محول شحن تيار متردد/مستمر من IEC 62196 CCS2 إلى Tesla NACS SAE J3400

محول شحن YDCHARGE CCS2 إلى NACS للتيار المتردد والتيار المستمر

حل تشغيلي احترافي يمكّن المركبات القائمة على نظام NACS من الوصول إلى البنية التحتية CCS2 AC و DC.

محول YDCHARGE من CCS2 إلى NACS هو واجهة شحن احترافية مصممة لسيارات تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية التي تعمل بنظام NACS والتي تتطلب الوصول إلى بنية نظام الشحن الموحد من النوع 2. مصمم لدعم كليهما النوع الثاني من مكيفات الهواء نقاط الشحن و CCS2 DC توفر محطات الشحن السريع حلاً موحداً لنقل الطاقة بين مختلف المعايير. صُممت هذه المنصة للتوافق بين التيار المتردد والتيار المستمر، وتدعم تطبيقات التيار المستمر من 200 إلى 1000 فولت، بالإضافة إلى تكوينات التيار العالي المخصصة للمشاريع حتى 250 أمبير. تتميز المنصة بموصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة، وغلاف من البولي كربونات معتمد من UL94 V0، وحماية حرارية فعالة، مما يجعلها أداة عملية للتوافق بين أنظمة التشغيل ودعم المركبات المستوردة.

التوافق بين التيار المتردد والتيار المستمر

يُمكّن مركبات NACS من الوصول إلى بنية الشحن CCS2 لكل من سيناريوهات الشحن السريع AC Type 2 و CCS2 DC المتوافقة من خلال منصة محول موحدة واحدة.

قدرة عالية على توليد الطاقة

يدعم فئات التيار القائمة على المشاريع من 80 أمبير إلى 250 أمبير مع إصدارات مختارة تمتد إلى أعلى اعتمادًا على نطاق التطبيق المحدد وتكوين النظام.

السلامة الحرارية النشطة

تضمن مراقبة السلامة المتكاملة توقف الشحن تلقائيًا عندما يصل المحول إلى عتبة القطع الحراري المحددة أثناء التشغيل بتيار عالٍ.

OEM ODM مرن

يدعم العلامات التجارية المخصصة بالإضافة إلى اختيار الفئة الحالية والتوريد القائم على المشاريع لتلبية متطلبات مصنعي ملحقات EVSE وشبكات الشحن العالمية.

محول شحن YDCHARGE CCS2 إلى NACS للتيار المتردد والتيار المستمر

حل تشغيلي احترافي يمكّن المركبات القائمة على نظام NACS من الوصول إلى البنية التحتية CCS2 AC و DC.

محول YDCHARGE من CCS2 إلى NACS هو واجهة شحن احترافية مصممة لسيارات تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية التي تعمل بنظام NACS والتي تتطلب الوصول إلى بنية نظام الشحن الموحد من النوع 2. مصمم لدعم كليهما النوع الثاني من مكيفات الهواء نقاط الشحن و CCS2 DC توفر محطات الشحن السريع حلاً موحداً لنقل الطاقة بين مختلف المعايير. صُممت هذه المنصة للتوافق بين التيار المتردد والتيار المستمر، وتدعم تطبيقات التيار المستمر من 200 إلى 1000 فولت، بالإضافة إلى تكوينات التيار العالي المخصصة للمشاريع حتى 250 أمبير. تتميز المنصة بموصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة، وغلاف من البولي كربونات معتمد من UL94 V0، وحماية حرارية فعالة، مما يجعلها أداة عملية للتوافق بين أنظمة التشغيل ودعم المركبات المستوردة.

التوافق بين التيار المتردد والتيار المستمر

يُمكّن مركبات NACS من الوصول إلى بنية الشحن CCS2 لكل من سيناريوهات الشحن السريع AC Type 2 و CCS2 DC المتوافقة من خلال منصة محول موحدة واحدة.

قدرة عالية على توليد الطاقة

يدعم فئات التيار القائمة على المشاريع من 80 أمبير إلى 250 أمبير مع إصدارات مختارة تمتد إلى أعلى اعتمادًا على نطاق التطبيق المحدد وتكوين النظام.

السلامة الحرارية النشطة

تضمن مراقبة السلامة المتكاملة توقف الشحن تلقائيًا عندما يصل المحول إلى عتبة القطع الحراري المحددة أثناء التشغيل بتيار عالٍ.

OEM ODM مرن

يدعم العلامات التجارية المخصصة بالإضافة إلى اختيار الفئة الحالية والتوريد القائم على المشاريع لتلبية متطلبات مصنعي ملحقات EVSE وشبكات الشحن العالمية.

