Adattatore di ricarica CA per veicoli elettrici (EVSE) da IEC 62196 Tipo 2 a SAE J1772 Tipo 1 per infrastrutture di ricarica (EVSE).

Adattatore di ricarica CA per veicoli elettrici (EVSE) da IEC 62196 Tipo 2 a SAE J1772 Tipo 1 per infrastrutture di ricarica (EVSE).
IEC 62196 Type 2 to SAE J1772 Type 1 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE - immagine 2
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Adattatore di ricarica CA da tipo 2 a tipo 1 YDCHARGE

Una soluzione di interoperabilità CA di livello professionale che consente ai veicoli di tipo 1 di accedere alle infrastrutture di tipo 2.

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 2 a Tipo 1 è un'interfaccia di ricarica CA professionale sviluppata per veicoli con prese SAE J1772 Tipo 1 che necessitano di accedere all'infrastruttura CA IEC 62196 Tipo 2. Progettato per supportare stazioni di ricarica pubbliche e wallbox residenziali, offre una soluzione affidabile per il trasferimento di energia tra standard diversi. Realizzato per l'interoperabilità con la ricarica CA monofase, questo adattatore è adatto fino a 32 A 230 V CA in alcune versioni dotate di contatti in lega di rame placcato argento e alloggiamento in termoplastica ignifuga UL94 V0. Rappresenta una soluzione di ricarica pratica per il supporto di veicoli importati e programmi di ricarica per flotte internazionali.

Interoperabilità della ricarica CA

Consente ai veicoli basati sullo standard J1772 Tipo 1 di utilizzare l'infrastruttura di ricarica CA IEC 62196 Tipo 2, comprese le stazioni pubbliche e i punti di ricarica a destinazione, all'interno di una piattaforma adattatrice unificata.

Compatto e portatile

Presenta un formato di adattatore sottile e leggero, progettato per essere riposto comodamente in auto e per un utilizzo quotidiano e duraturo, ideale per i pendolari internazionali.

Durabilità industriale

Realizzato con conduttori in lega di rame placcata argento e alloggiamento ignifugo UL94 V0 con grado di protezione IP55 a seconda della versione, per un accesso affidabile alla ricarica all'aperto.

OEM ODM Flessibile

Supporta la personalizzazione del marchio, le opzioni di colore dell'involucro e la fornitura su base progettuale per soddisfare le esigenze degli operatori di flotte di veicoli elettrici e dei distributori di accessori di ricarica.

Adattatore di ricarica CA da tipo 2 a tipo 1 YDCHARGE

Una soluzione professionale di interoperabilità AC che consente ai veicoli di tipo 1 di accedere alle infrastrutture di tipo 2.

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 2 a Tipo 1 è un'interfaccia professionale sviluppata per veicoli dotati di prese SAE J1772 Tipo 1 che necessitano di accedere all'infrastruttura di ricarica CA IEC 62196 Tipo 2. Fornisce una connessione affidabile tra le stazioni di ricarica CA standard europee e i sistemi di ricarica a bordo veicolo standard nordamericani, il tutto all'interno di un'architettura unificata.

Questo prodotto è definito come un adattatore di ricarica CA e funge da strumento ad alte prestazioni per l'interoperabilità globale dei veicoli elettrici. Consente un trasferimento di energia senza interruzioni per i veicoli di tipo 1 importati nei mercati in cui predominano i veicoli di tipo 2, senza richiedere modifiche hardware alla stazione o alla presa del veicolo.

Scenari di interoperabilità

Specificamente sviluppato per veicoli di tipo 1 e operazioni di flotta in ambienti con aria condizionata di tipo 2:

  • Veicoli elettrici nordamericani importati e operativi nei mercati di ricarica di tipo 2
  • Ricarica a destinazione e accessibilità alla rete CA commerciale
  • Operazioni di flotta e leasing in implementazioni intermercato
  • Validazione e collaudo professionali nell'ingegneria automobilistica.
  • Programmi di accessori per i concessionari e fornitura di accessori di ricarica OEM

Integrità della ricarica CA

La piattaforma supporta percorsi CA monofase per l'accesso a infrastrutture ad alta corrente:

