Adattatore di ricarica CA per veicoli elettrici (EVSE) da SAE J1772 Tipo 1 a IEC 62196 Tipo 2, per infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.

Adattatore di ricarica CA per veicoli elettrici (EVSE) da SAE J1772 Tipo 1 a IEC 62196 Tipo 2, per infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.
SAE J1772 Type 1 to IEC 62196 Type 2 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE - immagine 2
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Adattatore di ricarica CA da tipo 1 a tipo 2 YDCHARGE

Una soluzione di interoperabilità AC di livello professionale che consente ai veicoli di tipo 2 di accedere all'infrastruttura di tipo 1.

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 1 a Tipo 2 è un'interfaccia di ricarica CA professionale sviluppata per i veicoli con prese IEC 62196 di Tipo 2 che richiedono l'accesso all'infrastruttura di ricarica CA di Tipo 1 SAE J1772. Progettato per il supporto dei veicoli importati e per l'accesso alla ricarica nei diversi mercati, fornisce un'interfaccia affidabile tra le stazioni di ricarica di tipo 1 e le prese dei veicoli di tipo 2. Costruito per l'interoperabilità della ricarica CA monofase, questo adattatore è adatto per un massimo di 32A 230V CA su versioni selezionate, con contatti in lega di rame argentati e alloggiamento ignifugo UL94 V0. È una pratica soluzione di ricarica B2B per i distributori e gli operatori di flotte che lavorano con diversi standard di ricarica.

Interoperabilità della ricarica CA

Consente ai veicoli con prese di ricarica di tipo 2 di accedere alle infrastrutture di ricarica di tipo 1 J1772 AC, comprese le wallbox residenziali, i punti di ricarica commerciali e le stazioni di ricarica pubbliche.

Formato facile da distribuire

Progettato in un formato adattatore compatto per una comoda gestione, uno stoccaggio efficiente e un uso pratico nei programmi di veicoli importati o nelle operazioni di ricarica delle flotte.

Costruzioni di livello industriale

Costruito con conduttori in lega di rame argentati e materiali termoplastici ignifughi per una conduttività stabile e un uso affidabile in ambienti di ricarica difficili.

Pronto per OEM e ODM

Supporta il marchio privato, la personalizzazione dei colori delle custodie e i programmi di fornitura basati su progetti per i distributori di ricarica EV e le linee di accessori di marca.

Adattatore di ricarica CA da tipo 1 a tipo 2 YDCHARGE

Una soluzione professionale per l'interoperabilità CA che consente ai veicoli di tipo 2 di accedere all'infrastruttura di tipo 1.

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 1 a Tipo 2 è un ponte di interfaccia professionale sviluppato per i veicoli con prese IEC 62196 di Tipo 2 che richiedono l'accesso all'infrastruttura di ricarica CA di Tipo 1 SAE J1772. Fornisce un collegamento affidabile tra le apparecchiature di ricarica CA standard nordamericane e i sistemi di ricarica lato veicolo standard europei all'interno di un'architettura unificata.

Questo prodotto è definito come un adattatore di ricarica CA e serve come strumento ad alte prestazioni per l'interoperabilità globale dei veicoli elettrici. Consente il trasferimento di energia senza soluzione di continuità per i veicoli elettrici europei nei mercati di tipo 1 senza richiedere modifiche hardware alla stazione o all'ingresso del veicolo.

Scenari di interoperabilità

Sviluppato specificamente per i veicoli di tipo 2 e per le operazioni di flotta in ambienti di tipo 1 AC:

  • Veicoli europei di tipo 2 che operano nei mercati nordamericani di tipo 1
  • Supporto EV importato che richiede l'accesso all'interfaccia J1772 locale
  • Operazioni di flotta e leasing in implementazioni intermercato
  • Validazione e collaudo professionali nell'ingegneria automobilistica.
  • Programmi di accessori per i concessionari e fornitura di accessori di ricarica OEM

Integrità della ricarica CA

La piattaforma supporta percorsi CA monofase per l'accesso all'infrastruttura standard:

  • Concepito esclusivamente come adattatore di ricarica CA.
  • Supporta il trasferimento di potenza monofase CA di livello 1 e 2
  • Compatibile con la corrente e la tensione nominale delle versioni SKU selezionate
  • Ponte per stazioni SAE J1772 Tipo 1 a ingressi IEC 62196 Tipo 2