المواصفات الفنية لمحول التيار المتردد والتيار المستمر من CCS2 إلى NACS

 
عام وتطبيقي
اسم المنتج محول شحن YDCHARGE CCS2 إلى NACS للتيار المتردد والتيار المستمر
نوع المنتج محول واجهة الشحن
الوظيفة الأساسية يُمكّن هذا النظام مركبات NACS من الشحن من بنية CCS2 التحتية
واجهة الإدخال نظام الشحن المدمج من النوع الثاني CCS2
واجهة الإخراج معيار الشحن في أمريكا الشمالية NACS SAE J3400
الأداء الكهربائي
أوضاع الشحن يدعم الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر حسب الإصدار
نطاق جهد التيار المستمر من 200 إلى 1000 فولت تيار مستمر
الفصول الدراسية الحالية تتوفر خيارات متعددة للمشاريع بقدرات 80 أمبير، 125 أمبير، 200 أمبير، 250 أمبير، وحتى 400 أمبير.
قدرة التيار المتردد توافق التيار المتردد من النوع 2 حسب الإصدار حتى 250 فولت و32 أمبير عند الاقتضاء
الأجهزة والمواد
مواد بناء التغليف بولي كربونات احترافية بمقاومة للهب وفقًا لمعيار UL94 V0
مادة موصلة سبيكة نحاسية مطلية بالفضة لموصلية فائقة
مادة مانعة للتسرب مطاط السيليكون لتحقيق الاستقرار البيئي والحراري
تصنيف الحماية تصميم محول حاصل على تصنيف IP54 للاستخدامات التجارية
البيئة والسلامة
الحماية الحرارية مستشعر مدمج مع خاصية إيقاف الشحن عند تجاوز عتبة درجة الحرارة المحددة.
درجة حرارة التخزين من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 85 درجة مئوية فوق الصفر
شهادة يتوفر الدعم القائم على المشاريع حسب السوق المستهدف ووحدة التخزين
تحديد موقع المنتج محول قابلية التشغيل البيني من الدرجة التجارية لشحن المعدات الأصلية وشحن الأساطيل
ملاحظات فئة المحول
هذا المنتج عبارة عن محول ويختلف عن كابل الشحن. وهو مصمم لتمكين مركبات NACS من الشحن من بنية الشحن CCS2 في شبكات الشحن الاحترافية.

الأسئلة الشائعة حول محول الشحن YDCHARGE CCS2 إلى NACS للتيار المتردد والتيار المستمر

الأسئلة الشائعة حول خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصميمها في مجال الأعمال بين الشركات

 

أ. تحديد موقع المنتج وتطبيقاته

س1. ما هو استخدام محول CCS2 إلى NACS هذا؟
يُتيح هذا النظام لسيارات تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية التي تعمل بنظام NACS الشحن من بنية CCS2 التحتية. يتبع نظام NACS معيار SAE J3400، بينما ينتمي نظام CCS2 إلى منظومة نظام الشحن المُدمج من النوع الثاني.
س2. هل هذا المنتج عبارة عن كابل أم محول؟
يُعرَّف هذا المنتج بأنه محول واجهة. وهو بمثابة جسر وليس مجموعة كابل شحن كاملة.
س3. ما هي مدخلات ومخرجات هذا المحول؟
يستخدم المحول CCS2 كمدخل من جانب المحطة وNACS كواجهة إخراج من جانب المركبة.
س4. هل هذا المحول مخصص لسيارات تسلا؟
نعم. إنه مخصص في المقام الأول لسيارات تسلا المزودة بمداخل NACS، وبشكل أوسع لأي تطبيقات شحن السيارات الكهربائية القائمة على NACS.
س5. هل هو مناسب للاستخدام في محطات الشحن العامة؟
نعم. إنه مثالي للوصول العام إلى شحن CCS2 حيث تستخدم المركبة المستهدفة مدخل شحن NACS.

ب. المعايير والدقة الفنية

س6. هل يدعم نظام NACS الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر؟
نعم. يدعم نظام NACS كلاً من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر من خلال نفس الموصل الصغير، ولهذا السبب تم تصنيف المنصة على أنها قادرة على الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر.
س7. هل يدعم نظام الشحن CCS2 كلاً من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر؟
نعم. نظام CCS2 هو نظام مشترك حيث تتعامل الواجهة العلوية من النوع 2 مع التيار المتردد وتتعامل الدبابيس الإضافية مع الشحن السريع بالتيار المستمر.
س8. لماذا تم وضع الصفحة على أنها AC DC بدلاً من DC فقط؟
بما أن المحول يدعم كلا مساري الشحن كهربائياً، فإن الاقتصار على وضع التيار المستمر فقط من شأنه أن يقلل من شأن القدرات التقنية للمنصة.
س9. هل يجب عرض المنتج كنموذج واحد فقط بقوة 400 أمبير؟
من الأفضل تقديم المنتج على أنه مجموعة محولات قائمة على المشاريع ومتوفرة في فئات تيار متعددة لتلبية متطلبات الأسطول المتنوعة.
س10. هل هذا المنتج مخصص بشكل أساسي للشحن بالتيار المستمر؟
يتمثل التطبيق التجاري الأساسي في الشحن السريع بالتيار المستمر، على الرغم من أن بعض الإصدارات توفر أيضًا توافقًا كاملاً مع التيار المتردد للاستخدامات المتعددة.

