Cordon d'alimentation 250 V 13 A BS 1363 Type G, prise britannique à 3 broches | Câble d'entrée IC-CPD Mode 2 avec protection thermique (capteur de température) | pour chargeurs de véhicules électriques

Cordon d'alimentation 250 V 13 A BS 1363 Type G, prise britannique à 3 broches | Câble d'entrée IC-CPD Mode 2 avec protection thermique (capteur de température) | pour chargeurs de véhicules électriques
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Câble d'alimentation YDCHARGE avec prise britannique pour la recharge des véhicules électriques

Un câble d'alimentation secteur de qualité professionnelle, compatible avec les prises britanniques, conçu pour les ensembles de câbles de recharge portables pour véhicules électriques.

Le câble d'alimentation YDCHARGE avec prise britannique est conçu pour les fabricants de câbles de recharge de mode 2, les intégrateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques et les programmes de bornes de recharge portables sous marque privée qui exigent une solution d'alimentation fiable pour le réseau électrique domestique britannique. Doté d'une prise BS 1363 de type G, d'une construction robuste pour véhicules électriques et d'un protecteur thermique ou d'une thermistance NTC (en option), il est destiné à être utilisé comme câble d'entrée côté réseau pour les bornes de recharge portables destinées aux véhicules électriques à batterie (VEB) et hybrides rechargeables (VHR). La plateforme prend en charge des longueurs de câble personnalisées, des logos personnalisés, des configurations de connecteurs femelles personnalisées et des structures de câble basées sur les normes H05BZ5-F / H05BZ6-F / H07BZ5-F / H07BZ6-F, ce qui en fait un composant B2B idéal pour la production de câbles de recharge pour véhicules électriques destinés au marché britannique.

Câbles pour véhicules électriques

Spécialement conçu comme cordon d'alimentation domestique pour les produits de recharge portables pour véhicules électriques et les programmes d'assemblage de câbles de recharge de mode 2 sur le marché britannique.

Protection thermique

Disponible avec un protecteur thermique intégré ou une thermistance NTC pour la surveillance de la température côté prise et une stratégie de coupure automatique de l'alimentation en cas de température élevée.

Plateforme de qualité pour véhicules électriques

Prend en charge les structures de câbles de recharge pour véhicules électriques conformes aux normes EN 50620:2017 et IEC 62893-3:2017, avec des configurations de conducteurs adaptées à une intégration professionnelle en mode 2.

Prêt pour les OEM/ODM

Prend en charge la longueur personnalisée, le logo et la configuration de l'extrémité femelle pour les fabricants de câbles de recharge et les programmes EVSE de marque privée nécessitant un approvisionnement spécifique au Royaume-Uni.

Câble d'alimentation YDCHARGE avec prise britannique pour la recharge des véhicules électriques

Un câble d'alimentation secteur professionnel britannique conçu pour les systèmes de recharge portables pour véhicules électriques et l'intégration IC-CPD.

Le câble d'alimentation YDCHARGE UK pour la recharge de véhicules électriques est un câble d'entrée professionnel côté réseau, conçu pour les ensembles de câbles de recharge portables et l'intégration côté entrée des chargeurs. Il est destiné aux produits de recharge pour véhicules électriques à batterie (VEB) et hybrides rechargeables (VHR) nécessitant une prise domestique britannique de type G (norme BS 1363), une structure de câble adaptée aux véhicules électriques et, en option, une surveillance thermique côté prise.

Ce produit est positionné comme un câble d'alimentation secteur pour la recharge des véhicules électriques, Il ne s'agit ni d'un chargeur complet, ni d'un contrôleur de charge autonome. Son but est de fournir l'entrée secteur domestique d'un système de recharge portable pour véhicules électriques destiné au marché britannique.

Conçu pour les assemblages portables

Objectif principal de l'application :

  • Côté entrée du réseau domestique des ensembles de câbles de recharge pour véhicules électriques
  • Compatible avec les programmes de câbles de charge portables Mode 2
  • Idéal pour l'intégration de produits de recharge portables pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.
  • Adapté aux programmes d'assemblage de câbles OEM/ODM professionnels

Architecture de recharge du Royaume-Uni

Positionnement selon la norme BS 1363 Type G :

  • Plateforme de raccordement au réseau domestique standard britannique à 3 broches
  • Structure non recâblable pour une qualité d'assemblage en usine stable
  • Tension nominale : 250 V / Température de fonctionnement : -25 °C à +90 °C
  • Adapté aux programmes de câbles EVSE de marque privée du marché britannique

Options de sécurité côté prise

Surveillance thermique avancée disponible :

  • Logique de protection thermique intégrée en option
  • Intégration optionnelle d'une thermistance NTC intégrée
  • Détection de température côté prise pour une charge prolongée
  • Prise en charge de la coupure automatique de l'alimentation pour une sécurité accrue

Ingénierie des câbles de qualité pour véhicules électriques

Spécifications techniques des supports B2B professionnels :

