محول شحن السيارات الكهربائية من تسلا NACS إلى CCS1 وJ1772 AC/DC | لبنية تسلا التحتية لمحطات شحن السيارات الكهربائية

محول YDCHARGE NACS إلى CCS1 / J1772 للتيار المتردد والتيار المستمر

حل قابلية التشغيل البيني من الدرجة الاحترافية الذي يمكّن مركبات CCS1 و J1772 من الوصول إلى بنية Tesla NACS التحتية.

محول YDCHARGE NACS إلى CCS1 وJ1772 هو واجهة شحن احترافية مصممة للمركبات المزودة بمنافذ شحن تيار مستمر CCS1 ومنفذ تيار متردد J1772 وفقًا لمعايير أمريكا الشمالية، والتي تتطلب الوصول إلى بنية Tesla NACS التحتية. مصمم لدعم كلا النوعين المتوافقين. مكيف هواء و العاصمة واشنطن توفر هذه المنصة حلاً موحداً لنقل الطاقة عبر مختلف المعايير، مما يضمن التوافق التام بين التيار المتردد والتيار المستمر. صُممت هذه المنصة لتتوافق مع التيار المتردد والتيار المستمر، وتدعم الشحن بالتيار المستمر من 500 إلى 1000 فولت، مع إصدارات مخصصة للمشاريع تصل إلى 250 أمبير. كما تدعم بعض الإصدارات شحن التيار المتردد J1772 حتى 80 أمبير من 110 إلى 250 فولت. تتميز المنصة بموصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة، وغلاف من البولي كربونات حاصل على شهادة UL94 V0، بالإضافة إلى نظام حماية حرارية مدمج، مما يجعلها حلاً عملياً لشحن أساطيل المركبات ودعم المركبات المستوردة.

التوافق بين التيار المتردد والتيار المستمر

يسمح هذا النظام للمركبات التي تعمل بنظامي CCS1 و J1772 باستخدام بنية الشحن Tesla NACS لكل من سيناريوهات الشحن المتوافقة AC و DC من خلال منصة محول موحدة واحدة.

قدرة عالية على توليد الطاقة

يدعم إصدارات التيار المستمر القائمة على المشاريع حتى 250 أمبير 1000 فولت تيار مستمر، مع أداء طاقة نهائي يعتمد على جهد الشاحن وتكوين النظام المحدد.

السلامة الحرارية النشطة

تضمن آلية مراقبة السلامة توقف الشحن تلقائيًا عندما يصل المحول إلى عتبة القطع الحراري المحددة أثناء التشغيل بتيار عالٍ.

OEM ODM مرن

يدعم العلامات التجارية المخصصة بالإضافة إلى اختيار الفئة الحالية والتوريد القائم على المشاريع لتلبية متطلبات مصنعي ملحقات EVSE وشبكات الشحن العالمية.

محول شحن YDCHARGE NACS إلى CCS1 / J1772 للتيار المتردد والتيار المستمر

حل احترافي للتوافق التشغيلي يمكّن السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا في أمريكا الشمالية من الوصول إلى بنية NACS التحتية.

محول YDCHARGE NACS إلى CCS1 وJ1772 هو واجهة شحن احترافية مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية التي تستخدم J1772 للشحن السريع بالتيار المتردد وCCS1 للشحن السريع بالتيار المستمر. وهو يوفر جسرًا موثوقًا بين SAE J3400 بنية NACS التحتية وهياكل الشحن القياسية غير التابعة لشركة Tesla في أمريكا الشمالية ضمن منصة واجهة موحدة.

يُعرَّف هذا المنتج بأنه محول واجهة، ويُعد أداة عالية الأداء لتحقيق التوافق التشغيلي العالمي للمركبات الكهربائية. فهو يُمكّن من نقل الطاقة بسلاسة للمركبات المستوردة وعمليات أساطيل المركبات في الأسواق التي تهيمن عليها أنظمة NACS، دون الحاجة إلى تعديلات في أجهزة محطة الشحن أو مدخل المركبة.

