Adaptateur de charge CA pour véhicules électriques (EVSE) conforme à la norme SAE J1772 type 1 et à la norme IEC 62196 type 2 (SAE J1772 type 1 vers IEC 62196 type 2).

Adaptateur de charge CA pour véhicules électriques (EVSE) conforme à la norme SAE J1772 type 1 et à la norme IEC 62196 type 2 (SAE J1772 type 1 vers IEC 62196 type 2).
SAE J1772 Type 1 to IEC 62196 Type 2 AC EV Charging Adapter for EV Infrastructure EVSE – Image 2
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Adaptateur de charge secteur YDCHARGE de type 1 vers type 2

Une solution d'interopérabilité AC de qualité professionnelle permettant aux véhicules de type 2 d'accéder à l'infrastructure de type 1.

L'adaptateur YDCHARGE de type 1 vers type 2 est une interface de recharge CA professionnelle conçue pour les véhicules équipés de prises IEC 62196 de type 2 nécessitant un accès à l'infrastructure de recharge CA SAE J1772 de type 1. Conçu pour la compatibilité avec les véhicules importés et l'accès à la recharge inter-marchés, il assure une interface fiable entre les bornes de recharge de type 1 et les prises de type 2 des véhicules. Compatible avec la recharge CA monophasée, cet adaptateur supporte jusqu'à 32 A sous 230 V CA sur certaines versions dotées de contacts en alliage de cuivre argenté et d'un boîtier ignifugé UL94 V0. Il constitue une solution de recharge B2B pratique pour les distributeurs et les gestionnaires de flottes travaillant avec différentes normes de recharge.

Interopérabilité de la recharge en courant alternatif

Permet aux véhicules dotés de prises de charge de type 2 d'accéder à l'infrastructure de charge CA de type 1 J1772, y compris les bornes murales résidentielles, les points de charge commerciaux et les chargeurs publics.

Format adapté au déploiement

Conçu dans un format d'adaptateur compact pour une manipulation aisée, un stockage efficace et une utilisation pratique dans les programmes de véhicules importés ou les opérations de recharge de flottes.

Construction de qualité industrielle

Fabriqué avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et des thermoplastiques techniques ignifugés pour une conductivité stable et une utilisation fiable dans des environnements de charge exigeants.

Prêt pour les OEM et les ODM

Prend en charge le branding privé, la personnalisation des couleurs des boîtiers et les programmes d'approvisionnement basés sur des projets pour les distributeurs de bornes de recharge pour véhicules électriques et les gammes d'accessoires de marque.

Adaptateur de charge secteur YDCHARGE de type 1 vers type 2

Une solution d'interopérabilité AC professionnelle permettant aux véhicules de type 2 d'accéder à l'infrastructure de type 1.

L'adaptateur YDCHARGE de type 1 vers type 2 est une interface professionnelle conçue pour les véhicules équipés de prises IEC 62196 de type 2 nécessitant un accès à l'infrastructure de recharge CA de type 1 (SAE J1772). Il assure une connexion fiable entre les équipements de recharge CA conformes aux normes nord-américaines et les systèmes de recharge embarqués conformes aux normes européennes, au sein d'une architecture unifiée.

Ce produit, un adaptateur de recharge en courant alternatif, est un outil performant pour l'interopérabilité mondiale des véhicules électriques. Il permet un transfert d'énergie fluide pour les véhicules électriques européens sur les marchés de type 1, sans nécessiter de modifications matérielles de la borne ou de la prise du véhicule.

Scénarios d'interopérabilité

Spécialement conçu pour les véhicules de type 2 et les opérations de flotte dans des environnements de climatisation de type 1 :

  • Véhicules européens de type 2 circulant sur les marchés nord-américains de type 1
  • Prise en charge des véhicules électriques importés nécessitant un accès local à l'interface J1772
  • Opérations de flotte et de location dans le cadre de déploiements intermarchés
  • Validation et essais professionnels en ingénierie automobile
  • Programmes d'accessoires pour concessionnaires et approvisionnement en accessoires de charge OEM

Intégrité de la charge CA

La plateforme prend en charge les chemins CA monophasés pour l'accès à l'infrastructure standard :