ج. السلامة والحماية الحرارية

س11. هل يتضمن المحول حماية من الحرارة الزائدة؟
نعم. يتميز المنتج بمنطق حماية حرارية مدمج لضمان نقل الطاقة عالي التيار بشكل آمن.
س12. ماذا يحدث إذا ارتفعت درجة حرارة المحول؟
تم تصميم عملية الشحن بحيث تتوقف تلقائيًا بمجرد وصول المحول إلى عتبة القطع الحراري المحددة لحماية الجهاز.
س13. لماذا تعتبر الحماية من الحرارة مهمة؟
تُعد إدارة الحرارة مصدر قلق أساسي للسلامة في محولات التيار العالي لمنع الإجهاد الحراري أثناء دورات الشحن السريع.
س14. هل الغلاف مقاوم للهب؟
نعم. تم تصميم الهيكل باستخدام مادة البولي كربونات ذات الجودة الاحترافية والتي تتوافق مع معايير UL94 V0 لمقاومة اللهب.
س15. هل المحول مناسب للاستخدام التجاري المتكرر؟
نعم. إنه مصمم للاستخدام المتكرر في بيئات البنية التحتية للشحن العامة والتجارية على مستوى العالم.

د. الأداء الميكانيكي والبيئي

س16. ما مستوى الحماية الذي يوفره المحول؟
تم تصميم المنصة بمستوى حماية IP54 مناسب لمختلف سيناريوهات الشحن.
س17. هل هو مناسب لبيئات الشحن الخارجية؟
نعم. إنه مصمم للاستخدام في بيئات الشحن العملية في العالم الحقيقي، شريطة التعامل السليم والاستخدام المتوافق مع المعايير.
س18. ما هي المواد المستخدمة في نظام الموصل؟
تستخدم المنصة موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة لضمان توصيل فائق وعمر تلامس طويل الأمد.
س19. ما هو نطاق درجة حرارة التخزين المدعوم؟
تشير البيانات الفنية للمنتج إلى نطاق تخزين يتراوح من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 85 درجة مئوية فوق الصفر.
س20. لماذا تعتبر حشية منع التسرب مهمة؟
يساعد ذلك على تحسين العزل البيئي ومتانة المنتج بشكل عام في الاستخدام المكثف للشحن اليومي.

هـ. خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصميمها ودعم المشاريع

س21. هل تدعمون مشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM) لهذا المحول؟
نعم. المنصة مثالية لبرامج ملحقات شحن المعدات الأصلية (OEM) وبرامج تصنيع المعدات الأصلية (ODM) وبرامج ملحقات شحن أساطيل المركبات التي تتطلب حلولاً محلية.
س22. هل يمكن تخصيص الشعار؟
نعم. يتوفر دعم الشعار المخصص وخيارات العلامة التجارية الاحترافية لبرامج B2B القائمة على المشاريع.
س23. هل يمكن تخصيص لون الهيكل؟
نعم. يمكن دعم تخصيص ألوان المساكن بناءً على متطلبات البرنامج المحددة.
س24. هل هذا مناسب لمشاريع أساطيل المركبات ذات الحجم الكبير؟
نعم. إنه مناسب تمامًا لتوريد كميات كبيرة من المنتجات بين الشركات وبرامج قابلية التشغيل البيني للبنية التحتية العالمية.
س25. ما المعلومات التي تحتاجها للحصول على عرض سعر؟
عادةً ما نحتاج إلى معرفة احتياجاتك من حيث نطاق العلامة التجارية وحجمها وتطبيقها على فئة المركبات الحالية المستهدفة، ومدى توافقها مع نظام التكييف.

و. تحديد الموقع التجاري

س26. ما نوع العملاء الذين يناسبهم هذا المحول بشكل أفضل؟
وهو الأنسب لمشغلي الأساطيل، وموزعي الشحن، ومكاملي البنية التحتية، وفرق الهندسة، وشركاء تصنيع المعدات الأصلية والتصميم والتصنيع الأصلي.
س27. هل هذا مفيد لسيارات تسلا المستوردة في مناطق CCS2؟
نعم. إن تمكين مركبات NACS المستوردة من استخدام البنية التحتية المحلية للشحن السريع CCS2 هو حالة استخدام تجارية أساسية.
س28. هل يمكن استخدامه في مشاريع نشر المركبات الكهربائية عبر الحدود؟
نعم. إنه أمر ضروري عندما تأتي المركبات والبنية التحتية للشحن من أنظمة شحن إقليمية مختلفة.
س29. لماذا يعتبر هذا المنتج ذا قيمة تجارية؟
يحل هذا النظام تحديًا حقيقيًا في قابلية التشغيل البيني بين مداخل مركبات NACS وبنية CCS2 التحتية دون تغييرات في الأجهزة الثابتة.
س30. ما هي أنظف طريقة لعرض هذا المنتج؟
كمنصة محول شحن من نوع CCS2 إلى NACS AC DC للتوافق التشغيلي، متوفرة في فئات متعددة مع حماية حرارية.

أخبرنا عن فئة التيار الحالية المستهدفة، وتطبيق المركبة، وما إذا كان التوافق مع التيار المتردد مطلوبًا، ومتطلبات العلامة التجارية، والحجم المتوقع، وسنوصي بحل محول CCS2 إلى NACS المناسب لمشروعك.