Adaptador de carga de CA para vehículos eléctricos (EVSE) de IEC 62196 Tipo 2 a SAE J1772 Tipo 1 para infraestructura de vehículos eléctricos.

Adaptador de carga de CA para vehículos eléctricos (EVSE) de IEC 62196 Tipo 2 a SAE J1772 Tipo 1 para infraestructura de vehículos eléctricos.
IEC 62196 Type 2 to SAE J1772 Type 1 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE - Imagen 2
IEC 62196 Type 2 to SAE J1772 Type 1 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE - Imagen 3
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IEC 62196 Type 2 to SAE J1772 Type 1 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE - Imagen 6

Adaptador de carga de CA YDCHARGE tipo 2 a tipo 1

Una solución de interoperabilidad de CA de nivel profesional que permite a los vehículos de tipo 1 acceder a la infraestructura de tipo 2.

El adaptador YDCHARGE Tipo 2 a Tipo 1 es una interfaz de carga de CA profesional desarrollada para vehículos con entradas SAE J1772 Tipo 1 que requieren acceso a la infraestructura de CA IEC 62196 Tipo 2. Diseñado para ser compatible con estaciones de carga públicas y cajas de pared residenciales, proporciona una solución fiable para la transferencia de energía entre diferentes estándares. Construido para la interoperabilidad de carga de CA monofásica, este adaptador es apto para hasta 32 A 230 V CA en versiones seleccionadas que incluyen contactos de aleación de cobre plateado y una carcasa termoplástica ignífuga UL94 V0. Sirve como una solución de carga práctica para el soporte de vehículos importados y programas internacionales de carga de flotas.

Interoperabilidad de carga de CA

Permite que los vehículos basados en el estándar J1772 Tipo 1 utilicen la infraestructura de carga de CA IEC 62196 Tipo 2, incluidas las estaciones públicas y los cargadores de destino, dentro de una plataforma de adaptador unificada.

Compacto y portátil

Cuenta con un adaptador delgado y ligero, diseñado para un almacenamiento práctico en el vehículo y un uso diario duradero para la carga, ideal para quienes viajan internacionalmente.

Durabilidad industrial

Fabricado con conductores de aleación de cobre plateado y carcasa ignífuga UL94 V0 con clasificación IP55 según la versión para un acceso de carga fiable en exteriores.

OEM ODM Flexible

Admite la personalización de la marca, además de ofrecer opciones de color para la carcasa y suministro basado en proyectos para satisfacer las necesidades de los operadores de flotas de vehículos eléctricos y los distribuidores de accesorios de carga.

Adaptador de carga de CA YDCHARGE tipo 2 a tipo 1

Una solución profesional de interoperabilidad de CA que permite a los vehículos de Tipo 1 acceder a la infraestructura de Tipo 2.

El adaptador YDCHARGE Tipo 2 a Tipo 1 es un puente de interfaz profesional diseñado para vehículos con tomas SAE J1772 Tipo 1 que requieren acceso a la infraestructura de carga de CA IEC 62196 Tipo 2. Proporciona una conexión fiable entre las estaciones de carga de CA estándar europeas y los sistemas de carga del vehículo estándar norteamericanos dentro de una arquitectura unificada.

Este producto se define como un adaptador de carga de CA y funciona como una herramienta de alto rendimiento para la interoperabilidad global de vehículos eléctricos. Permite una transferencia de energía sin interrupciones para vehículos importados de Tipo 1 en mercados donde predominan los vehículos de Tipo 2, sin necesidad de modificar el hardware de la estación o la entrada del vehículo.

