Spina italiana tipo L da 16 A | Protezione NTC per integrazione EVSE | Componente di ingresso per caricabatterie EV portatile | Cavo di ingresso IC-CPD modalità 2 | per gruppi di caricabatterie EV

Spina italiana tipo L da 16 A | Protezione NTC per integrazione EVSE | Componente di ingresso per caricabatterie EV portatile | Cavo di ingresso IC-CPD modalità 2 | per gruppi di caricabatterie EV
Italy Domestic 16A Type L Plug | NTC-Protected for EVSE Integration | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - immagine 2
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Cavo di alimentazione YDCHARGE Italy Tipo L 16A per veicoli elettrici con NTC integrato

Un cavo di alimentazione professionale con ingresso lato rete, progettato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato italiano.

Un cavo di alimentazione professionale per ingresso lato rete, progettato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato italiano, basato sulla piattaforma di connettori Type L 16A con protezione termistore NTC integrata e struttura flessibile di livello EV.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE Italy Type L 16A per veicoli elettrici è stato sviluppato per produttori di stazioni di ricarica portatili, integratori di IC-CPD e programmi di ricarica OEM/ODM che richiedono una soluzione di alimentazione affidabile per il mercato italiano. Basato sulla geometria italiana Type L 16A, con monitoraggio termico opzionale sul lato spina e costruzione del cavo equivalente a TPU/H07BZ5 F di grado EV, è progettato per essere utilizzato come cavo di ingresso lato rete per gruppi di ricarica portatili per veicoli elettrici, sia per applicazioni BEV che PHEV. La piattaforma supporta estremità aperte spelate e stagnate, lunghezze del cavo personalizzate e integrazione interna in base al progetto, rendendola un componente B2B pratico per i prodotti di ricarica portatili italiani.

Geometria autentica di tipo L

Realizzato secondo il formato italiano 16A a 3 pin in linea retta, con pin rotondi da 5,0 mm e spaziatura esterna tra i pin di 26 mm.

Protezione termica NTC

Supporta il monitoraggio integrato del termistore NTC per un feedback della temperatura in tempo reale durante la ricarica di lunga durata.

Piattaforma per cavi EV

Utilizza una struttura tipica 3G2,5 mm² + 2 × 0,5 mm² con opzioni di guaina flessibile di grado EV adatte all'integrazione di caricabatterie portatili.

Pronto per OEM/ODM

Supporta terminali spelati e stagnati, connettori interni personalizzati, lunghezze personalizzate e marchi privati per i programmi di produzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVSE).

Cavo di alimentazione YDCHARGE Italy Tipo L 16A per veicoli elettrici con NTC integrato

Un cavo di ingresso CA professionale per la rete elettrica, sviluppato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato italiano.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE Italy Type L 16A per veicoli elettrici è un cavo di ingresso CA professionale per la rete elettrica, sviluppato per i caricabatterie portatili destinati al mercato italiano. È progettato per prodotti di ricarica per veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) che richiedono un'interfaccia di ingresso affidabile dalla rete domestica basata sul sistema di spina italiano Type L 16A.

Questo prodotto si posiziona come un Cavo di alimentazione di ingresso del caricabatterie EV. Si distingue da un caricabatterie completo e da una comune prolunga domestica. Il suo scopo è quello di fornire l'ingresso CA a un sistema di ricarica portatile per veicoli elettrici e di collegarsi all'architettura interna di controllo e protezione del caricabatterie.

Costruito per l'integrazione

L'obiettivo primario dell'ingegneria:

  • Integrazione dell'ingresso del caricabatterie portatile per veicoli elettrici
  • Architettura di ricarica portatile basata su IC CPD
  • Produzione di caricabatterie OEM e ODM
  • Prodotti per la ricarica portatile di BEV e PHEV
  • Programmi di ricarica portatile per il mercato italiano

Piattaforma con spina tipo L

Specifiche standardizzate delle griglie elettriche italiane:

  • Supporto per rete elettrica italiana 16A / 250V CA
  • Struttura a 3 pin in linea con messa a terra
  • Diametro del perno di 5,0 mm con spaziatura di 26 mm
  • Ideale per programmi residenziali e a marchio privato

Logica NTC lato spina

Monitoraggio avanzato del feedback di sicurezza:

  • I termistori NTC integrati forniscono un feedback in tempo reale
  • Supporta la logica di sicurezza di arresto della carica o di riduzione della potenza
  • Risolve i rischi termici derivanti dalle prese elettriche residenziali obsolete.
  • Si differenzia dalle versioni premium con protezione termica

