Adattatore di ricarica CA da YDCHARGE GB/T a tipo 2
Una soluzione professionale di interoperabilità AC che consente ai veicoli di tipo 2 di accedere all'infrastruttura GB/T.
L'adattatore YDCHARGE da GB/T a Tipo 2 è un'interfaccia CA professionale sviluppata per veicoli con prese IEC 62196 Tipo 2 che necessitano di accedere a caricabatterie CA GB/T, wallbox e infrastrutture pubbliche. Progettato per specifici scenari di interoperabilità CA, offre una soluzione di interfaccia pratica per l'assistenza ai veicoli importati e per le operazioni di flotte internazionali, oltre che per la validazione ingegneristica e i programmi di accessori OEM ODM. Poiché GB/T CA e IEC Tipo 2 differiscono nell'architettura del connettore e nella logica di segnalazione, questo prodotto si posiziona come un adattatore di interoperabilità dedicato per specifici ambienti di ricarica.
Accesso all'interoperabilità AC
Consente ai veicoli dotati di prese di ricarica di tipo 2 di accedere all'infrastruttura di ricarica CA GB/T in scenari di ricarica monofase o trifase definiti, a seconda della versione del prodotto selezionata.
Implementazione intermercato
Sviluppato per il supporto ai veicoli elettrici importati e per la ricarica di flotte internazionali, oltre che per progetti di interoperabilità regionale in cui i veicoli di tipo 2 necessitano di accedere agli ambienti di ricarica CA GB/T locali.
Costruzioni di livello industriale
Realizzato con materiali resistenti e un sistema di connettori ad alta corrente stabile per una ricarica quotidiana affidabile in ambienti di ricarica professionali e commerciali.
Pronto per OEM e ODM
Offre supporto per la personalizzazione del marchio privato, la personalizzazione degli alloggiamenti e programmi di fornitura basati su progetti per distributori di colonnine di ricarica per veicoli elettrici e fornitori di servizi per flotte.
Adattatore di ricarica CA da YDCHARGE GB/T a tipo 2
Una soluzione professionale di interoperabilità AC che consente ai veicoli di tipo 2 di accedere all'infrastruttura GB/T.
L'adattatore YDCHARGE da GB/T a Tipo 2 CA è un'interfaccia professionale sviluppata per veicoli con prese IEC 62196 Tipo 2 che necessitano di accedere all'infrastruttura di ricarica CA GB/T. Fornisce una connessione affidabile tra le apparecchiature di ricarica CA standard cinesi e i sistemi di ricarica lato veicolo standard europei all'interno di un'architettura unificata.
Questo prodotto è definito come un adattatore di ricarica CA e funge da strumento ad alte prestazioni per l'interoperabilità globale dei veicoli elettrici. Affronta le differenze di architettura di segnalazione tra i CC e CP implementazione di GB/T e PP e CP Logica dell'infrastruttura IEC di tipo 2 che consente un trasferimento di potenza senza interruzioni per i veicoli di tipo 2 importati nei mercati dominati da GB/T.
Scenari di interoperabilità
Specificamente sviluppato per veicoli di tipo 2 e per operazioni di flotta in ambienti GB/T AC:
- Veicoli di tipo 2 operanti nei mercati di ricarica CA di GB/T
- Veicoli elettrici importati dall'Europa e da altri paesi che necessitano di assistenza locale.
- Operazioni di flotta e leasing in implementazioni interregionali.
- Validazione e collaudo professionali nell'ingegneria automobilistica.
- Programmi di compatibilità per la ricarica CA pubblica e fornitura di accessori OEM
Integrità della ricarica CA
La piattaforma supporta percorsi AC definiti per l'accesso all'infrastruttura standard:
- Concepito esclusivamente come adattatore di ricarica CA.
- Collegamenti tra stazioni GB/T AC 20234.2 e ingressi veicoli IEC 62196.
- Supporta il trasferimento di potenza CA definito a seconda della versione
- Conversione del segnale ottimizzata per sessioni di ricarica stabili.
Segnalazione e sicurezza
Supera le differenze tecniche tra gli standard regionali:
- Collega la segnalazione GB/T CC CP con la logica PP CP di tipo 2 IEC.
