Adaptateur de charge YDCHARGE NACS (SAE J3400) vers CCS Combo 1 AC/DC
Solution d'interopérabilité AC/DC double active à courant élevé pour véhicules électriques CCS1
Certifié UL 2252
Logique de contrôle basée sur un microcontrôleur
Surveillance NTC à trois points
Validé selon la norme SAE J3400 / J3400-1
L'adaptateur de charge YDCHARGE NACS (SAE J3400) vers CCS Combo 1 AC/DC est une interface active conçue pour connecter les véhicules électriques équipés d'une prise CCS Combo 1 aux équipements de charge CA NACS compatibles et aux bornes de recharge rapide CC. Prenant en charge une charge CA jusqu'à 80 A et une charge rapide CC continue jusqu'à 500 A (jusqu'à 1 000 V CC), il offre une solution de charge inter-normes à courant élevé pour les fabricants d'accessoires pour véhicules électriques, les gestionnaires de flottes et les projets d'infrastructure de recharge.
L'architecture à microcontrôleur intégré gère l'état de fonctionnement actif et la logique d'état de connexion.
Conducteurs en cuivre T2 plaqués argent conçus pour une alimentation CC continue de 500 A et une faible perte résistive.
Trois capteurs de température NTC surveillent activement les connexions d'interface critiques afin d'assurer une protection thermique active.
Adaptateur de charge YDCHARGE NACS (SAE J3400) vers CCS Combo 1 AC/DC
Solution d'interopérabilité AC/DC double courant élevé active pour véhicules électriques CCS1
Logique de contrôle actif du microcontrôleur
Surveillance de température NTC à 3 points
Barres omnibus en cuivre argenté T2
Étanchéité IP65
Présentation du produit et système de recharge bimode
L'adaptateur de charge YDCHARGE NACS (SAE J3400) vers CCS Combo 1 AC/DC est conçu pour les applications de charge de véhicules électriques nécessitant la compatibilité entre les prises CCS Combo 1 et les équipements de charge NACS. Prenant en charge jusqu'à 80 A en courant alternatif et 500 A en charge rapide continue en courant continu jusqu'à 1 000 V, il constitue une solution inter-normes à courant élevé pour les fournisseurs d'accessoires pour véhicules électriques, les gestionnaires de flottes, les fournisseurs de solutions de charge et les projets commerciaux des constructeurs automobiles.
1. Architecture d'alimentation à double mode et contrôle actif du microcontrôleur
Architecture d'alimentation directe AC/DC
Il prend en charge la charge CA de niveau 1/niveau 2 et la charge rapide CC haute puissance grâce à une interface NACS vers CCS1 unifiée. Le circuit d'alimentation interne assure une transmission électrique directe sans perte de conversion de puissance ni surcharge liée à la conversion de tension.
Barres omnibus en cuivre T2 à courant élevé
Utilise des conducteurs en cuivre T2 à haute conductivité avec des surfaces de contact argentées. L'architecture de contact à faible résistance minimise la résistance électrique interne et la génération de chaleur lors d'un fonctionnement continu à charge élevée de 500 A CC.
Système de contrôle actif intégré
Contrairement aux adaptateurs passifs, ce modèle intègre un microcontrôleur embarqué et un module de commande PCB qui gère la logique de sécurité de l'interface :
- Maintient les voies de communication de charge requises
- Surveille les paramètres de la session de charge active
- Exécute des protocoles de protection thermique intelligents
2. Système avancé de surveillance thermique à trois points
Placement du triple capteur de température NTC
Surveille l'état thermique de l'interface du chargeur NACS.
Surveille l'état thermique au niveau du raccord d'entrée du véhicule CCS1.
Surveille la température de la surface externe du boîtier pendant son fonctionnement.
Étape 1 : Limitation du courant
En cas de détection d'une température élevée, le système déclenche une limitation du courant de charge via des réponses de contrôle du véhicule et de la borne de recharge pour réduire les contraintes thermiques.
Étape 2 : Arrêt thermique
Si les températures continuent d'augmenter et atteignent les seuils de protection critiques, l'adaptateur interrompt le signal de commande pour arrêter complètement le transfert d'énergie.
Étape 3 : Récupération thermique
Le transfert d'énergie reste désactivé en toute sécurité jusqu'à ce que les capteurs internes confirment que les niveaux de température sont revenus aux conditions de réinitialisation spécifiées.
3. Étanchéité environnementale et portée de l'interopérabilité
Boîtier étanche IP65
Doté d'un boîtier étanche IP65 une fois connecté, il protège les conducteurs électriques internes et le microcontrôleur contre la poussière et les projections d'eau à haute pression lors des sessions de charge en extérieur.
Interopérabilité des réseaux et des plateformes
Conçu pour un fonctionnement optimal avec les équipements NACS CA, les bornes de recharge rapide NACS CC et les véhicules électriques CCS Combo 1. La disponibilité finale de la recharge dépend de la compatibilité logicielle du véhicule, de la configuration de la borne et de l'autorisation du réseau.
Services de personnalisation OEM et ODM
YDCHARGE propose une assistance technique complète pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les fabricants d'équipement d'origine (ODM) pour les adaptateurs de charge actifs NACS vers CCS Combo 1. Les options de personnalisation incluent la marque privée, la conception de boîtier sur mesure, la configuration logique du firmware, l'emballage personnalisé, les étiquettes de puissance, la validation technique et des solutions d'approvisionnement adaptées à chaque projet.