سيناريوهات قابلية التشغيل البيني

تم تطويره خصيصاً لسيارات كهربائية غير تابعة لشركة تسلا في أمريكا الشمالية وعمليات أساطيلها في بيئات NACS:

  • مركبات CCS1 و J1772 تعمل في المناطق ذات الكثافة العالية لشحن تسلا
  • السيارات الكهربائية المستوردة غير التابعة لشركة تسلا والتي تتطلب دعمًا من محطات NACS المحلية
  • عمليات الأسطول والتأجير في عمليات النشر عبر الشبكات
  • التحقق والاختبار الهندسي الاحترافي للسيارات
  • برامج التوافق مع الشحن العام وتوريد ملحقات الشركات المصنعة الأصلية

وصلة تيار متردد وتيار مستمر 2 في 1

تدعم منصة المحول مسارين للشحن لتوفير وصول شامل إلى البنية التحتية:

  • الشحن السريع بالتيار المستمر NACS متوافق مع معيار CCS1 لشحن المركبات بالتيار المستمر
  • منفذ شحن التيار المتردد NACS لأنظمة تكييف الهواء في المركبات J1772
  • يدعم تطبيقات التيار المستمر من 500 إلى 1000 فولت تيار مستمر
  • متوفرة في إصدارات عالية الطاقة مخصصة للمشاريع تصل إلى 250 أمبير

حماية حرارية مدمجة

ضمان نقل الطاقة عالي التيار بشكل آمن أثناء الجلسات التي تتداخل فيها المعايير:

  • يتوقف الشحن تلقائيًا عند عتبات القطع الحراري المحددة.
  • تضمن المراقبة النشطة السلامة أثناء الجلسات التي تتداخل فيها المعايير
  • موثوقية محسّنة للاستخدام في أساطيل النقل العامة والتجارية
  • إدارة حرارية احترافية للشحن السريع من فئة 250 كيلوواط

تصميم صناعي متين

مصنوع من مواد صناعية للاستخدام المكثف في شحن البضائع بين الشركات:

  • سبيكة نحاسية مطلية بالفضة موصلات ذات توصيلية عالية
  • مثبط للهب UL94 V0 PC توفير السكن من أجل السلامة
  • هيكل مانع للتسرب من مطاط السيليكون لـ IP54 حماية
  • عمر خدمة مصمم للاستخدام المكثف في شحن الشركات

السلامة التقنية للمنصة

مصمم لفرق الهندسة والموزعين الذين يبحثون عن حل موثوق للتوافق التشغيلي لأنظمة NACS:

يدعم وظائف التيار المتردد والتيار المستمر 2 في 1
يدعم الشحن بالتيار المتردد حتى 80 أمبير، من 110 إلى 250 فولت
تتميز بعض الإصدارات بوحدة تخزين تيار مستمر عالية الطاقة
مصمم لـ SAE J3400 و J1772 Combo 1
حماية بيئية صناعية مصنفة IP54
مناسب لتطبيقات التيار المستمر من 500 إلى 1000 فولت

العلامات التجارية والتخصيص

  • وضع الشعار المخصص والعلامات التجارية الخاصة
  • تخصيص لون المسكن والهوية البصرية
  • التغليف المحلي والوثائق الخاصة بالمشاريع
  • تقديم الدعم لموزعي السيارات الكهربائية وشركاء البنية التحتية

التكامل على مستوى المشروع

  • يتم اختيار الفصل الدراسي الحالي بناءً على متطلبات المشروع.
  • تحديد تكوين مسار التيار المتردد والتيار المستمر حسب الإصدار
  • تطوير شامل لملحقات الشحن من قبل مصنعي المعدات الأصلية (OEM) ومصنعي التصميم الأصلي (ODM).
  • برامج التحقق الهندسي وتوريد الأسطول

منصات التشغيل البيني العملية لأنظمة التحكم في الوصول إلى الشبكة الوطنية

يوفر محول YDCHARGE NACS إلى CCS1 و J1772 جسرًا عمليًا للمركبات الحديثة غير التابعة لشركة Tesla في أمريكا الشمالية في شبكات Tesla NACS.

