Adaptateur de charge CA/CC Tesla NACS vers CCS1 et J1772 pour véhicules électriques | Pour l'infrastructure et les bornes de recharge Tesla

Adaptateur secteur et CC YDCHARGE NACS vers CCS1 / J1772

Une solution d'interopérabilité de qualité professionnelle permettant aux véhicules CCS1 et J1772 d'accéder à l'infrastructure Tesla NACS.

L'adaptateur YDCHARGE NACS vers CCS1 et J1772 est une interface de charge professionnelle conçue pour les véhicules équipés de prises CCS1 CCS1 (courant continu) et J1772 CA (courant alternatif) conformes aux normes nord-américaines et nécessitant un accès à l'infrastructure Tesla NACS. Il est compatible avec les deux systèmes. AC et DC Cette plateforme offre une solution unifiée pour le transfert d'énergie multi-normes, compatible avec les systèmes AC et DC. Elle prend en charge la charge DC de 500 à 1000 V, avec des versions dédiées à certains projets jusqu'à 250 A. Certaines versions prennent également en charge la charge AC J1772 jusqu'à 80 A (110 à 250 V AC). Dotée de conducteurs en alliage de cuivre argenté, d'un boîtier en polycarbonate conforme à la norme UL94 V0 et d'une protection thermique intégrée, elle constitue une solution de charge pratique pour la gestion de flottes et l'assistance aux véhicules importés.

Interopérabilité AC et DC

Permet aux véhicules basés sur CCS1 et J1772 d'utiliser l'infrastructure de charge Tesla NACS pour les scénarios de charge CA et CC compatibles via une plateforme d'adaptateur unifiée.

Capacité de haute puissance

Prend en charge les versions CC basées sur des projets jusqu'à 250 A 1000 V CC, les performances de puissance finales dépendant de la tension du chargeur et de la configuration spécifique du système.

Sécurité thermique active

Un système de surveillance de sécurité garantit l'arrêt automatique de la charge lorsque l'adaptateur atteint le seuil de coupure thermique défini lors d'un fonctionnement à courant élevé.

OEM ODM Flexible

Prend en charge la personnalisation de la marque, la sélection des classes actuelles et l'approvisionnement basé sur les projets afin de répondre aux exigences des fabricants d'accessoires pour bornes de recharge pour véhicules électriques et des réseaux de recharge mondiaux.

Adaptateur de charge YDCHARGE NACS vers CCS1 / J1772 (secteur et allume-cigare)

Une solution d'interopérabilité professionnelle permettant aux véhicules électriques nord-américains non Tesla d'accéder à l'infrastructure NACS.

L'adaptateur YDCHARGE NACS vers CCS1 et J1772 est une interface de charge professionnelle conçue pour les véhicules électriques nord-américains utilisant la norme J1772 pour la charge en courant alternatif et la norme CCS1 pour la charge rapide en courant continu. Il assure une connexion fiable entre les deux. SAE J3400 Infrastructure NACS et architectures de recharge nord-américaines standard non Tesla au sein d'une plateforme d'interface unifiée.

Ce produit, conçu comme un adaptateur d'interface, est un outil performant pour l'interopérabilité mondiale des véhicules électriques. Il permet un transfert de puissance fluide pour les véhicules importés et les flottes de véhicules sur les marchés dominants du NACS, sans nécessiter de modifications matérielles de la borne de recharge ni de la prise du véhicule.

Scénarios d'interopérabilité

Spécialement conçu pour les véhicules électriques non Tesla en Amérique du Nord et les opérations de flottes dans les environnements NACS :

  • Véhicules CCS1 et J1772 circulant dans des régions à forte densité de bornes de recharge Tesla
  • Véhicules électriques importés non Tesla nécessitant une assistance locale de la station NACS
  • Opérations de flotte et de location dans le cadre de déploiements inter-réseaux
  • Validation et essais professionnels en ingénierie automobile
  • Programmes de compatibilité avec les bornes de recharge publiques et fourniture d'accessoires d'origine

Accès CA et CC 2 en 1

La plateforme d'adaptateurs prend en charge deux voies de charge pour un accès complet à l'infrastructure :

