Toewijzing van vermogensbanden

De lader is verkrijgbaar in configuraties van 7 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW en 60 kW en ondersteunt verschillende mobiele laadscenario's. De 7 kW-versie is het meest geschikt als compacte DC-lader met laag vermogen voor lichte mobiele toepassingen. De versies van 20 kW tot 40 kW zijn geschikt voor mobiel DC-laden, wagenparkbeheer en werkplaatsondersteuning.

Krachtige mobiele mogelijkheden

De 60 kW-versie is ontworpen voor mobiele DC-snellaadtoepassingen met een hoger vermogen, waarbij een snellere laadtijd vereist is en de beschikbare voedingsspanning geschikt is.

Veelzijdigheid in interfaceconfiguratie:

De lader kan, afhankelijk van de projectvereisten, worden geconfigureerd met verschillende DC-laadinterfaces. Aansluitmogelijkheden zijn onder andere GB/T, CCS1, CCS2, CHAdeMO en NACS, afhankelijk van de beoogde markt, voertuigcompatibiliteit, protocolstack en validatieomvang.

Vereisten voor projectvalidatie:

Het mag niet worden omschreven als universeel compatibel met elke elektrische auto zonder projectvalidatie, omdat de compatibiliteit met DC-laden afhangt van de connectorhardware, het communicatieprotocol, het voertuigplatform en regionale standaarden.

Specificaties voor kabelafmetingen:

De ingangskabel wordt standaard geleverd met een lengte van 5 meter en kan op maat worden gemaakt. De laadkabel wordt standaard geleverd met een lengte van 3 meter en kan eveneens worden aangepast aan de indeling van de voertuigruimte, het ontwerp van het servicevoertuig en de operationele omstandigheden van het project.

Richtlijnen voor IP43-kasten

De IP43-behuizing is geschikt voor gecontroleerde mobiele toepassingen, werkplaatsen en semi-openluchtomgevingen. Het is niet de bedoeling dat de behuizing volledig waterdicht is of geschikt voor langdurige blootstelling aan de buitenlucht zonder beschutting. Bij gebruik buitenshuis dienen gebruikers rekening te houden met beschutting, blootstelling aan regen, bodemgesteldheid, ventilatie, kabelgeleiding en lokale elektrische veiligheidsvoorschriften.

Elektrische veiligheidsvoorzieningen

Het systeem kan essentiële elektrische beveiligingsfuncties ondersteunen, waaronder overspanningsbeveiliging, onderspanningsbeveiliging, overbelastingsbeveiliging, kortsluitbeveiliging, lekstroombeveiliging en beveiliging tegen omgekeerde polariteit van de batterij, afhankelijk van de gekozen configuratie en projectomvang. De uiteindelijke beveiligingsfuncties dienen te worden bevestigd aan de hand van het gekozen specificatieblad en de certificeringseisen.

HMI-interfaceconfiguraties

Voor bediening en bewaking maakt de 7 kW-versie gebruik van een digitaal display, terwijl de versies van 20 kW tot 60 kW een 4,3-inch touchscreen hebben. De interface is ontworpen om een duidelijke weergave van de laadstatus te bieden en de bediening in het veld voor serviceteams en wagenparkbeheerders te vereenvoudigen.

AC-netinvoerconfiguraties

De lader ondersteunt verschillende AC-ingangsconfiguraties, afhankelijk van het vermogen. De 7 kW-versie gebruikt eenfasige AC-ingang met L + N + PE-bedrading en een AC-ingangsbereik van 90 tot 265 V. De 20 kW-, 30 kW-, 40 kW- en 60 kW-versies gebruiken driefasige AC-ingang met 3P + N + PE-bedrading en een AC-ingangsbereik van 260 tot 475 V.

Opties voor het aanpassen van B2B-projecten

De lader kan worden gebruikt met netstroom, een generator of energieopslagsystemen, mits de stroombron voldoet aan de eisen van de lader met betrekking tot spanning, frequentie, stroomsterkte, aarding, stroomkwaliteit en stabiliteit. Integratie met een generator of energieopslagsysteem moet vóór de implementatie worden gevalideerd. YDCHARGE ondersteunt OEM- en ODM-aanpassingen voor draagbare DC-laadprojecten. Beschikbare aanpassingsmogelijkheden zijn onder andere:

Matrix van standaarden en protocollen

De ondersteuning voor standaarden en protocollen kan onder andere IEC 61851-23, IEC 61851-24, de IEC 62196-serie, GB/T 18487, GB/T 27930, CHAdeMO 2.0, DIN 70121 en ISO 15118 omvatten, afhankelijk van de gekozen configuratie.

De definitieve protocolondersteuning, de certificeringsomvang en de voertuigcompatibiliteit moeten worden bevestigd op basis van het gekozen vermogen, het connectortype, de softwarestack, de regionale markt en de validatievereisten van het project.

Pechhulp en noodladen

De lader is geschikt voor mobiele serviceteams die gelijkstroomlaadondersteuning moeten bieden aan gestrande elektrische voertuigen of elektrische voertuigen met een bijna lege accu. Hij kan worden geïntegreerd in servicebusjes, noodhulpdiensten en mobiele reparatiediensten.

Kosten voor vlootondersteuning en -onderhoud

Wagenparkbeheerders kunnen de lader gebruiken voor het bergen van voertuigen, het opladen tijdens onderhoud, tijdelijke depotondersteuning en gemengde voertuigoperaties. De connectorconfiguratie moet worden gekozen op basis van de voertuigplatformen van het wagenpark.

Tijdelijke laadpunten

De lader kan gebruikt worden voor tentoonstellingen, testlocaties, tijdelijke parkeerplaatsen, commerciële evenementen en kortlopende laadprojecten waar geen vaste DC-laadinfrastructuur beschikbaar of niet rendabel is.

Werklocaties op afstand

Voor bouwplaatsen, industriële werkterreinen en buitendienstactiviteiten kan de lader mobiele DC-laadmogelijkheden bieden wanneer de beschikbare stroomvoorziening en de omstandigheden ter plaatse voldoen aan de eisen van het geselecteerde model.

Werkplaats- en voertuigtesten

De lader kan worden gebruikt in werkplaatsen, servicecentra, voertuigtestlocaties en demonstratieprojecten waar flexibele DC-laadmogelijkheden nodig zijn zonder permanente installatie van de lader.

OEM/ODM-projecten voor het opladen van mobiele telefoons

YDCHARGE kan merken van laadapparatuur, leveranciers van wagenparkoplossingen en systeemintegratoren ondersteunen met projectmatige aanpassingen, waaronder connectorconfiguratie, kabellengte, behuizingbranding, display-interface en ondersteuning bij marktspecifieke compliance-configuraties.