Câble de charge ouvert GB/T pour bornes de recharge murales et stations de recharge CA | Câble de remplacement pour assemblage SKD/CKD de modules de recharge pour véhicules électriques

Câble de charge ouvert GB/T pour bornes de recharge murales et stations de recharge CA | Câble de remplacement pour assemblage SKD/CKD de modules de recharge pour véhicules électriques
GB/T Open-End Charging Cable for Wallbox and AC Charging Station | Replacement Cable for EVSE SKD/CKD Assembly – Image 2
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Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE GB T à extrémité ouverte

Câble de charge CA à extrémité ouverte GB T de qualité professionnelle, conçu pour l'assemblage de boîtiers muraux et les projets de fabrication SKD/CKD.

Conçue pour les prises de recharge de véhicules électriques conformes à la norme GB T et l'installation de bornes de recharge fixes, cette plateforme de câbles est disponible en versions monophasée 16 A, triphasée 16 A, monophasée 32 A et triphasée 32 A. Développée selon la norme GB T 20234.2:2015 et faisant référence à la norme GB T 18487.1:2015 pour les applications de systèmes de recharge en courant alternatif, elle offre une solution pratique de remplacement et d'intégration pour les infrastructures de recharge professionnelles et les programmes d'accessoires de marque.

Plateforme d'installation ouverte

Spécialement conçu pour une installation fixe dans les bornes de recharge murales CA et les produits EVSE personnalisés nécessitant une connexion fiable GB T pour l'assemblage de la station.

Configurations d'alimentation flexibles

Disponible en versions monophasée et triphasée jusqu'à 32A prenant en charge les applications de charge CA de classe 11 kW et 22 kW selon la configuration du système.

Ingénierie durable

Comporte des surfaces de contact argentées et un professionnel TPE U Gaine de câble conçue pour une utilisation quotidienne répétée et une résistance environnementale supérieure dans diverses conditions.

OEM ODM Flexible

Prend en charge la sélection de la configuration des conducteurs, la longueur des câbles et la personnalisation des connecteurs afin de répondre aux objectifs d'intégration ouverte de votre projet.

Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE GB T à extrémité ouverte

Une plateforme professionnelle de câbles de charge CA développée pour les fabricants de bornes de recharge murales GB T et les projets d'intégration SKD CKD.

Le câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE GB T à extrémité ouverte est un composant haute performance conçu pour les infrastructures de recharge stationnaires et les programmes d'intégration professionnels. Doté d'un connecteur de recharge pour véhicule et d'une extrémité de câble ouverte, il est conçu pour une installation fixe dans les bornes murales et les stations de recharge CA, conformément aux normes en vigueur. GB T 20234.2 2015 normes.

Situé à l'intérieur du GB T 18487.1 2015 Dans le cadre de ce système, cette plateforme assure la compatibilité avec les exigences de charge conductrice, y compris la protection contre les chocs électriques et les performances des équipements pour les systèmes EVSE haut de gamme.

Fabrication et intégration

Spécialement conçu pour les intégrateurs de systèmes et les techniciens de maintenance, ce produit prend en charge divers projets d'installation fixe :

  • Assemblage et fabrication de bornes de recharge Wallbox
  • Programmes de remplacement de câbles de chargeurs intégrés
  • Réparation, modernisation et entretien des bornes de recharge pour véhicules électriques
  • intégration du système de charge SKD CKD
  • développement de produits de recharge CA en marque blanche

Gamme de puissance polyvalente

La plateforme couvre plusieurs classes de charge CA monophasées et triphasées pour diverses applications :

  • Disponible en 16A et 32A configurations
  • Convient aux puissances de 3,7 kW, 7,4 kW et 11 kW. Classe 22kW applications
  • Optimisé pour une durée maximale de 32 A 380 à 440 V CA utilisation triphasée
  • Performances fiables dans les environnements résidentiels et commerciaux

Intégrité du signal et du contrôle

Conçu conformément aux normes nationales pour garantir une communication précise :