  • Conçu exclusivement comme un adaptateur de charge secteur
  • Prend en charge le transfert de puissance monophasé CA de niveau 1 et de niveau 2
  • Compatible avec le courant et la tension nominaux des versions SKU sélectionnées
  • Pont pour stations SAE J1772 type 1 vers prises IEC 62196 type 2

Sécurité et construction

Caractéristiques avancées des matériaux pour les séances AC continues :

  • Contacts en alliage de cuivre argenté pour une conductivité supérieure
  • retardateur de flamme UL94 V0 boîtier en thermoplastique
  • Prise en charge des températures de fonctionnement pour les environnements intérieurs et extérieurs
  • Conception compacte et durable pour des performances fiables au quotidien

Conception industrielle durable

Matériaux de qualité commerciale pour un déploiement à long terme :

  • Format compact et portable pour le stockage quotidien des véhicules
  • Contacts électriques plaqués argent pour une faible résistance de contact
  • Conception de produit avec indice de protection IP pour diverses conditions environnementales
  • Durée de vie prévue pour une utilisation intensive quotidienne de recharge B2B

Intégrité technique de la plateforme

Conçu pour les équipes recherchant une solution de climatisation fiable de type 1 à type 2 :

Prend uniquement en charge la charge monophasée en courant alternatif
Pont de conversion J1772 vers IEC 62196 Type 2
système de conducteur en alliage de cuivre argenté
Conçu pour les normes SAE J1772 et IEC 62196
Format adaptateur portable compact et durable
Boîtier en polycarbonate ignifugé conforme à la norme UL94 V0

Marque et personnalisation

  • Application de logo personnalisé et marque privée
  • Personnalisation des couleurs du logement pour une identité visuelle
  • Documentation localisée relative à l'emballage et au projet
  • Soutien aux distributeurs de véhicules électriques et aux partenaires de flottes internationales

Fourniture et projets B2B

  • Approvisionnement B2B en volume pour les distributeurs régionaux d'accessoires de recharge
  • Développement complet d'accessoires de charge pour OEM et ODM
  • programmes de validation technique et d'approvisionnement des flottes
  • Idéal pour les ensembles d'accessoires des concessionnaires de véhicules importés

Interopérabilité pratique entre les normes

L'adaptateur YDCHARGE de type 1 à type 2 constitue un pont essentiel pour les véhicules de type 2 sur les marchés internationaux dominés par le type 1.

Indiquez-nous le périmètre de votre marque et le volume attendu, et nous vous recommanderons la solution d'adaptateur secteur de type 1 à type 2 la mieux adaptée à votre projet.

Spécifications techniques de l'adaptateur secteur de type 1 vers type 2

Généralités et applications
Nom du produit Adaptateur de charge secteur YDCHARGE de type 1 vers type 2
Type de produit Adaptateur de charge secteur
Application cible Véhicules de type 2 se rechargeant à partir de l'infrastructure de recharge CA J1772 de type 1
Interface d'entrée SAE J1772 IEC 62196 Type 1
Interface de sortie CEI 62196 Type 2
Électricité et topologie
Mode de chargement Chargement sur secteur uniquement
Topologie de charge Interopérabilité monophasée en courant alternatif
efficacité énergétique Optimisé pour le transfert de puissance standard de niveau 1 et de niveau 2 en courant alternatif
Chemin de compatibilité Infrastructure de recharge Bridges J1772 vers prises de véhicules de type 2 IEC 62196
Matériel et matériaux
Matériau conducteur Alliage de cuivre avec contacts plaqués argent
Matériau du boîtier Thermoplastique ignifugé, classé UL94 V0
Indice de protection Conception du produit avec indice de protection IP variable selon la version du SKU testée
Options de couleur Personnalisation basée sur le projet disponible
Environnement et positionnement
Température de fonctionnement Veuillez vous référer aux valeurs SKU testées avant publication.
Température de stockage Veuillez vous référer aux valeurs SKU testées avant publication.
Certification Un support ponctuel est disponible en fonction du marché cible et de la version.
Positionnement des produits Adaptateur d'interopérabilité CA de type 1 vers type 2 de qualité commerciale pour la recharge des flottes OEM et ODM
Distinction technique
Ce produit est un adaptateur de charge CA et se distingue d'un adaptateur de charge rapide CC. Il permet aux véhicules équipés de prises de charge de type 2 de se recharger à partir d'une infrastructure de charge CA de type 1 (J1772).

