محول شحن تيار متردد للسيارات الكهربائية متوافق مع معيار SAE J1772 من النوع 1 إلى معيار IEC 62196 من النوع 2، مخصص لبنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية.

محول شحن التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2 من YDCHARGE

حلٌّ احترافيٌّ للتوافق التشغيلي بين أنظمة التيار المتردد، يمكّن المركبات من النوع 2 من الوصول إلى البنية التحتية من النوع 1.

محول YDCHARGE من النوع 1 إلى النوع 2 هو واجهة شحن تيار متردد احترافية مصممة للمركبات المزودة بمنافذ IEC 62196 من النوع 2 والتي تتطلب الوصول إلى بنية تحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 وفقًا لمعيار SAE J1772. صُمم هذا المحول لدعم المركبات المستوردة وتوفير إمكانية الوصول إلى الشحن في مختلف الأسواق، حيث يوفر واجهة موثوقة بين محطات الشحن من النوع 1 ومنافذ المركبات من النوع 2. صُمم هذا المحول خصيصًا للتوافق مع شحن التيار المتردد أحادي الطور، وهو مناسب لشحن تيار يصل إلى 32 أمبير بجهد 230 فولت في بعض الإصدارات، ويتميز بموصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة وغلاف مقاوم للاشتعال وفقًا لمعيار UL94 V0. يُعد هذا المحول حلاً عمليًا لشحن المركبات بين الشركات (B2B) للموزعين ومشغلي أساطيل المركبات الذين يعملون وفقًا لمعايير شحن مختلفة.

قابلية التشغيل البيني لشحن التيار المتردد

يُمكّن هذا النظام المركبات المزودة بمنافذ شحن من النوع 2 من الوصول إلى البنية التحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 J1772 بما في ذلك صناديق الحائط السكنية بالإضافة إلى نقاط الشحن التجارية وأجهزة الشحن العامة.

تنسيق سهل الاستخدام

صُممت هذه المحولات بشكل مضغوط لسهولة الاستخدام والتخزين الفعال والاستخدام العملي في برامج المركبات المستوردة أو عمليات شحن الأساطيل.

بناء من الدرجة الصناعية

مصنوع من موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة ومواد بلاستيكية حرارية هندسية مقاومة للهب من أجل توصيل مستقر واستخدام موثوق به في بيئات الشحن الصعبة.

جاهزون لتصنيع المعدات الأصلية وتصميمها

يدعم العلامات التجارية الخاصة بالإضافة إلى تخصيص ألوان الهياكل وبرامج التوريد القائمة على المشاريع لموزعي شحن المركبات الكهربائية وخطوط الملحقات ذات العلامات التجارية.

محول شحن التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2 من YDCHARGE

حل احترافي للتوافق التشغيلي لأنظمة التيار المتردد، يُمكّن المركبات من النوع 2 من الوصول إلى البنية التحتية من النوع 1.

محول YDCHARGE من النوع 1 إلى النوع 2 هو جسر توصيل احترافي مصمم للمركبات المزودة بمنافذ IEC 62196 من النوع 2 والتي تتطلب الوصول إلى بنية تحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 وفقًا لمعيار SAE J1772. يوفر هذا المحول اتصالًا موثوقًا بين معدات شحن التيار المتردد القياسية في أمريكا الشمالية وأنظمة الشحن الجانبية للمركبات القياسية في أوروبا ضمن بنية موحدة.

يُعرَّف هذا المنتج بأنه محول شحن تيار متردد، ويُعد أداة عالية الأداء لتحقيق التوافق التشغيلي العالمي بين المركبات الكهربائية. فهو يُمكّن من نقل الطاقة بسلاسة للمركبات الكهربائية الأوروبية في أسواق النوع الأول دون الحاجة إلى تعديلات في محطة الشحن أو مدخل السيارة.