  • Conforme aux normes CC et CP architecture du signal
  • Configuration professionnelle de conducteur à extrémité ouverte
  • Connexion à sertir sécurisée et non détachable pour l'intégration
  • Retour d'information fiable du système pour l'infrastructure fixe de bornes de recharge pour véhicules électriques

Durabilité matérielle et physique

Conçu pour répondre aux normes industrielles en matière de longévité et de sécurité sur le terrain :

  • surfaces de contact en argent pour une conductivité élevée
  • TPE U gaine extérieure pour une meilleure résistance aux intempéries et à la flexion
  • Durée de vie mécanique dépassant 10 000 cycles d'accouplement
  • Maintient Protection IP55 lorsqu'ils sont correctement accouplés

Performance opérationnelle et environnementale

Conçu pour les acheteurs techniques recherchant la fiabilité dans les portefeuilles professionnels GB T :

Température de fonctionnement de 30 C au-dessous de zéro à 50 C
Température de stockage de -40 °C à 80 °C
Capacité d'altitude jusqu'à 5000 m
Câble de classe 5 conforme à la norme DIN EN 50620

Marque et personnalisation

  • Placement personnalisé du logo sur le boîtier du connecteur
  • Plusieurs options de couleurs pour le boîtier, y compris le noir et le blanc.
  • Personnalisation flexible de la longueur du câble en fonction de l'étendue du projet
  • Assistance à la localisation manuelle et à l'emballage

Fourniture et intégration B2B

  • Sélection de la configuration du conducteur par classe actuelle
  • Préparation à extrémité ouverte adaptée à l'intégration du chargeur
  • programmes de remplacement et d'assemblage de chargeurs de marque privée
  • Production à grande échelle pour la production en grande série

Solution pratique de portée et d'intégration

Pour les entreprises impliquées dans la production et le remplacement de chargeurs, le câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE GB T à extrémité ouverte offre une flexibilité d'installation essentielle.

Indiquez-nous la puissance requise, la longueur du câble et le périmètre de personnalisation souhaités, et nous vous recommanderons la configuration à extrémité ouverte la mieux adaptée à votre projet.

Spécifications techniques du câble de recharge pour véhicules électriques GB T à extrémité ouverte

 
Normes et conformité
Nom du produit Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE GB T à extrémité ouverte
Type de produit Câble de charge secteur avec connecteur de charge pour véhicule et extrémité ouverte
Norme de facturation GB T 20234.2 2015
Référence du système GB T 18487.1 2015
Mode de chargement Mode 3 Cas C
Performance électrique
Courants disponibles 16 A monophasé / 16 A triphasé / 32 A monophasé / 32 A triphasé
Tension nominale Jusqu'à 250 V CA monophasé ou jusqu'à 380 à 440 V CA triphasé selon la version
Positionnement typique Convient aux applications de charge CA de classe 11 kW et 22 kW
Architecture du signal Contacts de signalisation CC et CP conformément à l'architecture GB T
Contacts de puissance 5 contacts L1 L2 L3 N PE dans l'architecture spécifique au produit
Matériaux et mécanique
Norme de câble Référence de certification prEN 50620 et DIN EN 50620 avec référence VDE
Exemple de structure 5 x 6,0 mm² + 1 x 0,5 mm² pour la version triphasée 32 A
Finition du matériau Surface de contact en argent avec gaine extérieure en TPE en forme de U et corps de connecteur en plastique
Durée de vie mécanique Plus de 10000 cycles d'insertion et de retrait
Force d'accouplement Force d'insertion et de retrait maintenue en dessous de 100 N
Environnement et protection
Indice de protection Indice de protection IP55 lorsqu'il est correctement associé à des produits conformes aux normes.
Température de fonctionnement de 30 °C en dessous de zéro à 50 °C au-dessus de zéro
Température de stockage de 40 °C en dessous de zéro à 80 °C au-dessus de zéro
Altitude Portée opérationnelle jusqu'à 5000 m
Positionnement des produits Câble de remplacement à extrémité ouverte de qualité commerciale pour les fournisseurs OEM, ODM et SKD/CKD
Note d'information B2B
Convient aux projets d'assemblage de boîtiers muraux et de remplacement de stations de recharge CA nécessitant une plateforme professionnelle de câbles de recharge GB T à extrémité ouverte pour plusieurs classes de courant et des longueurs personnalisables.