  • Compatibilité avec la recharge rapide en courant continu NACS et CCS1 pour véhicules CC
  • Accès de recharge NACS pour les systèmes de climatisation des véhicules J1772
  • Prend en charge les applications DC à partir de 500 à 1000 V CC
  • Disponible en versions haute puissance pour projets jusqu'à 250 A

Protection thermique intégrée

Garantir un transfert de puissance à courant élevé et sécurisé lors des sessions inter-normes :

  • Arrêt automatique de la charge aux seuils de coupure thermique définis
  • Une surveillance active garantit la sécurité lors des sessions de contrôle des normes.
  • Fiabilité accrue pour l'utilisation dans les flottes publiques et commerciales
  • Gestion thermique professionnelle pour la charge rapide de classe 250 kW

Conception industrielle durable

Conçu avec des matériaux industriels pour une utilisation intensive de recharge B2B :

  • alliage de cuivre argenté conducteurs à haute conductivité
  • retardateur de flamme UL94 V0 PC logement pour la sécurité
  • structure d'étanchéité en caoutchouc silicone pour IP54 protection
  • Durée de vie prévue pour une utilisation intensive en recharge B2B

Intégrité technique de la plateforme

Conçu pour les équipes d'ingénierie et les distributeurs à la recherche d'une solution d'interopérabilité NACS fiable :

Prend en charge les fonctionnalités AC et DC 2 en 1
Prise en charge de la charge CA jusqu'à 80 A, de 110 à 250 V
Certaines versions sont dotées d'une alimentation CC haute puissance.
Conçu pour les normes SAE J3400 et J1772 Combo 1
protection environnementale industrielle IP54
Convient aux applications CC de 500 à 1000 V

Marque et personnalisation

  • Placement de logo personnalisé et marque privée
  • Personnalisation des couleurs et de l'identité visuelle du logement
  • Documentation localisée relative à l'emballage et au projet
  • Soutien aux distributeurs de véhicules électriques et aux partenaires d'infrastructure

Intégration au niveau du projet

  • Sélection actuelle des classes en fonction des exigences du projet
  • Sélection de la configuration des chemins AC et DC par version
  • Développement complet d'accessoires de charge pour OEM et ODM
  • programmes de validation technique et d'approvisionnement des flottes

Plateformes d'interopérabilité NACS pratiques

L'adaptateur YDCHARGE NACS vers CCS1 et J1772 offre une passerelle pratique pour les véhicules nord-américains modernes non Tesla sur les réseaux Tesla NACS.

Indiquez-nous votre classe de courant cible, vos exigences de compatibilité CA, le périmètre de votre marque et le volume prévu, et nous vous recommanderons la solution d'adaptateur NACS adaptée à votre projet.

Spécifications techniques de l'adaptateur secteur et CC NACS vers CCS1 / J1772

 
Généralités et applications
Nom du produit Adaptateur de charge YDCHARGE NACS vers CCS1 / J1772 (secteur et allume-cigare)
Type de produit Adaptateur d'interface de charge
Application cible Véhicules CCS1 / J1772 se rechargeant à partir de l'infrastructure NACS
Interface d'entrée Norme de charge nord-américaine NACS SAE J3400
Interfaces de sortie CCS1 pour la charge rapide en courant continu et J1772 pour la charge en courant alternatif
Performance électrique
Modes de charge Prise en charge de la charge CA et CC selon la version du projet
Plage de tension CC 500 à 1000 V CC
Capacité de courant continu Versions haute puissance pour projets spécifiques, jusqu'à 250 A
Capacité CA Certaines versions prennent en charge la norme J1772 CA jusqu'à 110 à 250 V 80 A
Matériel et matériaux
Matériau du boîtier PC de qualité professionnelle avec résistance au feu UL94 V0
Matériau conducteur Alliage de cuivre argenté pour une conductivité supérieure
Matériau d'étanchéité Caoutchouc silicone pour une stabilité environnementale et thermique
Indice de protection Adaptateur certifié IP54 conçu pour l'infrastructure nord-américaine
Environnement et sécurité
Protection thermique Capteur intégré avec arrêt de charge à un seuil de surchauffe défini
Température de stockage de 30 °C en dessous de zéro à 85 °C au-dessus de zéro
Certification Assistance ponctuelle disponible selon le marché et la configuration SKU
Positionnement des produits Adaptateur d'interopérabilité de qualité commerciale pour la recharge des flottes OEM/ODM
Note d'intégration
Ce produit est un adaptateur et non un câble de recharge. Il permet aux véhicules CCS1/J1772 de se recharger sur l'infrastructure de recharge Tesla NACS dans des environnements de recharge professionnels.