  • Concepito esclusivamente come adattatore di ricarica CA.
  • Supporta applicazioni monofase fino a 32A 230V
  • Progettato per il trasferimento di energia CA di livello 1 e livello 2.
  • Ponte di collegamento per stazioni IEC 62196 Tipo 2 a ingressi SAE J1772

Sicurezza e costruzione

Caratteristiche dei materiali avanzate per sessioni di corrente alternata continua:

  • Contatti in lega di rame placcata in argento per una conduttività superiore
  • Ignifugo UL94 V0 involucro termoplastico
  • La ricarica si interrompe quando l'adattatore raggiunge determinate soglie.
  • Guarnizione in silicone resistente per IP55 protezione

Design industriale durevole

Materiali di qualità professionale per installazioni a lungo termine:

  • Design compatto e portatile per lo stoccaggio quotidiano in auto.
  • Contatti elettrici placcati in argento per una bassa resistenza di contatto
  • Supporto per temperature di esercizio adatte sia per uso esterno che interno.
  • Durata di servizio ottimizzata per un utilizzo intensivo quotidiano di ricarica B2B.

Integrità tecnica della piattaforma

Progettato per i team che cercano una soluzione di climatizzazione affidabile da Tipo 2 a Tipo 1:

Supporta solo la ricarica CA monofase.
Corrente nominale fino a 32 A 230 V
sistema conduttore in lega di rame placcato argento
Progettato secondo gli standard SAE J1772 e IEC 62196.
Design con grado di protezione IP55 per l'uso commerciale della maniglia
Alloggiamento in materiale PC ignifugo UL94 V0

Branding e personalizzazione

  • Applicazione di logo personalizzato e branding con marchio privato.
  • Personalizzazione del colore degli alloggi per l'identità visiva
  • Imballaggi localizzati e documentazione di progetto.
  • Supporto per i distributori di veicoli elettrici e i partner internazionali per le flotte

Forniture e progetti B2B

  • Forniture B2B in grandi volumi per distributori regionali di accessori di ricarica.
  • Sviluppo completo di accessori di ricarica OEM e ODM
  • Programmi di validazione ingegneristica e di fornitura della flotta
  • Ideale per i pacchetti di accessori dei concessionari di veicoli importati

Interoperabilità pratica tra standard diversi

L'adattatore YDCHARGE da Tipo 2 a Tipo 1 fornisce un ponte essenziale per i veicoli basati sullo standard J1772 nei mercati internazionali in cui prevale lo standard Tipo 2.

Comunicaci l'ambito di personalizzazione richiesto e il volume previsto, e ti consiglieremo la soluzione di adattatore CA da Tipo 2 a Tipo 1 più adatta al tuo progetto.

Specifiche tecniche dell'adattatore CA da tipo 2 a tipo 1

Generalità e applicazione
Nome del prodotto Adattatore di ricarica CA da tipo 2 a tipo 1 YDCHARGE
Tipo di prodotto Adattatore di ricarica CA
Applicazione mirata Veicoli di tipo 1 J1772 che si ricaricano da infrastrutture di ricarica CA di tipo 2
Interfaccia di input IEC 62196 Tipo 2
Interfaccia di uscita SAE J1772 IEC 62196 Tipo 1
Prestazioni elettriche
Modalità di ricarica Solo ricarica in corrente alternata
Topologia di ricarica Ricarica CA monofase
Corrente nominale Fino a 32A
Tensione nominale Fino a 230 V CA
Ferramenta e materiali
Materiale conduttore contatti in lega di rame placcati in argento
Materiale dell'alloggiamento Termoplastico ignifugo UL94 V0
Grado di protezione Design del prodotto con grado di protezione IP55 a seconda della versione
Opzioni di colore Bianco o nero
Ambiente e posizionamento
Temperatura di esercizio Da 30 C sotto zero a 50 C sopra zero
Umidità di lavoro Da 5% a 95%
Certificazione Il supporto basato sul progetto è disponibile a seconda del mercato e della versione.
Posizionamento del prodotto Adattatore di interoperabilità CA da Tipo 2 a Tipo 1 di livello commerciale per OEM, ODM e ricarica di flotte
Distinzione tecnica
Questo prodotto è un adattatore di ricarica CA ed è distinto da un adattatore di ricarica rapida CC. È progettato per consentire ai veicoli di tipo 1 J1772 di ricaricarsi tramite infrastrutture CA di tipo 2 in ambienti professionali.