FAQ sur le câble de recharge YDCHARGE GB T à extrémité ouverte pour véhicules électriques

B2B OEM ODM Foire aux questions

 

A. Positionnement du produit et scénario d'utilisation

Q1. À quoi sert ce câble de charge GB T à extrémité ouverte ?
Ce produit est utilisé comme câble de charge CA avec connecteur de charge pour véhicule et extrémité de câble ouverte pour les boîtiers muraux, les bornes de recharge CA et les projets de remplacement ou d'intégration de systèmes de recharge pour véhicules électriques.
Q2. S'agit-il d'un câble de charge fini destiné à la vente au détail aux utilisateurs finaux ?
Ce produit est conçu comme un câble de remplacement et d'assemblage à extrémité ouverte pour l'installation professionnelle de bornes de recharge pour véhicules électriques et n'est pas destiné à un usage direct par le consommateur.
Q3. Est-ce adapté à la fabrication de boîtiers muraux ?
Oui. Il est particulièrement adapté aux projets d'assemblage de boîtiers muraux et d'intégration de stations de recharge CA.
Q4. Est-il adapté au remplacement et à la modernisation des chargeurs ?
Oui. C'est l'un de ses cas d'utilisation les plus pratiques pour la maintenance et la modernisation des infrastructures de recharge existantes.
Q5. Est-ce adapté aux projets SKD CKD EVSE ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes d'assemblage d'équipements de charge SKD et CKD nécessitant des connexions par câble fiables.

B. Normes et précision technique

Q6. La norme GB T 20234.2 2015 est-elle la norme appropriée pour ce produit ?
Oui. Il s'agit de la norme d'interface correcte pour un coupleur de charge AC GB T et elle s'applique aux produits jusqu'à 440 V AC et 63 A AC.
Q7. La norme GB T 18487.1 2015 est-elle applicable à ce produit ?
Oui. Il s'agit du référentiel système plus large pour la charge par conduction, couvrant la communication, la protection contre les chocs électriques et les exigences de performance.
Q8. Est-ce que « 32A triphasé 24,4 kW » est la meilleure façon de décrire la version haut de gamme ?
Une expression B2B précise correspond à une charge triphasée jusqu'à 32 A de 380 à 440 V CA ou à une charge CA de classe 22 kW selon le positionnement commercial.
Q9. Plusieurs versions actuelles sont-elles disponibles ?
Oui. La plateforme couvre les tensions de 16 A et 32 A, en versions monophasée et triphasée, afin de répondre aux différents besoins des projets.
Q10. Les contacts de signalisation doivent-ils être écrits comme CP PP ?
Non. Pour l'architecture de charge GB T AC, la terminologie normalisée est CC et CP.

C. Limites d'installation et d'utilisation

Q11. Ce produit est-il destiné à une installation professionnelle ?
Oui. Comme il est doté d'une extrémité de câble ouverte, son installation doit être effectuée par un électricien qualifié ou un intégrateur professionnel de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Q12. Un utilisateur final peut-il effectuer ce câblage directement sans l'aide d'un professionnel ?
Non. Il s'agit d'un composant industriel destiné à l'assemblage et non d'un accessoire de charge grand public prêt à l'emploi.
Q13. Est-ce adapté aux projets de remplacement de câbles dans des boîtes murales fixes ?
Oui. C'est l'un de ses principaux cas d'utilisation pour prolonger la durée de vie opérationnelle des bornes de recharge existantes.
Q14. Est-ce adapté au remplacement des câbles des bornes de recharge publiques ?
Oui. Il convient au remplacement des câbles de chargeurs secteur stationnaires et aux projets de mise à niveau à grande échelle.
Q15. Peut-il être utilisé dans les produits EVSE résidentiels et commerciaux ?
Oui. Il convient aux deux segments en fonction de la conception du chargeur et de la classe de courant choisie.

