سلك طاقة برازيلي NBR 14136 بقدرة 16 أمبير / 20 أمبير مزود بمقاومات حرارية NTC | مكون إدخال لشاحن سيارات كهربائية محمول | كابل إدخال IC-CPD من النوع 2 | لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية

سلك طاقة برازيلي NBR 14136 بقدرة 16 أمبير / 20 أمبير مزود بمقاومات حرارية NTC | مكون إدخال لشاحن سيارات كهربائية محمول | كابل إدخال IC-CPD من النوع 2 | لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 2
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 3
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 4
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 5
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 6
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 7
Brazil NBR 14136 16 A / 20 A with NTC Thermistors EV Plug Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 8

سلك طاقة YDCHARGE Brazil NBR 14136 20A EV مزود بمقاومات حرارية

سلك طاقة احترافي ذو مدخل جانبي للشبكة مصمم خصيصًا لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق البرازيلية.

تم تطوير سلك الطاقة YDCHARGE Brazil NBR 14136 20A EV خصيصًا لمصنعي أجهزة شحن السيارات الكهربائية المحمولة، ومُكاملّي الدوائر المتكاملة، وبرامج الشحن الأصلية (OEM/ODM) التي تتطلب حلولًا موثوقة لتوصيل الطاقة الكهربائية في السوق البرازيلية. يتميز هذا السلك بتصميمه الهندسي NBR 14136 20A، وبنية كابلات عالية الجودة مُصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية، بالإضافة إلى إمكانية مراقبة درجة حرارة جانب القابس. وهو مُصمم للاستخدام كسلك توصيل الطاقة الكهربائية في أجهزة شحن السيارات الكهربائية المحمولة، سواءً للسيارات الكهربائية بالكامل (BEV) أو السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). يدعم هذا السلك أطرافًا مفتوحة مكشوفة أو مطلية بالقصدير، وأطوال كابلات مُخصصة، وشعارات مُخصصة، وتكاملًا داخليًا مُخصصًا حسب المشروع، مما يجعله مكونًا عمليًا في مجال الأعمال التجارية (B2B) لمنتجات الشحن المحمولة في البرازيل.

التركيز على أجهزة شحن السيارات الكهربائية المحمولة

تم تطويره خصيصًا كسلك إدخال التيار المتردد الرئيسي لمنتجات شحن السيارات الكهربائية المحمولة ومجموعات الشحن القائمة على IC-CPD في السوق البرازيلية.

منصة NBR 14136 20A

تم تصميمها وفقًا لتنسيق قابس NBR 14136 20A لبيئات منافذ ذات سعة أعلى مخصصة، مع تمييز مادي عن أنظمة المقابس ذات التصنيف المنخفض.

حماية السلامة

يدعم الثرمستورات المدمجة لمراقبة درجة حرارة جانب القابس ومنطق الحماية من ارتفاع درجة الحرارة في سيناريوهات الشحن طويلة الأمد.

جاهز لتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية

يدعم التكامل الداخلي المفتوح، وطول الكابل المخصص، والشعار المخصص، والتكوين القائم على المشروع لبرامج شحن المركبات الكهربائية المحمولة ذات العلامات التجارية الخاصة.

سلك طاقة YDCHARGE Brazil NBR 14136 20A EV مزود بمقاومات حرارية

كابل إدخال تيار متردد احترافي من جانب الشبكة تم تطويره لتجميعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق البرازيلية.

سلك الطاقة YDCHARGE Brazil NBR 14136 20A EV Input Power Cord هو كابل إدخال تيار متردد احترافي مصمم خصيصًا لشواحن السيارات الكهربائية المحمولة المخصصة للسوق البرازيلية. وهو مصمم لمنتجات شحن السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي تتطلب واجهة إدخال طاقة موثوقة للسوق البرازيلية تعتمد على نظام قابس NBR 14136 20A.

يُسوّق هذا المنتج على أنه سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية, ليس كشاحن كامل ولا كوصلة تمديد منزلية عادية. الغرض منه هو توفير مدخل التيار المتردد لمجموعة شحن السيارات الكهربائية المحمولة والاتصال بنظام التحكم والحماية الداخلي للشاحن.