FAQ sur les adaptateurs secteur de type 1 à type 2

B2B OEM ODM Foire aux questions

Positionnement du produit et cas d'utilisation

Q1. À quoi sert cet adaptateur de type 1 vers type 2 ?
Ce système permet aux véhicules équipés de prises de recharge de type 2 (IEC 62196) de se recharger sur une infrastructure de recharge de type 1 (SAE J1772). Ceci est essentiel pour les véhicules électriques conformes aux normes européennes circulant dans des régions où prédominent les normes de recharge de type 1 nord-américaines ou japonaises.
Q2. Ce produit est-il un adaptateur ou un câble de chargement ?
Ce produit est défini comme un adaptateur d'interface destiné à faire le lien, physiquement et fonctionnellement, entre deux normes de charge CA régionales différentes.
Q3. Ce produit est-il destiné à la charge en courant alternatif (CA) ou à la charge rapide en courant continu (CC) ?
Ce produit est conçu exclusivement comme un adaptateur de charge secteur. La charge rapide CCS1 et CCS2 CC n'est pas prise en charge par cet adaptateur.
Q4. Quel type de clients achète généralement ce produit ?
Les acheteurs B2B types comprennent les distributeurs de bornes de recharge pour véhicules électriques, les gestionnaires de flottes et les prestataires de services pour véhicules électriques européens importés qui recherchent des solutions d'interopérabilité.
Q5. Quel problème concret cet adaptateur résout-il ?
Il résout un problème de compatibilité entre les normes CA pour les véhicules de type 2 fonctionnant dans des environnements de recharge CA régionaux de type 1 sans modification du véhicule.

Normes et fondements techniques

Q6. Quelle est la base standard en matière d'infrastructure ?
L'infrastructure est conforme à la norme SAE J1772 Type 1 utilisée en Amérique du Nord et au Japon.
Q7. Quelle est la base standard du côté véhicule ?
La partie véhicule est conforme à la norme IEC 62196 Type 2 utilisée sur les marchés européens et sur de nombreux marchés internationaux.
Q8. Comment la conformité technique est-elle définie précisément ?
La plateforme est conçue pour l'interopérabilité entre l'infrastructure CA SAE J1772 et les prises de véhicules de type 2 IEC 62196.
Q9. Existe-t-il une différence dans la logique de signalisation ?
Les deux normes utilisent un signal de pilote de contrôle (CP) basé sur le même protocole de charge CA fondamental permettant un pontage d'interface simple.
Q10. Pourquoi un adaptateur dédié est-il nécessaire plutôt qu'un convertisseur de prise ?
Un alignement précis des broches et une durabilité des matériaux sont nécessaires pour maintenir l'intégrité de sécurité des systèmes J1772 et de type 2 lors du transfert de courant élevé.

Compatibilité et étendue d'application

Q11. Quels véhicules peuvent utiliser cet adaptateur ?
Il est destiné aux véhicules dotés de prises CA de type 2 qui doivent utiliser une infrastructure de recharge CA de type 1 dans des scénarios d'interopérabilité pris en charge.
Q12. Prend-il en charge la recharge de niveau 1 et de niveau 2 ?
Oui. L'architecture interne prend en charge les chemins de transfert d'énergie CA standard de niveau 1 et de niveau 2, courants sur les marchés nord-américains.
Q13. Ce produit est-il utile pour les véhicules électriques européens importés ?
Oui. Il s'agit d'un cas d'utilisation B2B principal, notamment pour les véhicules européens de type 2 circulant sur des marchés où la climatisation de type 1 constitue l'infrastructure standard.
Q14. Peut-il être utilisé pour les opérations de recharge de flottes ?
Oui. C'est tout à fait pertinent pour la gestion de flottes, notamment pour les véhicules importés ou les modèles intermarchés qui ne correspondent pas nativement à l'infrastructure locale.
Q15. Est-ce adapté aux stations filaires de type 1 ?
Oui. Il est conçu pour relier les boîtiers muraux de type 1 ou les stations publiques J1772 aux prises de véhicules de type 2.

