בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי לרכבי AC EVSE | סימולטור ממשק AC EVSE | שדרוג מודולרי עבור סוג 2, סוג 1 ו-GBT | סביבת בדיקה Pass-Through של 22 קילוואט

בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי לרכבי AC EVSE | סימולטור ממשק AC EVSE | שדרוג מודולרי עבור סוג 2, סוג 1 ו-GBT | סביבת בדיקה Pass-Through של 22 קילוואט
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦2⁩
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦3⁩
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦4⁩
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦5⁩
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦6⁩
⁦Multi-Standard Portable AC EVSE Diagnostic Tester | AC EVSE Interface Simulator | Modular Retrofit for Type 2, Type 1, and GBT | 22 kW Pass-Through Test Environment⁩ – תמונה ⁦7⁩

בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי של AC EVSE של YDCHARGE

סימולטור ממשק EVSE נייד ברמה מקצועית ופלטפורמת אבחון להפעלה בשטח גלובלית.

סימולטור ממשק EVSE נייד ברמה מקצועית ופלטפורמת אבחון המיועדת להפעלה בשטח, פתרון בעיות לאחר מכירה, אימות מו"פ ובדיקות ייצור, עם תמיכה מודולרית עבור ממשקי טעינה AC מסוג 2, סוג 1 ו-GBT.

בודק האבחון הנייד הרב-סטנדרטי של AC EVSE של YDCHARGE פותח עבור יצרני מטעני AC, מהנדסי שירות, אינטגרטורי EVSE, מפתחי פרוטוקולים ותוכניות טעינה OEM/ODM הדורשות כלי הנדסי מעשי לאימות התנהגות ממשק EVSE על פני מספר תקני טעינה AC גלובליים. המערכת, הבנויה סביב סימולציית אותות CP/PP, אמולציית מצב, הזרקת תקלות ואבחון מחזור עבודה, מספקת פלטפורמת בדיקה מאוחדת לאימות תגובת מטען. המערכת מאמצת עיצוב תעשייתי קל משקל במשקל 3.5 ק"ג ותומכת באינטגרציה עם ציוד עומס חיצוני, מה שמאפשר סביבות בדיקה של עד 32A תלת פאזי ללא צורך בהטמעת חומרה פנימית לפיזור אנרגיה.

תמיכה גלובלית מודולרית

תומך ב-Type 2, Type 1 ו-GBT באמצעות תצורת חומרה מודולרית וארכיטקטורת רטרו-התאמה להתאמה לשוק EVSE העולמי.

סימולציית מצב ואותות

מדמה מצבי מתח CP, תנאי PP, מיתוג S2 ותרחישי תקלות מרובים לאימות מקיף של תגובת EVSE.

יכולת הספק גבוה

תומך באינטגרציה עם עומסים חיצוניים עבור מערכי בדיקת טעינה AC חד פאזית ותלת פאזית בסביבות של עד 21 קילוואט.

תכנון הנדסי 3.5 ק"ג

מיועד לשירות שטח, הפעלה, אימות מעבדה ובדיקה פונקציונלית של סוף החיים של קו הייצור במבנה קל משקל.

מוצר זה ממוקם כסימולטור ממשק AC ובודק אבחון. הוא אינו בנק עומסים מובנה. לבדיקת צריכת חשמל אמיתית, נדרש התקן עומס AC חיצוני.

בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי של AC EVSE של YDCHARGE

פלטפורמת סימולציה ואבחון מקצועית של ממשק טעינה AC לאימות EVSE גלובלי.

בודק האבחון הנייד הרב-סטנדרטי של AC EVSE של YDCHARGE הוא פלטפורמת סימולציה ואבחון מקצועית של ממשק טעינה AC שפותחה לבדיקת מטענים ניידים של AC, אימות תיבות קיר AC ואבחון שירות בשטח. הוא מיועד לצוותים טכניים הזקוקים לכלי הנדסי קומפקטי לאימות התנהגות EVSE בסביבות טעינה AC מסוג 2, סוג 1 ו-GBT. מוצר זה ממוקם כסימולטור ממשק וכלי אבחון אותות.

נבנה עבור הנדסת EVSE ותהליכי עבודה של שירות

שימוש הנדסי מיועד:

  • התקנה והפעלה של מטען
  • פתרון תקלות ואבחון שירות לאחר מכירה
  • בדיקת תאריך היעד של קו הייצור ואימות מו"פ
  • אימות לוגיקת בטיחות ואבחון אותות CP / PP
  • תוכניות הדרכה ותמיכה טכנית

תמיכה בממשק מודולרי:

  • סוג 2 (IEC 62196)
  • סוג 1 (SAE J1772)
  • GBT (תקן סיני למזגן)
  • תצורת חומרה מודולרית להתאמה לשוק הגלובלי

לוגיקת סימולציית ממשק

סימולציה לעומת פיזור אנרגיה:

מערכת זו מדמה מצבי ממשק צד של רכב חשמלי, התנהגות CP / PP ותנאי תקלה לצורך אימות מטען AC. היא אינה כוללת חומרה מובנית לפיזור הספק. בדיקות הזדקנות הספק אמיתיות או אימות סיבולת תרמית דורשות בנק עומס AC חיצוני.