مصمم للتكامل

التركيز الهندسي الأساسي:

  • دمج مدخلات شاحن السيارات الكهربائية المحمول
  • دعم بنية الشحن المحمول القائمة على IC-CPD
  • مشاريع تصنيع شواحن OEM و ODM
  • منتجات الشحن المحمولة للسيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن
  • برامج توريد كابلات الشحن في السوق البرازيلية

منصة NBR 14136 20A

التمييز في السلامة الميكانيكية:

  • يستخدم الإصدار 20 أمبير دبابيس 4.8 مم (مقابل دبابيس 4.0 مم في الإصدار 10 أمبير)
  • يمنع التوصيل بمنافذ كهربائية ذات تصنيف أقل (10 أمبير).
  • مخصص لمنافذ NBR 14136 20A المخصصة فقط
  • مناسب للاستخدام في ورش العمل والبيئات السكنية الخاضعة للرقابة

مراقبة درجة الحرارة من جانب القابس

الحماية الأساسية للمنشآت في البرازيل:

  • تتوفر مقاومات حرارية مدمجة للمراقبة من جانب القابس
  • يدعم منطق الحماية من ارتفاع درجة الحرارة لشحن أكثر أمانًا
  • يتناول هذا التقرير المخاطر الحرارية الناتجة عن أحمال المركبات الكهربائية لفترات طويلة.
  • يميز الإصدارات المتميزة باستراتيجية أمان متقدمة

منطق الشحن المستمر

تحديد المواقع الهندسية العملية:

  • يُوصى به لتطبيقات الشحن المستمر بقدرة 16 أمبير
  • يتوافق مع متطلبات التركيب والحرارة في العالم الحقيقي
  • مُحسَّن للاستخدام في بيئات البرازيل التي تعمل بجهد 127 فولت و220 فولت
  • تعتمد النتيجة النهائية على تصميم مشروع محطات شحن المركبات الكهربائية في المراحل اللاحقة.

هندسة متوافقة مع المشروع

مواصفات منصة الكابلات

  • التركيب: H07BZ5-F 3 × 2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²
  • القطر الخارجي: حوالي 11.5 ملم
  • مُحسَّن لتوجيه الثرمستور من جانب القابس
  • مناسب لدمج صندوق التحكم الخاص بشاحن السيارات الكهربائية المحمول

تنسيق تكامل OEM

  • أطراف مفتوحة مجردة ومطلية بالقصدير للتجميع الصناعي
  • خيارات موصلات داخلية مخصصة لتكامل IC-CPD
  • يُصنف كمكون صناعي لسلاسل التوريد
  • مناسب للتوصيل الداخلي المباشر أو التكامل على جانب لوحة الدوائر المطبوعة

تخصيص OEM/ODM

الدعم العملي لعلامات الشحن التجارية:

  • طول الكابل حسب الطلب ومعالجة طرف الكابل حسب الطلب
  • تخصيص الشعار وتكوين المشروع ذي العلامة التجارية الخاصة
  • دعم التكامل الداخلي القائم على المشاريع
  • مثالي لتطوير وحدات التخزين للموزعين الإقليميين

التركيز على السوق البرازيلية

التموضع الموجه نحو الامتثال:

  • صُممت هذه المشاريع للمشاريع البرازيلية التي تتطلب دعمًا موجهًا من قبل المعهد الوطني للمترو (INMETRO).
  • يلبي احتياجات بيئات الاستخدام الإقليمية بجهد 127 فولت / 220 فولت
  • يدعم بيئات منافذ 20 أمبير المخصصة واستخدام ورش العمل
  • يتماشى مع أهداف تطوير شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في البرازيل

استراتيجية السوق البرازيلية

بنية قابس NBR 14136 20A
هندسة الدبوس 4.8 مم (أمان 20 أمبير)
تكوين الثرمستورات المتكاملة
يُوصى به للاستخدام المستمر بتيار 16 أمبير
أطراف مفتوحة لدمج شاحن الشركة المصنعة الأصلية
العرض السوقي الموجه نحو INMETRO

منصة إدخال بيانات المركبات الكهربائية في البرازيل

تكمن أهميتها في كونها حلاً احترافياً لكابلات إدخال جانب الشبكة في السوق البرازيلية لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة، مما يضمن الامتثال للسلامة الميكانيكية ومنطق الحماية الحرارية المتكامل.

