Кабельная сборка переменного тока для электромобилей, соответствующая стандартам UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 (уровень 1/2), предназначена для интеграции с портативными зарядными устройствами и станциями зарядки электромобилей.

Кабельная сборка переменного тока для электромобилей, соответствующая стандартам UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 (уровень 1/2), предназначена для интеграции с портативными зарядными устройствами и станциями зарядки электромобилей.
UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Level 1 / Level 2 AC EV Cable Assembly for Portable EVSE and EV Charging Station Integration - Изображение 2
UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Level 1 / Level 2 AC EV Cable Assembly for Portable EVSE and EV Charging Station Integration - Изображение 3
UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Level 1 / Level 2 AC EV Cable Assembly for Portable EVSE and EV Charging Station Integration - Изображение 4
UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Level 1 / Level 2 AC EV Cable Assembly for Portable EVSE and EV Charging Station Integration - Изображение 5
UL 2251, SAE J1772, UL 62, UL 2263 Level 1 / Level 2 AC EV Cable Assembly for Portable EVSE and EV Charging Station Integration - Изображение 6

Руководство по выбору кабелей и кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока в Северной Америке

Профессиональное руководство по выбору кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока уровней 1 и 2 в соответствии со стандартами UL 2251 / SAE J1772.

Профессиональное руководство по выбору кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока уровней 1 и 2, разработанное для производителей портативных зарядных устройств для электромобилей, производителей настенных зарядных устройств, интеграторов зарядных кабелей и OEM/ODM-проектов по производству зарядных устройств для электромобилей, работающих в соответствии со стандартами UL 2251 / SAE J1772.

Данное руководство призвано помочь инженерным и закупочным группам понять практическую разницу между правилами проектирования электропроводки в помещениях и логикой проектирования сертифицированных зарядных кабельных сборок. В Северной Америке расчет сечения ответвленных цепей осуществляется в соответствии с правилами непрерывной нагрузки NEC, в то время как выбор внутренних проводников сертифицированной зарядной кабельной сборки переменного тока подтверждается собственными испытаниями на повышение температуры, системой материалов, конструкцией разъема и сертификационным файлом. Зарядка переменным током по стандарту SAE J1772 в Северной Америке обычно осуществляется на уровне 1 при напряжении 120 В и уровне 2 при напряжении 208-240 В, со стандартной сигнализацией на основе Control Pilot и Proximity Pilot.

Архитектура SAE J1772

Предназначен для портативных зарядных устройств EVSE уровня 1, портативных зарядных устройств EVSE уровня 2, настенных зарядных устройств уровня 2 и соответствующих программ сборки кабелей переменного тока в соответствии с североамериканской практикой зарядки. Стандарт SAE J1772 определяет архитектуру разъема и сигналов, используемых для этих систем зарядки переменным током.

Сборочный провод против строительного провода

Подчеркивается, что указанные в списке кабельные сборки для зарядки электромобилей проверены как полноценные изделия, поэтому сечение проводника не всегда можно определить, напрямую используя таблицы допустимой токовой нагрузки электропроводки помещения.

Стандарты сигналов

Устанавливает CP и Proximity в качестве стандартной архитектуры цепи управления в зарядных устройствах переменного тока стандарта SAE J1772 для обеспечения надежной безопасности и связи.

Инженерный справочник

Подходит для анализа конструкции зарядных станций для электромобилей, квалификации поставщиков, закупки кабельных сборок и технического взаимодействия с надзорными органами, органами сертификации и инженерными заказчиками.

Руководство по выбору кабелей и кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока в Северной Америке

Профессиональная техническая документация для кабельных сборок переменного тока для зарядки электромобилей уровней 1 и 2 в соответствии со стандартами UL 2251 и SAE J1772.

Данное руководство предназначено для поддержки инженерных работ, поиска поставщиков и определения характеристик продукции для североамериканских кабельных сборок переменного тока для зарядки электромобилей, используемых в системах зарядки уровня 1 и уровня 2. Оно написано для производителей портативных зарядных устройств для электромобилей, разработчиков настенных зарядных устройств, интеграторов зарядных разъемов и технических покупателей B2B, работающих в соответствии со стандартами UL 2251 / SAE J1772. Важнейшим техническим принципом является то, что правила электромонтажа зданий и правила установки сертифицированных кабельных сборок — это не одно и то же.

