de at\u00e9 8,0 kW<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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    \n

    2. Confiabilidade el\u00e9trica e personaliza\u00e7\u00e3o de tomadas<\/h3>\n
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    Constru\u00e7\u00e3o el\u00e9trica de alta confiabilidade<\/h4>\n

    Projetado para ciclos de descarga intensivos com resist\u00eancia de contato especificada \u22640,5 m\u03a9, tens\u00e3o diel\u00e9trica suport\u00e1vel de 2.500 V CA e resist\u00eancia de isolamento \u2265500 M\u03a9 a 500 V CC. Carca\u00e7a constru\u00edda em material retardante de chamas UL 94 V-0, suportando mais de 10.000 ciclos de acoplamento sem carga.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Personaliza\u00e7\u00e3o de Pontos de Venda Regionais<\/h4>\n

    Dispon\u00edvel com padr\u00f5es globais de tomadas CA para atender a mercados de implanta\u00e7\u00e3o espec\u00edficos:<\/p>\n

      \n
    • Am\u00e9rica do Norte: NEMA 5-15, NEMA 5-20<\/li>\n
    • Europa: Schuko (Tipo F)<\/li>\n
    • Reino Unido: Tipo G do Reino Unido<\/li>\n
    • Austr\u00e1lia e Oceania: Sa\u00edda AS\/NZS 3112<\/li>\n
    • Industrial e para servi\u00e7o pesado: Tomada CEE industrial<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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      \nCompatibilidade e condi\u00e7\u00f5es operacionais do V2L
      \n<\/strong>
      \nEste adaptador foi projetado exclusivamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos equipados com funcionalidade de descarga V2L compat\u00edvel. O ve\u00edculo deve suportar a exporta\u00e7\u00e3o de energia CA atrav\u00e9s da entrada de carregamento e a ativa\u00e7\u00e3o do software V2L. O adaptador n\u00e3o carrega o ve\u00edculo, n\u00e3o realiza convers\u00e3o CA\/CC e n\u00e3o deve ser usado em ve\u00edculos que n\u00e3o possuam funcionalidade V2L ou que exijam protocolos de comunica\u00e7\u00e3o digital V2L ativos.<\/div>\n<\/section>\n

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      \n
      \n

      Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas<\/h2>\n
      <\/div>\n<\/header>\n
      \n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Vis\u00e3o Geral e Arquitetura do Sistema<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Tipo de produto<\/td>\nAdaptador de tomada de alimenta\u00e7\u00e3o CA ve\u00edculo-carga SAE J1772<\/td>\n<\/tr>\n
      Aplica\u00e7\u00e3o principal<\/td>\nExporta\u00e7\u00e3o de energia CA para ve\u00edculos el\u00e9tricos \/ descarga V2L<\/td>\n<\/tr>\n
      Caminho de energia<\/td>\nPorta V2L do ve\u00edculo \u2192 Adaptador \u2192 Carga CA<\/td>\n<\/tr>\n
      M\u00e9todo de ativa\u00e7\u00e3o<\/td>\nResistor de disparo V2L integrado de 62 \u03a9<\/td>\n<\/tr>\n
      Plataforma compat\u00edvel<\/td>\nVe\u00edculos el\u00e9tricos compat\u00edveis com E-GMP V2L do Hyundai Motor Group<\/td>\n<\/tr>\n
      Suporte OEM\/ODM<\/td>\nApoiado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

      <\/p>\n

      Desempenho El\u00e9trico e Classifica\u00e7\u00f5es de Descarga<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Op\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o de sa\u00edda<\/td>\n120 V CA \/ 230 V CA \/ 250 V CA<\/td>\n<\/tr>\n
      Op\u00e7\u00f5es atuais<\/td>\n10 A \/ 16 A \/ 32 A configur\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
      Sa\u00edda de refer\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\nAt\u00e9 8,0 kW, dependendo do ve\u00edculo e da configura\u00e7\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n
      Resist\u00eancia de contacto<\/td>\n\u22640,5 m\u03a9<\/td>\n<\/tr>\n
      Resist\u00eancia de isolamento<\/td>\n\u2265500 M\u03a9 a 500 V CC<\/td>\n<\/tr>\n
      Rigidez diel\u00e9trica<\/td>\n2.500 V CA<\/td>\n<\/tr>\n
      Exporta\u00e7\u00e3o de energia CA<\/td>\nCompat\u00edvel com ve\u00edculos V2L<\/td>\n<\/tr>\n
      Fun\u00e7\u00e3o de carregamento<\/td>\nN\u00e3o suportado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

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      Hardware, Mec\u00e2nica e Meio Ambiente<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Material de constru\u00e7\u00e3o<\/td>\nMaterial retardante de chamas UL 94 V-0<\/td>\n<\/tr>\n
      Vida Mec\u00e2nica<\/td>\n>10.000 ciclos de encaixe sem carga<\/td>\n<\/tr>\n
      Temperatura de opera\u00e7\u00e3o<\/td>\n\u221230 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n