- Gestisce le differenze regionali relative ai ruoli dei connettori per veicoli e caricabatterie.
- Spegnimento automatico in base alle soglie termiche ed elettriche del sistema
- Architettura interna progettata per una conduttività stabile ad alta corrente.
Design industriale durevole
Materiali di qualità professionale per installazioni a lungo termine:
- Sistema di connettori CA ad alta corrente per un'affidabilità professionale.
- Materiali di rivestimento di qualità commerciale per una maggiore resistenza meccanica.
- Progettazione di prodotti con grado di protezione IP per diverse condizioni ambientali.
- Durata di servizio ottimizzata per operazioni di ricarica B2B intensive e quotidiane.
Integrità tecnica della piattaforma
Progettato per i team che cercano una soluzione affidabile di conversione da GB/T a CA di tipo 2:
Supporta solo la ricarica in corrente alternata.
Sistema di connettori CA ad alta corrente
Architettura di conversione del segnale progettata
Conforme alle norme GB/T 20234.2 e IEC 62196
Design con grado di protezione IP per l'uso commerciale della maniglia
Impostazione della temperatura e dell'umidità di esercizio
Branding e personalizzazione
- Applicazione di logo personalizzato e branding con marchio privato.
- Personalizzazione del colore degli alloggi per l'identità visiva
- Imballaggi localizzati e documentazione di progetto.
- Supporto per i distributori di veicoli elettrici e i partner internazionali per le flotte
Forniture e progetti B2B
- Forniture B2B in grandi volumi per distributori regionali di accessori di ricarica.
- Sviluppo completo di accessori di ricarica OEM e ODM
- Programmi di validazione ingegneristica e di fornitura della flotta
- Ideale per i pacchetti di accessori dei concessionari di veicoli importati
Specifiche tecniche dell'adattatore CA da GB/T a tipo 2
| Generalità e applicazione | |
|---|---|
| Nome del prodotto | Adattatore di ricarica CA da YDCHARGE GB/T a tipo 2 |
| Tipo di prodotto | Adattatore di ricarica CA |
| Applicazione mirata | Veicoli di tipo 2 ricaricati presso l'infrastruttura di ricarica CA GB/T |
| Interfaccia di input | Interfaccia di ricarica CA GB/T |
| Interfaccia di uscita | IEC 62196 Tipo 2 |
| Ingegneria e segnalazione | |
| Modalità di ricarica | Solo ricarica in corrente alternata |
| Topologia di ricarica | Interoperabilità CA definita tra l'infrastruttura CA GB/T e le prese di tipo 2 |
| Logica di segnalazione | Collega la segnalazione GB/T CC CP con l'architettura PP CP di tipo 2 IEC. |
| Intento progettuale | Interoperabilità tra i sistemi GB/T 20234.2 e le prese d'aria per veicoli IEC 62196 Tipo 2 |
| Ferramenta e materiali | |
| Materiale dell'alloggiamento | Termoplastica ignifuga di grado industriale con classificazione UL94 V0 |
| Materiale conduttore | Lega di rame con contatti placcati in argento ad alta conduttività |
| Grado di protezione | Progettazione del prodotto con grado di protezione IP a seconda della versione SKU testata. |
| Opzioni di colore | Possibilità di personalizzazione in base al progetto. |
| Ambiente e posizionamento | |
| Temperatura di esercizio | Si prega di fare riferimento ai valori SKU testati prima della pubblicazione. |
| Temperatura di stoccaggio | Si prega di fare riferimento ai valori SKU testati prima della pubblicazione. |
| Certificazione | È disponibile un supporto basato sul progetto, a seconda del mercato di destinazione e della versione. |
| Applicazione di mercato | Adattatore di interoperabilità di livello commerciale per la ricarica di OEM, ODM e flotte. |
Domande frequenti sull'adattatore di ricarica CA da GB/T a Type 2
B2B OEM ODM Domande frequenti
Posizionamento del prodotto e casi d'uso
D1. A cosa serve questo adattatore da GB/T a Tipo 2?