أخبرنا عن فئة التيار الحالية المستهدفة، ومتطلبات توافق التيار المتردد، ونطاق العلامة التجارية، والحجم المتوقع، وسنوصي بحل محول NACS المناسب لمشروعك.

المواصفات الفنية لمحول التيار المتردد والتيار المستمر من NACS إلى CCS1 / J1772

 
عام وتطبيقي
اسم المنتج محول شحن YDCHARGE NACS إلى CCS1 / J1772 للتيار المتردد والتيار المستمر
نوع المنتج محول واجهة الشحن
التطبيق المستهدف مركبات CCS1 / J1772 تشحن من بنية NACS التحتية
واجهة الإدخال معيار الشحن في أمريكا الشمالية NACS SAE J3400
واجهات الإخراج CCS1 للشحن السريع بالتيار المستمر وJ1772 للشحن بالتيار المتردد
الأداء الكهربائي
أوضاع الشحن يدعم المشروع الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر حسب إصدار المشروع.
نطاق جهد التيار المستمر 500 إلى 1000 فولت تيار مستمر
قدرة التيار المستمر إصدارات عالية الطاقة مخصصة للمشاريع تصل إلى 250 أمبير
قدرة التيار المتردد تدعم بعض الإصدارات معيار J1772 للتيار المتردد حتى 110 إلى 250 فولت و80 أمبير
الأجهزة والمواد
مواد بناء التغليف بولي كربونات احترافية بمقاومة للهب وفقًا لمعيار UL94 V0
مادة موصلة سبيكة نحاسية مطلية بالفضة لموصلية فائقة
مادة مانعة للتسرب مطاط السيليكون لتحقيق الاستقرار البيئي والحراري
تصنيف الحماية تصميم محول حاصل على تصنيف IP54 للبنية التحتية في أمريكا الشمالية
البيئة والسلامة
الحماية الحرارية مستشعر مدمج مع خاصية إيقاف الشحن عند تجاوز عتبة درجة الحرارة المحددة.
درجة حرارة التخزين من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 85 درجة مئوية فوق الصفر
شهادة يتوفر الدعم القائم على المشاريع حسب السوق وتكوين وحدة التخزين
تحديد موقع المنتج محول قابلية التشغيل البيني من الدرجة التجارية لشحن المعدات الأصلية وشحن الأساطيل
ملاحظة التكامل
هذا المنتج عبارة عن محول ويختلف عن كابل الشحن. وهو مصمم لتمكين مركبات CCS1 / J1772 من الشحن من خلال بنية الشحن الخاصة بشركة تسلا NACS في بيئات الشحن الاحترافية.

الأسئلة الشائعة حول محول التيار المتردد والتيار المستمر من NACS إلى CCS1 / J1772

الأسئلة الشائعة حول خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصميمها في مجال الأعمال بين الشركات

 

أ. تحديد موقع المنتج وتطبيقاته

س1. ما هو استخدام محول NACS إلى CCS1 / J1772 هذا؟
يُتيح هذا النظام للمركبات المزودة بمنافذ شحن CCS1 DC وJ1772 AC الشحن من خلال بنية الشحن الخاصة بشركة تسلا NACS. يدعم نظام NACS كلاً من التيار المتردد والتيار المستمر، بينما تعتمد العديد من المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا في أمريكا الشمالية على J1772 للتيار المتردد وCCS1 للتيار المستمر.
س2. هل هذا المنتج عبارة عن كابل أم محول؟
يُعرَّف هذا المنتج بأنه محول واجهة. وهو بمثابة جسر متخصص وليس مجموعة كابل شحن كاملة.
س3. ما هي مدخلات ومخرجات هذا المحول؟
يستخدم المحول NACS كمدخل جانبي للبنية التحتية ويوفر مخرج CCS1 للشحن بالتيار المستمر بالإضافة إلى مخرج J1772 للشحن بالتيار المتردد حسب الوضع والإصدار.
س4. هل هذا المحول مخصص لسيارات تسلا؟
الغرض الأساسي من هذه المنصة هو تمكين المركبات غير التابعة لشركة تسلا المزودة بأنظمة شحن CCS1 و J1772 من استخدام شبكات البنية التحتية لـ Tesla NACS.
س5. هل هو مناسب للاستخدام في محطات الشحن العامة؟
نعم. إنه مناسب بشكل خاص لتوفير إمكانية الوصول إلى محطات الشحن العامة التابعة لشبكة NACS لأصحاب السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla حيث تسمح البنية التحتية الإقليمية بذلك.