לוגיקת בדיקת מעבר:

הכנסת ציוד עומס חיצוני נתמכת לבדיקת זרם אמיתי עד 21 קילוואט בסביבות תלת פאזיות, כאשר הבודק מתפקד כצומת ניטור בתוך נתיב הטעינה.

אמולציית מצב רכב

תומך באימות מכונת מצבי מטען באמצעות רמות מתח CP והתנהגות מתג S2. מהנדסים יכולים לדמות תרחישי מוכנות לטעינה (מצב C) ואוורור (מצב D) כדי לאמת את תגובת הממסר ומעברי החיבור.

ניתוח מחזור עבודה ו-PWM

מודד ומציג את מחזור העבודה של CP PWM בזמן אמת. זה מאפשר אימות של לוגיקת פרסום זרם המטען, כגון אישור התנהגות איתות מסוג 32A (53.3%) או איתות מסוג 16A (26.6%).

לוגיקת בטיחות והזרקת תקלות

סימולציית תקלות משולבת כוללת:

  • אובדן הארקה ותרחישי תקלה מ-CP לקרקע
  • מעגל פתוח ב-CP ותנאי אות חריגים
  • אימות כיבוי בטיחותי של EVSE ותגובת הגנה מפני דליפות
  • הערכת תזמון תגובת תקלות עבור מעבדות מחקר ופיתוח

פעולה לוגית עצמאית

ארכיטקטורת צריכת חשמל של המערכת:

  • ספק כוח עצמאי בצד הבקרה 12V
  • נראות אבחון מתמשכת במהלך אירועי כיבוי מטען
  • שומר על ניטור אותות באופן עצמאי מנתיב החשמל הראשי של EVSE
  • שימור שלמות נתוני אבחון במהלך אירועי תקלה

ממשק אבחון משולב

ניטור מתח CP בזמן אמת
מחזור עבודה של PWM ותצוגת זרם מותר
תצפית על מתח קו ומצב מטען
בקרות בחירת הזרקת תקלות
מבנה תעשייתי נייד במשקל 3.5 ק"ג
תמיכה בבקרת עומס עוברת

פלטפורמת אבחון גלובלית מעשית למזגנים

הערך החזק ביותר שלו טמון בהיותו כלי אבחון ואימות בטיחות קומפקטי של AC EVSE. זהו מכשיר הנדסי מקצועי, לא רק מתאם פסיבי ולא תחליף לבנק עומסים חיצוני.

ספרו לנו מהו היקף האימות ההנדסי שלכם ודרישות התקן, ונמליץ על מערך אבחון מודולרי של מיזוג אוויר המתאים לתוכנית הטכנית שלכם.

מפרט טכני של בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי של AC EVSE

פָּרִיט מִפרָט פֶּתֶק
שם המוצר בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי של AC EVSE של YDCHARGE פלטפורמת סימולציה ואבחון של ממשק AC
בַּקָשָׁה הפעלה, שירות, מחקר ופיתוח, אימות סוף עונה בדיקות מטען AC רב-סטנדרטיות
ממשקים נתמכים סוג 2 / סוג 1 / GBT תמיכה בקונפיגורציה מודולרית ושדרוג
ספק כוח הפעלה מתאם חיצוני DC 12V כוח צד לוגי עצמאי
סימולציית מתח CP 6 ± 0.6 וולט / 3 ± 0.6 וולט לוגיקת מצב C / לוגיקת מצב D
ייחוס מחזור עבודה של PWM 32A: 53.3% / 16A: 26.6% הפניה לאימות אותות
סימולציית תקלות אובדן הארקה / תקלת הארקה ב-CP / תקלת פתוחה ב-CP / מיתוג עומס אימות לוגיקת בטיחות
סביבת עומס חיצונית עד 32A מתח AC תלת פאזי תלוי בציוד עומס חיצוני
טווח הספק מעבר 3.5 קילוואט / 7 קילוואט / 11 קילוואט / 21 קילוואט נדרש עומס חיצוני
פיזור עומס מובנה אַף לֹא אֶחָד סימולציית אותות ואבחון בלבד
ניטור אבחוני נקודות גישה CP / PP, תצוגה בזמן אמת תמיכה בניטור היקף והנדסה
טמפרטורת פעולה ‎-20°C עד 50°C+ שימוש בשטח ובסדנה
מפרט פיזי משקל: 3.5 ק"ג | גודל: 255 × 195 × 180 מ"מ מארז תעשייתי קומפקטי
הערה חשובה
מוצר זה הוא סימולטור ממשק EVSE AC ובודק אבחון. הוא אינו כולל עומס פיזור אנרגיה פנימי. בדיקת עומס אמיתי דורשת ציוד עומס AC חיצוני.