Domande frequenti sugli adattatori CA da tipo 2 a tipo 1

B2B OEM ODM Domande frequenti

Posizionamento del prodotto e casi d'uso

D1. A cosa serve questo adattatore da Tipo 2 a Tipo 1?
Consente ai veicoli dotati di prese di ricarica SAE J1772 Tipo 1 di ricaricarsi tramite infrastrutture di ricarica IEC 62196 Tipo 2. Ciò è essenziale per i veicoli elettrici con standard americani o giapponesi che operano in regioni dominate da infrastrutture europee di Tipo 2.
D2. Questo prodotto è un adattatore o un cavo di ricarica?
Questo prodotto è definito come un adattatore di interfaccia progettato per collegare fisicamente e funzionalmente due diversi standard regionali di ricarica CA.
D3. Questo prodotto è adatto alla ricarica in corrente alternata (AC) o alla ricarica rapida in corrente continua (DC)?
Questo prodotto è concepito esclusivamente come adattatore di ricarica CA. Le ricariche rapide CC-2 e CC-1 non sono compatibili con questo formato di adattatore.
D4. Che tipo di clienti acquistano in genere questo prodotto?
Tra gli acquirenti B2B tipici figurano i distributori di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, i gestori di flotte e i fornitori di servizi per veicoli elettrici importati dagli Stati Uniti, alla ricerca di soluzioni di interoperabilità.
D5. Quale problema concreto risolve questo adattatore?
Risolve un problema di compatibilità CA tra standard diversi per i veicoli di Tipo 1 che operano in ambienti di ricarica CA di Tipo 2 regionali senza modifiche al veicolo.

Norme e basi tecniche

D6. Qual è la base standard per quanto riguarda le infrastrutture?
Dal punto di vista infrastrutturale, il connettore di ricarica CA è conforme allo standard IEC 62196 Tipo 2, che rappresenta il principale standard utilizzato in Europa e nei mercati internazionali.
D7. Qual è la base standard dal punto di vista del veicolo?
Il lato veicolo è conforme allo standard SAE J1772 Tipo 1, utilizzato in Nord America e Giappone.
D8. Come viene definita con precisione la conformità tecnica?
La piattaforma è progettata per garantire l'interoperabilità tra l'infrastruttura IEC 62196 Tipo 2 e le prese di ingresso per veicoli SAE J1772 Tipo 1.
D9. Esiste una differenza nella logica di segnalazione?
Entrambi gli standard utilizzano un segnale Control Pilot (CP) basato sullo stesso protocollo fondamentale, consentendo un semplice collegamento dell'interfaccia.
D10. Perché è necessario un adattatore dedicato anziché un adattatore di spina?
Per mantenere l'integrità di sicurezza dei sistemi di tipo 2 e di tipo 1 durante il trasferimento di correnti elevate, sono necessari un allineamento preciso dei pin e la durabilità dei materiali.

Compatibilità e ambito di applicazione

D11. Quali veicoli possono utilizzare questo adattatore?
È destinato ai veicoli con prese CA di tipo 1 che necessitano di utilizzare l'infrastruttura di ricarica CA di tipo 2 in scenari di interoperabilità supportati.
D12. Supporta sia la corrente monofase che quella trifase?
Le infrastrutture e le prese di tipo 1 (SAE J1772) sono monofase. Sebbene il lato di tipo 2 possa essere trifase, il trasferimento di energia tramite questo adattatore è limitato alla corrente alternata monofase.
D13. Questo prodotto è utile per i veicoli elettrici americani importati?
Sì. Si tratta di un caso d'uso B2B primario, soprattutto per i veicoli americani di tipo 1 che operano in mercati in cui l'infrastruttura standard è quella di tipo 2.
D14. Può essere utilizzato per operazioni di ricarica di flotte?
Sì. È estremamente rilevante per le operazioni di flotta che includono veicoli importati o modelli destinati a mercati diversi, che non sono nativamente compatibili con le infrastrutture locali.
D15. È adatto per stazioni cablate di tipo 2?
Sì. È progettato per collegare le wallbox o le stazioni pubbliche di tipo 2 con prese veicolari di tipo 1.