Sicurezza e costruzione

Caratteristiche dei materiali avanzate per sessioni di corrente alternata continua:

  • Contatti in lega di rame placcata in argento per una conduttività superiore
  • Ignifugo UL94 V0 involucro termoplastico
  • Supporto della temperatura operativa per scenari interni ed esterni
  • Design compatto e resistente per prestazioni quotidiane affidabili

Design industriale durevole

Materiali di qualità professionale per installazioni a lungo termine:

  • Design compatto e portatile per lo stoccaggio quotidiano in auto.
  • Contatti elettrici placcati in argento per una bassa resistenza di contatto
  • Progettazione di prodotti con grado di protezione IP per diverse condizioni ambientali.
  • Durata di servizio ottimizzata per un utilizzo intensivo quotidiano di ricarica B2B.

Integrità tecnica della piattaforma

Progettato per i team che cercano una soluzione affidabile da tipo 1 a tipo 2 in corrente alternata:

Supporta solo la ricarica CA monofase.
Ponte per J1772 a IEC 62196 Tipo 2
sistema conduttore in lega di rame placcato argento
Progettato secondo gli standard SAE J1772 e IEC 62196.
Adattatore portatile compatto e resistente
Alloggiamento in materiale PC ignifugo UL94 V0

Branding e personalizzazione

  • Applicazione di logo personalizzato e branding con marchio privato.
  • Personalizzazione del colore degli alloggi per l'identità visiva
  • Imballaggi localizzati e documentazione di progetto.
  • Supporto per i distributori di veicoli elettrici e i partner internazionali per le flotte

Forniture e progetti B2B

  • Forniture B2B in grandi volumi per distributori regionali di accessori di ricarica.
  • Sviluppo completo di accessori di ricarica OEM e ODM
  • Programmi di validazione ingegneristica e di fornitura della flotta
  • Ideale per i pacchetti di accessori dei concessionari di veicoli importati

Interoperabilità pratica tra standard diversi

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 1 a Tipo 2 costituisce un ponte essenziale per i veicoli di Tipo 2 nei mercati internazionali a prevalenza di Tipo 1.

Comunicateci la portata del vostro marchio e il volume previsto e vi consiglieremo la soluzione di adattatore CA di tipo 1 a tipo 2 più adatta al vostro progetto.

Adattatore CA da tipo 1 a tipo 2 Specifiche tecniche

Generalità e applicazione
Nome del prodotto Adattatore di ricarica CA da tipo 1 a tipo 2 YDCHARGE
Tipo di prodotto Adattatore di ricarica CA
Applicazione mirata Veicoli di tipo 2 che si ricaricano da infrastrutture di ricarica di tipo 1 J1772 CA
Interfaccia di input SAE J1772 IEC 62196 Tipo 1
Interfaccia di uscita IEC 62196 Tipo 2
Elettrica e topologia
Modalità di ricarica Solo ricarica in corrente alternata
Topologia di ricarica Interoperabilità con la corrente alternata monofase
Efficienza energetica Ottimizzato per il trasferimento di potenza standard CA di livello 1 e 2
Percorso di compatibilità Collega l'infrastruttura di ricarica J1772 alle prese per veicoli IEC 62196 Tipo 2
Ferramenta e materiali
Materiale conduttore Lega di rame con contatti argentati
Materiale dell'alloggiamento Termoplastica ritardante di fiamma UL94 V0
Grado di protezione Progettazione del prodotto con grado di protezione IP a seconda della versione SKU testata.
Opzioni di colore Possibilità di personalizzazione in base al progetto.
Ambiente e posizionamento
Temperatura di esercizio Si prega di fare riferimento ai valori SKU testati prima della pubblicazione.
Temperatura di stoccaggio Si prega di fare riferimento ai valori SKU testati prima della pubblicazione.
Certificazione È disponibile un supporto basato sul progetto, a seconda del mercato di destinazione e della versione.
Posizionamento del prodotto Adattatore di interoperabilità CA di tipo commerciale da Tipo 1 a Tipo 2 per la ricarica di OEM ODM e flotte.
Distinzione tecnica
Questo prodotto è un adattatore di ricarica CA e si distingue da un adattatore di ricarica rapida CC. È destinato a consentire ai veicoli con prese di ricarica di tipo 2 di ricaricare da infrastrutture di ricarica CA di tipo 1 J1772.

