YDCHARGE NEMA 14-50 EV-Eingangsstromkabel für Level-2-Laden
Ein professionelles 208V / 240V Wechselstrom-Eingangskabel, das für tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
Das YDCHARGE NEMA 14-50 EV-Eingangskabel wurde für Hersteller tragbarer Level-2-Ladegeräte, IC-CPD-basierte Ladeprodukte und OEM/ODM-EVSE-Programme entwickelt, die eine zuverlässige, leistungsstarke AC-Eingangslösung für den nordamerikanischen Markt benötigen. Ausgestattet mit einem abgewinkelten NEMA 14-50-Stecker, offenen Anschlüssen auf der Ladeseite, optionalen Thermistoren und projektspezifischen Kabelkonstruktionen dient es als netzseitiges Eingangskabel für tragbare Ladeeinheiten für BEV- und PHEV-Anwendungen. Die Standardplattform ist für Level-2-Ladegeräte mit 32 A und 40 A Dauerlast optimiert. Kundenspezifische Kabellängen und Private-Label-Unterstützung sind für B2B-Ladegerätehersteller verfügbar.
Fokus auf das Ladegerät der Stufe 2
Speziell entwickelt als Hochleistungs-Wechselstrom-Eingangskabel für tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit NEMA 14-50 Eingangsarchitektur.
Hochleistungsplattform
Basierend auf einer NEMA 14-50 Steckerplattform, mit Standard-Projektversionen, die für 32A- und 40A-Dauerlastladeanwendungen konfiguriert sind.
OEM-Integration
Lieferung mit abisolierten und verzinnten offenen Enden oder erhältlich mit kundenspezifischer interner Steckerkonfiguration für Ladegerät-, IC-CPD- oder Steuerbox-Integration.
OEM/ODM bereit
Unterstützt projektbasierte aktuelle Versionen, kundenspezifische Kabellängen, kundenspezifische Logos, Thermistoroptionen und Private-Label-EVSE-Fertigungsprogramme.
YDCHARGE NEMA 14-50 EV-Eingangsstromkabel für Level-2-Laden
Ein professionelles netzseitiges Eingangskabel, das für tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
Das YDCHARGE NEMA 14-50 EV-Eingangskabel ist ein professionelles Netzanschlusskabel für tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge. Es ist für Ladeprodukte für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) konzipiert, die eine zuverlässige nordamerikanische AC-Eingangsschnittstelle mit hoher Kapazität auf Basis des NEMA 14-50-Steckers benötigen.
Dieses Produkt ist als ein Eingangskabel für EV-Ladegerät. Seine Aufgabe besteht darin, die Wechselstrom-Eingangsseite einer tragbaren Level-2-Ladeeinheit für Elektrofahrzeuge bereitzustellen und sich mit der internen Steuerungs- und Schutzarchitektur des Ladegeräts zu verbinden.
Für die Integration entwickelt
Hauptaugenmerk der Ingenieursleistungen:
- Integration des Eingangs für tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
- Unterstützung für tragbare Ladearchitekturen auf IC-CPD-Basis
- OEM- und ODM-Ladegeräte-Fertigungsprojekte
- Hochleistungs-Ladeprogramme für tragbare Geräte in Nordamerika
- Ideal für Eigenmarken und Montagebetriebe von Ladeinfrastruktur.
Eingangsarchitektur
Standardisierte Positionierung mit hoher Kapazität:
- Geräteplattform für 125/250 V Wechselstrom (Standardstecker-Nennleistung)
- 208V / 240V Ladeeingang Stufe 2
- Abgewinkelter Stecker für eine sauberere Kabelführung
- Geeignet für Garagen im Wohnbereich und Ladeanschlüsse für Wohnmobile
Plattform für kontinuierliche Last
Professionelle B2B-Logik für die Entwicklung der Stufe 2:
- Integration der NEMA 14-50-Steckerplattform
- Standard-Projektversionen: 32 A und 40 A Dauerlast
- Kabelstruktur abgestimmt auf jede spezifische Stromklasse
- Vermeidet Unklarheiten bezüglich der Einhaltung von Vorschriften bei Ladeprogrammen
Für Ladeprogramme mit 48 A oder höherem Strom wenden Sie sich bitte an unser Entwicklungsteam, um Lösungen mit festverdrahtetem Kabelsatz zu erhalten.
