Cavo di alimentazione con spina a 3 pin tipo G BS 1363 da 250 V e 13 A | Cavo di ingresso IC-CPD in modalità 2 con protezione termica (sensore di temperatura) | per gruppi di ricarica per veicoli elettrici

Cavo di alimentazione con spina a 3 pin tipo G BS 1363 da 250 V e 13 A | Cavo di ingresso IC-CPD in modalità 2 con protezione termica (sensore di temperatura) | per gruppi di ricarica per veicoli elettrici
250 V 13 A BS 1363 Type G UK 3-Pin Plug Power Cord | Mode 2 IC-CPD Input Cable with Thermal Protection (Temperature Sensor) | for EV Charger Assemblies - immagine 2
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Cavo di alimentazione YDCHARGE con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici.

Un cavo di alimentazione di livello professionale con spina britannica, progettato per i cavi di ricarica portatili dei veicoli elettrici.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE con spina UK è stato sviluppato per i produttori di cavi di ricarica Mode 2, gli integratori di caricabatterie per veicoli elettrici e i programmi di stazioni di ricarica portatili a marchio privato che richiedono una soluzione affidabile per l'ingresso alla rete elettrica domestica del Regno Unito. Basato su una spina BS 1363 di tipo G, con una struttura del cavo di qualità EV e un protettore termico o un termistore NTC opzionali, è progettato per essere utilizzato come cavo di ingresso lato rete per le stazioni di ricarica portatili per veicoli elettrici, sia per applicazioni BEV che PHEV. La piattaforma supporta lunghezze del cavo personalizzate, loghi personalizzati, configurazioni personalizzate del connettore femmina e strutture del cavo basate su H05BZ5-F / H05BZ6-F / H07BZ5-F / H07BZ6-F, rendendolo un componente B2B pratico per la produzione di cavi di ricarica per veicoli elettrici orientata al mercato britannico.

Assemblaggi di cavi per veicoli elettrici

Sviluppato specificamente come cavo di alimentazione domestica per prodotti di ricarica portatili per veicoli elettrici e programmi di assemblaggio di cavi di ricarica Mode 2 nel mercato del Regno Unito.

Protezione termica

Disponibile con protezione termica integrata o termistore NTC per il monitoraggio della temperatura lato spina e strategia di interruzione automatica dell'alimentazione in condizioni di temperatura elevata.

Piattaforma di livello EV

Supporta le strutture dei cavi di ricarica per veicoli elettrici conformi alle norme EN 50620:2017 e IEC 62893-3:2017, con configurazioni dei conduttori adatte all'integrazione professionale in Modalità 2.

Pronto per l'OEM/ODM

Supporta lunghezze, loghi e configurazioni del connettore femmina personalizzati per i produttori di cavi di ricarica e i programmi EVSE a marchio privato che richiedono forniture specifiche per il Regno Unito.

Cavo di alimentazione YDCHARGE con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici.

Un cavo di alimentazione professionale per prese di corrente del Regno Unito, sviluppato per sistemi di ricarica portatili per veicoli elettrici e per l'integrazione con IC-CPD.

Il cavo di alimentazione YDCHARGE con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici è un cavo di ingresso professionale per la rete elettrica, sviluppato per i cavi di ricarica portatili per veicoli elettrici e per l'integrazione lato ingresso dei caricabatterie. È progettato per l'uso in prodotti di ricarica per veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) in cui una soluzione di ricarica portatile richiede una spina domestica UK BS 1363 Tipo G combinata con una struttura del cavo di livello EV e un monitoraggio termico lato spina opzionale.

Questo prodotto si posiziona come un cavo di alimentazione per la ricarica dei veicoli elettrici, Non si tratta di un caricabatterie completo né di un controller di ricarica autonomo. Il suo scopo è quello di fornire l'ingresso CA domestico a un sistema di ricarica portatile per veicoli elettrici, destinato al mercato britannico.

Progettato per assemblaggi portatili

Applicazione principale:

  • Lato ingresso rete domestica dei cavi di ricarica per veicoli elettrici
  • Compatibile con i programmi di cavi di ricarica portatili in modalità 2
  • Ideale per l'integrazione di prodotti di ricarica portatili per veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV).
  • Adatto a programmi professionali di assemblaggio cavi OEM/ODM

Architettura di ricarica nel Regno Unito

Posizionamento secondo la norma BS 1363 Tipo G:

  • Piattaforma di connessione standard a 3 pin per la rete elettrica domestica del Regno Unito
  • Struttura non ricablabile per una qualità di assemblaggio stabile in fabbrica.
  • Tensione nominale: 250 V / Temperatura di esercizio: da -25 °C a +90 °C
  • Adatto ai programmi di cavi EVSE a marchio privato per il mercato britannico.

Opzioni di sicurezza lato spina

È disponibile un sistema avanzato di monitoraggio termico:

  • Logica di protezione termica integrata opzionale
  • Integrazione opzionale del termistore NTC integrato
  • Rilevamento della temperatura sul lato della spina per una ricarica prolungata
  • Supporta lo spegnimento automatico dell'alimentazione per una maggiore sicurezza.

