Spina tipo M IS 1293 16A con termistori NTC per l'India | Cavo di alimentazione per veicoli elettrici conforme agli standard BIS | Componente di ingresso per caricabatterie portatili per veicoli elettrici | Cavo di ingresso IC-CPD in modalità 2 | per gruppi di caricabatterie per veicoli elettrici

Spina tipo M IS 1293 16A con termistori NTC per l'India | Cavo di alimentazione per veicoli elettrici conforme agli standard BIS | Componente di ingresso per caricabatterie portatili per veicoli elettrici | Cavo di ingresso IC-CPD in modalità 2 | per gruppi di caricabatterie per veicoli elettrici
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - immagine 2
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Cavo di alimentazione YDCHARGE India IS 1293 16A per veicoli elettrici con NTC

Un cavo di alimentazione di livello professionale con ingresso lato rete, progettato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato indiano.

Un cavo di alimentazione di livello professionale con ingresso lato rete, progettato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato indiano, basato sulla piattaforma di connettori IS 1293 Tipo M 16A con termistori NTC opzionali.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE India IS 1293 16A per veicoli elettrici è stato sviluppato per i produttori di stazioni di ricarica portatili per veicoli elettrici (EVSE), gli integratori di IC-CPD e i programmi di ricarica OEM/ODM che necessitano di una soluzione di alimentazione di rete affidabile per il mercato indiano. Basato sulla geometria IS 1293 16A, con una robusta struttura per cavi di grado EV e termistori NTC integrati opzionali, è progettato per essere utilizzato come cavo di ingresso lato rete per le stazioni di ricarica portatili per veicoli elettrici (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). La piattaforma supporta estremità aperte spelate e stagnate, lunghezze di cavo personalizzate e integrazione interna in base al progetto, rendendola un componente B2B pratico per i prodotti di ricarica portatili in India. I cavi di tipo M commerciali in India sono generalmente indicati come 16A / 250V e conformi agli standard BIS/ISI.

Focus sugli EVSE portatili

Sviluppato specificamente come cavo di alimentazione CA per prodotti di ricarica portatili per veicoli elettrici e gruppi di ricarica basati su IC-CPD per il mercato indiano.

Piattaforma IS 1293 Tipo M

Progettato secondo lo standard IS 1293 / Tipo M per un ingresso CA da 16 A / 250 V, destinato al mercato indiano per applicazioni residenziali e ambienti di ricarica controllati. I cataloghi dei cavi di alimentazione per il mercato indiano distinguono la famiglia Tipo M da 16 A dalla famiglia Tipo D da 6 A, di dimensioni inferiori.

Logica di sicurezza NTC

Supporta termistori NTC integrati per il monitoraggio della temperatura lato connettore e la logica di protezione contro il surriscaldamento in scenari di ricarica di lunga durata.

Pronto per l'OEM/ODM

Supporta l'integrazione interna aperta, la lunghezza personalizzata dei cavi, il logo personalizzato e la configurazione basata sul progetto per programmi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici portatili a marchio privato.

Cavo di alimentazione YDCHARGE India IS 1293 16A per veicoli elettrici con protezione NTC

Un cavo di ingresso CA professionale per la rete elettrica, sviluppato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato indiano.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE India IS 1293 16A per veicoli elettrici è un cavo di ingresso CA professionale per la rete elettrica, sviluppato per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato indiano. È progettato per prodotti di ricarica per veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) che richiedono un'interfaccia di ingresso di rete indiana affidabile basata sul sistema di spina IS 1293 di tipo M. La specifica IS 1293 del BIS copre spine e prese fino a 250 V e 16 A, in linea con questa piattaforma di cavi di ingresso.

Questo prodotto si posiziona come un Cavo di alimentazione di ingresso del caricabatterie EV. Si distingue dai caricabatterie completi o dalle comuni prolunghe domestiche. Il suo scopo è quello di fornire l'ingresso CA di un sistema di ricarica portatile per veicoli elettrici e di collegarsi all'architettura interna di controllo e protezione del caricabatterie.

Costruito per l'integrazione

L'obiettivo primario dell'ingegneria:

  • Integrazione dell'ingresso del caricabatterie portatile per veicoli elettrici
  • Supporto dell'architettura di ricarica portatile basata su IC-CPD
  • Progetti di produzione di caricabatterie OEM e ODM
  • Prodotti per la ricarica portatile di BEV e PHEV
  • Programmi di fornitura di cavi di ricarica per il mercato indiano

Piattaforma con spina di tipo M

Specifiche standardizzate della rete elettrica indiana:

  • 16A / 250V CA, compatibile con la rete elettrica indiana (IS 1293)
  • Struttura di grandi dimensioni con messa a terra a 3 pin per una maggiore sicurezza.
  • Differenziazione fisica dai sistemi a corrente inferiore da 6A
  • Ideale per programmi di ricarica residenziali e a marchio privato

