Adaptateur de charge CA/CC pour véhicules électriques CCS1 vers CCS2 | Adaptateur pour système de charge combiné

Adaptateur de charge YDCHARGE CCS1 vers CCS2 (secteur et allume-cigare)

Une solution d'interopérabilité de niveau professionnel permettant aux véhicules basés sur CCS2 d'accéder à l'infrastructure CCS1 AC et DC.

L'adaptateur YDCHARGE CCS1 vers CCS2 est une interface de charge professionnelle conçue pour les véhicules européens CCS2 nécessitant un accès à l'infrastructure nord-américaine CCS1. Il est compatible avec les deux normes. Type 1 de courant alternatif bornes de recharge et CCS1 DC Cette plateforme de recharge rapide offre une solution unifiée pour le transfert d'énergie entre différentes normes. Conçue pour l'interopérabilité AC et DC, elle prend en charge la recharge DC de 500 à 1000 V, avec des versions haute puissance dédiées à certains projets, jusqu'à 250 A. Certaines versions prennent également en charge la recharge AC de type 1 jusqu'à 80 A (110 à 250 V AC). Dotée de conducteurs en alliage de cuivre argenté, d'un boîtier en polycarbonate conforme à la norme UL94 V0 et d'une protection thermique active, elle constitue un outil d'interopérabilité pratique pour les véhicules électriques importés et les programmes de recharge de flottes.

Interopérabilité CA et CC

Permet aux véhicules CCS2 d'accéder à l'infrastructure de recharge CCS1 pour les scénarios de recharge rapide CA Type 1 et CCS1 CC compatibles via une plateforme d'adaptateur unifiée.

Capacité de haute puissance

Prend en charge les versions basées sur des projets jusqu'à 250 A 1000 V CC avec une capacité CC haute tension et un positionnement de courant plus élevé disponible sur certaines configurations de plateforme.

Sécurité thermique active

Un système de surveillance de sécurité intégré garantit l'arrêt automatique de la charge lorsque l'adaptateur atteint le seuil de coupure thermique défini lors d'un fonctionnement à courant élevé.

OEM ODM Flexible

Prend en charge la personnalisation de la marque, la sélection des classes actuelles et l'approvisionnement basé sur les projets afin de répondre aux exigences des fabricants d'accessoires pour bornes de recharge pour véhicules électriques et des réseaux de recharge mondiaux.

Adaptateur de charge YDCHARGE CCS1 vers CCS2 (secteur et allume-cigare)

Une solution d'interopérabilité professionnelle permettant aux véhicules CCS2 d'accéder à l'infrastructure CCS1 AC et DC.

L'adaptateur YDCHARGE CCS1 vers CCS2 est une interface de charge professionnelle conçue pour les véhicules aux normes européennes nécessitant un accès à l'infrastructure de charge nord-américaine. Il sert de passerelle dédiée au sein du système de charge combiné (CCS). IEC Type 2 véhicules basés pour se connecter avec Type 1 SAE J1772 AC ou Combo 1 Bornes de recharge rapide en courant continu.

Ce produit, conçu comme un adaptateur d'interface, offre une solution performante pour l'interopérabilité mondiale des véhicules électriques. Il permet un transfert d'énergie fluide pour les véhicules CCS2 importés sur les marchés où le CCS1 est prédominant et prend en charge les opérations de flottes transfrontalières sans nécessiter de modifications matérielles de la station ou du véhicule.