EVSE-Verkabelungsarchitektur
Ausgerichtet auf die Logik tragbarer Ladegeräte in der Praxis:
- 2 Stromleiter | 1 Erdungsleiter | 3 Signalleiter
- Der Neutralleiter ist in der Standard-EVSE-Konfiguration nicht angeschlossen.
- Abisoliert und verzinnt offene Enden für die interne Montage
- Kundenspezifischer interner Steckverbinder für IC-CPD-/PCB-Integration
AWG-Zuordnung für Projektversionen
32A Dauerlastversion
- 8 AWG × 2 Stromleiter
- 8 AWG oder projektangepasster Erdungsleiter
- 3 × 20 AWG Signalleiter
- Kabelaußendurchmesser: 12,5 mm
40A Dauerlastversion
- 6 AWG × 2 Stromleiter
- 8 AWG Erdungsleiter
- 3 × 20 AWG Signalleiter
- Kabelaußendurchmesser: 14,3 mm
Thermistoren-Option
Erweiterte Sicherheitsüberwachungskonfiguration:
- Die Thermistorkonfiguration ist als optionale Version erhältlich.
- Ermöglicht die Temperaturüberwachung an der Steckerseite
- Unterstützt Sicherheitsstrategien für Langzeitladung
- Ideal zur Differenzierung von Premium-EVSE-Produkten der Stufe 2
OEM/ODM-Projektunterstützung
Praktische Plattform für Lademarken:
- Individuelle Kabellänge und individuelle Logoplatzierung
- Projektbasierte Konfiguration und Private-Label-Programme
- Unterstützt normenorientierte Projekte (UL 498 | UL 817)
- Wiederholbare Werksqualität für nordamerikanische Systemintegratoren
Industrielle Input-Strategie
Technische Spezifikationen des NEMA 14-50 EV-Eingangsnetzkabels
| Allgemeines und Anwendung | |
|---|---|
| Produktname | YDCHARGE NEMA 14-50 EV Eingangsnetzkabel |
| Produkttyp | Eingangskabel für EV-Ladegerät |
| Anmeldung | Netzseitiges Eingangskabel für tragbare Level-2-Ladegeräte |
| Produktpositionierung | Hochleistungs-Netzanschlusskabel für die Integration in tragbare Level-2-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge |
| Elektrische Spezifikationen und Steckerspezifikationen | |
| Eingangsbuchse | NEMA 14-50P | Abgewinkelter NEMA 14-50-Stecker |
| Plug-Plattform-Bewertung | 125/250 V Wechselstrom, 50 A |
| Anwendungsspannungspositionierung | 208V / 240V Ladeeingang Stufe 2 |
| Standardausführungen für Dauerlast | 32 A / 40 A |
| 48A Positionierung | Nur kundenspezifische, festverdrahtete Projekte |
| Kabeltechnik und -struktur | |
| Stromversorgungskonfiguration | 2 Leitungen + 1 Erdung + 3 Signalleiter |
| Neutrale Logik | Der Neutralleiter ist in der Standard-EVSE-Eingangskabelkonfiguration nicht angeschlossen. |
| 32A Versionsstruktur | Stromversorgung: 8 AWG × 2 | Erdung: Projektangepasster Erdungsleiter | Außendurchmesser: 12,5 mm |
| Struktur der Version 40A | Stromversorgung: 6 AWG × 2 | Masse: 8 AWG × 1 | Außendurchmesser: 14,3 mm |
| Signalleiter | 3 × 20 AWG |
| Kabelmodellpositionierung | Projektbasierte Plattform für hochbelastbare EVSE-Eingangskabel |
| Integration und Anpassung | |
| Ausgabeende | Abisoliert und verzinnt offene Enden / kundenspezifischer interner Stecker |
| Technische Optionen | Thermistoren (optional) | Sonderlängen erhältlich |
| OEM/ODM-Unterstützung | Logoanpassung möglich | Projektbasierte Konfiguration und Private-Label-Lieferung verfügbar |
| Standardpositionierung | UL 498 / UL 817 / CSA C22.2 Nr. 21-95 |
Häufig gestellte Fragen zum NEMA 14-50 EV-Eingangsnetzkabel
B2B OEM/ODM Häufig gestellte Fragen
Produktpositionierung und Grundlagen
Frage 1: Wofür ist dieses NEMA 14-50 EV-Eingangsnetzkabel ausgelegt?