Struttura per veicoli elettrici per impieghi gravosi

Vera ingegneria dei componenti di livello EV:

  • Dotato di un'architettura di cavi 3G2,5 mm² + 3 × 0,5 mm²
  • Progettato per programmi di ricarica a carico continuo da 16 A
  • Percorsi di segnale a triplo canale per il monitoraggio avanzato
  • Resistente alle elevate sollecitazioni termiche ambientali in India

Monitoraggio NTC lato spina

Logica avanzata di feedback di sicurezza:

  • Sono disponibili termistori NTC integrati per il monitoraggio in tempo reale.
  • Supporta strategie di protezione dal surriscaldamento più sicure
  • Affronta i rischi di resistenza al contatto derivanti da contenitori obsoleti
  • Supporta la continuità a terra o l'instradamento correlato alla sicurezza

Ingegneria abbinata al progetto

Formato di integrazione OEM

  • Estremità aperte spellate e stagnate per l'assemblaggio industriale
  • Opzioni di connettori interni personalizzati per l'integrazione IC-CPD
  • Classificato come componente industriale per le catene di fornitura
  • Adatto per il cablaggio interno diretto o per l'integrazione lato PCB

Conformità di mercato

  • Progettato per progetti che richiedono l'allineamento alla piattaforma IS 1293
  • È disponibile il supporto per l'integrazione dei caricabatterie conformi agli standard BIS/ISI.
  • Fisicamente diverso dai sistemi di prese standard da 6A
  • Supporto per lunghezza del cavo personalizzata e posizionamento del logo

Strategia di mercato per l'India

Architettura della spina IS 1293 Tipo M
Supporto per la rete elettrica indiana da 16 A / 250 V CA
Configurazione integrata del termistore NTC
Struttura 3G2,5 mm² + 3 × 0,5 mm²
Estremità aperte per l'integrazione del caricabatterie OEM
Capacità di fornitura orientata a BIS/ISI

Piattaforma indiana per l'immissione di veicoli elettrici

Il suo punto di forza principale risiede nell'essere una soluzione professionale per il mercato indiano, basata su cavi di ingresso a lato rete per caricabatterie portatili per veicoli elettrici, garantendo una qualità ripetibile per circuiti di ricarica ad alta capacità.

Descrivici l'ambito del tuo progetto e i requisiti di integrazione interna, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di ingresso IS 1293 16A più adatta al tuo programma.

Specifiche tecniche del cavo di alimentazione per veicoli elettrici IS 1293 16A in India

Applicazione generale e di mercato
Nome del prodotto Cavo di alimentazione per veicoli elettrici YDCHARGE India IS 1293 16A
Tipo di prodotto Cavo di alimentazione di ingresso del caricabatterie EV
Posizionamento sul mercato India
Posizionamento di conformità Supporto a progetti orientati a BIS/ISI
Posizionamento del prodotto Cavo di ingresso lato rete per gruppi di caricabatterie EV portatili
Specifiche della spina e dell'impianto elettrico
Spina standard IS 1293 | Tipo M
Tensione nominale 250 V CA
Corrente nominale 16A
Configurazione di messa a terra Struttura di grandi dimensioni con messa a terra a 3 pin
Grado di protezione IP20 (in caso di utilizzo corretto)
Ingegneria e integrazione dei cavi
Costruzione di cavi 3G2,5 mm² + 3 × 0,5 mm²
Sensore di temperatura Termistori NTC integrati opzionali
Uscita Fine Connettore interno spellato e stagnato / personalizzato
Supporto OEM/ODM Disponibili configurazioni personalizzate in base al progetto e fornitura con marchio privato.
Nota tecnica
Questo prodotto è un componente del cavo di ingresso per caricabatterie per veicoli elettrici lato rete, destinato agli assemblaggi di caricabatterie portatili. La struttura finale del connettore, la configurazione NTC e le prestazioni dell'intero assemblaggio dipendono dalla versione del progetto selezionata e dall'architettura del caricabatterie a valle.

Domande frequenti sul cavo di alimentazione per veicoli elettrici IS 1293 16A in India

Domande frequenti su B2B OEM/ODM

Posizionamento e basi del prodotto

D1. A cosa serve questo cavo di alimentazione IS 1293 EV?
È progettato come cavo di ingresso CA lato rete per i caricabatterie portatili per veicoli elettrici destinati al mercato indiano.
Q2. Questo prodotto è un caricabatterie completo?
No. Questo prodotto è un componente del cavo di alimentazione di ingresso, non un caricabatterie completo.
D3. Che tipo di spina utilizza?
Utilizza la piattaforma di spine IS 1293 Tipo M, impiegata per i cavi di alimentazione con messa a terra da 16 A in India. I cataloghi di cavi indiani solitamente indicano il Tipo M come 16 A / 250 V.
D4. La spina da 16 A è compatibile con una normale presa domestica a bassa corrente?
No. La spina di tipo M da 16 A è fisicamente più grande ed è destinata a prese dedicate ad alta capacità. Le normative di settore distinguono separatamente le spine indiane a bassa corrente e quelle da 16 A.