Prestazioni elettriche

D16. Qual è la corrente massima supportata?
Le versioni professionali supportano fino a 32 A CA, offrendo prestazioni elevate per scenari di ricarica commerciali.
D17. Con quale intervallo di tensione è compatibile l'adattatore?
È progettato per intervalli di tensione CA standard, inclusi gli ambienti da 230 V a 240 V comuni nei mercati internazionali.
D18. Questo adattatore supporta la ricarica trifase?
No. A causa della limitazione monofase del veicolo di tipo 1, il trasferimento di potenza è limitato alla corrente alternata monofase.
D19. Questo adattatore influisce sulla velocità di ricarica?
La velocità di ricarica è determinata dalla potenza di uscita della stazione, dal caricabatterie di bordo del veicolo e dalla capacità nominale di corrente dell'adattatore.
D20. Il trasferimento di potenza è efficiente?
L'utilizzo di contatti in lega di rame argentato garantisce una bassa resistenza e un trasferimento di potenza ad alta efficienza.

Sicurezza e materiali

D21. Di che materiale è fatto l'involucro?
L'involucro è realizzato in termoplastica tecnica ignifuga di alta qualità con classificazione di sicurezza UL94 V0.
D22. I contatti sono placcati in argento?
Sì. Per garantire durata e stabilità professionali, vengono utilizzati contatti in lega di rame placcata in argento.
D23. Qual è il livello di protezione indicato?
Si prega di pubblicare solo il rating IP convalidato per la specifica versione SKU testata.
D24. L'adattatore è dotato di un meccanismo di bloccaggio?
Le versioni professionali sono progettate per mantenere la stabilità fisica ed elettrica durante la sessione di ricarica.
D25. Quali valori di temperatura dovrebbero essere pubblicati?
Per garantire la precisione B2B, gli intervalli di temperatura di esercizio e di stoccaggio devono corrispondere ai parametri SKU testati.

Produzione OEM/ODM e commercializzazione

D26. Offrite supporto per programmi OEM e ODM?
Sì. Supportiamo la personalizzazione del marchio (white label) e lo sviluppo di accessori a marchio privato per i distributori globali.
D27. Quali opzioni di personalizzazione sono disponibili?
Le opzioni includono loghi personalizzati, colori dell'involucro, packaging localizzato e documentazione tecnica specifica.
D28. È disponibile il supporto per kit SKD/CKD a marchio privato?
Offriamo un supporto flessibile ai partner SKD/CKD e alle PMI che desiderano espandere la propria presenza locale con accessori di marca.
D29. Qual è il quantitativo minimo d'ordine (MOQ) per la personalizzazione del marchio?
Offriamo quantitativi minimi d'ordine competitivi per aiutare i distributori di accessori di ricarica a costruire la propria identità di marchio.
D30. Come dovrebbe essere posizionato su un sito B2B?
Adattatore di ricarica CA da Tipo 2 a Tipo 1 per veicoli di Tipo 1 che accedono alle infrastrutture di ricarica di Tipo 2 nei mercati internazionali.
D31. Sono disponibili servizi di localizzazione per i manuali?
Sì. Offriamo supporto per la traduzione tecnica e lo sviluppo di manuali in co-branding per i mercati regionali.
D32. È possibile personalizzare le schede tecniche con il marchio di entrambi i marchi?
Sì. Forniamo supporto a livello di progetto per le schede tecniche con marchio congiunto al fine di agevolare le vendite.
D33. Quali informazioni sono necessarie per un preventivo professionale?
Per potervi fornire un preventivo professionale, abbiamo bisogno di conoscere la configurazione hardware del mercato di riferimento e il volume di vendita previsto.
D34. È disponibile la validazione ingegneristica a livello di progetto?
Sì. Forniamo supporto per la convalida dei programmi di interoperabilità tra flotte e distributori.
D35. Quali sono i tempi di consegna per gli ordini B2B?
I tempi di consegna variano in base al livello di personalizzazione e al volume; si prega di contattare il nostro team per conoscere le tempistiche specifiche.

Comunicaci il tuo mercato di riferimento, il volume previsto e i requisiti di branding, e ti consiglieremo la soluzione di adattatore da Tipo 2 a Tipo 1 più adatta al tuo progetto.