سلك طاقة YDCHARGE NEMA 14-50 لشحن السيارات الكهربائية من المستوى الثاني
سلك طاقة إدخال تيار متردد احترافي بجهد 208 فولت / 240 فولت مصمم لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى 2.
تم تطوير سلك الطاقة YDCHARGE NEMA 14-50 EV خصيصًا لمصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني، ومنتجات الشحن القائمة على تقنية IC-CPD، وبرامج OEM/ODM لأنظمة شحن السيارات الكهربائية التي تتطلب حلًا موثوقًا به لإدخال تيار متردد عالي السعة في أمريكا الشمالية. يتميز هذا السلك بقابس NEMA 14-50 بزاوية، ونهاية مفتوحة من جهة الشاحن، ومقاومات حرارية اختيارية، وتصميمات كابلات متوافقة مع المشروع، وهو مصمم للاستخدام كسلك إدخال من جهة الشبكة لمجموعات شحن السيارات الكهربائية المحمولة لتطبيقات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تم تحسين المنصة القياسية لمنتجات الشحن من المستوى الثاني ذات الحمل المستمر 32 أمبير و40 أمبير، مع إمكانية تخصيص طول الكابل ودعم العلامات التجارية الخاصة لبرامج تصنيع الشواحن بين الشركات (B2B).
تركيز الشاحن من المستوى 2
تم تطويره خصيصًا كسلك إدخال تيار متردد عالي السعة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى 2 باستخدام بنية إدخال NEMA 14-50.
منصة ذات سعة عالية
تم تصميمها حول منصة قابس NEMA 14-50، مع إصدارات مشاريع قياسية مهيأة لتطبيقات الشحن المستمر بقدرة 32 أمبير و40 أمبير.
تكامل مصنعي المعدات الأصلية
يتم تزويدها بأطراف مفتوحة مكشوفة ومطلية بالقصدير أو متوفرة بتكوين موصل داخلي مخصص للشاحن أو IC-CPD أو تكامل صندوق التحكم.
جاهز لتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
يدعم الإصدارات الحالية القائمة على المشاريع، وطول الكابل المخصص، والشعار المخصص، وخيار الثرمستورات، وبرامج تصنيع أجهزة شحن المركبات الكهربائية ذات العلامات التجارية الخاصة.
سلك طاقة YDCHARGE NEMA 14-50 لشحن السيارات الكهربائية من المستوى الثاني
كابل إدخال احترافي لشبكة الكهرباء مصمم خصيصًا لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني.
سلك الطاقة YDCHARGE NEMA 14-50 EV هو كابل إدخال احترافي مصمم خصيصًا لشواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني. وهو مصمم لمنتجات شحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي تتطلب واجهة إدخال تيار متردد عالية السعة وموثوقة في أمريكا الشمالية، تعتمد على منصة قابس NEMA 14-50.
يُسوّق هذا المنتج على أنه سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية. الغرض منه هو توفير جانب إدخال التيار المتردد لمجموعة شحن المركبات الكهربائية المحمولة من المستوى 2 والاتصال ببنية التحكم والحماية الداخلية للشاحن.
مصمم للتكامل
التركيز الهندسي الأساسي:
- دمج مدخل شاحن السيارات الكهربائية المحمول من المستوى 2
- دعم بنية الشحن المحمول القائمة على IC-CPD
- مشاريع تصنيع شواحن OEM و ODM
- برامج الشحن المحمول عالية السعة في أمريكا الشمالية
- مثالي لعلامات تجارية خاصة بأجهزة شحن السيارات الكهربائية ومجمعيها
بنية الإدخال
تحديد المواقع عالي السعة وفقًا للمعايير:
- منصة أجهزة تعمل بجهد 125/250 فولت تيار متردد (تصنيف القابس القياسي)
- مدخل شحن من المستوى 2 بجهد 208 فولت / 240 فولت
- تصميم قابس بزاوية لتسهيل توجيه الكابلات بشكل أفضل
- مناسب للجراجات السكنية ومنافذ شحن المركبات الترفيهية
منصة التحميل المستمر
منطق احترافي في مجال الأعمال بين الشركات لتطوير المستوى الثاني:
- تكامل منصة قابس NEMA 14-50
- إصدارات المشروع القياسية: حمل مستمر 32 أمبير و40 أمبير
- بنية الكابلات متوافقة مع كل فئة تيار محددة
- يتجنب الغموض في الامتثال لبرامج الشحن
بالنسبة لبرامج الشحن بتيار 48 أمبير أو أعلى، يرجى الاتصال بفريق الهندسة لدينا للحصول على حلول أسلاك التوصيل الثابتة.