  • Supporte les structures de câbles pour véhicules électriques H07BZ5-F / H05BZ5-F
  • 3G1,5–2,5 mm² + n × 0,5 mm² (n = 0, 1 ou 2)
  • Conducteurs multibrins en cuivre nu ou étamé avec XLPE/TPU
  • Diamètre extérieur de 11 mm avec un rayon de courbure minimal de 5D

Normes et durabilité

Approvisionnement en composants axé sur la conformité :

  • Conforme aux normes EN 50620, IEC 62893 et BS 1363-1
  • Positionnement conforme aux normes RoHS/REACH pour les marchés européens
  • résistance à la chaleur, au vieillissement, à l'huile, aux UV et aux surcharges thermiques
  • Test de combustion retardée par flamme verticale unique réussi.

Flexibilité des projets OEM/ODM

Plateforme personnalisable pour les marques britanniques :

  • Longueur de câble personnalisable et prise en charge du logo
  • Configuration personnalisée de l'extrémité femelle selon les exigences du projet
  • Architectures d'intégration et d'assemblage flexibles IC-CPD
  • Fourniture en gros professionnelle pour les programmes d'accessoires de chargeurs au Royaume-Uni

Stratégie de composantes du marché britannique

Architecture d'entrée de type G BS 1363
Intégration de l'entrée du chargeur en mode 2
Logique NTC/protecteur thermique optionnelle
Plateforme de matériaux XLPE/TPU de qualité pour véhicules électriques
Structure d'extrémité femelle configurable
Prise en charge des marques privées OEM/ODM

Plateforme professionnelle pour câbles d'entrée de véhicules électriques au Royaume-Uni

Sa plus grande valeur réside dans sa capacité à fournir une solution professionnelle de câble d'alimentation pour le réseau électrique domestique britannique destiné aux assemblages de câbles de recharge pour véhicules électriques, garantissant une qualité constante et une flexibilité adaptée à chaque projet.

Indiquez-nous la longueur de câble requise, la configuration du fil auxiliaire et la structure de l'extrémité femelle cible, et nous vous recommanderons la configuration de cordon d'alimentation britannique adaptée à votre programme EVSE.

Spécifications techniques du câble d'alimentation à prise britannique pour la recharge des véhicules électriques

Généralités et applications
Nom du produit Câble d'alimentation YDCHARGE avec prise britannique pour la recharge des véhicules électriques
Type de produit Cordon d'alimentation secteur pour véhicule électrique
Application Câble d'entrée côté réseau pour les ensembles de câbles de recharge pour véhicules électriques
Positionnement des produits Cordon d'alimentation secteur britannique pour l'intégration du câble de recharge pour véhicules électriques
Configuration de la prise et de la température
Type de prise Prise BS, type G | Tension nominale : 250 V
Détection de température Protecteur thermique ou thermistance NTC en option
Options thermiques Protection thermique intégrée (en option) | Thermistance NTC intégrée (en option)
Extrémité femelle Configurable selon les besoins du projet
Ingénierie et matériaux des câbles
Options de type de câble H05BZ5-F / H05BZ6-F / H07BZ5-F / H07BZ6-F
Structure de câble typique 3G1,5–2,5 mm² + n × 0,5 mm² (n = 0 / 1 / 2)
Détails de construction Câble en cuivre nu ou étamé | Isolation XLPE | Gaine en TPU ou XLPE
Caractéristiques mécaniques Diamètre extérieur : 11 mm | Rayon de courbure minimal : 5D
Conditions de fonctionnement Température de fonctionnement : -25 °C à +90 °C | Positionnement conforme aux normes RoHS/REACH
Conformité et personnalisation
normes EN 50620:2017 / CEI 62893-3:2017
Personnalisation B2B Longueur personnalisée et personnalisation du logo disponibles
Note importante
Ce produit est un composant de câble d'entrée côté réseau pour les faisceaux de câbles de recharge de véhicules électriques. La classe de courant finale, la structure de l'extrémité femelle, la configuration thermique et les performances du faisceau fini dépendent de la version du projet sélectionnée et de la conception complète du faisceau.

FAQ sur les câbles d'alimentation pour la recharge des véhicules électriques (prise britannique)

Foire aux questions B2B OEM/ODM

Positionnement du produit et cas d'utilisation

Q1. À quoi est conçu ce câble d'alimentation pour véhicule électrique britannique ?
Il est conçu comme le câble d'entrée du réseau électrique domestique britannique pour les ensembles de câbles de recharge pour véhicules électriques et les produits de recharge portables pour véhicules électriques.
Q2. Ce produit est-il un chargeur complet ?
Non. Ce produit est un composant de cordon d'alimentation secteur, et non un chargeur complet.
Q3. Est-ce adapté aux ensembles de câbles de recharge portables pour véhicules électriques ?
Oui. Il est conçu spécifiquement pour l'intégration des câbles de recharge portables pour véhicules électriques.
Q4. Quel type de prise utilise-t-il ?
Il utilise une prise BS, type G, pour l'accès à l'alimentation électrique domestique au Royaume-Uni.
Q5. Quelle est la tension nominale ?
Il est positionné à 250V.

