قابس هندي من النوع M بقوة 16 أمبير وفقًا للمعيار IS 1293 مع مقاومات حرارية NTC | سلك طاقة إدخال متوافق مع معيار BIS للسيارات الكهربائية | مكون إدخال لشاحن سيارات كهربائية محمول | كابل إدخال IC-CPD من الوضع 2 | لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية

قابس هندي من النوع M بقوة 16 أمبير وفقًا للمعيار IS 1293 مع مقاومات حرارية NTC | سلك طاقة إدخال متوافق مع معيار BIS للسيارات الكهربائية | مكون إدخال لشاحن سيارات كهربائية محمول | كابل إدخال IC-CPD من الوضع 2 | لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 2
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 3
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 4
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 5
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 6
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 7
India IS 1293 16A Type M Plug with NTC Thermistors | BIS-Oriented EV Input Power Cord | Portable EV Charger Input Component | Mode 2 IC-CPD Input Cable | for EV Charger Assemblies - صورة 8

سلك طاقة YDCHARGE India IS 1293 16A EV مزود بمدخل NTC

سلك طاقة احترافي ذو مدخل جانبي للشبكة مصمم خصيصًا لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق الهندية.

سلك طاقة ذو مدخل جانبي للشبكة من الدرجة الاحترافية مصمم لتجميعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق الهندية، مبني حول منصة قابس IS 1293 Type M 16A مع مقاومات حرارية NTC اختيارية.

تم تطوير سلك الطاقة YDCHARGE India IS 1293 16A EV EV خصيصًا لمصنعي أجهزة شحن المركبات الكهربائية المحمولة، ومُكاملّي الدوائر المتكاملة، وبرامج الشحن الأصلية (OEM/ODM) التي تتطلب حلولًا موثوقة لتوصيل الطاقة الكهربائية في السوق الهندية. يتميز هذا السلك بتصميم IS 1293 16A، وبنية كابل متينة مصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية، بالإضافة إلى خيار إضافة مقاومات حرارية NTC مدمجة، وهو مُصمم للاستخدام كسلك توصيل الطاقة من الشبكة الكهربائية في أجهزة شحن المركبات الكهربائية المحمولة، سواءً كانت تعمل بالبطارية (BEV) أو بالهجينة القابلة للشحن (PHEV). يدعم هذا السلك أطرافًا مفتوحة مكشوفة أو مطلية بالقصدير، وأطوال كابلات قابلة للتخصيص، وإمكانية التكامل الداخلي حسب المشروع، مما يجعله مكونًا عمليًا في مجال الأعمال التجارية (B2B) لمنتجات الشحن المحمولة في الهند. تُصنف أسلاك Type M التجارية في الهند عادةً بقدرة 16 أمبير/250 فولت، وتتوافق مع معايير BIS/ISI.

التركيز على أجهزة شحن السيارات الكهربائية المحمولة

تم تطويره خصيصًا كسلك إدخال التيار المتردد الرئيسي لمنتجات شحن السيارات الكهربائية المحمولة ومجموعات الشحن القائمة على IC-CPD في السوق الهندية.

منصة IS 1293 من النوع M

صُممت هذه الأسلاك الكهربائية وفقًا لنظام قابس IS 1293 / النوع M لتوفير مدخل تيار متردد 16 أمبير / 250 فولت في السوق الهندية، للاستخدام المنزلي وفي بيئات الشحن المُتحكم بها. وتُميز كتالوجات أسلاك الطاقة في السوق الهندية بين عائلة النوع M ذات 16 أمبير وعائلة النوع D الأصغر ذات 6 أمبير.

منطق السلامة NTC

يدعم الثرمستورات NTC المدمجة لمراقبة درجة الحرارة على جانب القابس ومنطق الحماية من ارتفاع درجة الحرارة في سيناريوهات الشحن طويلة الأمد.

جاهز لتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية

يدعم التكامل الداخلي المفتوح، وطول الكابل المخصص، والشعار المخصص، والتكوين القائم على المشروع لبرامج شحن المركبات الكهربائية المحمولة ذات العلامات التجارية الخاصة.

سلك طاقة YDCHARGE India IS 1293 16A EV مزود بحماية NTC

كابل إدخال تيار متردد احترافي من جانب الشبكة تم تطويره لتجميعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق الهندية.