1. Отличительные черты базовой инженерии

А. Схема ответвления цепи / проводка помещения

Электротехническая инфраструктура зданий с акцентом на:

  • Номинальные параметры ответвленной цепи и размеры автоматических выключателей
  • Ограничения по температуре проводников, установленных на месте, и клемм.
  • Статья 625 NEC о логике непрерывной нагрузки
  • Правило расчета сечения проводов 125%: 80 А уровня 2 соответствует ответвленной цепи на 100 А.

B. Слой кабельной сборки, указанный в списке

Завершена сборка кабеля для зарядки электромобиля с акцентом на:

  • Испытания на повышение температуры и проектирование тепловых характеристик разъема.
  • Внутренняя проводящая система и система изоляции
  • Конструкция оболочки и проводка цепи управления
  • Подтверждение соответствия на основе проектной документации и сертификатов, указанных в описании продукта.

2. Североамериканский лимит на зарядку переменным током

Стандарт SAE J1772 определяет архитектуру для зарядки переменным током:

Уровень 1: 120 В
Уровень 2: 208–240 В
Максимальный ток: 80 А
Максимальная мощность: 19,2 кВт

Стандарты сигналов: Пилот управления (CP) и Пилот приближения (PP/Proximity).

3. Типичные примеры рынка кабельных сборок переменного тока

Выходной ток Уровень зарядки Типичная мощность Общий класс ядра энергоснабжения Стандартная схема управления
12А / 16А Уровень 1 / Уровень 2 1,4–3,8 кВт Класс 14–12 AWG КП + Близость
24А / 30А Уровень 2 5,7–7,2 кВт Класс 12–10 AWG КП + Близость
32А / 40А Уровень 2 7,6–9,6 кВт Класс 10–8 AWG КП + Близость
48А / 50А Уровень 2 11,5–12 кВт Конструкция, разработанная с учетом требований производителя. CP + Близость + Дополнительный NTC
80А Уровень 2 19,2 кВт Обычно используется провод класса 6 AWG. CP + Близость + Дополнительный NTC

4. Уровень 1 и 5. Логика выбора уровня 2

Выбор уровня 1 (120 В)
Текущий Разветвленная цепь Класс силового ядра Схема управления Власть
12А 15А 3C × 14 AWG КП + Близость 1,44 кВт
15А / 16А 20А 3C × 14–12 AWG КП + Близость 1,8–1,92 кВт
Выбор уровня 2 (208–240 В)
Текущий Разветвленная цепь Класс силового ядра Схема управления Власть
16А 20А 3C × 14–12 AWG КП + Близость ~3,8 кВт
24А / 30А 30А 3C × 12–10 AWG КП + Близость 5,0–7,2 кВт
32А / 40А 40А / 50А 3C × 10–8 AWG CP + Близость + NTC 7,6–9,6 кВт
48А / 50А 60А Специфика производителя CP + Близость + NTC 11,5–12 кВт
80А 100А Обычно используется провод класса 6 AWG. CP + Близость + NTC 19,2 кВт

6. Инженерная граница 48А/50А

Для кабельных сборок переменного тока с высоким током в диапазоне 48 А/50 А требуется независимая проверка на основе данных о конструкции изделия, внесенного в перечень, и данных о повышении температуры, а не линейная экстраполяция данных для сборок с более низким током. Выбранный класс проводника должен рассматриваться как конкретная конструкция, внесенная в перечень производителем. Окончательная приемлемость зависит от данных испытаний на повышение температуры, тепловой конструкции разъема, конструкции кабеля и номинальных характеристик материала.

7. Архитектура схемы управления

Пилот управления (CP)

Сигнальный путь с частотой 1 кГц использовался для согласования готовности к зарядке и пропускания тока между зарядным устройством для электромобилей и транспортным средством.

Пилот приближения (PP)

Поддерживает функции фиксации и состояния соединения, обеспечивая физическое подключение системы до подачи питания.

Дополнительный NTC

Вспомогательный контур тепловой защиты часто добавляется в конструкции с высокими токами или в проектах премиум-класса. Он не заменяет основную сигнальную систему.