سيناريوهات قابلية التشغيل البيني

تم تطويرها خصيصاً للمركبات من النوع 2 وعمليات الأسطول في بيئات التيار المتردد من النوع 1:

  • المركبات الأوروبية من النوع 2 العاملة في أسواق أمريكا الشمالية من النوع 1
  • دعم المركبات الكهربائية المستوردة يتطلب الوصول إلى واجهة J1772 المحلية
  • عمليات الأساطيل والتأجير في عمليات النشر عبر الأسواق
  • التحقق والاختبار الهندسي الاحترافي للسيارات
  • برامج ملحقات الموزعين وتوريد ملحقات الشحن من الشركة المصنعة الأصلية

سلامة الشحن بالتيار المتردد

تدعم المنصة مسارات التيار المتردد أحادية الطور للوصول إلى البنية التحتية القياسية:

  • مصمم خصيصاً كمحول شحن تيار متردد
  • يدعم نقل الطاقة أحادية الطور من المستوى 1 والمستوى 2
  • متوافق مع التيار والجهد المقنن لإصدارات SKU المختارة
  • جسر لمحطات SAE J1772 من النوع 1 إلى مداخل IEC 62196 من النوع 2

السلامة والبناء

ميزات المواد المتقدمة لجلسات التيار المتردد المستمرة:

  • موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة لتوصيل فائق
  • مثبط للهب UL94 V0 غلاف من البلاستيك الحراري
  • دعم درجة حرارة التشغيل للبيئات الداخلية والخارجية
  • تصميم صغير الحجم ومتين لأداء يومي موثوق

تصميم صناعي متين

مواد من الدرجة التجارية للنشر على المدى الطويل:

  • تصميم صغير الحجم وقابل للنقل لتخزين المركبات اليومية
  • موصلات كهربائية مطلية بالفضة لمقاومة تلامس منخفضة
  • تصميم منتج مُصنَّف IP للظروف البيئية المختلفة
  • تم وضع العمر التشغيلي للاستخدام اليومي المكثف لشحن B2B اليومي

السلامة التقنية للمنصة

مصمم للفرق التي تبحث عن حل موثوق لتكييف الهواء من النوع 1 إلى النوع 2:

يدعم الشحن أحادي الطور فقط
جسر لتحويل J1772 إلى IEC 62196 النوع 2
نظام موصل من سبائك النحاس المطلية بالفضة
مصمم وفقًا لمعياري SAE J1772 و IEC 62196
محول صغير الحجم ومتين وقابل للحمل
غلاف مصنوع من مادة البولي كربونات المقاومة للهب UL94 V0

العلامات التجارية والتخصيص

  • تطبيق الشعار المخصص والعلامة التجارية الخاصة
  • تخصيص ألوان المساكن للهوية البصرية
  • التغليف المحلي والوثائق الخاصة بالمشاريع
  • دعم موزعي السيارات الكهربائية وشركاء الأسطول الدولي

التوريد والمشاريع بين الشركات

  • حجم التوريد من شركة B2B لموزعي ملحقات الشحن الإقليميين
  • تطوير شامل لملحقات الشحن من قبل مصنعي المعدات الأصلية (OEM) ومصنعي التصميم الأصلي (ODM).
  • برامج التحقق الهندسي وتوريد الأسطول
  • مثالية لباقات إكسسوارات وكلاء السيارات المستوردة

قابلية التشغيل البيني عبر المعايير العملية

يوفر محول YDCHARGE من النوع 1 إلى النوع 2 جسراً أساسياً لمركبات النوع 2 في الأسواق الدولية التي يهيمن عليها النوع 1.

أخبرنا بنطاق العلامة التجارية المطلوب والحجم المتوقع وسنوصي بحل محول التيار المتردد المناسب من النوع 1 إلى النوع 2 لمشروعك.

