SAE J1772 Typ 1 offenes Ladekabel für Wallbox und AC-Ladestation | Ersatzkabel für EVSE SKD/CKD-Bausatz

SAE J1772 Typ 1 offenes Ladekabel für Wallbox und AC-Ladestation | Ersatzkabel für EVSE SKD/CKD-Bausatz
SAE J1772 Type 1 Open-End Cable for Wallbox and AC Charging Station | Replacement Cable for EVSE SKD/CKD Assembly – Bild 2
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YDCHARGE Typ 1 Offenes Ladekabel für Elektrofahrzeuge

Ein professionelles, offenes Wechselstrom-Ladekabel vom Typ 1, das für die Montage von Wanddosen und SKD/CKD-Fertigungsprojekte entwickelt wurde.

Diese Kabelplattform wurde für Typ-1-Fahrzeugladebuchsen und die feste Installation von Ladestationen entwickelt und ist in verschiedenen einphasigen Stromklassen von 20 A bis 80 A erhältlich. Mit einem SAE-J1772-Fahrzeugstecker, offenen Kabelenden, versilberten Kontakten und einem robusten TPE- oder TPE-U-Mantel gemäß UL-62-Kabelstandard bietet sie eine praktische Ersatz- und Integrationslösung für professionelle Ladestationen in Nordamerika.

Offene Installationsplattform

Konzipiert für die feste Installation in Wallboxen, AC-Ladestationen und kundenspezifischen EVSE-Produkten, die einen zuverlässigen SAE J3400- oder J1772-Anschluss erfordern.

Breiter Strombereich

Verfügbar in 20 A, 30 A, 32 A, 40 A, 48 A, 50 A und 80 A Einphasenversionen decken alle Bereiche ab, von der privaten Nutzung bis hin zur gewerblichen Hochleistungs-Wechselstromladung.

Langlebige Konstruktion

Verfügt über versilberte Kontaktflächen und professionelle TPE oder TPE U Kabelummantelungen für den wiederholten täglichen Gebrauch und Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen.

OEM ODM Flexibel

Unterstützt kundenspezifische Kabellängen, Kabelkonstruktionsauswahl und Steckerbranding, um sie an Ihre projektbezogene offene Endkonfiguration anzupassen.

YDCHARGE Typ 1 Offenes Ladekabel für Elektrofahrzeuge

Eine professionelle Plattform für Wechselstrom-Ladekabel, entwickelt für nordamerikanische Hersteller von Wandboxen und SKD/CKD-Integrationsprojekte.

Das YDCHARGE Typ 1 offene Ladekabel für Elektrofahrzeuge ist eine Hochleistungskomponente für stationäre Ladeinfrastruktur und professionelle Austauschprogramme. Es verfügt über einen Fahrzeugladestecker und ein offenes Kabelende und ist für die feste Installation in Wallboxen und AC-Ladestationen gemäß den geltenden Normen konzipiert. SAE J1772 Normen.

Diese Plattform ist speziell für B2B-Kunden relevant, die eine zuverlässige Typ-1-Schnittstelle für die Märkte in den USA, Kanada und Mexiko benötigen. Sie bietet die notwendige Signal- und Stromversorgungsarchitektur für die nahtlose Integration in hochwertige EVSE-Systeme.

Herstellung und Integration

Dieses Produkt wurde speziell für Systemintegratoren und Servicetechniker entwickelt und unterstützt diverse Festinstallationsprojekte:

  • Montage von Wallbox-Ladegeräten und Herstellung von Ladestationen
  • Programme zum Austausch von Ladekabeln mit festem Anschluss
  • Reparatur, Nachrüstung und Wartung von Ladestationen
  • Integration des Ladesystems für SKD/CKD-Bausätze
  • Entwicklung von AC-Ladeprodukten unter Eigenmarken

Breiter Strom- und Leistungsbereich

Die Plattform deckt mehrere einphasige Wechselstrom-Ladeklassen ab, um den unterschiedlichen Bedürfnissen von Privathaushalten und Gewerbebetrieben gerecht zu werden:

  • Unterstützt 20 A, 30 A, 32 A, 40 A, 48 A, 50 A und 80 A Klassen
  • Geeignet für bis zu 80 A, 240 bis 250 V Wechselstrom einphasige Ladung
  • Hochleistungspositionierung für 19,2 kW bis 20 kW Klasse Anwendungen
  • Entwickelt für professionelle nordamerikanische Spannungspegel

