سلك طاقة YDCHARGE NEMA 6-20 بقوة 20 أمبير لشحن السيارات الكهربائية من المستوى الثاني
سلك طاقة عالي الجودة بجهد 250 فولت تيار متردد مصمم لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى 2.
تم تطوير سلك الطاقة YDCHARGE NEMA 6-20 EV خصيصًا لمصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني، ومُكاملّي أنظمة IC-CPD، وبرامج الشحن الأصلية (OEM/ODM) التي تتطلب حلًا موثوقًا لإدخال التيار المتردد من جانب الشبكة في أمريكا الشمالية بقدرة 20 أمبير/250 فولت. يتميز السلك بقابس NEMA 6-20P بزاوية، وموصلات طاقة 12 AWG، و3 موصلات إشارة 20 AWG، بالإضافة إلى مقاوم حراري اختياري، وهو مصمم للاستخدام كسلك طاقة لإدخال الطاقة في مجموعات شحن السيارات الكهربائية المحمولة، سواءً للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) أو السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). يأتي طرف السلك مكشوفًا ومطليًا بالقصدير، أو يمكن تخصيصه للتكامل مع التجميعات الداخلية. تدعم المنصة أطوالًا مخصصة للكابل، وشعارات مخصصة، وتكوينات خاصة بالمشاريع، مما يجعله مكونًا عمليًا مناسبًا للشركات (B2B) لمنتجات الشحن من المستوى الثاني الموجهة لسوق أمريكا الشمالية.
تركيز الشاحن من المستوى 2
تم تطويره خصيصًا كسلك إدخال التيار المتردد 250 فولت لمنتجات شحن المركبات الكهربائية المحمولة من المستوى 2 ومجموعات الشحن القائمة على IC-CPD.
منصة مصنفة 20A
صُمم هذا الجهاز وفقًا لبنية إدخال NEMA 6-20 بقدرة 20 أمبير / 250 فولت تيار متردد، مع إمكانية تحديد وضعية حمل مستمر بقدرة 16 أمبير لتطبيقات شحن المركبات الكهربائية. وتُستخدم بنية NEMA 6-20 على نطاق واسع كتكوين تأريض ثنائي القطب بثلاثة أسلاك بقدرة 20 أمبير و250 فولت.
تنسيق التكامل
مزودة بأطراف مفتوحة مكشوفة ومطلية بالقصدير للتجميع المباشر في أنظمة IC-CPD أو صناديق التحكم أو هياكل الشحن الداخلية المخصصة.
جاهز لتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
يدعم طول الكابل المخصص، والشعار المخصص، وخيار الثرمستور، والتكامل القائم على المشروع لمصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة وعلامات EVSE التجارية الخاصة.
سلك طاقة YDCHARGE NEMA 6-20 بقوة 20 أمبير لشحن السيارات الكهربائية من المستوى الثاني
كابل إدخال احترافي لشبكة الكهرباء مصمم خصيصًا لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني.
سلك الطاقة YDCHARGE NEMA 6-20 20A EV Input Power Cord هو كابل إدخال احترافي مصمم خصيصًا لشواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني. وهو مصمم لمنتجات شحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي تتطلب واجهة إدخال تيار متردد موثوقة بجهد 250 فولت في أمريكا الشمالية، وفقًا لمعيار NEMA 6-20.
يُسوّق هذا المنتج على أنه سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية. وهو مخصص لتوفير جانب إدخال التيار المتردد لمجموعة شحن المركبات الكهربائية المحمولة من المستوى 2 والاتصال ببنية التحكم الداخلية للشاحن.