D. Options de configuration et de longueur

Q16. Le câble peut-il être personnalisé en fonction de la classe de courant ?
Oui. Différentes structures de conducteurs peuvent être sélectionnées en fonction du positionnement du produit monophasé ou triphasé 16 A et 32 A.
Q17. Les longueurs personnalisées sont-elles prises en charge ?
Oui. En tant que produit B2B de type plateforme, plusieurs longueurs personnalisées peuvent être prises en charge en fonction des exigences spécifiques du projet.
Q18. Le produit peut-il prendre en charge différentes classes de charge CA ?
Oui. Cela va des produits EVSE à faible consommation aux applications triphasées haut de gamme de 32 A au sein de la gamme GB T AC.
Q19. Pourquoi les configurations à conducteurs multiples sont-elles importantes ?
L'architecture des chargeurs et la gestion thermique varient considérablement d'un projet à l'autre. Les conducteurs configurables permettent une meilleure adéquation aux stratégies de certification.
Q20. Peut-il être fourni sous forme de plateforme plutôt que sous forme d'une seule référence produit ?
Oui. Elle se positionne idéalement comme une plateforme de câbles GB T à extrémité ouverte, offrant de multiples options de courant et de conducteur pour les acheteurs techniques.

E. Matériaux, durabilité et fiabilité

Q21. Quels matériaux assurent la durabilité du câble ?
Le positionnement du produit inclut des surfaces de contact en argent, des gaines de câble en TPE en forme de U et des corps de connecteurs en plastique durable.
Q22. Pourquoi le TPE U est-il important pour ce type de câble ?
Le TPE U offre une flexibilité et une durabilité élevées pour résister aux environnements de charge exigeants sur de longues périodes.
Q23. Pourquoi les contacts en argent sont-ils importants ?
Le plaquage argent améliore la conductivité et assure une performance de charge stable sur des milliers de cycles d'accouplement.
Q24. Le câble est-il adapté à une utilisation quotidienne répétée pour la recharge ?
Oui. Elle est conçue comme une plateforme de qualité commerciale pour une utilisation répétée, avec plus de 10 000 cycles d’insertion et de retrait.
Q25. Ce câble est-il adapté aux environnements de charge extérieurs ?
Oui, étant entendu que la protection finale dépend de l'état d'accouplement et de l'intégration professionnelle du système.

F. Planification de projet OEM/ODM

Q26. Le boîtier du connecteur peut-il être personnalisé ?
Oui. Le placement du logo, le boîtier et la personnalisation des câbles en fonction du projet peuvent être pris en charge pour les programmes professionnels.
Q27. Ce produit convient-il aux programmes de remplacement de bornes de recharge pour véhicules électriques sous marque privée ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes de câbles EVSE OEM et ODM sous marque privée nécessitant des composants de haute qualité.
Q28. De quelles informations avez-vous besoin pour établir un devis ?
Nous avons généralement besoin de votre configuration de phase, de l'intensité nominale, de la longueur du câble, de la portée de la marque et du volume prévu.
Q29. Cela convient-il à une chaîne d'approvisionnement axée sur la production ?
Oui. Il est conçu pour les programmes d'approvisionnement en câbles EVSE axés sur la production et destinés à une distribution mondiale.
Q30. Pourquoi cela est-il commercialement avantageux pour les fabricants ?
Elle fournit une plateforme configurable à extrémité ouverte alignée GB T pour l'installation fixe, le remplacement et l'assemblage OEM ODM.

Indiquez-nous votre configuration de phase, l'intensité nominale, la longueur de câble requise, la portée de votre marque et le volume prévu, et nous vous recommanderons la solution de câble de charge GB T à extrémité ouverte la mieux adaptée à votre projet.