بنية توصيلات أجهزة شحن المركبات الكهربائية
مصمم ليتناسب مع منطق الشواحن المحمولة في العالم الحقيقي:
- موصلان للطاقة | موصل أرضي واحد | ثلاثة موصلات للإشارة
- لا يتم توصيل الدبوس المحايد في التكوين القياسي لمحطة شحن المركبات الكهربائية
- أطراف مفتوحة مجردة ومطلية بالقصدير للتجميع الداخلي
- موصل داخلي مخصص لدمج الدوائر المتكاملة مع لوحة الدوائر المطبوعة
تعيين AWG لإصدارات المشروع
إصدار الحمل المستمر 32 أمبير
- موصلات طاقة 8 AWG × 2
- 8 AWG أو موصل أرضي متوافق مع المشروع
- 3 × 20 موصل إشارة AWG
- القطر الخارجي للكابل: 12.5 مم
إصدار الحمل المستمر 40 أمبير
- موصلات طاقة 6 AWG × 2
- موصل أرضي 8 AWG
- 3 × 20 موصل إشارة AWG
- القطر الخارجي للكابل: 14.3 مم
خيار الثرمستورات
إعدادات متقدمة لمراقبة السلامة:
- يتوفر تكوين الثرمستورات كإصدار اختياري
- يُمكّن من مراقبة درجة الحرارة من جهة القابس
- يدعم استراتيجيات السلامة للشحن لفترات طويلة
- مثالي لتمييز منتجات شحن المركبات الكهربائية من المستوى الثاني المتميزة
دعم مشاريع تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
منصة عملية لتحصيل الرسوم من العلامات التجارية:
- طول الكابل المخصص ووضع الشعار المخصص
- برامج التكوين القائمة على المشاريع وبرامج العلامات التجارية الخاصة
- يدعم المشاريع الموجهة نحو المعايير (UL 498 | UL 817)
- جودة مصنع قابلة للتكرار لشركات تكامل الأنظمة في أمريكا الشمالية
استراتيجية المدخلات الصناعية
المواصفات الفنية لسلك الطاقة الخاص بمدخل الطاقة للسيارات الكهربائية من نوع NEMA 14-50
| عام وتطبيقي | |
|---|---|
| اسم المنتج | سلك طاقة YDCHARGE NEMA 14-50 لإدخال الطاقة إلى السيارات الكهربائية |
| نوع المنتج | سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية |
| طلب | سلك إدخال جانبي للشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من المستوى الثاني |
| تحديد موقع المنتج | سلك إدخال تيار متردد عالي السعة لدمج مجموعة شاحن السيارات الكهربائية المحمول من المستوى 2 |
| المواصفات الكهربائية ومواصفات المقابس | |
| قابس الإدخال | نيما 14-50P | قابس بزاوية NEMA 14-50 |
| تصنيف منصة القابس | 125/250 فولت تيار متردد، 50 أمبير |
| تحديد موضع جهد التطبيق | مدخل شحن من المستوى 2 بجهد 208 فولت / 240 فولت |
| إصدارات التحميل المستمر القياسية | 32 أمبير / 40 أمبير |
| 48A تحديد المواقع | مشروع مخصص ذو أسلاك ثابتة فقط |
| هندسة وبنية الكابلات | |
| تكوين الطاقة | 2 خط + 1 أرضي + 3 موصلات إشارة |
| المنطق المحايد | لا يتم توصيل الدبوس المحايد في تكوين سلك إدخال EVSE القياسي |
| هيكل الإصدار 32A | الطاقة: 8 AWG × 2 | التأريض: موصل تأريض متوافق مع المشروع | القطر الخارجي: 12.5 مم |
| هيكل الإصدار 40A | الطاقة: 6 AWG × 2 | التأريض: 8 AWG × 1 | القطر الخارجي: 14.3 مم |
| موصلات الإشارة | 3 × 20 AWG |
| تحديد موقع نموذج الكابل | منصة كابلات إدخال شحن المركبات الكهربائية الثقيلة القائمة على المشروع |
| التكامل والتخصيص | |
| نهاية الإخراج | أطراف مفتوحة مجردة ومطلية بالقصدير / موصل داخلي مخصص |