Escenarios de interoperabilidad

Desarrollado específicamente para vehículos de tipo 1 y operaciones de flotas en entornos de aire acondicionado de tipo 2:

  • Vehículos eléctricos norteamericanos importados que operan en mercados de carga de tipo 2.
  • Carga en destino y acceso a la red de CA comercial
  • Operaciones de flota y arrendamiento en despliegues en distintos mercados.
  • Validación y pruebas de ingeniería automotriz profesional
  • Programas de accesorios para concesionarios y suministro de accesorios de carga OEM

Integridad de la carga de CA

La plataforma admite rutas de CA monofásicas para el acceso a infraestructuras de alta corriente:

  • Diseñado exclusivamente como adaptador de carga de CA.
  • Admite aplicaciones monofásicas de hasta 32A 230V
  • Diseñado para la transferencia de energía de CA de nivel 1 y nivel 2.
  • Puente para estaciones IEC 62196 Tipo 2 a entradas SAE J1772

Seguridad y construcción

Características avanzadas del material para sesiones continuas de CA:

  • Contactos de aleación de cobre chapados en plata para una conductividad superior.
  • Retardante de llama UL94 V0 carcasa termoplástica
  • La carga se detiene cuando el adaptador alcanza los umbrales definidos.
  • Sellado de silicona duradero para IP55 protección

Diseño industrial duradero

Materiales de calidad comercial para uso a largo plazo:

  • Formato compacto y portátil para el almacenamiento diario en el vehículo.
  • Contactos eléctricos plateados para una baja resistencia de contacto.
  • Soporte de temperatura de funcionamiento para uso en exteriores e interiores.
  • Vida útil diseñada para un uso intensivo de carga diaria B2B.

Integridad técnica de la plataforma

Diseñado para equipos que buscan una solución de aire acondicionado confiable de tipo 2 a tipo 1:

Admite únicamente carga de CA monofásica
Corriente nominal de hasta 32 A 230 V
Sistema conductor de aleación de cobre chapado en plata
Diseñado para cumplir con las normas SAE J1772 e IEC 62196.
Diseño con clasificación IP55 para uso comercial en manijas.
Carcasa de material PC ignífugo UL94 V0

Marca y personalización

  • Aplicación de logotipo personalizado y marca propia.
  • Personalización del color de la vivienda para la identidad visual
  • Embalaje localizado y documentación basada en proyectos
  • Soporte para distribuidores de vehículos eléctricos y socios de flotas internacionales.

Suministro y proyectos B2B

  • Suministro B2B a gran escala para distribuidores regionales de accesorios de carga.
  • Desarrollo integral de accesorios de carga OEM y ODM
  • Programas de validación de ingeniería y suministro de flotas
  • Ideal para paquetes de accesorios de concesionarios de vehículos importados.

Interoperabilidad práctica entre estándares

El adaptador YDCHARGE de tipo 2 a tipo 1 proporciona un puente esencial para los vehículos basados en J1772 en los mercados internacionales donde predomina el tipo 2.

Indíquenos el alcance de la imagen de marca que necesita y el volumen previsto, y le recomendaremos la solución de adaptador de CA de tipo 2 a tipo 1 más adecuada para su proyecto.

Especificaciones técnicas del adaptador de CA tipo 2 a tipo 1

Generalidades y aplicación
Nombre del producto Adaptador de carga de CA YDCHARGE tipo 2 a tipo 1
Tipo de producto Adaptador de carga de CA
Aplicación objetivo Vehículos tipo 1 J1772 que se cargan desde infraestructura de carga de CA tipo 2
Interfaz de entrada IEC 62196 Tipo 2
Interfaz de salida SAE J1772 IEC 62196 Tipo 1
Rendimiento eléctrico
Modo de carga Carga de CA únicamente
Topología de carga Carga de CA monofásica
Corriente nominal Hasta 32A
Tensión nominal Hasta 230 V CA
Ferretería y materiales
Material conductor Contactos de aleación de cobre chapados en plata
Material de vivienda Termoplástico ignífugo UL94 V0
Grado de protección Diseño del producto con clasificación IP55 según la versión.
Opciones de color Blanco o negro
Entorno y posicionamiento
Temperatura de funcionamiento De 30 °C bajo cero a 50 °C sobre cero
Humedad de trabajo 5% a 95%
Proceso de dar un título El soporte basado en proyectos está disponible según el mercado y la versión.
Posicionamiento del producto Adaptador de interoperabilidad de CA de tipo 2 a tipo 1 de grado comercial para OEM, ODM y carga de flotas.
Distinción técnica
Este producto es un adaptador de carga de CA y se diferencia de un adaptador de carga rápida de CC. Está diseñado para permitir que los vehículos con puerto J1772 tipo 1 se carguen desde la infraestructura de CA tipo 2 en entornos profesionales.