Consente ai veicoli dotati di prese di ricarica IEC 62196 Tipo 2 di ricaricarsi tramite infrastrutture di ricarica GB/T AC, comprese wallbox e stazioni di ricarica compatibili. Il Tipo 2 è predominante nei mercati europei, mentre GB/T AC è lo standard in Cina.
D2. Questo prodotto è un adattatore o un cavo di ricarica?
Questo prodotto è definito come un adattatore di interfaccia progettato per collegare fisicamente e funzionalmente due diversi standard regionali di ricarica CA.
D3. Questo prodotto è adatto alla ricarica in corrente alternata (AC) o alla ricarica rapida in corrente continua (DC)?
Questo prodotto è concepito esclusivamente come adattatore di ricarica CA. GB/T CA e GB/T CC sono sistemi distinti che utilizzano architetture di connettori e protocolli di segnalazione differenti.
D4. Che tipo di clienti acquistano in genere questo prodotto?
Tra gli acquirenti B2B tipici figurano i distributori di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, i gestori di flotte, i fornitori di servizi per veicoli elettrici importati dall'Europa e i marchi OEM/ODM alla ricerca di soluzioni di interoperabilità.
D5. Quale problema concreto risolve questo adattatore?
Risolve un problema di compatibilità CA tra standard diversi per i veicoli di tipo 2 che operano in ambienti di ricarica CA regionali GB/T senza modifiche al veicolo.
Norme e basi tecniche
D6. Qual è la base standard per quanto riguarda le infrastrutture?
Dal punto di vista infrastrutturale, la conformità allo standard di ricarica CA GB/T è regolata principalmente dai protocolli GB/T 20234.2 per i sistemi di ricarica conduttiva.
D7. Qual è la base standard dal punto di vista del veicolo?
Il lato veicolo si basa sullo standard IEC 62196 Tipo 2, che è il principale connettore di ricarica CA utilizzato in Europa e in molti mercati internazionali.
D8. Come descrivere con precisione la conformità tecnica?
La piattaforma è progettata per garantire l'interoperabilità tra l'infrastruttura CA GB/T 20234.2 e le prese per veicoli IEC 62196 Tipo 2.
D9. Qual è la principale differenza tecnica nella segnalazione?
Lo standard GB/T AC utilizza la segnalazione CC e CP, mentre lo standard IEC Tipo 2 utilizza la logica PP e CP. Questa differenza fondamentale richiede un circuito interno progettato appositamente all'interno dell'adattatore.
D10. Perché è necessario un adattatore dedicato anziché un adattatore di spina?
Gli standard GB/T AC e IEC Tipo 2 differiscono fisicamente ed elettricamente per quanto riguarda la segnalazione e l'implementazione del ruolo del connettore, richiedendo un adattatore di interoperabilità dedicato per un avvio sicuro della sessione.
Compatibilità e ambito di applicazione
D11. Quali veicoli possono utilizzare questo adattatore?
È destinato ai veicoli con prese CA di tipo 2 che necessitano di utilizzare l'infrastruttura di ricarica CA GB/T in scenari di interoperabilità supportati.
D12. Supporta sia la fase monofase che la fase trifase?
Sì. L'architettura interna è progettata per supportare percorsi di trasferimento di potenza CA sia monofase che trifase, a seconda della specifica configurazione del prodotto.
D13. Questo prodotto è utile per i veicoli elettrici importati dall'Europa?
Sì. Si tratta di un caso d'uso B2B primario, soprattutto per i veicoli europei e internazionali di tipo 2 che operano in mercati in cui la normativa GB/T AC è l'infrastruttura standard.
D14. Può essere utilizzato per operazioni di ricarica di flotte?
Sì. È estremamente rilevante per le operazioni di flotta, inclusi i veicoli importati o i modelli destinati a mercati diversi che non sono nativamente compatibili con le infrastrutture locali GB/T.
D15. È adatto alle stazioni di ricarica pubbliche?
Sì. È progettato per collegare le stazioni pubbliche regionali GB/T CA o le wallbox private alle prese veicolari di tipo 2.
Prestazioni elettriche
D16. Qual è la corrente massima supportata?
Alcune versioni supportano fino a 32 A CA, offrendo prestazioni di livello professionale per la ricarica commerciale.
D17. Con quale intervallo di tensione è compatibile l'adattatore?