أخبرنا بنطاق مشروعك ومتطلبات التكامل الداخلي، وسنوصي بإعداد سلك الإدخال NBR 14136 20A المناسب لبرنامجك.

المواصفات الفنية لسلك الطاقة ذي مدخل 20 أمبير للسيارات الكهربائية من البرازيل NBR 14136

التطبيقات العامة والسوقية
اسم المنتج سلك طاقة مدخل سيارة كهربائية YDCHARGE Brazil NBR 14136 20A
نوع المنتج سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية
الوضع السوقي البرازيل
سياق جهد التطبيق بيئات المشاريع في البرازيل 127 فولت / 220 فولت
تحديد موقع المنتج سلك إدخال جانبي للشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة
مواصفات القابس والكهرباء
معيار القابس NBR 14136 | زاوية 20 أمبير
هندسة الدبوس دبابيس الطاقة والأرضية 4.8 مم
الجهد المقنن 250 فولت تيار متردد
التصنيفات الحالية الحد الأقصى للتيار: 20 أمبير | وضعية الشحن المستمر: يُنصح باستخدام 16 أمبير
تصنيف الحماية IP20 (في حالة الاستخدام المتطابق)
هندسة وتكامل الكابلات
إنشاءات الكابلات H07BZ5-F 3 × 2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²
التفاصيل الميكانيكية القطر الخارجي: حوالي 11.5 مم
نهاية الإخراج موصل داخلي مُجرّد ومُغطّى بالقصدير / موصل داخلي مُصمّم خصيصًا
مراقبة درجة الحرارة الثرمستورات المدمجة
تحديد موقع الشهادة دعم المشاريع الموجهة نحو INMETRO
دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية تتوفر خدمات التكوين حسب المشروع والتوريد تحت العلامة التجارية الخاصة
ملاحظة فنية
هذا المنتج عبارة عن سلك إدخال لشاحن المركبات الكهربائية من جانب الشبكة، مُصمم خصيصًا لمجموعات الشواحن المحمولة. وهو مُخصص فقط لبيئات منافذ NBR 14136 بقدرة 20 أمبير. يعتمد تصميم نهاية السلك النهائي، وتكوين الثرمستور، وأداء المجموعة الكاملة على إصدار المشروع المُختار وبنية الشاحن النهائي.

الأسئلة الشائعة حول سلك الطاقة ذي مدخل 20 أمبير للسيارات الكهربائية من البرازيل NBR 14136

الأسئلة الشائعة حول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية في مجال الأعمال بين الشركات

أساسيات المنتج

س1. ما هو الغرض من تصميم سلك الطاقة NBR 14136 20A EV input power wire؟
تم تصميمه كسلك إدخال التيار المتردد من جانب الشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق البرازيلية.
س2. هل هذا المنتج شاحن كامل؟
لا. هذا المنتج عبارة عن سلك طاقة للإدخال، وليس شاحنًا كاملاً.
س3. ما هو نظام التوصيل الذي يستخدمه؟
يستخدم هذا الجهاز تنسيق قابس NBR 14136 20A البرازيلي.

المعايير الفيزيائية ومعايير الأحمال

س4. ما هو الفرق المادي الرئيسي بين مقابس 10 أمبير و 20 أمبير في البرازيل؟
يستخدم الإصدار 10 أمبير دبابيس 4.0 مم، بينما يستخدم الإصدار 20 أمبير دبابيس 4.8 مم.
س5. هل يمكن إدخال قابس 20 أمبير في مقبس قياسي 10 أمبير؟
لا. الإصدار 20 أمبير يختلف ميكانيكيًا وهو مخصص فقط لمنافذ 20 أمبير المتوافقة.
س6. هل هذا المنتج مخصص للشحن المستمر للمركبات الكهربائية بقوة 20 أمبير؟
بالنسبة لتطبيقات شحن المركبات الكهربائية، يوصى بوضع الجهاز بشكل أنظف للشحن المستمر بقوة 16 أمبير.