سلك الطاقة YDCHARGE India IS 1293 16A EV هو كابل إدخال تيار متردد احترافي مصمم خصيصًا لشواحن السيارات الكهربائية المحمولة المخصصة للسوق الهندية. وهو مصمم لشحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي تتطلب واجهة إدخال موثوقة للتيار الكهربائي الهندي، تعتمد على نظام قابس IS 1293 من النوع M. وتغطي مواصفات BIS IS 1293 المقابس والمآخذ الكهربائية حتى 250 فولت و16 أمبير، وهو ما يتوافق مع منصة سلك الإدخال هذا.

يُسوّق هذا المنتج على أنه سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية. يختلف هذا الجهاز عن أجهزة الشحن الكاملة أو أسلاك التمديد المنزلية العادية. يتمثل غرضه في توفير مدخل التيار المتردد لمجموعة شحن السيارات الكهربائية المحمولة، والربط بنظام التحكم والحماية الداخلي للشاحن.

مصمم للتكامل

التركيز الهندسي الأساسي:

  • دمج مدخلات شاحن السيارات الكهربائية المحمول
  • دعم بنية الشحن المحمول القائمة على IC-CPD
  • مشاريع تصنيع شواحن OEM و ODM
  • منتجات الشحن المحمولة للسيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن
  • برامج توريد كابلات الشحن للسوق الهندية

منصة قابس من النوع M

مواصفات الشبكة الهندية الموحدة:

  • دعم الشبكة الهندية 16 أمبير / 250 فولت تيار متردد (IS 1293)
  • هيكل كبير مؤرض بثلاثة دبابيس لأغراض السلامة
  • التمايز المادي عن أنظمة التيار المنخفض 6 أمبير
  • مثالي لبرامج الشواحن المنزلية والخاصة

هيكل سيارة كهربائية شديدة التحمل

هندسة مكونات عالية الجودة للسيارات الكهربائية:

  • مزود ببنية كابل 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²
  • مصمم لبرامج الشحن المستمر بحمل 16 أمبير
  • مسارات إشارة ثلاثية القنوات للمراقبة المتقدمة
  • مقاوم للإجهاد الحراري المحيط العالي في الهند

مراقبة NTC من جانب القابس

منطق التغذية الراجعة المتقدمة للسلامة:

  • تتوفر مقاومات حرارية NTC مدمجة للمراقبة في الوقت الفعلي
  • يدعم استراتيجيات حماية أكثر أمانًا من ارتفاع درجة الحرارة
  • يعالج مخاطر مقاومة التلامس الناتجة عن الحاويات القديمة
  • يدعم استمرارية الأرض أو التوجيه المتعلق بالسلامة

هندسة متوافقة مع المشروع

تنسيق تكامل OEM

  • أطراف مفتوحة مجردة ومطلية بالقصدير للتجميع الصناعي
  • خيارات موصلات داخلية مخصصة لتكامل IC-CPD
  • يُصنف كمكون صناعي لسلاسل التوريد
  • مناسب للتوصيل الداخلي المباشر أو التكامل على جانب لوحة الدوائر المطبوعة

الامتثال للسوق

  • مصمم للمشاريع التي تتطلب توافق منصة IS 1293
  • يتوفر دعم تكامل الشواحن المتوافقة مع معايير BIS / ISI
  • يختلف شكله المادي عن أنظمة المقابس القياسية 6 أمبير
  • دعم مخصص لطول الكابل وموضع الشعار

استراتيجية السوق الهندية

بنية قابس IS 1293 من النوع M
16 أمبير / 250 فولت تيار متردد يدعم الشبكة الهندية
تكوين الثرمستور NTC المتكامل
هيكل 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²
أطراف مفتوحة لدمج شاحن الشركة المصنعة الأصلية
قدرة توريد موجهة نحو معايير BIS / ISI

منصة إدخال بيانات المركبات الكهربائية في الهند

تكمن أهميتها في كونها حلاً احترافياً لكابلات إدخال جانب الشبكة في السوق الهندية لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة، مما يضمن جودة قابلة للتكرار لدوائر الشحن ذات السعة العالية.

