Многостандартный портативный симулятор зарядки электромобилей постоянным током YDCHARGE
Профессиональный многостандартный симулятор зарядки постоянным током и диагностическая платформа для установки и проверки зарядных станций для электромобилей по всему миру.
Профессиональный многостандартный симулятор зарядки постоянным током и диагностическая платформа, разработанная для установки, ввода в эксплуатацию, проверки в ходе исследований и разработок, производственных испытаний и полевой диагностики зарядных станций для электромобилей, поддерживающая протоколы CCS1, CCS2, GBT и CHAdeMO в одной портативной системе.
Многостандартный портативный симулятор зарядки электромобилей постоянным током YDCHARGE разработан для производителей зарядных устройств постоянного тока, инженеров по протоколам зарядных станций для электромобилей, групп выездного обслуживания, лабораторий поддержки сертификации и программ зарядки OEM/ODM, которым требуется компактный инженерный инструмент для проверки работы зарядного устройства в соответствии с основными мировыми стандартами быстрой зарядки постоянным током. Созданный на основе моделирования поведения зарядного устройства со стороны EVCC, он поддерживает настраиваемую логику напряжения батареи, моделирование уровня заряда (SOC), эмуляцию запроса тока, тестирование подтверждения протокола и рабочие процессы диагностической связи в эквивалентных условиях эксплуатации до 1000 В постоянного тока и класса интерфейса 250 А. Его портативная конструкция весом 8,5 кг и корпус со степенью защиты IP55 делают его особенно подходящим для ввода в эксплуатацию на месте и мобильного обслуживания.
Поддержка глобальных стандартов
Поддерживает CCS1, CCS2, GBT и CHAdeMO на одной платформе для глобальной разработки зарядных устройств и программ тестирования, ориентированных на экспорт.
Моделирование со стороны EVCC
Разработан для моделирования поведения транспортного средства, что позволяет проверять реакцию зарядного устройства без использования реального электромобиля в полевых условиях или лаборатории.
Переносная конструкция весом 8,5 кг
Отличается компактной и легкой конструкцией с классом защиты IP55, подходящей для использования в мастерских, лабораториях и при выполнении сложных пусконаладочных работ в полевых условиях.
Позиционирование инженерного инструмента
Идеально подходит для проверки в рамках НИОКР, тестирования продукции после окончания срока службы, проверки установки, диагностики обслуживания и обеспечения глобальной совместимости.
Многостандартный портативный симулятор зарядки электромобилей постоянным током.
Профессиональная платформа для эмуляции и диагностики систем зарядки электромобилей постоянным током, разработанная для глобальных систем зарядки.
Разработано для глобальных рабочих процессов проектирования зарядных станций постоянного тока для электромобилей.
Назначение в инженерной сфере:
- Установка и ввод в эксплуатацию зарядного устройства
- Проведение заключительных испытаний на производственной линии и проверка результатов НИОКР.
- Поиск и устранение неисправностей на месте и технический осмотр.
- Обзор совместимости экспортных зарядных устройств
- Лабораторные и интеграционные испытания
Целевые сегменты B2B:
- Производители и экспортеры зарядных устройств постоянного тока
- Протоколы EVSE и инженеры по выездному обслуживанию
- Группы поддержки по сертификации и лабораторным испытаниям
- Программы зарядки OEM/ODM
Многостандартная глобальная интеграция
Стандартная архитектура поддержки:
Инженерные преимущества:
- Сократите количество отдельных тестовых устройств.
- Оказание эффективной поддержки в подтверждении пригодности экспортного рынка.
- Упростите кросс-стандартные диагностические рабочие процессы.
- Стандартизировать глобальные процедуры выездного обслуживания.
Логика поведенческого моделирования
Эта система имитирует логику связи со стороны электромобиля, поведение запроса батареи и переходы состояний сеанса зарядки. Она не включает встроенное мощное рассеивание постоянного тока для нагрузки. Для испытаний на тепловую нагрузку и старение в условиях повышенного износа требуется внешний блок нагрузки постоянного тока.
Напряжение и ток
Поддерживает моделирование протоколов и сигналов в средах, связанных с зарядными устройствами класса до 1000 В постоянного тока и 250 А. Это сохраняет актуальность для программ мощных зарядных устройств без учета возможности внутреннего рассеивания мощности.