È progettato per gamme di corrente alternata standard, tra cui applicazioni monofase a 230 V e trifase da 400 V a 480 V.
D18. L'adattatore supporta la ricarica a 22 kW?
Sì. Le varianti trifase sono predisposte per sessioni di ricarica in corrente alternata di classe 22 kW se abbinate a infrastrutture e veicoli compatibili.
D19. Questo adattatore aumenta la velocità di ricarica?
No. La velocità di ricarica rimane determinata dal limite di potenza del caricabatterie di bordo del veicolo e dalla capacità nominale dell'adattatore.
D20. L'efficienza del trasferimento di potenza è elevata?
L'utilizzo di contatti in lega di rame placcata in argento garantisce una bassa resistenza di contatto e un trasferimento di potenza altamente efficiente.
Sicurezza e materiali
D21. Qual è il rischio tecnico più elevato in questa categoria?
Il rischio principale è quello di presumere che la somiglianza fisica implichi l'interoperabilità. In realtà, GB/T AC e IEC Tipo 2 differiscono in modo significativo nella segnalazione e nella logica di implementazione.
D22. Quale materiale viene utilizzato per l'involucro edilizio?
L'adattatore è realizzato in materiale termoplastico ignifugo di alta qualità, classificato UL94 V0 per la massima sicurezza professionale.
D23. Quale livello di protezione dovrebbe essere pubblicato?
Pubblica solo il rating IP convalidato per la specifica versione SKU testata. Non pubblicare stime per le versioni di prodotto non convalidate.
D24. I contatti elettrici sono placcati in argento?
Sì. Per garantire una conduttività stabile e una lunga durata, vengono utilizzati contatti in lega di rame placcata in argento.
D25. Quali valori di temperatura dovrebbero essere pubblicati?
Utilizzare esclusivamente valori SKU testati per gli intervalli di temperatura di esercizio e di stoccaggio, al fine di garantire la massima precisione professionale per i partner B2B.
Produzione OEM/ODM e commercializzazione
D26. Offrite supporto per programmi OEM e ODM?
Sì. Questo adattatore è ideale per la personalizzazione con marchio privato e per programmi di accessori OEM specializzati destinati ai distributori globali.
D27. Quali opzioni di personalizzazione sono disponibili?
Le opzioni includono la personalizzazione del logo, il colore dell'involucro, l'imballaggio localizzato e i formati di imballaggio per gli accessori della flotta del distributore.
D28. È disponibile il supporto per kit SKD/CKD a marchio privato?
Offriamo un supporto flessibile ai partner SKD/CKD e PMI che desiderano sviluppare marchi privati a livello locale.
D29. Qual è il MOO per il branding personalizzato?
Offriamo quantitativi minimi d'ordine (MOQ) flessibili per i progetti a marchio, al fine di supportare i distributori emergenti di accessori per la ricarica e gli operatori di flotte.
D30. Come dovrebbe essere posizionato questo prodotto su un sito web B2B?
La soluzione più pulita è un adattatore di ricarica CA da GB/T a Tipo 2 per veicoli di Tipo 2 che utilizzano infrastrutture di ricarica CA GB/T in scenari definiti.
D31. Sono disponibili servizi di localizzazione per i manuali?
Sì. Offriamo servizi di supporto per manuali e documentazione localizzati per i mercati B2B regionali.
D32. È possibile personalizzare le schede tecniche con un marchio congiunto?
Sì. Forniamo supporto a livello di progetto per la documentazione tecnica in co-branding al fine di agevolare le vendite regionali.
D33. Quali informazioni sono necessarie per un preventivo professionale?
Per fornirvi un preventivo professionale, abbiamo bisogno di conoscere il volume di vendite previsto per il vostro mercato di riferimento e i requisiti di branding richiesti.
D34. È disponibile la validazione ingegneristica a livello di progetto?
Sì. Forniamo supporto di validazione ingegneristica per progetti di interoperabilità su larga scala tra flotte e distributori.
D35. Quali sono i tempi di consegna per gli ordini B2B?
I tempi di consegna dipendono dal livello di personalizzazione e dal volume. Per una tempistica specifica del progetto, si prega di contattare il nostro team.