أخبرنا بنطاق مشروعك ومتطلبات التكامل الداخلي، وسنوصي بإعداد سلك الإدخال المناسب لبرنامجك وفقًا لمعيار IS 1293 16A.

المواصفات الفنية لسلك الطاقة المدخل للسيارات الكهربائية IS 1293 16A في الهند

التطبيقات العامة والسوقية
اسم المنتج سلك طاقة مدخل السيارة الكهربائية YDCHARGE India IS 1293 16A
نوع المنتج سلك طاقة مدخل شاحن السيارة الكهربائية
الوضع السوقي الهند
تحديد موقع الامتثال دعم المشاريع الموجهة نحو BIS / ISI
تحديد موقع المنتج سلك إدخال جانبي للشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة
مواصفات القابس والكهرباء
معيار القابس IS 1293 | النوع M
الجهد المقنن 250 فولت تيار متردد
التيار المقنن 16أ
تكوين التأريض هيكل كبير مؤرض بثلاثة دبابيس
تصنيف الحماية IP20 (في حالة الاستخدام المتطابق)
هندسة وتكامل الكابلات
إنشاءات الكابلات 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²
مستشعر درجة الحرارة الثرمستورات NTC المدمجة اختيارية
نهاية الإخراج موصل داخلي مُجرّد ومُغطّى بالقصدير / موصل داخلي مُصمّم خصيصًا
دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية تتوفر خدمات التكوين حسب المشروع والتوريد تحت العلامة التجارية الخاصة
ملاحظة فنية
هذا المنتج عبارة عن سلك إدخال لشاحن المركبات الكهربائية من جانب الشبكة، مخصص لمجموعات الشواحن المحمولة. يعتمد هيكل الطرف النهائي، وتكوين NTC، وأداء المجموعة الكاملة على إصدار المشروع المحدد وبنية الشاحن النهائي.

الأسئلة الشائعة حول سلك الطاقة المدخل للسيارات الكهربائية IS 1293 16A في الهند

الأسئلة الشائعة حول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية في مجال الأعمال بين الشركات

تحديد موقع المنتج وأساسياته

س1. ما الغرض من تصميم سلك الطاقة المدخلة للسيارات الكهربائية IS 1293؟
تم تصميمه كسلك إدخال التيار المتردد من جانب الشبكة لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في السوق الهندية.
س2. هل هذا المنتج شاحن كامل؟
لا. هذا المنتج عبارة عن سلك طاقة للإدخال، وليس شاحنًا كاملاً.
س3. ما هو نظام التوصيل الذي يستخدمه؟
يستخدم هذا الجهاز منصة قابس IS 1293 من النوع M المستخدمة في تطبيقات أسلاك الطاقة المؤرضة في الهند بقدرة 16 أمبير. وتشير كتالوجات أسلاك الطاقة في الهند عادةً إلى أن النوع M بقدرة 16 أمبير / 250 فولت.
س4. هل يتناسب قابس 16 أمبير مع مقبس منزلي قياسي ذي تيار منخفض؟
لا. قابس النوع M ذو التيار 16 أمبير أكبر حجماً ومصمم للمنافذ الكهربائية ذات السعة العالية. وتُفرّق المراجع الصناعية بين عائلات المقابس ذات التيار المنخفض والمقابس ذات التيار 16 أمبير في الهند بشكل منفصل.

مراقبة الامتثال والسلامة

س5. كيف ينبغي وصف الامتثال على الموقع الإلكتروني؟
أفضل استراتيجية تسويقية بين الشركات (B2B) هي أنها مصممة لمشاريع تكامل أجهزة الشحن الموجهة لسوق الهند وفقًا لمعايير BIS / ISI.
س6. هل يتضمن مستشعر درجة الحرارة؟
يدعم هذا الإصدار الثرمستورات NTC المدمجة لمراقبة درجة الحرارة من جانب القابس.
س7. لماذا تعتبر الثرمستورات ذات معامل درجة الحرارة السالب (NTC) مهمة في هذا المنتج؟
لأن شحن المركبات الكهربائية المحمولة يمثل حملاً طويل الأمد، وتساعد مراقبة الثرمستور على جانب القابس في دعم منطق الحماية من ارتفاع درجة الحرارة بشكل أكثر أمانًا.