8. Тип кабеля: UL 62 / UL 2263

  • В сборочных узлах 1-го уровня, предназначенных для легких нагрузок, используются гибкие конструкции, предназначенные для несложных условий эксплуатации.
  • В сборках более высокого уровня мощности 2 используются более прочные гибкие кабели.
  • Окончательный тип кабеля и система оболочки должны соответствовать указанной конструкции сборки.
  • Стили и рейтинги различаются в зависимости от производителя, файла и объема объявления.

9. Материалы и окружающая среда

  • Возможность использования при температуре до -40°C в условиях экстремально низких температур.
  • Устойчивость к ультрафиолетовому излучению, маслам и истиранию для долговечной эксплуатации на открытом воздухе.
  • Показатели огнестойкости по стандарту FT соответствуют сертифицированным системам.
  • Надежная работа в широком диапазоне температур окружающей среды.

10. Руководство по закупкам B2B

Для категорий 48A и выше запросите технические описания, включающие:

Краткое изложение результатов теста на повышение температуры
Подробная информация о классе дирижера
Сертификация UL и область действия файла
Данные об экологическом рейтинге

11. Окончательное позиционирование

Техническая основа для выбора кабельных сборок переменного тока для зарядки электромобилей в Северной Америке уровней 1 и 2 в соответствии со стандартами UL 2251 / SAE J1772, с учетом контекста корпуса кабеля из UL 62 или UL 2263 и проектных решений, основанных на проверке соответствия сертифицированным продуктам, а не на упрощенных предположениях о допустимой токовой нагрузке.

Технические характеристики североамериканского кабеля для зарядки электромобилей переменного тока

Типичная схема сборки зарядных кабелей переменного тока для Северной Америки

Текущий Уровень Типичная мощность Класс энергоядер, часто наблюдаемый в настоящее время Схема управления
12А / 16А Уровень 1 / Уровень 2 1,4–3,8 кВт Класс 14–12 AWG КП + Близость
24А / 30А Уровень 2 5,7–7,2 кВт Класс 12–10 AWG КП + Близость
32А / 40А Уровень 2 7,6–9,6 кВт Класс 10–8 AWG КП + Близость
48А / 50А Уровень 2 11,5–12 кВт Конструкция, указанная производителем. CP + датчик приближения + опциональный NTC
80А Уровень 2 19,2 кВт Обычно используется провод класса 6 AWG. CP + датчик приближения + опциональный NTC

Типичный выбор в зависимости от сценария использования

Вариант использования Типичное напряжение Типичный ток Типичная схема ответвления цепи Типичное направление кабеля определенного класса
портативная зарядка уровня 1 120 В 12А / 16А 15А / 20А Класс 14–12 AWG
Уровень мощности 2 208–240 В 16А 20А Класс 14–12 AWG
Средний уровень мощности 2 208–240 В 24А / 30А 30А Класс 12–10 AWG
Основной уровень мощности 2 208–240 В 32А / 40А 40А / 50А Класс 10–8 AWG
Уровень 2, высокий ток 208–240 В 48А / 50А 60А Дизайн, указанный для конкретного продукта
Максимально допустимый общий уровень J1772 AC 2 240 В 80А 100А Обычно используется провод класса 6 AWG.

В справочных материалах SAE J1772 обычно указывается уровень переменного тока 2 до 80 А и 19,2 кВт, в то время как соотношения в цепях ответвлений в стиле NEC соответствуют подходу с непрерывной нагрузкой, отраженному в справочных материалах J1772.