Scénarios d'interopérabilité

Spécialement conçu pour les véhicules CCS2 importés et les opérations de flotte dans divers environnements CCS1 :

  • Véhicules CCS2 fonctionnant sur les marchés nord-américains standards
  • Véhicules électriques européens importés nécessitant une assistance locale pour les stations CCS1
  • Opérations de déploiement transfrontalier de flottes et de véhicules de démonstration
  • Validation et essais professionnels en ingénierie automobile
  • Programmes de compatibilité des infrastructures et fourniture d'accessoires OEM

Intégration CA et CC

La plateforme d'adaptateurs prend en charge deux voies de charge pour un accès complet à l'infrastructure :

  • Compatibilité entre la recharge rapide CCS1 et la recharge CC des véhicules CCS2
  • Compatibilité de l'infrastructure CA de type 1 avec la CA des véhicules CCS2
  • Prend en charge les applications DC à partir de 500 à 1000 V CC
  • Disponible en versions haute puissance pour projets jusqu'à 250 A

Protection thermique intégrée

Intègre une logique de protection thermique avancée pour garantir un transfert d'énergie sûr :

  • Arrêt automatique de la charge aux seuils de coupure thermique définis
  • Une surveillance active garantit la sécurité lors des sessions de contrôle des normes.
  • Fiabilité accrue pour l'utilisation dans les flottes publiques et commerciales
  • Gestion thermique professionnelle pour une charge rapide et durable

Conception technique robuste

Fabriqué avec des matériaux industriels pour résister à des cycles de charge commerciaux répétés :

  • alliage de cuivre argenté conducteurs à haute conductivité
  • retardateur de flamme UL94 V0 PC logement pour la sécurité
  • structure d'étanchéité en caoutchouc silicone pour IP54 protection
  • Durée de vie prévue pour une utilisation quotidienne intensive

Intégrité technique de la plateforme

Conçu pour les équipes d'ingénierie et les distributeurs à la recherche d'une solution d'interopérabilité CCS fiable :

Compatible avec les classes 80A, 125A, 200A et 250A
Prise en charge de la charge CA jusqu'à 80 A, de 110 à 250 V
Certaines versions sont compatibles avec le courant alternatif de type 1.
Conçu pour les écosystèmes d'architecture CCS double
Système de matériaux conducteurs à haute conductivité
Adapté aux projets d'interopérabilité des infrastructures

Marque et personnalisation

  • Placement de logo personnalisé et marque privée
  • Personnalisation des couleurs et de l'identité visuelle du logement
  • Documentation localisée relative à l'emballage et au projet
  • Soutien aux distributeurs de véhicules électriques et aux partenaires d'infrastructure

Intégration au niveau du projet

  • Sélection de la classe de courant de 80 A à 250 A
  • Sélection de la configuration des chemins AC et DC par version
  • Modèles complets de réalisation de projets OEM et ODM
  • validation technique et soutien aux véhicules spécialisés

Solutions pratiques d'interopérabilité CCS

L'adaptateur YDCHARGE CCS1 vers CCS2 offre une solution pratique pour les véhicules importés basés sur la norme CCS2 dans les réseaux nord-américains.

Indiquez-nous votre classe de courant cible, vos exigences de compatibilité avec les systèmes de climatisation, le périmètre de votre marque et le volume attendu, et nous vous recommanderons la configuration CCS1 à CCS2 la mieux adaptée à votre projet.

Spécifications techniques de l'adaptateur secteur et CC CCS1 vers CCS2

 
Généralités et applications
Nom du produit Adaptateur de charge YDCHARGE CCS1 vers CCS2 (secteur et allume-cigare)
Type de produit Adaptateur d'interface de charge
Fonction principale Permet aux véhicules CCS2 de se recharger à partir de l'infrastructure CCS1
Interface d'entrée Système de charge combiné CCS1 de type 1
Interface de sortie Système de charge combiné CCS2 de type 2
Performance électrique
Modes de charge Prise en charge de la charge CA et CC selon la version du projet
Plage de tension CC 500 à 1000 V CC
Cours de courant continu Versions basées sur des projets 80A, 125A, 200A et 250A
Capacité CA Certaines versions prennent en charge le courant alternatif de type 1 jusqu'à 110 à 250 V 80 A
Matériel et matériaux
Matériau du boîtier PC de qualité professionnelle avec résistance au feu UL94 V0
Matériau conducteur Alliage de cuivre argenté pour une conductivité supérieure
Matériau d'étanchéité Caoutchouc silicone pour une stabilité environnementale et thermique
Indice de protection Adaptateur IP54 conçu pour les environnements d'infrastructure
Environnement et positionnement
Protection thermique Capteur intégré avec arrêt de charge à un seuil de surchauffe défini
Température de stockage de 30 °C en dessous de zéro à 85 °C au-dessus de zéro
Certification Assistance ponctuelle disponible selon le marché et la référence produit
Positionnement des produits Adaptateur d'interopérabilité de qualité commerciale pour la recharge des flottes OEM/ODM
Note d'intégration
Ce produit est un adaptateur et non un câble de recharge. Il permet aux véhicules CCS2 de se recharger à partir d'une infrastructure de recharge CCS1 dans des environnements de recharge professionnels.