المواصفات الفنية لمحول التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2

عام وتطبيقي
اسم المنتج محول شحن التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2 من YDCHARGE
نوع المنتج محول الشحن بالتيار المتردد
التطبيق المستهدف المركبات من النوع 2 التي يتم شحنها من البنية التحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 J1772
واجهة الإدخال SAE J1772 IEC 62196 النوع 1
واجهة الإخراج IEC 62196 النوع 2
الهندسة الكهربائية والطوبولوجيا
وضع الشحن الشحن بالتيار المتردد فقط
طوبولوجيا الشحن التوافق بين التيار المتردد أحادي الطور
كفاءة الطاقة مُحسَّن لنقل الطاقة القياسي من المستوى 1 والمستوى 2 للتيار المتردد
مسار التوافق ربط البنية التحتية للشحن J1772 بمداخل المركبات من النوع 2 وفقًا لمعيار IEC 62196
الأجهزة والمواد
مادة موصلة سبيكة نحاسية ذات موصلات مطلية بالفضة
مواد بناء التغليف مادة بلاستيكية حرارية مقاومة للهب، تصنيف UL94 V0
تصنيف الحماية تصميم منتج مصنف IP حسب إصدار SKU المختبر
خيارات الألوان يتوفر التخصيص على أساس المشروع
البيئة والموقع
درجة حرارة التشغيل يرجى الرجوع إلى قيم SKU المختبرة قبل النشر
درجة حرارة التخزين يرجى الرجوع إلى قيم SKU المختبرة قبل النشر
شهادة يتوفر الدعم القائم على المشاريع حسب السوق المستهدف والإصدار
تحديد موقع المنتج محول قابلية التشغيل البيني من النوع 1 إلى النوع 2 من الدرجة التجارية لشحن المعدات الأصلية وشحن أساطيل المركبات
التميز الفني
هذا المنتج عبارة عن محول شحن تيار متردد، ويختلف عن محول الشحن السريع بالتيار المستمر. وهو مصمم لتمكين المركبات المزودة بمنافذ شحن من النوع 2 من الشحن عبر بنية تحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 J1772.

الأسئلة الشائعة حول محول التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2

الأسئلة الشائعة حول خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصميمها في مجال الأعمال بين الشركات

تحديد موقع المنتج وحالة الاستخدام

س1. ما الغرض من تصميم محول النوع 1 إلى النوع 2 هذا؟
يُتيح هذا النظام للمركبات المزودة بمنافذ شحن من النوع الثاني وفقًا لمعيار IEC 62196 الشحن من بنية تحتية للشحن من النوع الأول وفقًا لمعيار SAE J1772. ويُعدّ هذا الأمر بالغ الأهمية للمركبات الكهربائية ذات المعايير الأوروبية العاملة في مناطق تُهيمن عليها معايير الشحن من النوع الأول في أمريكا الشمالية أو اليابان.
Q2. هل هذا المنتج محول أم كابل شحن؟
يتم تعريف هذا المنتج على أنه محول واجهة يهدف إلى الربط بين معيارين إقليميين مختلفين للشحن بالتيار المتردد من الناحية المادية والوظيفية.
س٣. هل هذا المنتج مخصص للشحن بالتيار المتردد أم للشحن السريع بالتيار المستمر؟
هذا المنتج مصمم كشاحن تيار متردد فقط. لا يدعم هذا النوع من الشواحن الشحن السريع بالتيار المستمر من نوعي CCS1 و CCS2.
Q4. ما نوع العملاء الذين يشترون هذا المنتج عادةً؟
يشمل المشترون النموذجيون في قطاع الأعمال (B2B) موزعي شحن المركبات الكهربائية ومشغلي أساطيل المركبات ومقدمي خدمات المركبات الكهربائية الأوروبية المستوردة الذين يبحثون عن حلول التشغيل البيني.
Q5. ما هي المشكلة الحقيقية التي يحلها هذا المحول؟
يحل هذا النظام مشكلة التوافق بين معايير التيار المتردد المختلفة للمركبات من النوع 2 التي تعمل في بيئات شحن التيار المتردد الإقليمية من النوع 1 دون تعديل المركبة.