Ingegneria dei cavi di livello EV

Specifiche dei materiali professionali B2B:

  • Supporta le strutture di cavi EV H07BZ5-F / H05BZ5-F
  • 3G1,5–2,5 mm² + n × 0,5 mm² (n = 0, 1 o 2)
  • Conduttori in rame nudo o stagnato a trefoli con XLPE/TPU
  • Diametro esterno di 11 mm con raggio di curvatura minimo di 5D

Standard e durata

Approvvigionamento di componenti orientato alla conformità:

  • Conforme alle norme EN 50620, IEC 62893 e BS 1363-1
  • Posizionamento conforme alle normative RoHS/REACH per i mercati europei.
  • Resistenza al calore, all'invecchiamento, all'olio, ai raggi UV e al sovraccarico termico.
  • Superato il test di combustione ritardata con fiamma singola verticale.

Flessibilità dei progetti OEM/ODM

Piattaforma personalizzabile per i marchi del Regno Unito:

  • Lunghezza del cavo personalizzabile e supporto per la personalizzazione con il logo.
  • Configurazione personalizzata dell'estremità femmina in base alle esigenze del progetto.
  • Architetture flessibili di integrazione e assemblaggio IC-CPD
  • Fornitura professionale all'ingrosso per i programmi di accessori per caricabatterie nel Regno Unito

Strategia per i componenti del mercato del Regno Unito

Architettura di ingresso BS 1363 Tipo G
Integrazione dell'ingresso del caricabatterie in modalità 2
Logica opzionale NTC/protezione termica
Piattaforma di materiali XLPE/TPU per veicoli elettrici
Struttura terminale femmina configurabile
Supporto del marchio privato di OEM/ODM

Piattaforma professionale per cavi di ingresso EV nel Regno Unito

Il suo punto di forza principale risiede nell'essere una soluzione professionale per cavi di alimentazione domestica nel Regno Unito, ideale per i cavi di ricarica dei veicoli elettrici, garantendo qualità costante e flessibilità in base al progetto.

Comunicaci la lunghezza del cavo necessaria, la configurazione dei cavi ausiliari e la struttura del connettore femmina desiderata, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di alimentazione per il Regno Unito più adatta al tuo programma EVSE.

Specifiche tecniche del cavo di alimentazione con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici

Generalità e applicazione
Nome del prodotto Cavo di alimentazione YDCHARGE con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici.
Tipo di prodotto cavo di alimentazione di rete per veicoli elettrici
Applicazione Cavo di ingresso lato rete per i cavi di ricarica dei veicoli elettrici
Posizionamento del prodotto Cavo di alimentazione di rete del Regno Unito per l'integrazione del cavo di ricarica del veicolo elettrico
Configurazione della spina e termica
Tipo di spina Spina BS, tipo G | Tensione nominale: 250 V
Rilevamento della temperatura Protezione termica opzionale o termistore NTC
Opzioni termiche Protezione termica integrata (opzionale) | Termistore NTC integrato (opzionale)
Fine femminile Configurabile in base alle esigenze del progetto
Ingegneria dei cavi e dei materiali
Opzioni relative al tipo di cavo H05BZ5-F / H05BZ6-F / H07BZ5-F / H07BZ6-F
Struttura tipica del cavo 3G1,5–2,5 mm² + n × 0,5 mm² (n = 0 / 1 / 2)
Dettagli costruttivi Conduttori in rame nudo o stagnato | Isolamento in XLPE | Guaina in TPU o XLPE
Specifiche meccaniche Diametro esterno: 11 mm | Raggio di curvatura minimo: 5D
Condizioni operative Temperatura di esercizio: da -25 °C a +90 °C | Posizionamento approvato RoHS / REACH
Conformità e personalizzazione
Standard EN 50620:2017 / IEC 62893-3:2017
Personalizzazione B2B Disponibili lunghezze personalizzate e personalizzazione del logo.
Nota importante
Questo prodotto è un componente del cavo di ingresso per la ricarica dei veicoli elettrici, da collegare alla rete elettrica. La classe di corrente finale, la struttura del connettore femmina, la configurazione termica e le prestazioni dell'assemblaggio finito dipendono dalla versione del progetto e dal design completo dell'assemblaggio selezionati.

Domande frequenti sui cavi di alimentazione con spina UK per la ricarica di veicoli elettrici

Domande frequenti su B2B OEM/ODM

Posizionamento del prodotto e casi d'uso

D1. A cosa serve questo cavo di alimentazione per veicoli elettrici del Regno Unito?
È progettato come cavo di ingresso per la rete elettrica domestica del Regno Unito per i cavi di ricarica dei veicoli elettrici e per i prodotti di ricarica portatili per veicoli elettrici.
Q2. Questo prodotto è un caricabatterie completo?
No. Questo prodotto è un componente del cavo di alimentazione di rete, non un caricabatterie completo.
D3. È adatto per i cavi di ricarica portatili per veicoli elettrici?
Sì. È progettato specificamente per l'integrazione con i cavi di ricarica portatili per veicoli elettrici.
D4. Che tipo di spina utilizza?
Utilizza una spina BS di tipo G per l'alimentazione elettrica domestica nel Regno Unito.
D5. Qual è la tensione nominale?
È posizionato a 250V.