Struttura di cavi per impieghi gravosi

Ingegneria dei componenti di livello EV reale:

  • Dotato di un'architettura 3G2,5 mm² + 2 x 0,5 mm²
  • Progettato per programmi di ricarica di tipo L 16A
  • Percorsi di segnale dedicati per il monitoraggio termico lato spina
  • Guaina flessibile in TPU di grado EV / equivalente H07BZ5 F

Logica di separazione fisica

La piattaforma di spine di tipo L da 16 A è progettata per prese dedicate da 16 A o per sistemi di prese universali italiane compatibili. Utilizza spinotti da 5 mm e una spaziatura di 26 mm per distinguersi dai formati da 10 A a capacità inferiore. Ciò garantisce il collegamento a circuiti di ricarica a carico più elevato.

Posizionamento continuo del carico

Consigliato per la ricarica continua da 10A a 13A in ambienti domestici tipici. Le prestazioni finali dipendono dalle condizioni della presa, dalla qualità dell'installazione e dalla strategia di protezione del caricabatterie. Questa è la soluzione pratica per gestire carichi di lunga durata dei veicoli elettrici in ambito residenziale in Italia.

Ingegneria abbinata al progetto

Formato di integrazione OEM

Focus sulla fornitura di componenti industriali:

  • Estremità aperte spellate e stagnate per l'assemblaggio industriale
  • Connettore interno personalizzato per l'integrazione di circuiti integrati CPD
  • Adatto per il cablaggio interno diretto o per il montaggio della scatola di controllo.
  • Lunghezza del cavo personalizzata e supporto per il marchio privato

Conformità di mercato

Supporto tecnico per i progetti in Italia:

  • Progettato per progetti che richiedono l'allineamento della piattaforma di tipo L 16A
  • Certificazione a supporto dell'integrazione domestica delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVSE).
  • Allineato con l'architettura di ingresso principale del mercato italiano
  • Allineamento della documentazione IMQ disponibile per i progetti

Strategia di mercato italiana

Architettura della spina di tipo L 16A
Perno da 5,0 mm / Interasse di 26 mm
Opzione termistore NTC integrato
Cavo 3G da 2,5 mm² + 2 cavi da 0,5 mm²
Posizionamento del carico residenziale da 10A a 13A
Aperture per l'integrazione OEM

Piattaforma di input per veicoli elettrici in Italia

Il suo punto di forza principale risiede nell'essere una soluzione professionale per il mercato italiano, basata su cavi di ingresso a lato rete per caricabatterie portatili per veicoli elettrici, garantendo una qualità costante negli ambienti di ricarica domestici.

Descrivici l'ambito del tuo progetto e i requisiti di integrazione interna, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di ingresso di tipo L da 16 A più adatta al tuo programma.

Specifiche tecniche del cavo di alimentazione per veicoli elettrici tipo L 16A (Italia).

Applicazione generale e di mercato
Nome del prodotto Cavo di alimentazione YDCHARGE Italia Tipo L 16A per ingresso EV
Tipo di prodotto Cavo di alimentazione di ingresso del caricabatterie EV
Posizionamento sul mercato Italia
Posizionamento del prodotto Cavo di ingresso lato rete per gruppi di caricabatterie EV portatili
Specifiche della spina e dell'impianto elettrico
Tipo di spina Italia Tipo L 16A
Configurazione dei pin 3 pin in linea (fase, neutro, terra)
Geometria del perno Diametro del perno: 5,0 mm | Distanza tra i perni esterni: 26 mm
Tensione nominale 250 V CA
Valutazione attuale 16A max | Ricarica continua consigliata: da 10A a 13A
Grado di protezione IP20 (in caso di utilizzo corretto)
Ingegneria e integrazione dei cavi
Tipo di cavo TPU di grado EV / equivalente H07BZ5 F
Struttura tipica del cavo 3G2,5 mm² + 2 × 0,5 mm²
Sensore di temperatura Termistore NTC integrato opzionale
Uscita Fine Connettore interno spellato e stagnato / personalizzato
Supporto OEM/ODM Disponibili configurazioni personalizzate in base al progetto e fornitura con marchio privato.
Nota tecnica
Questo prodotto è un componente del cavo di ingresso per caricabatterie per veicoli elettrici lato rete, destinato agli assemblaggi di caricabatterie portatili. La struttura finale del connettore, la configurazione NTC e le prestazioni dell'intero assemblaggio dipendono dalla versione del progetto selezionata e dall'architettura del caricabatterie a valle.