Performance électrique

Q16. Quel est le courant maximal supporté ?
Les versions professionnelles prennent en charge jusqu'à 32 A CA, offrant des performances élevées pour les scénarios de charge commerciaux.
Q17. Avec quelle plage de tension l'adaptateur est-il compatible ?
Il est conçu pour les plages de courant alternatif standard, y compris les applications de niveau 1 de 120 V et de niveau 2 de 240 V.
Q18. Cet adaptateur prend-il en charge la charge triphasée ?
L'infrastructure de type 1 (SAE J1772) est exclusivement monophasée. Le transfert de puissance via cet adaptateur est limité au courant alternatif monophasé.
Q19. Cet adaptateur a-t-il un impact sur la vitesse de charge ?
La vitesse de charge est déterminée par la puissance de sortie de la borne, le chargeur embarqué du véhicule et la capacité de courant nominale de l'adaptateur.
Q20. Le transfert de puissance est-il efficace ?
L'utilisation de contacts en alliage de cuivre argenté garantit une faible résistance et un transfert de puissance à haut rendement.

Sécurité et matériaux

Q21. Quel est le matériau du boîtier ?
Le boîtier est fabriqué en thermoplastique technique ignifugé de haute qualité, conforme à la norme de sécurité UL94 V0.
Q22. Les contacts sont-ils plaqués argent ?
Oui. Des contacts en alliage de cuivre argenté sont utilisés pour garantir une durabilité professionnelle et une conductivité stable.
Q23. Quel est le niveau de protection indiqué ?
Veuillez publier uniquement l'indice de protection IP validé pour la version SKU testée spécifique.
Q24. L'adaptateur comprend-il un mécanisme de verrouillage ?
Les versions professionnelles sont généralement dotées d'un système de verrouillage compatible avec la poignée J1772 afin de garantir une session sécurisée.
Q25. Quelles valeurs de température doivent être publiées ?
Les plages de températures de fonctionnement et de stockage doivent correspondre aux paramètres SKU testés pour une précision B2B.

OEM/ODM et commercialisation

Q26. Prenez-vous en charge les programmes OEM et ODM ?
Oui. Nous proposons des services de marque blanche et de développement d'accessoires en marque privée pour les distributeurs internationaux.
Q27. Quelles sont les options de personnalisation disponibles ?
Les options comprennent des logos personnalisés, des couleurs de boîtier adaptées à la localisation de l'emballage et une documentation technique spécifique.
Q28. La prise en charge des kits SKD/CKD en marque blanche est-elle disponible ?
Nous offrons un soutien flexible aux partenaires SKD/CKD et PME qui recherchent une croissance locale de leurs accessoires de marque.
Q29. Quel est le MOO pour le branding personnalisé ?
Nous proposons des quantités minimales de commande compétitives pour aider les distributeurs d'accessoires de charge à construire leur propre identité de marque.
Q30. Comment cette question devrait-elle être positionnée sur un site B2B ?
Adaptateur de charge CA de type 1 à type 2 pour les véhicules de type 2 accédant à l'infrastructure de charge de type 1 sur les marchés internationaux.
Q31. Des services de localisation sont-ils disponibles pour les manuels ?
Oui. Nous proposons des services de traduction technique et de développement de manuels en marque blanche pour les marchés régionaux.
Q32. Les fiches techniques peuvent-elles être co-marquées ?
Oui. Nous proposons un accompagnement au niveau projet pour les fiches techniques co-marquées afin de faciliter les ventes.
Q33. Quelles informations sont nécessaires pour un devis professionnel ?
Pour vous fournir un devis professionnel, nous avons besoin de connaître la configuration matérielle choisie pour le marché cible ainsi que le volume attendu.
Q34. Une validation technique au niveau du projet est-elle disponible ?
Oui. Nous fournissons un soutien à la validation pour les programmes d'interopérabilité des flottes et des distributeurs.
Q35. Quel est le délai de livraison pour les commandes B2B ?
Les délais de livraison varient en fonction du niveau et du volume de personnalisation ; veuillez consulter notre équipe pour connaître les délais précis.

Indiquez-nous votre marché cible, le volume attendu et vos exigences en matière de marque, et nous vous recommanderons la solution d'adaptateur de type 1 à type 2 la mieux adaptée à votre projet.