FAQ sull'adattatore CA da tipo 1 a tipo 2

B2B OEM ODM Domande frequenti

Posizionamento del prodotto e casi d'uso

Q1. Per cosa è progettato questo adattatore da Tipo 1 a Tipo 2?
Consente ai veicoli con prese di ricarica IEC 62196 di tipo 2 di ricaricare da infrastrutture di ricarica SAE J1772 di tipo 1. Questo è fondamentale per i veicoli elettrici di standard europeo che operano in regioni dominate da standard di ricarica di tipo 1 nordamericani o giapponesi.
D2. Questo prodotto è un adattatore o un cavo di ricarica?
Questo prodotto è definito come un adattatore di interfaccia progettato per collegare fisicamente e funzionalmente due diversi standard regionali di ricarica CA.
D3. Questo prodotto è adatto alla ricarica in corrente alternata (AC) o alla ricarica rapida in corrente continua (DC)?
Questo prodotto è posizionato solo come adattatore di ricarica CA. La ricarica rapida CCS1 e CCS2 non è supportata da questo formato di adattatore.
D4. Che tipo di clienti acquistano in genere questo prodotto?
Gli acquirenti B2B tipici includono operatori di flotte di distributori di ricarica EV e fornitori di servizi EV europei importati che cercano soluzioni di interoperabilità.
D5. Quale problema concreto risolve questo adattatore?
Risolve un problema di compatibilità con gli standard trasversali della corrente alternata per i veicoli di tipo 2 che operano in ambienti di ricarica regionali di tipo 1 senza modifiche al veicolo.

Norme e basi tecniche

D6. Qual è la base standard per quanto riguarda le infrastrutture?
Il lato infrastruttura segue lo standard SAE J1772 Tipo 1 utilizzato in Nord America e Giappone.
D7. Qual è la base standard dal punto di vista del veicolo?
Il lato veicolo segue lo standard IEC 62196 Tipo 2 utilizzato in Europa e in molti mercati internazionali.
D8. Come viene definita con precisione la conformità tecnica?
La piattaforma è progettata per l'interoperabilità tra l'infrastruttura CA SAE J1772 e le prese per veicoli IEC 62196 di tipo 2.
D9. Esiste una differenza nella logica di segnalazione?
Entrambi gli standard utilizzano un segnale Control Pilot (CP) basato sullo stesso protocollo fondamentale di ricarica in c.a. che consente un semplice bridging dell'interfaccia.
D10. Perché è necessario un adattatore dedicato anziché un adattatore di spina?
L'allineamento preciso dei pin e la durata del materiale sono necessari per mantenere l'integrità della sicurezza dei sistemi J1772 e Tipo 2 durante il trasferimento di correnti elevate.

Compatibilità e ambito di applicazione

D11. Quali veicoli possono utilizzare questo adattatore?
È destinato ai veicoli con ingressi CA di tipo 2 che devono utilizzare l'infrastruttura di ricarica CA di tipo 1 negli scenari di interoperabilità supportati.
Q12. Supporta sia la ricarica di livello 1 che quella di livello 2?
Sì. L'architettura interna supporta percorsi di trasferimento dell'alimentazione standard CA di livello 1 e 2, comuni nei mercati nordamericani.
D13. Questo prodotto è utile per i veicoli elettrici importati dall'Europa?
Sì. Si tratta di un caso d'uso B2B primario, soprattutto per i veicoli europei di tipo 2 che operano in mercati in cui l'infrastruttura standard è il tipo 1 AC.
D14. Può essere utilizzato per operazioni di ricarica di flotte?
Sì. È molto importante per le operazioni di flotta, compresi i veicoli importati o i modelli di mercato trasversali che non si adattano in modo nativo all'infrastruttura locale.
Q15. È adatto alle stazioni vincolate di tipo 1?
Sì. È progettato per collegare wallbox di tipo 1 o stazioni pubbliche J1772 a prese di corrente di tipo 2.