FAQ sur l'adaptateur de charge CA et CC YDCHARGE CCS1 vers CCS2

B2B OEM ODM Foire aux questions

 

A. Positionnement et application du produit

Q1. À quoi sert cet adaptateur CCS1 vers CCS2 ?
Il permet aux véhicules CCS2 de se recharger à partir de l'infrastructure de recharge CCS1. CCS1 et CCS2 sont deux variantes physiques au sein de la famille des systèmes de recharge combinés.
Q2. Ce produit est-il un câble ou un adaptateur ?
Ce produit est défini comme un adaptateur d'interface. Il sert de pont plutôt que de câble de charge complet.
Q3. Quelles sont les entrées et sorties de cet adaptateur ?
L'adaptateur utilise CCS1 comme entrée côté station et CCS2 comme interface de sortie côté véhicule.
Q4. Est-il adapté à une utilisation dans des stations de recharge publiques ?
Oui. Il est idéal pour l'accès public aux bornes de recharge CCS1 lorsque le véhicule cible utilise une prise CCS2.
Q5. Est-ce utile pour les véhicules CCS2 importés sur les marchés CCS1 ?
Oui. La prise en charge des véhicules CCS2 importés dans les régions où le CCS1 est prédominant constitue l'un de ses cas d'utilisation commerciale les plus concrets.

B. Normes et précision technique

Q6. Quelle est la différence entre CCS1 et CCS2 ?
Le CCS1 est basé sur l'interface supérieure de type 1 SAE J1772, tandis que le CCS2 est basé sur l'interface supérieure de type 2. Tous deux appartiennent à la famille CCS et prennent en charge la charge en courant alternatif et continu.
Q7. Le CCS1 prend-il en charge la charge CA et CC ?
Oui. Le CCS1 est une architecture de charge combinée qui prend en charge le courant alternatif et le courant continu via l'interface Combo 1.
Q8. Le CCS2 prend-il en charge la charge en courant alternatif (CA) et en courant continu (CC) ?
Oui. CCS2 est une architecture de charge combinée qui prend en charge le courant alternatif et le courant continu via l'interface Combo 2.
Q9. Pourquoi le produit est-il présenté comme AC et DC ?
Étant donné que l'adaptateur prend en charge à la fois la compatibilité CA de type 1 et la compatibilité CCS CC, un positionnement uniquement CC sous-estimerait les capacités techniques de la plateforme.
Q10. La page doit-elle le décrire uniquement comme un produit 250A ?
Il est préférable de présenter le produit comme une famille d'adaptateurs basée sur un projet, disponible dans plusieurs classes de courant afin de répondre aux diverses exigences des flottes.

C. Sécurité et protection thermique

Q11. L'adaptateur comprend-il une protection contre la température ?
Oui. Le produit intègre une logique de protection thermique pour garantir un transfert de puissance à courant élevé en toute sécurité.
Q12. Que se passe-t-il si l'adaptateur surchauffe ?
La charge est conçue pour s'arrêter automatiquement lorsque l'adaptateur atteint le seuil de coupure thermique défini afin de protéger le matériel.
Q13. Pourquoi la protection contre la température est-elle importante ?
La gestion thermique est une préoccupation majeure en matière de sécurité pour les adaptateurs inter-normes afin d'éviter les contraintes thermiques lors des cycles de charge à courant élevé.
Q14. Le boîtier est-il ignifugé ?
Oui. Le boîtier est fabriqué en polycarbonate de qualité professionnelle conforme aux normes ignifuges UL94 V0.
Q15. L'adaptateur convient-il à un usage commercial répété ?
Oui. Il est conçu pour une utilisation répétée dans les infrastructures de recharge publiques et commerciales.