שאלות נפוצות על בודק אבחון נייד רב-סטנדרטי של AC EVSE

שאלות נפוצות של B2B OEM/ODM

שאלה 1. כיצד מכשיר זה תומך ב-Type 2, Type 1 ו-GBT?
המוצר משתמש בפלטפורמת חומרה מודולרית. ניתן לספק אותו בגרסאות ממשק ספציפיות לפרויקט ויכול גם לתמוך בשיפורים/שדרוג באמצעות החלפת מודול ממשק.
שאלה 2. כיצד יכול מכשיר במשקל 3.5 ק"ג לתמוך בסביבת בדיקה של 21 קילוואט?
מכיוון שהוא פועל בארכיטקטורת מעבר (pass-through). הבודק מדמה אותות ומנטר את הממשק בעוד שצריכת הזרם בפועל מטופלת על ידי התקן עומס חיצוני.
שאלה 3. האם הבודק מכיל בנק עומסים מובנה?
לא. הוא אינו מכיל עומס מובנה של פיזור אנרגיה.
שאלה 4. מהי המשמעות ההנדסית של מתג CP 6V / 3V?
זה מאפשר סימולציה של מצבי טעינה שונים של AC, המשמשים בדרך כלל לאימות לוגיקת תגובת מטען הקשורה להתנהגות מצב C ומצב D.
שאלה 5. מדוע נדרשת מתח עצמאי של 12 וולט?
מכיוון שהלוגיקה של הבודק חייבת להישאר פעילה גם אם המטען נכבה במהלך אירוע תקלה. זה מבטיח שמירה על נראות אבחונית.
שאלה 6. אילו תנאי תקלה ניתן לדמות?

דוגמאות אופייניות כוללות:

  • אובדן הארקה
  • תקלת CP-לקרקע
  • תקלת מעגל פתוחה של CP
  • תנאי מיתוג ממשק לא תקינים
שאלה 7. האם הוא יכול לנתח את מחזור העבודה של PWM?
כן. ניתוח מחזור עבודה של PWM בזמן אמת הוא אחת מתפקידיה העיקריים.
שאלה 8. האם זה מתאים להתקנה והפעלה?
כן. זהו אחד ממקרי השימוש העיקריים שלו.
שאלה 9. האם זה מתאים לפתרון תקלות לאחר המכירה?
כן. זה מתאים מאוד לעבודות אבחון בשטח.
שאלה 10. האם זה מתאים לבדיקת תאריך היעד של קו הייצור?
כן. זה מתאים לאימות פונקציונלי קצה של התנהגות ממשק מטען AC.
שאלה 11. האם זה מתאים לשימוש במחקר ופיתוח?
כן. זה מתאים מאוד לאימות לוגיקת מטען, אימות בטיחות וניתוח אותות.
שאלה 12. מה יש להדגיש באתר?
דגש על: תמיכה בממשקים מרובי סטנדרטים, יכולת שדרוג/התאמה מודולרית, סימולציית CP/PP, לוגיקת מצב C/מצב D, הזרקת תקלות, ניתוח מחזור עבודה PWM, העברת עומס חיצונית, עיצוב נייד במשקל 3.5 ק"ג, והתאמת הפעלה/שירות/מחקר ופיתוח/סוף סוף הפעלה.
שאלה 13. מה אסור לכתוב באתר?
אין לתאר אותו כ: בנק עומסים מובנה, התקן לפיזור הספק מלא, מטען חשמלי שלם, או מתאם פסיבי ללא לוגיקת אבחון.
שאלה 14. מהי הדרך הנקייה ביותר למקם את המודל הזה באתר B2B?
כפלטפורמת סימולציה ואבחון ניידת רב-סטנדרטית של ממשק AC EVSE עבור מערכות טעינה מסוג 2, סוג 1 ו-GBT, התומכת בהפעלה, פתרון בעיות, אימות בטיחות, ניתוח PWM ובדיקת עומס חיצוני ללא פיזור הספק מובנה.

ספרו לנו מהו היקף האימות ההנדסי שלכם ודרישות התקן, ונמליץ על מערך אבחון מודולרי של מיזוג אוויר המתאים לתוכנית הטכנית שלכם.