| الخيارات التقنية | الثرمستورات (اختياري) | أطوال مخصصة متوفرة |
| دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية | إمكانية تخصيص الشعار | إمكانية توفير التكوين حسب المشروع والتوريد تحت العلامة التجارية الخاصة |
| تحديد المعايير | يو ال 498 / يو ال 817 / سي اس ايه C22.2 رقم 21-95 |
الأسئلة الشائعة حول سلك الطاقة الخاص بمدخل الطاقة للسيارات الكهربائية من نوع NEMA 14-50
الأسئلة الشائعة حول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية في مجال الأعمال بين الشركات
تحديد موقع المنتج وأساسياته
س1. ما هو الغرض من تصميم سلك الطاقة NEMA 14-50 EV؟
س2. هل هذا المنتج شاحن كامل؟
س3. هل هو مخصص تحديداً لمنتجات الشحن من المستوى 2؟
س4. ما هو تنسيق القابس الذي يستخدمه؟
س5. هل هذا المنتج يدعم الشحن المستمر بقوة 50 أمبير؟
المواصفات الفنية ومواصفات الأحمال
س6. لماذا لا يتم إدراج 48A كإصدار صفحة قياسي؟
س7. ما هي الإصدارات القياسية ذات الحمل المستمر؟
س8. ما هو الطرف النهائي الذي يجب استخدامه في تصنيع الشواحن؟
س9. لماذا لا يتم توصيل الدبوس المحايد؟
س10. ما هو مخطط AWG الموصى به للإصدارات القياسية؟
الوضع النموذجي هو:
- إصدار 32 أمبير: موصلات طاقة 8 AWG
- إصدار 40 أمبير: موصلات طاقة 6 AWG مع موصل أرضي 8 AWG
- 3 × 20 موصل إشارة AWG
خيارات متقدمة وهندسة
س11. هل تتوفر المقاومات الحرارية؟
س12. لماذا تعتبر الثرمستورات مفيدة في هذا المنتج؟
س13. ما هي قيم القطر الخارجي للإصدارات القياسية؟
الأقطار الخارجية النموذجية المطابقة للمشروع هي:
- 12.5 مم لـ 32 أمبير
- 14.3 مم لـ 40 أمبير
تطبيق B2B واستراتيجية OEM/ODM
س14. ما نوع المنتجات التي يناسبها هذا المنتج بشكل أفضل؟
وهو الأنسب لـ:
- مصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة
- مُكاملات IC-CPD
- مُجمّعو كابلات الشحن
- برامج شحن المركبات الكهربائية من المستوى الثاني في أمريكا الشمالية
- مشاريع كابلات الشحن OEM / ODM
س15. هل هذا مناسب لمنتجات شحن السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن؟
س16. ما هو الدور الرئيسي لهذا المكون في مجموعة الشحن؟
س17. هل هذا مناسب لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM)؟
س18. هل يمكن توفير هذا المنتج لبرامج العلامات التجارية الخاصة؟
س19. ما الذي يجب التركيز عليه في الموقع الإلكتروني؟
يؤكد:
- تصميم خاص بشحن المركبات الكهربائية من المستوى الثاني
- منصة قابس NEMA 14-50
- استخدام مدخلات من المستوى 2 بجهد 208 فولت / 240 فولت
- إصدارات قياسية للحمل المستمر 32 أمبير / 40 أمبير
- نهايات مفتوحة لتكامل مصنعي المعدات الأصلية
- الدبوس المحايد غير متصل
- خيار الثرمستورات
- طول مخصص
- شعار مخصص
- ملاءمة تصنيع المعدات الأصلية / تصميم وتصنيع المعدات الأصلية
س20. ما الذي لا ينبغي كتابته على الموقع الإلكتروني؟
لا تصفه على النحو التالي:
- شاحن سيارات كهربائية محمول كامل
- منتج شحن مستمر ثابت بقوة 50 أمبير
- سلك تمديد جاهز مزود بطرف أنثوي NEMA 14-50
- مدخل جانبي للمركبة
- وحدة تحكم أمان مستقلة