La borne de recharge murale YDCHARGE pour véhicules électriques est une solution compacte conçue pour les parkings résidentiels, les lieux de travail, les parkings commerciaux, les dépôts de véhicules, les ateliers et les petites stations de recharge publiques. Disponible en puissances de 7 kW, 15 kW, 20 kW, 30 kW et 40 kW, elle offre une recharge stable en courant continu dans un boîtier fin, configurable pour une installation murale ou sur socle.
7 kW, 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW
CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACS
OCPP 1.6J, RFID, Contrôle par application
IP54 | Montage mural et sur pied
Ce chargeur prend en charge les protocoles CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS, selon le marché cible, la plateforme du véhicule et les exigences de validation. Doté d'une prise OCPP 1,6 J, de l'authentification par carte RFID, du contrôle à distance, d'une application accessible via Wi-Fi et Bluetooth, d'un écran tactile couleur de 4,3 pouces, d'une protection IP54 et de la personnalisation OEM/ODM, il constitue une plateforme de recharge CC compacte et pratique pour les projets de recharge privés, commerciaux, de flottes et de réseaux.
Chargeur mural CC pour véhicules électriques YDCHARGE
La borne de recharge murale YDCHARGE pour véhicules électriques est conçue pour les sites nécessitant une recharge rapide et compacte, sans l'encombrement ni la complexité d'infrastructure des grandes bornes de recharge haute puissance. Elle convient aux parkings de proximité, aux parkings d'immeubles d'habitation, aux parkings de bureaux, aux centres commerciaux, aux parkings de résidences, aux hôtels, aux dépôts de flottes, aux ateliers et aux petites stations de recharge commerciales.
Présentation du produit et dimensionnement stratégique
Flexibilité de la plage de puissance
Le chargeur est disponible en versions 7 kW, 15 kW, 20 kW, 30 kW et 40 kW. La version 7 kW est idéale comme chargeur CC compact basse consommation pour les espaces restreints. Les versions de 15 kW à 40 kW conviennent à une recharge CC plus rapide dans les environnements commerciaux, les flottes de véhicules, les lieux de travail et les stations de recharge à destination. Cette gamme de puissance offre aux maîtres d'ouvrage la flexibilité nécessaire pour adapter les performances de recharge à la capacité du réseau disponible, au budget d'installation et à la configuration du site.
L'avantage de la charge en courant continu
Contrairement à la recharge en courant alternatif, la recharge en courant continu alimente directement la batterie du véhicule via l'interface de recharge. Cela permet aux opérateurs d'offrir une expérience de recharge plus contrôlée lorsque des véhicules et des interfaces de recharge en courant continu compatibles sont utilisés.
Flexibilité de déploiement et options d'interface
Configurations de montage :
Le chargeur peut être installé au mur ou sur un socle. L'installation murale convient aux garages, ateliers, parkings privés et espaces commerciaux restreints. L'installation sur socle est idéale pour les parkings, les dépôts de véhicules, les bornes de recharge publiques et les sites commerciaux nécessitant une structure autoportante.
Adéquation de l'interface globale :
Les connecteurs disponibles sont CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et NACS, selon les exigences du projet. La configuration finale des connecteurs doit être confirmée en fonction de la compatibilité avec le véhicule, des normes de charge locales, du protocole de communication, du périmètre de certification et des exigences de déploiement régionales. L'utilisation du connecteur NACS est une option à considérer pour le projet, sous réserve de validation de compatibilité et des exigences du marché.
Fonctionnement intelligent et intégration des réseaux
Pour une utilisation intelligente, le chargeur prend en charge la norme OCPP 1.6J pour la connexion aux plateformes de gestion de charge compatibles. Les opérateurs peuvent gérer les sessions de charge, l'autorisation des utilisateurs, l'historique des charges, le signalement des pannes, le démarrage et l'arrêt à distance, les fonctions de réservation, la facturation hors ligne et la maintenance via un système dorsal. L'accès par carte RFID, l'authentification par mot de passe, l'authentification par numéro VIN, la charge automatique locale et l'accès à l'application via Wi-Fi et Bluetooth sont configurables selon les besoins.
Note relative au cadre Plug & Charge :
La fonctionnalité Plug & Charge basée sur la norme ISO 15118 doit être traitée comme une configuration de projet distincte. Elle dépend de la compatibilité du véhicule, de la gestion des certificats, de la prise en charge du système dorsal et de la pile de protocoles sélectionnée, et ne doit pas être considérée comme incluse dans toutes les versions.
Ingénierie thermique et protection des systèmes
Structure de conduit d'air séparée
Le chargeur utilise une structure d'entrée et de sortie d'air séparée afin d'optimiser ses performances thermiques lors de la charge en courant continu. Cette conception du flux d'air contribue à évacuer la chaleur des composants essentiels, assure une puissance de sortie stable et améliore la fiabilité à long terme dans les environnements commerciaux intérieurs et semi-extérieurs.
Matrice de protection du système
Le système peut prendre en charge les principales fonctions de protection électrique et opérationnelle, notamment l'arrêt d'urgence, la protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les surchauffes, les courts-circuits, les fuites de courant, la foudre, la surveillance de l'isolation et la protection contre l'inversion de polarité de la batterie, selon la configuration et le périmètre de certification choisis. Les fonctions de protection définitives doivent être confirmées conformément à la fiche technique et à la configuration du projet.