الهندسة التقنية والإنشاءات

س8. ما هو هيكل الكابل؟
يتم وضع المنتج بمقاس 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم².
س9. لماذا يتم استخدام 2.5 مم² لموصلات الطاقة؟
لأن هذا حجم موصل عملي واحترافي لتطبيقات إدخال شحن المركبات الكهربائية ذات الحمل المستمر 16 أمبير، خاصة عندما يكون هامش التحكم الحراري مهمًا.
س10. لماذا يوجد 3 موصلات إشارة بمساحة 0.5 مم²؟
لأن هذا يوفر دعمًا أقوى للمراقبة الحرارية المتقدمة لجانب القابس وتوجيه الإشارات المتعلقة بالسلامة في تصميمات الشواحن القائمة على IC-CPD.
س11. ما هي المرحلة النهائية التي يجب أن تكون عليها عملية تصنيع شواحن المعدات الأصلية؟
بالنسبة للتكامل بين الشركات، يجب تجريد الأطراف المفتوحة وطلائها بالقصدير أو استخدام موصل داخلي مخصص، وذلك حسب بنية الشاحن.

التخصيص واستراتيجية الأعمال بين الشركات

س12. هل يمكن تخصيص طول الكابل؟
نعم. يتوفر طول الكابل حسب الطلب.
س13. هل يمكن تخصيص الشعار؟
نعم، تتوفر خدمة تخصيص الشعار.
س14. هل يمكن تخصيص معلمات NTC؟
نعم. يمكن دعم مطابقة NTC القائمة على المشروع وفقًا لمتطلبات لوحة التحكم ومنطق الحماية الخاصة بالعميل.
س15. ما نوع العملاء الذين يناسبهم هذا المنتج بشكل أفضل؟

وهو الأنسب لـ:

  • مصنعي شواحن السيارات الكهربائية المحمولة
  • مُكاملات IC-CPD
  • مُجمّعو كابلات الشحن
  • علامات تجارية خاصة لشحن السيارات الكهربائية
  • برامج شحن السوق الهندية
س16. هل هذا مناسب لمنتجات شحن السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن؟
نعم. إنه مخصص لتطبيقات منتجات شحن السيارات الكهربائية المحمولة التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
س17. ما هو الدور الرئيسي لهذا المكون في مجموعة الشحن؟
يتمثل دورها في توفير جانب إدخال التيار المتردد الرئيسي للشاحن المحمول والاتصال ببنية التحكم والحماية الداخلية.
س18. هل هذا مناسب لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM)؟
نعم. إنه مناسب للغاية لبرامج شواحن السيارات الكهربائية المحمولة الخاصة بمصنعي المعدات الأصلية (OEM) ومصممي المعدات الأصلية (ODM) والعلامات التجارية الخاصة.

التسويق وتحديد المواقع على الإنترنت

س19. ما الذي يجب التركيز عليه في الموقع الإلكتروني؟
التأكيد: بنية قابس IS 1293 من النوع M، 16 أمبير / 250 فولت تيار متردد، دعم السوق الموجه نحو BIS / ISI، خيار NTC مدمج، هيكل شديد التحمل 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²، تكامل OEM مفتوح الطرف، طول كابل مخصص، شعار مخصص، وملاءمة OEM / ODM.
س20. ما الذي لا ينبغي كتابته على الموقع الإلكتروني؟
لا تصفه بأنه: شاحن سيارات كهربائية محمول كامل، أو سلك تمديد منزلي عام، أو مجموعة أسلاك استهلاكية ثابتة إلا إذا كان هذا هو الشكل الفعلي الذي يتم شحنه، أو وحدة تحكم أمان مستقلة.
س21. ما هي أفضل طريقة لعرض هذا النموذج على موقع ويب B2B؟
كسلك طاقة إدخال تيار متردد احترافي من النوع M IS 1293 لمجموعات شواحن السيارات الكهربائية المحمولة في الهند، يدعم تحديد المواقع 16 أمبير / 250 فولت، وهيكل شديد التحمل 3G2.5 مم² + 3 × 0.5 مم²، وخيار NTC من جانب القابس، وبرامج تكامل الشاحن OEM / ODM.

أخبرنا بنطاق مشروعك ومتطلبات التكامل الداخلي، وسنوصي بإعداد سلك الإدخال المناسب IS 1293 16A لبرنامجك في الهند.