ب. المعايير والدقة الفنية

س6. هل يدعم نظام NACS الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر؟
نعم. يدعم معيار NACS المسمى SAE J3400 نقل الطاقة المترددة والمستمرة من خلال بنية موصل مدمجة واحدة.
س7. ماذا يمثل CCS1 و J1772 في المركبات غير التابعة لشركة تسلا؟
بالنسبة للعديد من السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا في أمريكا الشمالية، يتم استخدام واجهة J1772 للشحن بالتيار المتردد، بينما يتم استخدام واجهة CCS1 Combo 1 للشحن السريع بالتيار المستمر عالي الطاقة.
س8. لماذا يجب عرض المنتج على أنه تيار متردد وتيار مستمر؟
بما أن المحول يدعم كلاً من توافق البنية التحتية J1772 AC و CCS1 DC، فإن وصف DC فقط من الناحية الفنية سيقلل من القدرة الكاملة للمنصة.
س9. هل يجب أن تصف الصفحة المنتج بأنه منتج بقوة 250 أمبير فقط؟
لا. من الأدق تقديم المنصة على أنها عائلة محولات قائمة على المشاريع متوفرة في فئات تيار متعددة لتلبية الاحتياجات الهندسية المتنوعة.
س10. هل هذا المنتج مخصص بشكل أساسي للشحن بالتيار المستمر؟
يتمثل التطبيق التجاري الأساسي في الشحن السريع بالتيار المستمر، على الرغم من أن بعض الإصدارات توفر أيضًا توافقًا كاملاً مع التيار المتردد لتوفير إمكانية وصول متعددة الاستخدامات للشحن.

ج. السلامة والحماية الحرارية

س11. هل يتضمن المحول حماية من الحرارة الزائدة؟
نعم. تتميز المنصة بمنطق حماية حرارية متكامل لمراقبة السلامة أثناء جلسات نقل الطاقة عالية القدرة.
س12. ماذا يحدث إذا ارتفعت درجة حرارة المحول؟
تم تصميم عملية الشحن بحيث تتوقف تلقائيًا بمجرد وصول المستشعر الداخلي إلى عتبة القطع الحراري المحددة لمنع إجهاد الأجهزة.
س13. لماذا تعتبر الحماية من الحرارة مهمة؟
تُعد إدارة الحرارة مصدر قلق أساسي للسلامة بالنسبة للمحولات ذات التيار العالي، حيث تضمن سلامة التوصيلات الكهربائية تحت الحمل المستمر.
س14. هل الغلاف مقاوم للهب؟
نعم. تم تصميم غلاف المنتج باستخدام مادة البولي كربونات ذات الجودة الاحترافية والتي تتبع معايير مقاومة اللهب UL94 V0.
س15. هل المحول مناسب للاستخدام التجاري المتكرر؟
نعم. تم تصميمها لتحمل دورات الشحن والتداول المتكررة ضمن البنية التحتية التجارية العامة والمهنية.