المعايير والأسس الفنية

Q6. ما هو الأساس القياسي في جانب البنية التحتية؟
يتبع جانب البنية التحتية معيار SAE J1772 من النوع 1 المستخدم في جميع أنحاء أمريكا الشمالية واليابان.
Q7. ما هو الأساس القياسي على جانب المركبة؟
يتبع جانب المركبة معيار IEC 62196 من النوع 2 المستخدم في جميع أنحاء أوروبا والعديد من الأسواق الدولية.
س8. كيف يتم تعريف الامتثال الفني بدقة؟
تم تصميم المنصة لتحقيق التوافق التشغيلي بين البنية التحتية للتيار المتردد SAE J1772 ومداخل المركبات من النوع 2 IEC 62196.
س9. هل يوجد اختلاف في منطق الإشارة؟
يستخدم كلا المعيارين إشارة التحكم التجريبي (CP) بناءً على نفس بروتوكول الشحن الأساسي للتيار المتردد مما يسمح بربط الواجهة بشكل مباشر.
Q10. لماذا يلزم وجود محول مخصص بدلاً من تحويل القابس؟
يتطلب الحفاظ على سلامة أنظمة J1772 والنوع 2 أثناء نقل التيار العالي محاذاة دقيقة للدبابيس ومتانة المواد.

التوافق ونطاق التطبيق

Q11. ما هي المركبات التي يمكنها استخدام هذا المحول؟
وهو مخصص للمركبات المزودة بمداخل تيار متردد من النوع 2 والتي تحتاج إلى استخدام البنية التحتية لشحن التيار المتردد من النوع 1 في سيناريوهات التشغيل البيني المدعومة.
س12. هل يدعم الشحن من المستوى 1 والشحن من المستوى 2؟
نعم. يدعم التصميم الداخلي مسارات نقل الطاقة القياسية من المستوى 1 والمستوى 2 للتيار المتردد الشائعة في أسواق أمريكا الشمالية.
Q13. هل هذا المنتج مفيد للمركبات الكهربائية الأوروبية المستوردة؟
نعم. هذه حالة استخدام أساسية بين الشركات، خاصة بالنسبة للمركبات الأوروبية من النوع 2 التي تعمل في الأسواق التي يكون فيها مكيف الهواء من النوع 1 هو البنية التحتية القياسية.
Q14. هل يمكن استخدامه في عمليات شحن الأسطول؟
نعم. إنه أمر بالغ الأهمية لعمليات الأساطيل بما في ذلك المركبات المستوردة أو الطرازات متعددة الأسواق التي لا تتناسب بشكل أصلي مع البنية التحتية المحلية.
س15. هل هو مناسب للمحطات المربوطة من النوع 1؟
نعم. تم تصميمه لربط صناديق الحائط من النوع 1 أو محطات J1772 العامة بمداخل المركبات من النوع 2.

الأداء الكهربائي

Q16. ما هو الحد الأقصى للتيار المدعوم؟
تدعم الإصدارات الاحترافية تيارًا يصل إلى 32 أمبير تيار متردد، مما يوفر أداءً عاليًا لسيناريوهات الشحن التجارية.
Q17. ما هو نطاق الجهد المتوافق مع المحول؟
تم تصميمه ليناسب نطاقات التيار المتردد القياسية بما في ذلك تطبيقات المستوى 120 فولت والمستوى 240 فولت.
س18. هل يدعم هذا المحول الشحن ثلاثي الأطوار؟
لا، البنية التحتية من النوع 1 (SAE J1772) أحادية الطور فقط. يقتصر نقل الطاقة عبر هذا المحول على التيار المتردد أحادي الطور.
Q19. هل يؤثر هذا المحول على سرعة الشحن؟
يتم تحديد سرعة الشحن من خلال مخرج محطة الشحن الموجودة على متن السيارة وسعة التيار المقدرة للمحول.
س20. هل نقل الطاقة فعال؟
يضمن استخدام موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة مقاومة منخفضة وكفاءة عالية في نقل الطاقة.