Prestazioni elettriche

D16. Qual è la corrente massima supportata?
Le versioni professionali supportano fino a 32 A CA, offrendo prestazioni elevate per scenari di ricarica commerciali.
D17. Con quale intervallo di tensione è compatibile l'adattatore?
È progettato per le gamme standard di corrente alternata, comprese le applicazioni a 120 V di livello 1 e 240 V di livello 2.
D18. Questo adattatore supporta la ricarica trifase?
No. L'infrastruttura di tipo 1 (SAE J1772) è solo monofase. Il trasferimento di potenza tramite questo adattatore è limitato alla corrente alternata monofase.
D19. Questo adattatore influisce sulla velocità di ricarica?
La velocità di ricarica è determinata dalla potenza di uscita della stazione, dal caricabatterie di bordo del veicolo e dalla capacità nominale di corrente dell'adattatore.
D20. Il trasferimento di potenza è efficiente?
L'uso di contatti in lega di rame argentato garantisce una bassa resistenza e un trasferimento di potenza ad alta efficienza.

Sicurezza e materiali

D21. Di che materiale è fatto l'involucro?
L'involucro è realizzato in termoplastica tecnica ignifuga di alta qualità con classificazione di sicurezza UL94 V0.
D22. I contatti sono placcati in argento?
Sì. Per garantire durata e stabilità professionali, vengono utilizzati contatti in lega di rame placcata in argento.
D23. Qual è il livello di protezione indicato?
Si prega di pubblicare solo il rating IP convalidato per la specifica versione SKU testata.
D24. L'adattatore è dotato di un meccanismo di bloccaggio?
Le versioni professionali sono in genere dotate di compatibilità di chiusura con la maniglia J1772 per garantire una sessione sicura.
D25. Quali valori di temperatura dovrebbero essere pubblicati?
Per garantire la precisione B2B, gli intervalli di temperatura di esercizio e di stoccaggio devono corrispondere ai parametri SKU testati.

Produzione OEM/ODM e commercializzazione

D26. Offrite supporto per programmi OEM e ODM?
Sì. Supportiamo la personalizzazione del marchio (white label) e lo sviluppo di accessori a marchio privato per i distributori globali.
D27. Quali opzioni di personalizzazione sono disponibili?
Le opzioni includono loghi personalizzati, colori dell'involucro, packaging localizzato e documentazione tecnica specifica.
D28. È disponibile il supporto per kit SKD/CKD a marchio privato?
Offriamo un supporto flessibile ai partner SKD/CKD e alle PMI che desiderano espandere la propria presenza locale con accessori di marca.
D29. Qual è il MOO per il branding personalizzato?
Offriamo quantitativi minimi d'ordine competitivi per aiutare i distributori di accessori di ricarica a costruire la propria identità di marchio.
D30. Come dovrebbe essere posizionato su un sito B2B?
Come adattatore di ricarica CA da tipo 1 a tipo 2 per i veicoli di tipo 2 che accedono alle infrastrutture di ricarica di tipo 1 nei mercati internazionali.
D31. Sono disponibili servizi di localizzazione per i manuali?
Sì. Offriamo supporto per la traduzione tecnica e lo sviluppo di manuali in co-branding per i mercati regionali.
D32. È possibile personalizzare le schede tecniche con il marchio di entrambi i marchi?
Sì. Forniamo supporto a livello di progetto per le schede tecniche con marchio congiunto al fine di agevolare le vendite.
D33. Quali informazioni sono necessarie per un preventivo professionale?
Per potervi fornire un preventivo professionale, abbiamo bisogno di conoscere la configurazione hardware del mercato di riferimento e il volume di vendita previsto.
D34. È disponibile la validazione ingegneristica a livello di progetto?
Sì. Forniamo supporto per la convalida dei programmi di interoperabilità tra flotte e distributori.
D35. Quali sono i tempi di consegna per gli ordini B2B?
I tempi di consegna variano in base al livello di personalizzazione e al volume; si prega di contattare il nostro team per conoscere le tempistiche specifiche.

Comunicateci il vostro mercato di riferimento, il volume previsto e i requisiti di branding e vi consiglieremo la soluzione di adattatore da tipo 1 a tipo 2 più adatta al vostro progetto.