Flexibiliteit in vermogensbereik

De lader is verkrijgbaar in 7 kW, 15 kW, 20 kW, 30 kW en 40 kW uitvoeringen. De 7 kW-versie is het meest geschikt als compacte DC-lader met laag vermogen voor toepassingen met beperkte ruimte. De versies van 15 kW tot en met 40 kW zijn geschikt voor sneller DC-laden in commerciële, wagenpark-, bedrijfs- en bestemmingslaadscenario's. Dit vermogensbereik biedt projecteigenaren de flexibiliteit om de laadprestaties af te stemmen op de beschikbare netcapaciteit, het installatiebudget en de locatie.

Het voordeel van gelijkstroomladen

In tegenstelling tot opladen via wisselstroom (AC), levert gelijkstroom (DC) de stroom rechtstreeks aan de voertuigaccu via de DC-laadinterface. Dit stelt gebruikers in staat een meer gecontroleerde laadervaring te bieden wanneer compatibele voertuigen en DC-laadinterfaces worden gebruikt.

Montagemogelijkheden:

De lader kan zowel aan de muur als op een sokkel worden gemonteerd. Wandmontage is geschikt voor garages, werkplaatsen, privéparkeerterreinen en commerciële locaties met beperkte ruimte. Montage op een sokkel is geschikt voor parkeerterreinen, wagenparken, openbare laadpunten en commerciële locaties waar een vrijstaande constructie vereist is.

Geschiktheid van de interface wereldwijd:

Afhankelijk van de projectvereisten kunnen er verschillende connectoropties beschikbaar zijn, zoals CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en NACS. De uiteindelijke connectorconfiguratie moet worden vastgesteld op basis van voertuigcompatibiliteit, lokale laadstandaarden, communicatieprotocol, certificeringsbereik en regionale implementatievereisten. NACS moet worden beschouwd als een projectoptie, afhankelijk van compatibiliteitsvalidatie en marktvereisten.

Opmerking over het Plug & Charge-framework:

Plug & Charge op basis van ISO 15118 moet worden beschouwd als een aparte projectconfiguratie. Het is afhankelijk van voertuigcompatibiliteit, certificaatverwerking, backend-ondersteuning en de gekozen protocolstack, en mag niet worden aangenomen dat het in elke versie is opgenomen.

Gescheiden luchtkanalenstructuur

De lader maakt gebruik van een gescheiden luchtinlaat- en -uitlaatstructuur om de thermische prestaties tijdens het gelijkstroomladen te verbeteren. Dit ontwerp met luchtstroom helpt warmte van belangrijke componenten af te voeren, zorgt voor stabiele output en verbetert de betrouwbaarheid op lange termijn in commerciële binnen- en semi-buitenomgevingen.

Systeembeveiligingsmatrix

Het systeem kan, afhankelijk van de gekozen configuratie en certificeringsomvang, belangrijke elektrische en operationele beveiligingsfuncties ondersteunen, waaronder noodstop, overspanningsbeveiliging, onderspanningsbeveiliging, overstroombeveiliging, oververhittingsbeveiliging, kortsluitbeveiliging, lekstroombeveiliging, bliksembeveiliging, isolatiebewaking en beveiliging tegen omgekeerde polariteit van de batterij. De uiteindelijke beveiligingsfuncties dienen te worden bevestigd aan de hand van het gekozen specificatieblad en de projectconfiguratie.

Behuizing en klimaatgeschiktheid

De IP54-behuizing is geschikt voor gebruik binnenshuis, in overdekte buitenruimtes en in semi-buitenomgevingen. Bij gebruik buitenshuis moet rekening worden gehouden met beschutting, ventilatie, afwatering, direct zonlicht, blootstelling aan regen, kabelgeleiding en lokale elektrische vereisten. IP54 mag niet worden beschouwd als volledig waterdicht of geschikt voor langdurige blootstelling aan extreme weersomstandigheden zonder beschutting. De lader werkt bij temperaturen van -20°C tot +50°C en ondersteunt vermogensreductie bij hoge temperaturen. Verwarmingsopties kunnen worden geconfigureerd voor koude regio's, afhankelijk van de projectvereisten, wat de stabiliteit in verschillende klimaten verbetert. Het opslagtemperatuurbereik ligt tussen -40°C en +85°C onder niet-condenserende omstandigheden.

Projectaanpassingsbereik

YDCHARGE biedt OEM- en ODM-maatwerk voor wereldwijde DC-laadprojecten. Beschikbare aanpassingsmogelijkheden zijn onder andere:

Standaarden en protocolarchitectuur

De ondersteuning voor standaarden en protocollen kan onder andere IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB/T 18487, GB/T 20234, GB/T 27930, CHAdeMO, DIN 70121, ISO 15118 en OCPP 1.6J omvatten, afhankelijk van de gekozen configuratie.

De definitieve protocolondersteuning, de certificeringsomvang en de voertuigcompatibiliteit moeten worden bevestigd op basis van het gekozen vermogen, het connectortype, de softwarestack, de regionale markt en de validatievereisten van het project.