FAQ sur l'adaptateur secteur et CC NACS vers CCS1 / J1772

B2B OEM ODM Foire aux questions

 

A. Positionnement et application du produit

Q1. À quoi sert cet adaptateur NACS vers CCS1 / J1772 ?
Ce système permet aux véhicules équipés d'interfaces de charge CCS1 (courant continu) et J1772 (courant alternatif) de se recharger sur l'infrastructure de recharge Tesla NACS. NACS prend en charge l'alimentation en courant alternatif et en courant continu, tandis que de nombreux véhicules électriques nord-américains non Tesla utilisent l'interface J1772 pour le courant alternatif et l'interface CCS1 pour le courant continu.
Q2. Ce produit est-il un câble ou un adaptateur ?
Ce produit est défini comme un adaptateur d'interface. Il sert de pont spécialisé plutôt que de câble de charge complet.
Q3. Quelles sont les entrées et sorties de cet adaptateur ?
L'adaptateur utilise NACS comme entrée côté infrastructure et fournit une sortie CCS1 pour la charge CC et une sortie J1772 pour la charge CA en fonction du mode et de la version.
Q4. Cet adaptateur est-il destiné aux véhicules Tesla ?
L'objectif principal de cette plateforme est de permettre aux véhicules non Tesla équipés de systèmes de charge CCS1 et J1772 d'utiliser les réseaux d'infrastructure Tesla NACS.
Q5. Est-il adapté à une utilisation dans des stations de recharge publiques ?
Oui. Il est particulièrement adapté pour offrir aux propriétaires de véhicules électriques autres que Tesla un accès public à la recharge NACS là où l'infrastructure régionale le permet.

B. Normes et précision technique

Q6. Le système NACS prend-il en charge la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC) ?
Oui. La norme NACS, SAE J3400, prend en charge le transfert d'énergie CA et CC via une architecture de connecteur unique et compacte.
Q7. Que représentent CCS1 et J1772 sur les véhicules non Tesla ?
Pour de nombreux véhicules électriques nord-américains autres que Tesla, l'interface J1772 est utilisée pour la charge en courant alternatif et l'interface CCS1 Combo 1 est utilisée pour la charge rapide en courant continu haute puissance.
Q8. Pourquoi le produit doit-il être présenté comme AC et DC ?
Étant donné que l'adaptateur prend en charge la compatibilité avec les infrastructures J1772 AC et CCS1 DC, une description se limitant au courant continu sous-estimerait techniquement toutes les capacités de la plateforme.
Q9. La page doit-elle le décrire uniquement comme un produit 250A ?
Non. Il est plus exact de présenter la plateforme comme une famille d'adaptateurs basée sur des projets, disponible dans plusieurs classes de courant pour répondre à divers besoins d'ingénierie.
Q10. Ce produit est-il principalement destiné à la charge en courant continu ?
L'application commerciale principale est la recharge rapide en courant continu, bien que certaines versions offrent également une compatibilité totale avec le courant alternatif pour un accès à la recharge polyvalent.

C. Sécurité et protection thermique

Q11. L'adaptateur comprend-il une protection contre la température ?
Oui. La plateforme intègre une logique de protection thermique pour assurer la sécurité lors des transferts de puissance à haute fréquence.
Q12. Que se passe-t-il si l'adaptateur surchauffe ?
La charge est conçue pour s'arrêter automatiquement une fois que le capteur interne atteint le seuil de coupure thermique défini afin d'éviter toute contrainte matérielle.
Q13. Pourquoi la protection contre la température est-elle importante ?
La gestion thermique est une préoccupation majeure en matière de sécurité pour les adaptateurs à courant élevé, garantissant l'intégrité des contacts électriques sous charge continue.
Q14. Le boîtier est-il ignifugé ?
Oui. Le boîtier du produit est conçu en polycarbonate de qualité professionnelle, conforme aux normes de résistance au feu UL94 V0.
Q15. L'adaptateur convient-il à un usage commercial répété ?
Oui. Il est conçu pour supporter des cycles de manipulation et de recharge répétés, aussi bien au sein des infrastructures publiques que commerciales professionnelles.