Preguntas frecuentes sobre adaptadores de corriente alterna de tipo 2 a tipo 1

B2B OEM ODM Preguntas frecuentes

Posicionamiento del producto y caso de uso

P1. ¿Para qué está diseñado este adaptador de tipo 2 a tipo 1?
Permite que los vehículos con tomas de carga SAE J1772 Tipo 1 se carguen desde la infraestructura de carga IEC 62196 Tipo 2. Esto es fundamental para los vehículos eléctricos con estándares estadounidenses o japoneses que operan en regiones donde predomina la infraestructura europea Tipo 2.
P2. ¿Este producto es un adaptador o un cable de carga?
Este producto se define como un adaptador de interfaz diseñado para conectar física y funcionalmente dos estándares regionales diferentes de carga de CA.
P3. ¿Este producto es para carga de CA o carga rápida de CC?
Este producto se presenta únicamente como un adaptador de carga de CA. La carga rápida de CC CCS2 y CCS1 no es compatible con este formato de adaptador.
P4. ¿Qué tipo de clientes suelen comprar este producto?
Entre los compradores B2B típicos se incluyen distribuidores de puntos de recarga para vehículos eléctricos, operadores de flotas y proveedores de servicios para vehículos eléctricos estadounidenses que importan productos y que buscan soluciones de interoperabilidad.
P5. ¿Qué problema del mundo real resuelve este adaptador?
Resuelve un problema de compatibilidad entre estándares de CA para vehículos de Tipo 1 que operan en entornos regionales de carga de CA de Tipo 2 sin necesidad de modificar el vehículo.

Normas y fundamentos técnicos

P6. ¿Cuál es la base estándar en lo que respecta a la infraestructura?
La infraestructura cumple con la norma IEC 62196 Tipo 2, que es el principal conector de carga de CA utilizado en Europa y en los mercados internacionales.
P7. ¿Cuál es la base estándar en lo que respecta al vehículo?
El lado del vehículo cumple con la norma SAE J1772 Tipo 1, utilizada en Norteamérica y Japón.
P8. ¿Cómo se define con precisión el cumplimiento técnico?
La plataforma está diseñada para la interoperabilidad entre la infraestructura IEC 62196 Tipo 2 y las tomas de entrada de vehículos SAE J1772 Tipo 1.
P9. ¿Existe alguna diferencia en la lógica de señalización?
Ambos estándares utilizan una señal de piloto de control (CP) basada en el mismo protocolo fundamental, lo que permite una interconexión de interfaces sencilla.
P10. ¿Por qué se necesita un adaptador específico en lugar de un convertidor de enchufe?
Para mantener la integridad de seguridad de los sistemas de tipo 2 y tipo 1 durante la transferencia de alta corriente, se requiere una alineación precisa de los pines y una gran durabilidad del material.

Compatibilidad y ámbito de aplicación

P11. ¿Qué vehículos pueden utilizar este adaptador?
Está diseñado para vehículos con tomas de corriente alterna de tipo 1 que necesitan utilizar la infraestructura de carga de corriente alterna de tipo 2 en escenarios de interoperabilidad compatibles.
P12. ¿Es compatible con sistemas monofásicos y trifásicos?
La infraestructura y las entradas de tipo 1 (SAE J1772) son monofásicas únicamente. Si bien el lado de tipo 2 puede ser trifásico, la transferencia de energía a través de este adaptador se limita a corriente alterna monofásica.
P13. ¿Este producto es útil para vehículos eléctricos estadounidenses importados?
Sí. Este es un caso de uso B2B principal, especialmente para vehículos estadounidenses de tipo 1 que operan en mercados donde el aire acondicionado de tipo 2 es la infraestructura estándar.
P14. ¿Puede utilizarse para operaciones de carga de flotas?
Sí. Es de suma importancia para las operaciones de flotas, incluidos los vehículos importados o los modelos de diferentes mercados que no se adaptan de forma nativa a la infraestructura local.
P15. ¿Es adecuado para estaciones con cable de tipo 2?
Sí. Está diseñado para conectar las cajas de pared o estaciones públicas de tipo 2 con las entradas de vehículos de tipo 1.

