Simulateur de charge CC portable multi-normes pour véhicules électriques YDCHARGE
Une plateforme de diagnostic et de simulation de charge CC multi-normes de qualité professionnelle pour l'installation et la validation des bornes de recharge pour véhicules électriques à l'échelle mondiale.
Une plateforme de diagnostic et de simulation de charge CC multi-normes de qualité professionnelle conçue pour l'installation, la mise en service, la validation R&D, les tests de production et les diagnostics sur le terrain des EVSE, prenant en charge les environnements de protocole CCS1, CCS2, GBT et CHAdeMO dans un système portable.
Le simulateur de charge CC portable multi-normes YDCHARGE pour véhicules électriques est conçu pour les fabricants de chargeurs CC, les ingénieurs en protocoles de bornes de recharge, les équipes de maintenance sur le terrain, les laboratoires de certification et les programmes de charge OEM/ODM qui nécessitent un outil d'ingénierie compact pour valider le comportement des chargeurs selon les principales normes mondiales de charge rapide CC. Basé sur la simulation comportementale côté EVCC, il prend en charge la logique de tension de batterie configurable, la simulation de l'état de charge (SOC), l'émulation des demandes de courant, les tests d'établissement de liaison de protocole et les flux de travail de communication de diagnostic dans des conditions de fonctionnement équivalentes, jusqu'à 1 000 V CC et une classe d'interface de 250 A. Son architecture portable de 8,5 kg et son boîtier IP55 le rendent particulièrement adapté à la mise en service sur site et aux interventions mobiles.
Soutien aux normes mondiales
Prend en charge les normes CCS1, CCS2, GBT et CHAdeMO sur une seule plateforme pour le développement de chargeurs à l'échelle mondiale et les programmes de tests orientés vers l'exportation.
Simulation latérale EVCC
Conçu pour la simulation du comportement côté véhicule, permettant la validation de la réponse du chargeur sans avoir recours à un véritable véhicule électrique sur le terrain ou en laboratoire.
Structure portable de 8,5 kg
Doté d'une structure compacte et légère avec une protection environnementale IP55, il convient aux ateliers, aux laboratoires et aux travaux de mise en service rigoureux sur le terrain.
Positionnement des outils d'ingénierie
Idéal pour la validation R&D, les tests de production en fin de vie, la vérification d'installation, les diagnostics de service et le support d'interopérabilité mondiale.
Simulateur de recharge CC portable multi-normes pour véhicules électriques YDCHARGE
Une plateforme professionnelle d'émulation et de diagnostic EVCC développée pour les systèmes de charge CC mondiaux.
Conçu pour les flux de travail d'ingénierie des bornes de recharge pour véhicules électriques (EVSE) à courant continu à l'échelle mondiale
Utilisation prévue en ingénierie :
- Installation et mise en service du chargeur
- Tests de fin de vie de la ligne de production et validation R&D
- Dépannage sur le terrain et inspection technique
- examen de compatibilité des chargeurs d'exportation
- Tests en laboratoire et d'intégration
Segments cibles B2B :
- Fabricants et exportateurs de chargeurs CC
- Ingénieurs en protocole EVSE et en maintenance sur le terrain
- équipes de support à la certification et d'essais en laboratoire
- programmes de recharge OEM/ODM
Intégration globale multi-normes
Architecture de support standard :
Avantages en matière d'ingénierie :
- Réduire le nombre d'appareils de test distincts
- Soutenir efficacement la validation des marchés d'exportation
- Simplifier les flux de travail de diagnostic inter-normes
- Standardiser les procédures de service sur le terrain à l'échelle mondiale
Logique de simulation comportementale
Ce système simule la logique de communication côté véhicule électrique, le comportement des demandes de batterie et les transitions d'état des sessions de charge. Il ne comprend pas de dissipation de courant continu haute puissance intégrée. Les tests de contrainte thermique et de vieillissement accéléré nécessitent un banc de charge CC externe.
Environnement de tension et de courant
Prend en charge la simulation de protocoles et de signaux dans les environnements associés aux plateformes de chargeurs jusqu'à 1 000 V CC et 250 A. Ceci préserve la pertinence pour les programmes de chargeurs haute puissance sans compromettre la capacité de dissipation de puissance interne.