د. الأداء الميكانيكي والبيئي

س16. ما مستوى الحماية الذي يوفره المحول؟
تم تصميم المنصة بمستوى حماية IP54 لضمان الموثوقية في بيئات الشحن النموذجية.
س17. هل هو مناسب لبيئات الشحن الخارجية؟
نعم. إنه مصمم لسيناريوهات الشحن في العالم الحقيقي، شريطة التعامل السليم واستخدام البنية التحتية المتوافقة مع المعايير.
س18. ما هي المواد المستخدمة في نظام الموصل؟
يستخدم المحول موصلات من سبائك النحاس المطلية بالفضة لضمان كفاءة توصيل عالية ومقاومة تلامس منخفضة.
س19. ما هو نطاق درجة حرارة التخزين المدعوم؟
تشير المواصفات الفنية للمنتج إلى نطاق تخزين يتراوح من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 85 درجة مئوية فوق الصفر.
س20. لماذا يعتبر هيكل منع التسرب مهماً؟
يساعد ذلك على تحسين مقاومة المنتج للظروف البيئية ومتانته بشكل عام أثناء عمليات الشحن اليومية المتكررة.

هـ. خدمات تصنيع المعدات الأصلية وتصميمها ودعم المشاريع

س21. هل تدعمون مشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ومشاريع التصميم والتصنيع الأصلي (ODM) لهذا المحول؟
نعم. المنصة مثالية لبرامج ملحقات شحن أساطيل المركبات الاحترافية التي تتطلب حلولاً مخصصة، سواءً كانت برامج تصنيع المعدات الأصلية أو برامج التصميم والتصنيع حسب الطلب.
س22. هل يمكن تخصيص الشعار؟
نعم. تتوفر خيارات وضع الشعار المخصص والعلامات التجارية لبرامج B2B القائمة على المشاريع.
س23. هل يمكن تخصيص لون الهيكل؟
نعم. يمكن دعم تخصيص ألوان المساكن بناءً على متطلبات البرنامج المحددة.
س24. هل هذا مناسب لمشاريع أساطيل المركبات ذات الحجم الكبير؟
نعم. إنه مناسب تمامًا لتوريد كميات كبيرة من المنتجات بين الشركات وبرامج قابلية التشغيل البيني للبنية التحتية العالمية.
س25. ما المعلومات التي تحتاجها للحصول على عرض سعر؟
عادةً ما نحتاج إلى معرفة احتياجاتك من حيث نطاق العلامة التجارية وحجمها وتطبيقها على فئة المركبات الحالية المستهدفة، ومدى توافقها مع نظام التكييف.

و. تحديد الموقع التجاري

س26. ما نوع العملاء الذين يناسبهم هذا المحول بشكل أفضل؟
وهو الأنسب لمشغلي الأساطيل، وموزعي الشحن، ومكاملي البنية التحتية، وفرق الهندسة، وشركاء تصنيع المعدات الأصلية والتصميم والتصنيع الأصلي.
س27. هل هذا مفيد للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا التي يتم شحنها على نظام تسلا NACS؟
نعم. إن تمكين المركبات غير التابعة لشركة تسلا في أمريكا الشمالية من استخدام البنية التحتية لشحن تسلا NACS هو الاستخدام التجاري الأساسي.
س28. هل يمكن استخدامه في مشاريع نشر المركبات الكهربائية عبر الشبكات؟
نعم. إنه أمر ضروري عندما تنتمي المركبات والبنية التحتية للشحن إلى أنظمة بيئية قياسية مختلفة داخل نفس السوق الإقليمية.
س29. لماذا يعتبر هذا المنتج ذا قيمة تجارية؟
يحل هذا النظام مشكلة التوافق التشغيلي بين البنية التحتية لـ NACS وأنظمة المركبات CCS1 J1772 دون إجراء تغييرات على الأجهزة الثابتة.
س30. ما هي أنظف طريقة لعرض هذا المنتج؟
كمنصة محول تيار متردد/مستمر من NACS إلى CCS1 و J1772 للتوافق مع الحماية الحرارية ودعم OEM ODM.

أخبرنا عن فئة التيار الحالية المستهدفة، وتطبيق المركبة، وما إذا كان التوافق مع التيار المتردد مطلوبًا، ومتطلبات العلامة التجارية، والحجم المتوقع، وسنوصي بحل محول NACS إلى CCS1 وJ1772 المناسب لمشروعك.