Configurazione e sicurezza termica

D6. L'estremità femmina è fissa?
No. La parte femmina può essere configurata in base alle esigenze del progetto.
Q7. L'NTC è disponibile?
Sì. Il termistore NTC è opzionale.
D8. È disponibile anche un protettore termico?
Sì. Il protettore termico è opzionale.
D9. Cosa succede quando la temperatura della candela diventa troppo alta?
Nelle versioni dotate di protezione termica o di monitoraggio termico basato su NTC, la strategia di protezione lato spina può supportare il rilevamento della temperatura e l'interruzione automatica dell'alimentazione al superamento della soglia di progetto.
D10. Perché le opzioni di rilevamento della temperatura sono importanti per questo prodotto?
Poiché i cavi di ingresso per la ricarica dei veicoli elettrici possono funzionare in condizioni di carico prolungate, il monitoraggio della temperatura lato spina contribuisce a migliorare la sicurezza e l'affidabilità del prodotto.

Ingegneria dei cavi e durata

D11. Quali standard di cavo supporta questo prodotto?
La piattaforma supporta standard di cablaggio quali: EN 50620:2017 e IEC 62893-3:2017.
D12. Quali famiglie di cavi sono compatibili con questo prodotto?
La piattaforma supporta strutture di cavi quali: H05BZ5-F, H05BZ6-F, H07BZ5-F e H07BZ6-F.
D13. Qual è la struttura tipica di un conduttore?
Le strutture tipiche includono: 3G1.5–2.5 mm² + n × 0.5 mm² dove n = 0, 1 o 2.
D14. Quali materiali isolanti e per il rivestimento sono disponibili?
Il prodotto è posizionato con: isolamento in XLPE e rivestimento in TPU o XLPE.
D15. Qual è il diametro esterno del cavo?
Il diametro esterno del cavo indicato è di 11 mm.
D16. Qual è l'intervallo di temperatura di funzionamento?
L'intervallo di temperatura di funzionamento indicato va da -25 °C a +90 °C.
D17. Qual è il raggio di curvatura minimo?
Il raggio di curvatura minimo è 5D.

Strategia OEM/ODM e B2B

D18. È possibile personalizzare la lunghezza?
Sì. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo.
D19. È possibile personalizzare il logo?
Sì. È possibile personalizzare il logo.
D20. Quali vantaggi in termini di materiali e durata si possono evidenziare?
Il prodotto può essere posizionato con: buona combustibilità ritardata, superato il test di fiamma verticale singola, eccellente resistenza al calore, resistenza all'invecchiamento, resistenza al sovraccarico termico, resistenza alle basse temperature, resistenza ai liquidi, resistenza agli oli, resistenza al calore umido, resistenza ai raggi UV e resistenza all'ozono.
D21. È adatto per progetti di assemblaggio di cavi OEM e ODM?
Sì. È altamente adatto per programmi di cavi di ricarica per veicoli elettrici OEM, ODM e a marchio privato.
D22. Per quale tipo di clienti è più adatto questo prodotto?
Tra i clienti B2B tipici figurano: produttori di caricabatterie portatili per veicoli elettrici, assemblatori di cavi di ricarica, integratori di caricabatterie per veicoli elettrici, distributori di accessori per veicoli elettrici e marchi privati di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
D23. Cosa dovrebbe essere messo in evidenza sul sito web?
Caratteristiche principali: cavo di ingresso per la ricarica di veicoli elettrici nel Regno Unito, architettura della spina BS 1363 Tipo G, protezione termica/NTC opzionale, rilevamento della temperatura lato spina, estremità femmina personalizzata, lunghezza personalizzata, personalizzazione del logo e idoneità OEM/ODM.
D24. Cosa non si dovrebbe scrivere sul sito web?
Non descriverlo come: un caricabatterie completo per veicoli elettrici, una wallbox, una prolunga universale per uso domestico o un regolatore di carica autonomo.
Q25. Qual è il modo più pulito per posizionare questo modello su un sito web B2B?
Cavo di alimentazione professionale per rete elettrica del Regno Unito, ideale per assemblaggi di cavi di ricarica per veicoli elettrici, compatibile con l'architettura di ingresso BS 1363 Tipo G, con protezione termica integrata opzionale o termistore NTC, struttura del cavo di qualità EV, configurazione personalizzata del connettore femmina e programmi di assemblaggio cavi OEM/ODM.

Comunicaci la lunghezza del cavo necessaria, la configurazione dei cavi ausiliari e la struttura del connettore femmina desiderata, e ti consiglieremo la configurazione del cavo di alimentazione per il Regno Unito più adatta al tuo programma EVSE.