*Contactez notre équipe d'ingénierie pour obtenir les fiches techniques de validation et commander des échantillons d'évaluation.
Spécifications techniques
| Architecture générale et système | |
|---|---|
| Type de produit | Adaptateur de charge CA/CC combiné NACS (SAE J3400) vers CCS 1 |
| Mode de chargement | Recharge CA et recharge rapide CC |
| Voie de recharge | Équipement de charge NACS → Adaptateur → Prise véhicule CCS Combo 1 |
| Architecture de puissance | Connexion électrique directe AC/DC |
| Architecture de contrôle | logique de contrôle intégrée MCU + PCB |
| Interface de communication | Gestion des signaux CP/PP |
| Performances électriques et thermiques | |
| Classement AC | 80 A CA / 120–240 V CA (Jusqu'à 19,2 kW à 240 V / 80 A) |
| Note CC | 500 A CC continu / Jusqu'à 1 000 V CC |
| Matériau conducteur | Cuivre T2 |
| Surface de contact | Interface de contact plaquée argent |
| Surveillance thermique | Trois capteurs de température NTC |
| Protection thermique | Réponse à la limitation de courant et interruption du signal de charge |
| Mécanique, matériaux et conformité | |
| Matériau de l'enveloppe | boîtier en polymère technique |
| Indice de flamme | UL 94 V-0 |
| Indice de protection | IP65 une fois connecté |
| Température de fonctionnement | −30°C à +50°C |
| Température de stockage | −30 °C à +85 °C |
| Durabilité mécanique | >10 000 cycles d'accouplement à vide |
| Certification | UL 2252 |
| Norme d'interface | Validé selon la norme SAE J3400 / J3400-1 |
Compatibilité et conditions de fonctionnement
Conçu pour les véhicules électriques CCS Combo 1 utilisant un équipement de recharge CA NACS compatible et une infrastructure de recharge rapide CC NACS. Environnements de recharge pris en charge :
- Équipement de charge CA NACS
- Équipement de recharge de destination NACS
- Stations de recharge rapide NACS CC
La disponibilité de la recharge dépend de la capacité de recharge du véhicule, de la compatibilité logicielle du véhicule, de la compatibilité de la borne de recharge, de l'autorisation du réseau et des conditions de déploiement régionales. Cet adaptateur est conçu pour les véhicules CCS Combo 1 et ne convertit pas le courant alternatif en courant continu ni n'augmente la capacité de recharge du véhicule au-delà des limites du système.
Dispositifs de sécurité et de protection
Architecture de sécurité thermique à courant élevé
- Capteur de température NTC à trois points
- réponse à la limitation du courant de charge
- interruption du signal de commande de charge
- Conception de contact à faible résistance
Protection du boîtier et des mécanismes
- Protection d'isolation haute tension
- Matériau d'encapsulation ignifugé UL 94 V-0
- Support d'interface de verrouillage mécanique côté NACS
- Indice de protection IP65 contre les infiltrations une fois connecté
Applications cibles
Projets de compatibilité des véhicules CCS1
Convient aux fabricants d'accessoires de recharge et aux fournisseurs de solutions pour véhicules électriques qui développent des accessoires de recharge certifiés multi-normes.
Solutions de recharge pour flottes
Prend en charge les exploitants de flottes commerciales qui exigent une compatibilité entre les plateformes de véhicules CCS1 et l'infrastructure de recharge NACS.
Intégration de l'infrastructure des véhicules électriques
Adapté aux opérateurs de réseaux de recharge et aux intégrateurs de systèmes déployant des normes de recharge mixtes sur des sites publics et privés.
Programmes OEM et de marques privées
Conçus pour les entreprises nécessitant des adaptateurs de charge actifs personnalisés sous leur propre marque, avec leur propre étiquetage et en fonction de leur configuration de marché régional.
FAQ sur l'adaptateur de charge CA/CC combiné NACS (SAE J3400) vers CCS 1
Foire aux questions pour le B2B, l'intégration Active Control et le déploiement de flottes
A. Fonctionnement du produit et double capacité AC/DC
À quoi sert cet adaptateur NACS vers CCS1 ?
Cet adaptateur prend-il en charge la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC) ?
Quel est le courant de charge maximal ?
L'adaptateur convertit-il la tension ou la puissance de charge ?
S'agit-il d'un adaptateur passif ?
B. Sécurité du matériel, protection thermique et normes
Comment fonctionne la protection thermique ?
Quelles normes cet adaptateur prend-il en charge ?
L'adaptateur est-il étanche ?
C. Compatibilité du réseau et politiques relatives aux Superchargeurs
Est-il compatible avec la recharge par Superchargeurs Tesla ?
D. Assistance à la personnalisation OEM/ODM
YDCHARGE propose-t-il des services de personnalisation OEM/ODM ?
Solutions de support OEM et ODM
YDCHARGE fournit un soutien complet en matière d'ingénierie et de fabrication aux marques d'accessoires de recharge pour véhicules électriques, aux fournisseurs de solutions de recharge pour flottes, aux entreprises d'infrastructures de recharge, aux fournisseurs du marché secondaire automobile et aux distributeurs régionaux.