Adaptation à l'enceinte et au climat
Le boîtier IP54 permet une utilisation en intérieur, en extérieur couvert et en semi-extérieur. Pour une utilisation en extérieur, l'installation doit tenir compte de l'abri, de la ventilation, du drainage, de l'exposition au soleil et à la pluie, du cheminement des câbles et des exigences électriques locales. L'indice IP54 ne garantit pas une étanchéité totale ni une protection contre une exposition prolongée sans abri aux intempéries. Le chargeur fonctionne de -20 °C à +50 °C et adapte sa puissance en cas de températures élevées. Des options de chauffage peuvent être configurées pour les régions froides, selon les besoins du projet, afin d'améliorer la stabilité dans différents climats. La plage de température de stockage est de -40 °C à +85 °C sans condensation.
Personnalisation et conformité OEM/ODM
Étendue de la personnalisation du projet
YDCHARGE prend en charge la personnalisation OEM et ODM pour les projets globaux de charge en courant continu. Les options de personnalisation disponibles sont les suivantes :
Type de connecteur
longueur du câble de charge
Couleur du boîtier
Intégration du logo
Interface HMI
Sélection de la langue
Fonction RFID
Module de communication
Intégration du backend
Conformité spécifique au marché
Architecture des normes et des protocoles
La prise en charge des normes et protocoles peut inclure IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB/T 18487, GB/T 20234, GB/T 27930, CHAdeMO, DIN 70121, ISO 15118 et OCPP 1.6J, selon la configuration sélectionnée.
La prise en charge du protocole final, le périmètre de certification et la compatibilité avec les véhicules doivent être confirmés en fonction de la puissance nominale sélectionnée, du type de connecteur, de la pile logicielle, du marché régional et des exigences de validation du projet.
Spécifications techniques du chargeur mural CC pour véhicules électriques YDCHARGE
| Objet | 7 kW | 15 kW | 20 kW | 30 kW | 40 kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Spécifications des entrées et sorties électriques | |||||
| Type de produit | Chargeur compact CC pour véhicules électriques | Chargeur compact CC pour véhicules électriques | Chargeur compact CC pour véhicules électriques | Chargeur compact CC pour véhicules électriques | Chargeur compact CC pour véhicules électriques |
| Puissance de sortie | 7 kW | 15 kW | 20 kW | 30 kW | 40 kW |
| Tension d'entrée | 90 à 265 V CA, tension nominale de 220 V | 260 à 475 V CA, tension nominale de 380 V | |||
| Fréquence de fonctionnement | 47 à 63 Hz | ||||
| Facteur de puissance | ≥0,99 | ||||
| Courant d'entrée | 32 A | 30 A | 32 A | 60 A | 67 A |
| Tension de sortie | 200 à 750 V CC | 200 à 750 V CC | 200 à 750 V CC / 200 à 1000 V CC | ||
| Courant de sortie | 0 à 20 A | 0 à 37,5 A | 0 à 50 A | 0 à 100 A | 0 à 134 A |
| Source auxiliaire | GB/T : 12 V, 24 V en option ; CCS/CHAdeMO : 12 V | ||||
| Paramètres mécaniques, environnementaux et d'enceinte | |||||
| Installation | Fixation murale / Fixation sur pied | ||||
| Taille de la machine | 548 × 378 × 160 mm | 642 × 454 × 153 mm | 667 × 475 × 204 mm | ||
| Dimensions de l'emballage | Carton : 790 × 610 × 380 mm ; caisse en bois : 790 × 610 × 470 mm | Carton : 940 × 605 × 465 mm ; caisse en bois : 945 × 610 × 500 mm | |||
| Poids de l'emballage | Carton : 32 kg ; caisse en bois : 41 kg |
Carton : 41 kg ; caisse en bois : 59 kg |
Carton : 45 kg ; caisse en bois : 64 kg |
Carton : 61 kg ; caisse en bois : 69 kg |
Carton : 70 kg ; caisse en bois : 80 kg |
| Indice de protection IP | IP54 | ||||
| Température de fonctionnement | -20°C à +50°C | ||||
| Humidité de fonctionnement | 5% à 90% HR, sans condensation | ||||
| Altitude opérationnelle | ≤2000 m | ||||
| Température de stockage | -40°C à +85°C | ||||
| Humidité de stockage | 5% à 95% HR, sans condensation | ||||
| Interfaces, protocoles et connectivité intelligente | |||||
| Interface utilisateur | Écran tactile couleur de 4,3 pouces | ||||
| Longueur du câble | 5 m, connecteur compris, et environ 4,5 m de câble. | ||||
| Modes de charge | Recharge automatique locale / OCPP / Carte RFID / Mot de passe / Réservation / Facturation hors ligne / Application via Wi-Fi et Bluetooth | ||||
| Options de connexion | GB/T, CCS1, CCS2, CHAdeMO, NACS en option | ||||
| Assistance standard | GB/T 18487, GB/T 20234, GB/T 27930 ; EN 61851, EN 62196, ISO 15118, DIN 70121 ; CHAdeMO, selon la configuration | ||||
FAQ sur les bornes de recharge murales pour véhicules électriques (CC)
Foire aux questions B2B OEM/ODM