D. Performances mécaniques et environnementales

Q16. Quel niveau de protection offre l'adaptateur ?
La plateforme est conçue avec un niveau de protection IP54 pour une fiabilité optimale dans les environnements de charge typiques.
Q17. Est-il adapté aux environnements de charge extérieurs ?
Oui. Il est conçu pour des scénarios de recharge réels, sous réserve d'une manipulation correcte et d'une utilisation d'infrastructures conformes aux normes.
Q18. Quels matériaux sont utilisés dans le système conducteur ?
L'adaptateur utilise des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent pour garantir une conductivité élevée et une faible résistance de contact.
Q19. Quelle est la plage de températures de stockage prise en charge ?
Les spécifications techniques du produit indiquent une plage de stockage allant de -30 °C à +85 °C.
Q20. Pourquoi une structure d'étanchéité est-elle importante ?
Cela contribue à améliorer la résistance aux intempéries et la durabilité globale du produit lors des opérations de charge quotidiennes fréquentes.

E. Assistance OEM/ODM et projets

Q21. Prenez-vous en charge les projets OEM et ODM pour cet adaptateur ?
Oui. La plateforme est idéale pour les programmes d'accessoires de recharge OEM/ODM et professionnels pour flottes de véhicules nécessitant des solutions personnalisées.
Q22. Le logo peut-il être personnalisé ?
Oui. Des options de personnalisation du logo et de l'image de marque sont disponibles pour les programmes B2B basés sur des projets.
Q23. La couleur du boîtier peut-elle être personnalisée ?
Oui. La personnalisation des couleurs des logements en fonction du projet peut être prise en charge selon les exigences spécifiques du programme.
Q24. Est-ce adapté aux projets de flottes de grande envergure ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes d'approvisionnement B2B à grand volume et d'interopérabilité des infrastructures mondiales.
Q25. De quelles informations avez-vous besoin pour établir un devis ?
Nous avons généralement besoin de connaître les besoins de compatibilité AC de l'application véhicule cible actuelle, la marque, le périmètre et le volume.

F. Positionnement commercial

Q26. À quel type de clients cet adaptateur est-il le mieux adapté ?
Il est parfaitement adapté aux gestionnaires de flottes, aux distributeurs de solutions de recharge, aux intégrateurs d'infrastructures, aux équipes d'ingénierie et aux partenaires OEM/ODM.
Q27. Est-ce utile pour les véhicules électriques non Tesla se rechargeant sur les bornes Tesla NACS ?
Oui. Permettre aux véhicules non Tesla d'Amérique du Nord d'utiliser l'infrastructure de recharge Tesla NACS constitue le principal cas d'utilisation commerciale.
Q28. Peut-il être utilisé dans des projets de déploiement de véhicules électriques inter-réseaux ?
Oui. C'est essentiel lorsque les véhicules et l'infrastructure de recharge appartiennent à des écosystèmes standards différents au sein d'un même marché régional.
Q29. Pourquoi ce produit a-t-il une valeur commerciale ?
Il résout le problème d'interopérabilité entre l'infrastructure NACS et les systèmes de véhicules CCS1 J1772 sans modification matérielle permanente.
Q30. Quelle est la manière la plus propre de présenter ce produit ?
En tant que plateforme d'adaptateurs CA/CC NACS vers CCS1 et J1772 pour l'interopérabilité avec protection thermique et support OEM/ODM.

Indiquez-nous votre classe de courant cible, l'application véhicule, si la compatibilité AC est requise, les exigences de marque et le volume prévu, et nous vous recommanderons la solution d'adaptateur NACS vers CCS1 et J1772 adaptée à votre projet.