Материалы / Замысел проектирования окружающей среды

Стандарт разъема Контекст кабельной сборки UL 2251 / SAE J1772
Контекст кабельного тела UL 62 / UL 2263 в зависимости от конструкции
Схема управления CP + стандарт бесконтактной защиты, опционально NTC
Экологическое позиционирование Подходит для использования на открытом воздухе, устойчив к УФ-излучению, маслам и истиранию.
Ожидаемые показатели производительности в холодных условиях Стандартная целевая температура для получения премии составляет -40°C.
Логика проверки Проектирование с учетом требований к температуре + испытания на повышение температуры

Часто задаваемые вопросы о выборе кабелей для зарядки электромобилей переменного тока в Северной Америке

Часто задаваемые вопросы по B2B OEM/ODM

В1. Это готовый продукт или руководство по выбору?
Это техническое руководство по выбору кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока в Северной Америке, а не описание отдельного готового изделия.
Вопрос 2. Какие стандарты определяют сторону разъема для зарядки от сети переменного тока в Северной Америке?
Контекст разъема соответствует стандарту UL 2251 / SAE J1772. Стандарт SAE J1772 определяет архитектуру разъемов для зарядки переменным током в Северной Америке и область применения зарядки уровня 1 / уровня 2.
В3. В чем разница между допустимой токовой нагрузкой проводов в здании и конструкцией кабельной сборки?
Вспомогательные цепи зданий проектируются в соответствии с принципами непрерывного расчета под нагрузкой, установленными в стандарте NEC. Сертифицированные кабельные сборки проходят проверку на соответствие требованиям безопасности в рамках испытаний на повышение температуры, конструкции разъемов, системы материалов и объема сертификационного документа.
Вопрос 4. Почему нельзя определить номинальную мощность кабеля на 48 А, исходя из номинальных мощностей 32 А или 40 А, простым масштабированием?
Поскольку окончательный выбор проводника зависит от указанной конструкции и ее термической проверки, а не только от общих таблиц характеристик проводников, для кабельных сборок с высоким током требуются данные, специфичные для данного изделия.
В5. Каковы стандартные пути управления при зарядке переменным током по стандарту SAE J1772?
Стандартными путями управления являются пилотный контроллер (CP) и пилотный контроллер приближения. В справочнике SAE J1772 оба этих параметра явно определены.
В6. Является ли NTC частью стандартной базовой конфигурации J1772?
Нет. NTC — это дополнительная функция терморегулирования, используемая в некоторых кабельных сборках с высоким током или премиум-класса.
В7. Каков максимальный стандартный уровень защиты AC Level 2 в соответствии со стандартом SAE J1772?
В справочных материалах стандарта SAE J1772 обычно указывается, что переменный ток уровня 2 соответствует току до 80 А и мощности до 19,2 кВт.
Вопрос 8. Какие курсы обучения в настоящее время наиболее распространены на рынке?

К типичным классам рынка относятся:

  • 12А / 16А
  • 24А / 30А
  • 32А / 40А
  • 48А / 50А
  • 80А
В9. Что следует запрашивать у OEM-покупателей для продукции класса 48A и выше?

Они должны запросить:

  • доказательства повышения температуры
  • сведения о классе кондуктора
  • информация о стиле кабеля
  • область применения списка или сертификации
  • данные об экологическом рейтинге
Вопрос 10. На что следует сделать акцент на веб-сайте для B2B-сектора?

Подчеркивать:

  • Условия зарядки согласно стандартам UL 2251 / SAE J1772
  • Варианты использования уровня 1 / уровня 2
  • логика проверки повышения температуры
  • Различие между проектированием по каталогу и проектированием ответвленной цепи.
  • Архитектура стандарта CP + Proximity
  • Для соответствия стандарту 48A+ требуется валидация, специфичная для конкретного продукта.
В11. Что не следует писать на B2B-сайте?

Не пишите:

  • таблицы допустимой токовой нагрузки проводников здания сами по себе определяют указанные размеры кабельных сборок.
  • что во всех изделиях на 48 А или 50 А используется один универсальный размер проводника.
  • что все типы кабелей взаимозаменяемы
  • что дополнительный терморезистор NTC заменяет стандартные функции управления J1772.
В12. Как наиболее эффективно разместить это руководство на веб-сайте B2B?
Это руководство по проектированию кабелей и кабельных сборок для зарядки электромобилей переменного тока в Северной Америке, предназначенное для программ EVSE уровней 1 и 2, разработанное на основе логики разъемов UL 2251 / SAE J1772 и подтвержденное соответствием стандартам проектирования конкретного продукта.

Для определения правильной конфигурации кабельной сборки для вашей программы в Северной Америке ознакомьтесь с соответствующими данными испытаний на повышение температуры и областью сертификации UL.