Q2. Ist dieses Produkt ein vollständiges Ladegerät?
F3. Ist es speziell für Produkte mit Level-2-Ladefunktion vorgesehen?
Q4. Welches Steckerformat wird verwendet?
F5. Handelt es sich um ein Produkt mit einer Dauerladeleistung von 50 A?
Technische und Lastspezifikationen
Frage 6: Warum ist 48A nicht als Standardseitenversion aufgeführt?
Frage 7. Welche Standardausführungen gibt es für Dauerlast?
Frage 8: Welches ist das nachgelagerte Ende für die Verwendung in der Ladegeräteherstellung?
Frage 9: Warum ist der Neutralleiter nicht angeschlossen?
Frage 10. Welche AWG-Zuordnung wird für die Standardversionen empfohlen?
Die typische Positionierung ist:
- 32A-Version: 8 AWG-Stromleiter
- 40-A-Version: 6 AWG-Stromleiter mit 8 AWG-Erdung
- 3 × 20 AWG Signalleiter
Erweiterte Optionen und Technik
Frage 11: Sind Thermistoren verfügbar?
Frage 12: Wozu dienen Thermistoren in diesem Produkt?
Frage 13. Wie hoch sind die OD-Werte für die Standardversionen?
Typische, projektbezogene Außendurchmesser sind:
- 12,5 mm für 32A
- 14,3 mm für 40 A
B2B-Anwendung und OEM/ODM-Strategie
Frage 14: Für welche Art von Produkten eignet sich dieses Produkt am besten?
Es eignet sich am besten für:
- Hersteller von tragbaren Ladegeräten für Elektrofahrzeuge
- IC-CPD-Integratoren
- Konfektionierung von Ladekabeln
- Nordamerikanische EVSE-Programme der Stufe 2
- OEM/ODM-Ladekabelprojekte
F15. Ist dies für Ladeprodukte für BEV und PHEV geeignet?
Frage 16: Was ist die Hauptfunktion dieser Komponente in einer Ladeeinheit?
F17. Ist dies für OEM- und ODM-Projekte geeignet?
F18. Kann dieses Produkt für Private-Label-Programme geliefert werden?
Frage 19. Was sollte auf der Website hervorgehoben werden?
Betonen:
- Design speziell für das Laden von Elektrofahrzeugen der Stufe 2
- NEMA 14-50 Steckerplattform
- 208 V / 240 V Eingang Stufe 2
- Standardversionen für Dauerlast 32 A / 40 A
- Offene Enden für die OEM-Integration
- Neutralleiter nicht angeschlossen
- Thermistoren-Option
- individuelle Länge
- individuelles Logo
- OEM-/ODM-Eignung
Frage 20: Was sollte nicht auf der Website geschrieben werden?
Beschreiben Sie es nicht wie:
- ein komplettes tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge
- ein fest eingebautes 50A Dauerladeprodukt
- ein fertiges Verlängerungskabel mit weiblichem NEMA 14-50 Stecker
- ein fahrzeugseitiger Einlass
- ein eigenständiger Sicherheitsregler