Simulation de comportement configurable
Paramètres principaux simulés via l'IHM :
- Émulation de la demande de tension et de courant de la batterie
- Progression du niveau de charge et temps de charge restant
- Changements de comportement de la session de charge et vérification de la connexion
- Contrôles de la vitesse de réponse et analyse des états anormaux
Conception industrielle portable de 8,5 kg
Conçu pour la mobilité sur le terrain :
- Architecture légère pour une mise en service efficace
- Boîtier de protection IP55 pour une utilisation en milieu industriel exigeant.
- Convient aux interventions de maintenance des chargeurs extérieurs et aux équipes de test mobiles
- Transport aisé entre les gares et les environnements de laboratoire
Intégration de l'interface système
Connectivité technique complète :
- Écran tactile IHM et ports LAN/USB/RS232
- Interfaces de surveillance des signaux et de charge CC externe
- Architecture d'alimentation côté commande 12 V prise en charge
- Intégration avec les ordinateurs portables d'ingénierie et les flux de travail de microprogrammes
Coordination des charges externes
Le simulateur peut se coordonner avec des équipements de charge CC externes via des interfaces dédiées lorsque la dissipation de puissance de charge maximale est requise. Cela permet à la plateforme de s'adapter à des environnements de laboratoire ou de mise en service avancés sans générer d'attentes de charge erronées.
Applications de support technique
Spécifications techniques du simulateur de recharge CC portable multi-norme pour véhicules électriques
| Objet | Spécification | Note |
|---|---|---|
| Nom du produit | Simulateur de recharge CC portable multi-normes pour véhicules électriques YDCHARGE | Plateforme d'émulation et de diagnostic EVCC |
| Application | Installation, mise en service, R&D, fin de vie, diagnostic sur site | Tests de chargeurs CC multi-normes |
| Protocoles pris en charge | CCS1, CCS2, GBT, CHAdeMO | normes mondiales de recharge rapide |
| Rôle d'émulation | Émulation comportementale EVCC | Protocole côté véhicule et simulation de signal |
| Plage de tension de simulation | 0 V à 1000 V CC | simulation de la logique de commande côté batterie |
| Classe actuelle de l'interface | Jusqu'à 250 A | Positionnement de l'environnement d'interface et de protocole |
| Environnement de puissance équivalent | Équivalent à 250 kW | Charge externe requise pour une dissipation de puissance réelle |
| Alimentation du système de contrôle | 12 V CC | Avec alimentation de secours interne LiFePO4 |
| Interface IHM | Interface homme-machine à écran tactile | Analyse des données en temps réel et paramétrage |
| Interfaces externes | LAN, USB, RS232 | Ingénierie et connectivité des données |
| Interfaces de signal | Surveillance CP, PP, PE / Interfaces de protocole associées | Pour les diagnostics d'ingénierie |
| Interface de chargement | Interface de charge CC externe | Pour des configurations de test de puissance haute coordonnées |
| Indice de protection | IP55 | Utilisation sur le terrain et en atelier |
| Matériau du boîtier | PC + ABS | enceinte industrielle |
| Température de fonctionnement | -30°C à +50°C | Adaptabilité aux environnements difficiles |
| Caractéristiques physiques | Poids : 8,5 kg | Dimensions : 520 × 440 × 320 mm | architecture de boîtier d'ingénierie portable |
FAQ sur le simulateur de recharge CC portable multi-norme pour véhicules électriques
Foire aux questions B2B OEM/ODM
Q1. Cet appareil de 8,5 kg peut-il absorber directement une puissance de charge de 250 kW ?
Q2. Que signifie le positionnement équivalent à 250 kW ?
Q3. Quelles normes prend-il en charge ?
Q4. Est-ce un véritable remplaçant pour les véhicules électriques ?
Q5. Quels paramètres peuvent être simulés ?
Les paramètres réglables typiques comprennent :
- tension de la batterie
- tension maximale
- demande actuelle
- demande d'énergie
- SOC
- temps de charge restant
- comportement lors de la session de recharge