Monitoraggio della conformità e della sicurezza

D5. Come dovrebbe essere descritta la conformità sul sito web?
Il posizionamento B2B più chiaro è che è progettato per progetti di integrazione di caricabatterie per il mercato indiano orientati a BIS/ISI.
D6. È dotato di un sensore di temperatura?
Questa versione supporta termistori NTC integrati per il monitoraggio della temperatura lato spina.
D7. Perché i termistori NTC sono importanti in questo prodotto?
Poiché la ricarica dei veicoli elettrici portatili rappresenta un carico di lunga durata, il monitoraggio tramite termistore sul connettore contribuisce a supportare una logica di protezione dal surriscaldamento più sicura.

Ingegneria tecnica e costruzioni

D8. Qual è la struttura del cavo?
Il prodotto è posizionato con 3G2,5 mm² + 3 × 0,5 mm².
D9. Perché si utilizzano 2,5 mm² per i conduttori di potenza?
Questo è un diametro del conduttore pratico e professionale per applicazioni di ingresso di ricarica di veicoli elettrici con carico continuo di 16 A, soprattutto dove il margine di controllo termico è importante.
D10. Perché ci sono 3 conduttori di segnale da 0,5 mm²?
Questo perché offre un supporto più solido per il monitoraggio termico avanzato lato connettore e per l'instradamento dei segnali relativi alla sicurezza nei progetti di caricabatterie basati su IC-CPD.
D11. Quale dovrebbe essere la fase finale del processo produttivo per la realizzazione di caricabatterie OEM?
Per l'integrazione B2B, si tratta di estremità aperte spellate e stagnate o di un connettore interno personalizzato, a seconda dell'architettura del caricatore.

Personalizzazione e strategia B2B

D12. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo?
Sì. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo.
D13. È possibile personalizzare il logo?
Sì. È possibile personalizzare il logo.
D14. È possibile personalizzare i parametri NTC?
Sì. L'abbinamento NTC basato sul progetto può essere supportato in base ai requisiti della scheda di controllo e della logica di protezione del cliente.
D15. Per quale tipo di clientela è più adatto questo prodotto?

E' più adatto per:

  • produttori di caricabatterie EV portatili
  • Integratori IC-CPD
  • assemblatori di cavi di ricarica
  • marchi privati di stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EVSE)
  • programmi di ricarica del mercato indiano
D16. È adatto per i prodotti di ricarica per veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV)?
Sì. È destinato alle applicazioni di ricarica portatile per BEV e PHEV.
D17. Qual è il ruolo principale di questo componente in un sistema di ricarica?
Il suo ruolo è quello di fornire il lato di ingresso della rete CA del caricabatterie portatile e di collegarsi all'architettura interna di controllo e protezione.
D18. È adatto per progetti OEM e ODM?
Sì. È particolarmente adatto per programmi OEM, ODM e di private label per caricabatterie portatili per veicoli elettrici.

Marketing e posizionamento web

D19. Cosa dovrebbe essere messo in evidenza sul sito web?
Caratteristiche principali: architettura del connettore IS 1293 Tipo M, 16 A / 250 V CA, supporto di mercato orientato BIS / ISI, opzione NTC integrata, struttura per impieghi gravosi 3G 2,5 mm² + 3 × 0,5 mm², integrazione OEM a estremità aperta, lunghezza del cavo personalizzata, logo personalizzato e idoneità OEM / ODM.
D20. Cosa non si dovrebbe scrivere sul sito web?
Non descriverlo come: un caricabatterie portatile completo per veicoli elettrici, una prolunga domestica generica, un cavo di alimentazione fisso per uso domestico a meno che non sia questo il formato effettivamente spedito, o un controller di sicurezza autonomo.
D21. Qual è il modo più efficace per posizionare questo modello su un sito web B2B?
In qualità di cavo di alimentazione CA professionale IS 1293 Tipo M per gruppi di caricabatterie portatili per veicoli elettrici in India, supporta il posizionamento 16A / 250V, struttura per impieghi gravosi 3G2.5 mm² + 3 × 0.5 mm², opzione NTC lato spina e programmi di integrazione caricabatterie OEM/ODM.

Descrivici l'ambito del tuo progetto e i requisiti di integrazione interna, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di ingresso IS 1293 16A più adatta al tuo programma in India.