D. Performances mécaniques et environnementales

Q16. Quel niveau de protection offre l'adaptateur ?
La plateforme est conçue avec un niveau de protection IP54 adapté à différents scénarios de charge.
Q17. Est-il adapté aux environnements de charge extérieurs ?
Oui. Il est conçu pour une utilisation pratique dans des environnements de charge réels, sous réserve d'une manipulation correcte et d'une utilisation conforme aux normes.
Q18. Quels matériaux sont utilisés dans le système conducteur ?
La plateforme utilise des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent pour garantir une conductivité supérieure et une durée de vie des contacts durable.
Q19. Quelle est la plage de températures de stockage prise en charge ?
Les données techniques du produit indiquent une plage de stockage allant de -30 °C à +85 °C.
Q20. Pourquoi un joint d'étanchéité est-il important ?
Cela contribue à améliorer l'étanchéité environnementale et la durabilité globale du produit en cas d'utilisation quotidienne intensive pour la charge.

E. Assistance OEM/ODM et projets

Q21. Prenez-vous en charge les projets OEM et ODM pour cet adaptateur ?
Oui. La plateforme est idéale pour les programmes d'accessoires de recharge OEM/ODM et de flottes nécessitant des solutions localisées.
Q22. Le logo peut-il être personnalisé ?
Oui. Des options de personnalisation du logo et de branding professionnel sont disponibles pour les programmes B2B basés sur des projets.
Q23. La couleur du boîtier peut-elle être personnalisée ?
Oui. La personnalisation des couleurs des logements en fonction du projet peut être prise en charge selon les exigences spécifiques du programme.
Q24. Est-ce adapté aux projets de flottes de grande envergure ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes d'approvisionnement B2B à grand volume et d'interopérabilité des infrastructures mondiales.
Q25. De quelles informations avez-vous besoin pour établir un devis ?
Nous avons généralement besoin de connaître les besoins de compatibilité AC de l'application véhicule cible actuelle, la marque, le périmètre et le volume.

F. Positionnement commercial

Q26. À quel type de clients cet adaptateur est-il le mieux adapté ?
Il est parfaitement adapté aux gestionnaires de flottes, aux distributeurs de solutions de recharge, aux intégrateurs d'infrastructures, aux équipes d'ingénierie et aux partenaires OEM/ODM.
Q27. Est-ce utile pour les projets de déploiement transfrontaliers de véhicules électriques ?
Oui. C'est essentiel lorsque les véhicules et les infrastructures de recharge proviennent d'écosystèmes de recharge régionaux différents, comme l'Amérique du Nord et l'Europe.
Q28. Peut-il être utilisé dans les projets d'infrastructures de recharge publiques ?
Oui. Fournir un accès aux équipements de recharge CCS1 pour les véhicules CCS2 est une fonction commerciale primordiale.
Q29. Pourquoi ce produit a-t-il une valeur commerciale ?
Il résout un problème d'interopérabilité concret entre les prises d'air des véhicules CCS2 et l'infrastructure CCS1 sans modification matérielle permanente.
Q30. Quelle est la manière la plus propre de présenter ce produit ?
Plateforme d'adaptateur de charge CCS1 vers CCS2 AC/DC pour l'interopérabilité, disponible en plusieurs classes avec protection thermique.

Indiquez-nous votre classe de courant cible, l'application véhicule, si la compatibilité AC est requise, les exigences de marque et le volume prévu, et nous vous recommanderons la solution d'adaptateur CCS1 vers CCS2 adaptée à votre projet.