التكامل المحمول من المستوى الثاني
التركيز الهندسي الأساسي:
- دمج مدخل شاحن السيارات الكهربائية المحمول من المستوى 2
- دعم بنية الشاحن القائمة على IC-CPD
- مشاريع تصنيع شواحن OEM و ODM
- برامج تطوير شواحن 250 فولت في أمريكا الشمالية
هندسة معمارية NEMA 6-20
مواصفات مدخل التيار المتردد المصنف 20 أمبير / 250 فولت:
- تصنيف الجهاز 20 أمبير | تأريض ثنائي القطب، ثلاثي الأسلاك
- تحديد المواقع تحت الحمل المستمر 16 أمبير لتطبيقات المركبات الكهربائية
- قابس بزاوية مع مخرج كابل موجه للأسفل
- مصمم خصيصًا ليتناسب مع مقابس الحائط ويقلل من البروز
التكامل المفتوح
التنسيق الأمثل لعمليات التصنيع بين الشركات (B2B):
- أطراف مفتوحة مجرّدة ومطلية بالقصدير للتجميع
- موصل داخلي مخصص لتكامل IC-CPD
- مثالي للتوصيل الداخلي المباشر والاستخدام على جانب لوحة الدوائر المطبوعة
- مناسب لتجميع صندوق التحكم الهيكلي
مواصفات هيكل الكابل
تحديد موضع الموصل بشكل متين:
- موصلات طاقة 12 AWG لأحمال 20 أمبير/16 أمبير
- 3 × 20 موصلات إشارة AWG لمنطق التحكم
- القطر الخارجي: حوالي 12.0 مم
- متخصصون في مشاريع دمج شحن المركبات الكهربائية
خيار الثرمستور
إعدادات متقدمة لمراقبة السلامة:
- يتوفر تكوين الثرمستور كإصدار اختياري
- يُمكّن من مراقبة درجة الحرارة من جهة القابس
- يدعم استراتيجيات السلامة للشحن لفترات طويلة
- متوفر كتكوين متخصص قائم على المشروع
دعم مشاريع تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
منصة عملية لتحصيل الرسوم من العلامات التجارية:
- طول الكابل المخصص ووضع الشعار المخصص
- دعم برامج العلامات التجارية الخاصة بمحطات شحن المركبات الكهربائية
- جودة مصنع قابلة للتكرار لضمان اتساق عملية التجميع
- تغليف مُحسّن للشواحن المحمولة الصغيرة
استراتيجية المدخلات الصناعية
المواصفات الفنية لسلك طاقة مدخل NEMA 6-20 20A للسيارات الكهربائية
| عام وتطبيقي | |
|---|---|
| اسم المنتج | سلك طاقة YDCHARGE NEMA 6-20 20A لإدخال الطاقة إلى السيارات الكهربائية |
| نوع المنتج | سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية |
| طلب | سلك إدخال جانبي للشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني |
| تحديد موقع المنتج | سلك إدخال تيار متردد 250 فولت لدمج مجموعة شاحن السيارات الكهربائية المحمول من المستوى 2 |
| المواصفات الكهربائية ومواصفات المقابس | |
| قابس الإدخال | NEMA 6-20P | مخرج كابل بزاوية موجه للأسفل |
| الجهد المقنن | 250 فولت تيار متردد |
| التصنيفات الحالية | التيار المقنن للجهاز: 20 أمبير | وضع الحمل المستمر: 16 أمبير |
| تحديد موضع التكوين | تأريض ثنائي القطب وثلاثي الأسلاك |
| مواصفات الكابلات والميكانيكا | |
| موصلات الطاقة | 12 AWG |
| موصلات الإشارة | 3 × 20 AWG |
| التفاصيل الميكانيكية | القطر الخارجي: حوالي 12.0 مم |
| نهاية الإخراج | أطراف مفتوحة مطلية بالقصدير ومجردة من الطلاء | قابلة للتخصيص للتكامل الداخلي |
| الخيارات والتخصيص | |
| الخيارات التقنية | الثرمستور (اختياري) | أطوال مخصصة متوفرة |
| دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية | إمكانية تخصيص الشعار | إمكانية إعداد المشروع |
| الدعم التجاري | تتوفر خدمة التوريد تحت العلامة التجارية الخاصة لعلامات شحن السيارات الكهربائية. |
الأسئلة الشائعة حول سلك الطاقة الخاص بمدخل الطاقة للسيارات الكهربائية من نوع NEMA 6-20
الأسئلة الشائعة حول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية في مجال الأعمال بين الشركات
تحديد موقع المنتج وأساسياته
س1. ما الغرض من تصميم سلك الطاقة NEMA 6-20 EV؟
س2. هل هذا المنتج شاحن كامل؟
س3. هل هو مخصص تحديداً لمنتجات الشحن من المستوى 2؟
س4. ما هو تنسيق القابس الذي يستخدمه؟
س5. ما هو الجهد والتيار المقنن؟
المواصفات الكهربائية ومواصفات الأحمال
س6. ما هو الحمل الكهربائي المستمر الذي يجب استخدامه في تحديد موقع المنتج؟
س7. ما هو الطرف النهائي الذي يجب استخدامه في تصنيع الشواحن؟
الهندسة التقنية
س8. هل الثرمستور متوفر؟
س9. ما هي أحجام الموصلات المستخدمة؟
س10. ما هو القطر الخارجي؟
س11. ما هو الدور الرئيسي لهذا المكون في مجموعة الشاحن؟
تطبيق واستراتيجية تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
س12. هل هذا مناسب لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM)؟
س13. ما الذي يجب التركيز عليه في الموقع الإلكتروني؟
يؤكد:
- تصميم خاص بشحن المركبات الكهربائية من المستوى الثاني
- مدخل تيار متردد NEMA 6-20 بقوة 20 أمبير / 250 فولت
- تحديد المواقع تحت الحمل المستمر 16 أمبير
- نهايات مفتوحة لتكامل IC-CPD
- هيكل 12 AWG + 3 × 20 AWG
- قطر خارجي يبلغ حوالي 12.0 مم
- خيار الثرمستور
- طول مخصص
- شعار مخصص
- ملاءمة تصنيع المعدات الأصلية / تصميم وتصنيع المعدات الأصلية
س14. ما الذي لا ينبغي كتابته على الموقع الإلكتروني؟
لا تصفه على النحو التالي:
- شاحن سيارات كهربائية محمول كامل
- سلك تمديد جاهز مزود بطرف أنثوي NEMA 6-20
- مدخل جانبي للمركبة
- وحدة تحكم أمان مستقلة