Rendimiento eléctrico

P16. ¿Cuál es la corriente máxima admitida?
Las versiones profesionales admiten hasta 32 A de CA, lo que proporciona un alto rendimiento para escenarios de carga comerciales.
P17. ¿Con qué rango de voltaje es compatible el adaptador?
Está diseñado para rangos de corriente alterna estándar, incluyendo entornos de 230 V a 240 V, comunes en los mercados internacionales.
P18. ¿Este adaptador admite carga trifásica?
No. Debido a la limitación monofásica del vehículo Tipo 1, la transferencia de energía del lado del vehículo está limitada a CA monofásica.
P19. ¿Este adaptador afecta la velocidad de carga?
La velocidad de carga viene determinada por la salida de la estación, el cargador integrado del vehículo y la capacidad de corriente nominal del adaptador.
P20. ¿Es eficiente la transferencia de potencia?
El uso de contactos de aleación de cobre plateados garantiza una baja resistencia y una alta eficiencia en la transferencia de energía.

Seguridad y materiales

P21. ¿De qué material está hecha la carcasa?
La carcasa está fabricada con termoplástico de ingeniería ignífugo de alta calidad con clasificación de seguridad UL94 V0.
P22. ¿Los contactos están chapados en plata?
Sí. Se utilizan contactos de aleación de cobre plateado para garantizar una durabilidad profesional y una conductividad estable.
P23. ¿Qué grado de protección se indica?
Publique únicamente la clasificación IP validada para la versión SKU específica probada.
P24. ¿El adaptador incluye un mecanismo de bloqueo?
Las versiones profesionales están diseñadas para mantener la estabilidad física y eléctrica durante la sesión de carga.
P25. ¿Qué valores de temperatura deberían publicarse?
Para garantizar la precisión en las transacciones B2B, los rangos de temperatura de funcionamiento y almacenamiento deben coincidir con los parámetros del SKU probados.

Fabricación OEM/ODM y comercialización

P26. ¿Ofrecen programas OEM y ODM?
Sí. Ofrecemos soporte para el desarrollo de marcas blancas y accesorios de marca propia para distribuidores globales.
P27. ¿Qué opciones de personalización están disponibles?
Entre las opciones se incluyen logotipos personalizados, colores específicos para cada modelo, embalaje adaptado a cada localidad y documentación técnica específica.
P28. ¿Está disponible el soporte para SKD/CKD de marca propia?
Ofrecemos soporte flexible a socios SKD/CKD y PYMES que buscan el crecimiento de accesorios de marca a nivel local.
P29. ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) para la personalización de la marca?
Ofrecemos cantidades mínimas de pedido competitivas para ayudar a los distribuidores de accesorios de carga a construir su propia identidad de marca.
P30. ¿Cómo debería posicionarse esto en un sitio B2B?
Adaptador de carga de CA de tipo 2 a tipo 1 para vehículos de tipo 1 que acceden a la infraestructura de carga de tipo 2 en mercados internacionales.
P31. ¿Existen servicios de localización para los manuales?
Sí. Ofrecemos servicios de traducción técnica y desarrollo de manuales de marca compartida para mercados regionales.
P32. ¿Se pueden combinar marcas en las fichas técnicas?
Sí. Ofrecemos soporte a nivel de proyecto para las fichas técnicas de marca compartida con el fin de facilitar las ventas.
P33. ¿Qué información se necesita para obtener un presupuesto profesional?
Necesitamos conocer la configuración de hardware del mercado objetivo y el volumen previsto para poder ofrecerle un presupuesto profesional.
P34. ¿Está disponible la validación de ingeniería a nivel de proyecto?
Sí. Ofrecemos soporte de validación para programas de interoperabilidad de flotas y distribuidores.
P35. ¿Cuál es el plazo de entrega para los pedidos B2B?
Los plazos de entrega varían según el nivel y el volumen de personalización; consulte con nuestro equipo para obtener información sobre los plazos específicos.

Indíquenos su mercado objetivo, el volumen previsto y los requisitos de marca, y le recomendaremos la solución de adaptador de tipo 2 a tipo 1 más adecuada para su proyecto.