Configuration et sécurité thermique

Q6. L'extrémité femelle est-elle fixe ?
Non. L'extrémité femelle peut être configurée selon les besoins du projet.
Q7. La technologie NTC est-elle disponible ?
Oui. La thermistance NTC est optionnelle.
Q8. Un protecteur thermique est-il également disponible ?
Oui. La protection thermique est optionnelle.
Q9. Que se passe-t-il lorsque la température de la prise devient trop élevée ?
Dans les versions équipées d'un protecteur thermique ou d'une surveillance thermique basée sur une thermistance NTC, la stratégie de protection côté prise peut prendre en charge la détection de température et la coupure automatique de l'alimentation lorsque le seuil de conception est dépassé.
Q10. Pourquoi les options de détection de température sont-elles importantes pour ce produit ?
Les câbles d'alimentation des bornes de recharge pour véhicules électriques peuvent fonctionner dans des conditions de charge prolongées, et la prise en compte de la température côté prise contribue à améliorer la sécurité et la fiabilité du produit.

Ingénierie et durabilité des câbles

Q11. Quelles normes de câblage ce produit prend-il en charge ?
La plateforme prend en charge les normes de câblage telles que : EN 50620:2017 et IEC 62893-3:2017.
Q12. Quelles familles de câbles peuvent être utilisées avec ce produit ?
La plateforme prend en charge les structures de câbles telles que : H05BZ5-F, H05BZ6-F, H07BZ5-F et H07BZ6-F.
Q13. Quelle est la structure typique d'un conducteur ?
Les structures typiques comprennent : 3G1,5–2,5 mm² + n × 0,5 mm² où n = 0, 1 ou 2.
Q14. Quels matériaux d'isolation et de revêtement sont disponibles ?
Le produit est positionné avec : une isolation XLPE et une enveloppe en TPU ou XLPE.
Q15. Quel est le diamètre extérieur du câble ?
Le diamètre extérieur du câble indiqué est de 11 mm.
Q16. Quelle est la plage de températures de fonctionnement ?
La plage de températures de fonctionnement indiquée est de -25°C à +90°C.
Q17. Quel est le rayon de courbure minimal ?
Le rayon de courbure minimal est de 5D.

Stratégie OEM/ODM et B2B

Q18. La longueur peut-elle être personnalisée ?
Oui. La longueur du câble peut être personnalisée.
Q19. Le logo peut-il être personnalisé ?
Oui. La personnalisation du logo est possible.
Q20. Quels avantages en termes de matériaux et de durabilité peut-on souligner ?
Le produit peut être positionné avec : une bonne combustion retardée, a réussi le test de flamme verticale unique, une excellente résistance à la chaleur, au vieillissement, à la surcharge thermique, aux basses températures, aux liquides, à l'huile, à la chaleur humide, aux UV et à l'ozone.
Q21. Ce produit convient-il aux projets d'assemblage de câbles OEM et ODM ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes de câbles de recharge pour véhicules électriques destinés aux fabricants d'équipement d'origine (OEM), aux concepteurs et fabricants (ODM) et aux marques privées.
Q22. À quel type de clients ce produit convient-il le mieux ?
Les clients B2B types comprennent : les fabricants de chargeurs portables pour véhicules électriques, les assembleurs de câbles de recharge, les intégrateurs de chargeurs pour véhicules électriques, les distributeurs d’accessoires pour véhicules électriques et les marques privées de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Q23. Que faut-il mettre en avant sur le site web ?
Points forts : câble d’entrée de charge pour véhicules électriques au Royaume-Uni, architecture de prise de type G BS 1363, protection thermique/NTC en option, détection de température côté prise, extrémité femelle personnalisée, longueur personnalisée, personnalisation du logo et compatibilité OEM/ODM.
Q24. Que ne faut-il pas écrire sur le site web ?
Ne le décrivez pas comme : un chargeur complet pour véhicules électriques, une borne murale, une rallonge électrique universelle pour la maison ou un contrôleur de charge autonome.
Q25. Quelle est la manière la plus claire de positionner ce modèle sur un site web B2B ?
En tant que cordon d'alimentation secteur professionnel britannique pour les câbles de recharge de véhicules électriques, prenant en charge l'architecture d'entrée BS 1363 Type G, un protecteur thermique intégré en option ou une thermistance NTC, une construction de câble de qualité pour véhicules électriques, une configuration d'extrémité femelle personnalisée et des programmes d'assemblage de câbles OEM/ODM.

Indiquez-nous la longueur de câble requise, la configuration du fil auxiliaire et la structure de l'extrémité femelle cible, et nous vous recommanderons la configuration de cordon d'alimentation britannique adaptée à votre programme EVSE.