Domande frequenti sul cavo di alimentazione per veicoli elettrici tipo L 16A (Italia)

Domande frequenti su B2B OEM/ODM

Nozioni fondamentali sul prodotto

D1. A cosa serve questo cavo di alimentazione per veicoli elettrici di tipo L da 16 A, di fabbricazione italiana?
È progettato come cavo di ingresso CA lato rete per i gruppi di ricarica portatili per veicoli elettrici destinati al mercato italiano.
Q2. Questo prodotto è un caricabatterie completo?
No. Questo prodotto è un componente del cavo di alimentazione di ingresso, non un caricabatterie completo.
D3. Che tipo di spina utilizza?
Utilizza la piattaforma di spine italiane di tipo L 16A con tre spinotti rotondi da 5 mm in linea retta e una distanza esterna tra gli spinotti di 26 mm.

Specifiche tecniche e sicurezza

D4. È possibile inserire una spina da 16 A in una presa standard da 10 A di tipo L?
Non in una presa dedicata esclusivamente a 10A. La versione da 16A di tipo L è fisicamente più grande del formato da 10A di tipo L. Le prese bipasso/universali italiane possono accettare entrambe le versioni.
D5. È dotato di un sensore di temperatura?
Questa versione supporta il monitoraggio integrato del termistore NTC per la logica di protezione termica lato connettore.
D6. Perché NTC è importante per il mercato italiano?
Poiché la ricarica dei veicoli elettrici portatili rappresenta un carico di lunga durata e le prese domestiche più vecchie possono generare un riscaldamento locale dovuto alla resistenza di contatto, il monitoraggio NTC sul lato della spina contribuisce a ridurre la potenza erogata o a spegnere il dispositivo in caso di aumento anomalo della temperatura.
D7. Qual è la struttura tipica di un cavo e perché si utilizza un diametro di 2,5 mm²?
Un posizionamento pratico per il progetto è 3G2,5 mm² + 2 × 0,5 mm². Il cavo da 2,5 mm² viene utilizzato per i conduttori di potenza perché offre un margine termico più professionale e sicuro per programmi di ricarica portatile ad alto carico in ambienti domestici.

Integrazione e personalizzazione OEM/ODM

Q9. Quale dovrebbe essere l'estremità a valle della produzione di caricabatterie OEM?
Per l'integrazione B2B, si tratta di estremità aperte spellate e stagnate o di un connettore interno personalizzato, a seconda dell'architettura del caricatore.
Q10. La lunghezza del cavo e il logo possono essere personalizzati?
Sì. Per gli ordini di progetto sono disponibili sia la lunghezza personalizzata del cavo che la personalizzazione del logo.
Q12. I parametri NTC possono essere personalizzati?
Sì. L'abbinamento NTC basato sul progetto può essere supportato in base ai requisiti della scheda di controllo e della logica di protezione del cliente.

Strategia B2B e posizionamento di mercato

Q13. Per quale tipo di clienti è più adatto questo prodotto?

E' più adatto per:

  • produttori di caricabatterie EV portatili
  • Integratori IC CPD
  • assemblatori di cavi di ricarica
  • marchi privati di stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVSE)
  • Programmi di ricarica per il mercato italiano
Q14. È adatto ai prodotti di ricarica per BEV e PHEV?
Sì. È destinato alle applicazioni di ricarica portatile per BEV e PHEV.
D15. Cosa dovrebbe essere messo in evidenza sul sito web?
Caratteristiche principali: architettura della spina di tipo L 16A, diametro del pin 5,0 mm / spaziatura 26 mm, compatibilità con il mercato italiano, opzione NTC integrata, struttura rinforzata 3G2,5 mm² + 2 x 0,5 mm², integrazione OEM a estremità aperta, lunghezza del cavo personalizzabile e idoneità OEM/ODM.
D16. Cosa non si dovrebbe scrivere sul sito web?
Non descriverlo come: un caricabatterie portatile completo per veicoli elettrici, una prolunga domestica generica, una spina universale compatibile con 10 A o un controller di sicurezza autonomo.
D17. Qual è il modo più efficace per posizionare questo modello su un sito web B2B?
Cavo di alimentazione CA professionale di tipo L da 16 A, realizzato in Italia, per caricabatterie portatili per veicoli elettrici, con protezione NTC integrata, struttura robusta specifica per veicoli elettrici e programmi di integrazione per caricabatterie OEM/ODM.

Descrivici l'ambito del tuo progetto e i requisiti di integrazione interna, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di ingresso di tipo L 16A più adatta al tuo programma.