الهندسة التقنية والسلامة

س7. هل يتم تضمين الثرمستورات؟
تم تجهيز هذا الإصدار بمقاومات حرارية مدمجة لمراقبة درجة الحرارة من جانب القابس.
س8. لماذا تعتبر الثرمستورات مهمة في هذا المنتج؟
لأن شحن المركبات الكهربائية المحمولة يمثل حملاً طويل الأمد، وتساعد مراقبة الثرمستور على جانب القابس في دعم منطق الحماية من ارتفاع درجة الحرارة بشكل أكثر أمانًا.
س9. ما هي المرحلة النهائية التي يجب أن تكون عليها عملية تصنيع شواحن المعدات الأصلية؟
بالنسبة للتكامل بين الشركات، يجب تجريد الأطراف المفتوحة وطلائها بالقصدير أو استخدام موصل داخلي مخصص، وذلك حسب بنية الشاحن.
س10. ما هو تركيب الكابل المستخدم؟
يمكن وضع المنتج باستخدام H07BZ5-F 3 × 2.5 مم² + 3 × 0.5 مم².
س11. ما هو القطر الخارجي التقريبي؟
الوضع الموصى به هو حوالي 11.5 مم.
س12. هل هذا مناسب لبيئات الشحن في البرازيل بجهد 127 فولت و220 فولت؟
نعم. يمكن وضعه في بيئات مشاريع 127 فولت و220 فولت في السوق البرازيلية، مع اعتماد أداء الشحن الفعلي على تصميم EVSE النهائي.

تطبيق B2B واستراتيجية OEM

س13. ما نوع العملاء الذين يناسبهم هذا المنتج بشكل أفضل؟
وهو الأنسب لـ: مصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة، ومكاملي الدوائر المتكاملة، ومجمعي كابلات الشحن، وعلامات EVSE التجارية الخاصة، وبرامج شواحن السوق البرازيلية.
س14. هل هذا مناسب لمنتجات شحن السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن؟
نعم. إنه مخصص لتطبيقات منتجات شحن السيارات الكهربائية المحمولة التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
س15. ما هو الدور الرئيسي لهذا المكون في مجموعة الشحن؟
يتمثل دورها في توفير جانب إدخال التيار المتردد الرئيسي للشاحن المحمول والاتصال ببنية التحكم والحماية الداخلية.
س16. هل هذا مناسب لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM)؟
نعم. إنه مناسب للغاية لبرامج شواحن السيارات الكهربائية المحمولة الخاصة بمصنعي المعدات الأصلية (OEM) ومصنعي التصميم الأصلي (ODM).
س17. ما الذي يجب التركيز عليه في الموقع الإلكتروني؟
التركيز على: بنية قابس NBR 14136 20A، هندسة دبوس 4.8 مم، متطلبات مخرج 20A مخصصة، شحن مستمر موصى به 16A، مقاومات حرارية مدمجة، تكامل مفتوح مع OEM، تحديد موقع السوق الموجه نحو INMETRO، سياق تطبيق البرازيل 127 فولت / 220 فولت، طول كابل مخصص، وملاءمة OEM / ODM.
س18. ما الذي لا ينبغي كتابته على الموقع الإلكتروني؟
لا تصفه بأنه: شاحن سيارات كهربائية محمول كامل، أو سلك تمديد منزلي عام، أو قابس متوافق مع 10 أمبير، أو وحدة تحكم أمان مستقلة.
س19. ما هي أفضل طريقة لعرض هذا النموذج على موقع ويب B2B؟
كسلك طاقة إدخال تيار متردد احترافي NBR 14136 20A لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في البرازيل، يدعم هندسة دبوس 4.8 مم، ومقاومات حرارية مدمجة، وشحن مستمر موصى به 16 أمبير، وبرامج تكامل شواحن OEM / ODM.

أخبرنا بنطاق مشروعك ومتطلبات التكامل الداخلي، وسنوصي بإعداد سلك الإدخال NBR 14136 20A المناسب لبرنامجك في البرازيل.