السلامة والمواد

س21. ما هي مادة الغلاف؟
تم تصنيع الغلاف من مادة بلاستيكية حرارية هندسية عالية الجودة مقاومة للهب، حاصلة على تصنيف أمان UL94 V0.
س22. هل الموصلات مطلية بالفضة؟
نعم. يتم استخدام موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة لضمان المتانة الاحترافية والتوصيل المستقر.
س23. ما هو تصنيف الحماية المذكور؟
يرجى نشر تصنيف IP المعتمد فقط لإصدار SKU المحدد الذي تم اختباره.
س24. هل يتضمن المحول آلية قفل؟
تتميز الإصدارات الاحترافية عادةً بتوافق المزلاج مع مقبض J1772 لضمان جلسة آمنة.
Q25. ما هي قيم درجات الحرارة التي ينبغي نشرها؟
يجب أن تتطابق نطاقات درجات حرارة التشغيل والتخزين مع معايير وحدة التخزين المختبرة لضمان دقة البيانات في معاملات الشركات.

تصنيع المعدات الأصلية/تصميم وتصنيع المعدات الأصلية والتسويق

Q26. هل تدعمون برامج تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع المعدات الأصلية؟
نعم. نحن ندعم العلامات التجارية ذات العلامات البيضاء وتطوير ملحقات العلامات التجارية الخاصة للموزعين العالميين.
Q27. ما هي خيارات التخصيص المتاحة؟
تشمل الخيارات شعارات مخصصة، وألوان أغلفة مخصصة، وتغليف محلي، ووثائق فنية محددة.
Q28. هل يتوفر دعم العلامة الخاصة SKD/CKD؟
نقدم دعماً مرناً لشركاء SKD/CKD والشركات الصغيرة والمتوسطة الذين يسعون إلى تحقيق نمو محلي في مجال الإكسسوارات ذات العلامات التجارية.
Q29. ما هو نظام التشغيل الآلي للعلامات التجارية المخصصة؟
نقدم كميات طلب دنيا تنافسية لمساعدة موزعي ملحقات الشحن على بناء هوية علامتهم التجارية الخاصة.
Q30. كيف ينبغي وضع هذا على موقع B2B؟
محول شحن التيار المتردد من النوع 1 إلى النوع 2 لمركبات النوع 2 التي تستخدم بنية الشحن من النوع 1 في الأسواق الدولية.
Q31. هل خدمات الترجمة متاحة للأدلة؟
نعم. نحن ندعم الترجمة التقنية وتطوير الأدلة ذات العلامات التجارية المشتركة للأسواق الإقليمية.
Q32. هل يمكن وضع علامة تجارية مشتركة لصحائف البيانات الفنية؟
نعم. نحن نقدم دعمًا على مستوى المشروع لأوراق البيانات الفنية ذات العلامات التجارية المشتركة لتسهيل المبيعات.
Q33. ما هي المعلومات المطلوبة للحصول على عرض أسعار احترافي؟
نحتاج إلى تحديد خيارات تكوين الأجهزة للسوق المستهدف والحجم المتوقع للحصول على عرض أسعار احترافي.
Q34. هل يتوفر التحقق الهندسي على مستوى المشروع؟
نعم. نحن نقدم دعم التحقق من صحة برامج قابلية التشغيل البيني للأسطول والموزعين.
Q35. ما هي المهلة الزمنية لطلبات B2B؟
تختلف أوقات التسليم حسب نطاق التخصيص والكمية؛ يرجى استشارة فريقنا لمعرفة الجداول الزمنية المحددة.

أخبرنا عن السوق المستهدف والحجم المتوقع ومتطلبات العلامة التجارية، وسنوصي بحل محول النوع 1 إلى النوع 2 المناسب لمشروعك.