Настраиваемое моделирование поведения
Основные параметры, смоделированные с помощью человеко-машинного интерфейса:
- Эмуляция запроса напряжения и тока батареи
- Динамика уровня заряда батареи и оставшееся время зарядки
- Изменения в поведении сеанса зарядки и проверка подтверждения соединения.
- Проверка скорости реакции и анализ нештатных ситуаций.
8,5 кг, портативный, промышленного дизайна
Разработан для передвижения в полевых условиях:
- Облегченная архитектура для повышения эффективности ввода в эксплуатацию.
- Степень защиты корпуса IP55 для эксплуатации в сложных инженерных условиях.
- Подходит для работ по обслуживанию зарядных устройств на открытом воздухе и для мобильных испытательных бригад.
- Удобная транспортировка между станциями и лабораторными помещениями.
Интеграция системного интерфейса
Комплексная инженерная взаимосвязь:
- Сенсорный экран HMI и порты LAN / USB / RS232
- Мониторинг сигналов и внешние интерфейсы для подключения нагрузки постоянного тока.
- Поддержка архитектуры питания на стороне управления 12 В
- Интеграция с инженерными ноутбуками и рабочими процессами разработки встроенного программного обеспечения.
Внешняя координация нагрузки
Симулятор может взаимодействовать с внешним оборудованием постоянного тока через специальные интерфейсы для работы с нагрузкой постоянного тока, когда требуется полное рассеивание мощности зарядки. Это позволяет масштабировать платформу для использования в современных лабораторных условиях или при вводе в эксплуатацию без создания неверных ожиданий относительно нагрузки.
Приложения технической поддержки
Технические характеристики многостандартного портативного симулятора зарядки электромобилей постоянным током
| Элемент | Спецификация | Примечание |
|---|---|---|
| Название продукта | Многостандартный портативный симулятор зарядки электромобилей постоянным током. | Платформа эмуляции и диагностики EVCC |
| Приложение | Монтаж, ввод в эксплуатацию, НИОКР, вывод из эксплуатации, полевая диагностика. | Многостандартное тестирование зарядных устройств постоянного тока |
| Поддерживаемые протоколы | CCS1, CCS2, GBT, CHAdeMO | Глобальные стандарты быстрой зарядки |
| Роль эмуляции | Эмуляция поведения EVCC | Моделирование протокола и сигналов на стороне транспортного средства |
| Диапазон имитационного напряжения | от 0 В до 1000 В постоянного тока | моделирование логики управления со стороны батареи |
| Интерфейс Текущий Класс | До 250 А | Позиционирование среды интерфейса и протокола |
| Эквивалентная энергетическая среда | Эквивалент до 250 кВт | Для эффективного рассеивания мощности необходима внешняя нагрузка. |
| Система управления | 12 В постоянного тока | С внутренней поддержкой резервного питания на основе LiFePO4. |
| Интерфейс HMI | Сенсорный экран HMI | Просмотр данных в режиме реального времени и настройка параметров. |
| Внешние интерфейсы | LAN, USB, RS232 | Инженерные и информационные связи |
| Сигнальные интерфейсы | Мониторинг CP, PP, PE / Соответствующие протокольные интерфейсы | Для инженерной диагностики |
| Загрузка интерфейса | Внешний интерфейс нагрузки постоянного тока | Для скоординированных установок для испытаний высокой мощности |
| Степень защиты | IP55 | Использование в полевых условиях и в мастерских |
| Материалы для корпуса | ПК + АБС | Промышленный корпус |
| Рабочая температура | от -30°C до +50°C | пригодность для суровых условий окружающей среды |
| Технические характеристики | Вес: 8,5 кг | Размеры: 520 × 440 × 320 мм | Портативная инженерная архитектура корпуса |
Часто задаваемые вопросы о многостандартном портативном симуляторе зарядки электромобилей постоянным током
Часто задаваемые вопросы по B2B OEM/ODM
В1. Может ли это устройство весом 8,5 кг напрямую принимать зарядную мощность 250 кВт?
В2. Что означает позиционирование, эквивалентное мощности 250 кВт?
Вопрос 3. Какие стандарты он поддерживает?
Вопрос 4. Действительно ли это полноценная замена электромобилю?
В5. Какие параметры можно смоделировать?
К типичным регулируемым параметрам относятся:
- напряжение батареи
- максимальное напряжение
- текущий спрос
- запрос на питание
- СОК
- оставшееся время зарядки
- поведение сеанса зарядки