Signal- und Steuerungsarchitektur

Entwickelt gemäß SAE J1772, um eine präzise Kommunikation zu gewährleisten:

  • Integriert CP und CS Signalarchitektur
  • Produktcodierung für hebelbetätigte und nicht betätigte Zustände
  • Zuverlässige Widerstandswerte von 480 Ohm und 150 Ohm
  • Sichere Crimpverbindung für stationäre Installation

Langlebige Konstruktionsstandards

Entwickelt, um die industriellen Standards für Langlebigkeit im Feldeinsatz zu erfüllen:

  • versilbert Kontaktflächen für hohe Leitfähigkeit
  • TPE oder TPE U Kabelmantel basierend auf UL 62 Normen
  • Getestet auf über 10000 Einführ- und Entnahmezyklen
  • Unterhält Schutzart IP55 bei ordnungsgemäßer Paarung

Kabelkonstruktion nach Stromklasse

Optimale Leiterkonfigurationen für Wärmeleistung und Sicherheit:

20A: 3 x 2,5 mm² + 1 x 0,5 mm²
30A: 3 x 6 mm² + 1 x 0,75 mm²
32A: 3 x 10 AWG + 1 x 18 AWG
40A: 3 x 10 AWG + 1 x 18 AWG
48A: 4 x 12 AWG + 1 x 10 AWG + 5 x 22 AWG
50A: 3 x 10 AWG + 4 x 22 AWG
80A: 2 x 6 AWG + 1 x 8 AWG + 6 x 22 AWG

Markenbildung und Personalisierung

  • Kundenspezifische Logoplatzierung auf dem Steckergehäuse
  • Gehäusefarben für Stecker: Schwarz oder Weiß
  • Flexible Anpassung der Kabellänge an den Projektumfang
  • Unterstützung für Verpackung und manuelle Lokalisierung

Unterstützung bei der Projektplanung

  • Auswahl der Leiterkonfiguration nach Stromklasse
  • Offene Endvorbereitung, speziell für die Ladegerätintegration
  • Private-Label-EVSE-Ersatzkabelprogramme
  • Betriebstemperatur von -30 °C bis 50 °C

Eine praktische Lösung für die Herstellung von EVSE-Systemen des Typs 1

Für Unternehmen, die sich mit der Herstellung und dem Austausch von Ladegeräten befassen, bietet das YDCHARGE Typ 1 Open End EV-Ladekabel die notwendige Installationsbereitschaft und dauerhafte Leistung.

Nennen Sie uns die benötigte Stromklasse, die Kabellänge und den gewünschten Branding-Umfang, und wir empfehlen Ihnen die passende offene Typ-1-Endkonfiguration für Ihr Projekt.

Technische Spezifikationen für offene Ladekabel für Elektrofahrzeuge Typ 1

Allgemeines und Normen
Produktname YDCHARGE Typ 1 Offenes Ladekabel für Elektrofahrzeuge
Produkttyp Wechselstrom-Ladekabel mit Fahrzeugladestecker und offenem Kabelende
Standard Basis Entworfen gemäß SAE J1772
Kabelstandard UL 62 Kabelnorm-Referenz
Auflade-Modus AC Level 2
Elektrische Leistung
Verfügbare Ströme 20A, 30A, 32A, 40A, 48A, 50A und 80A Wechselstrom-Einphasenversionen
Nennspannung Bis zu 240 bis 250 V Wechselstrom, einphasig, je nach Ausführung
Kraftpositionierung Geeignet für Wechselstrom-Ladeanwendungen der Klasse 19,2 bis 20 kW.
Signalarchitektur CP- und CS-Signalkontakte mit 480-Ohm- und 150-Ohm-Codierungswerten
Verbindungsmethode Nicht lösbare Crimpverbindung für professionelle Integration
Mechanik und Werkstoffe
Leitfähige Oberfläche Versilberte Kontaktflächen für stabile Übertragung
Kabelmantel Strapazierfähige TPE- oder TPE-U-Außenhülle für Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen
Mechanische Lebensdauer Mehr als 10000 Einführungs- und Entnahmezyklen
Paarungskraft Die Einführ- und Rückzugskraft wurde unter 75 N gehalten.
Längenreferenz 25 Fuß Standardreferenz, Sonderlängen auf Anfrage
Umwelt und Anwendung
Schutzart Schutzart IP55 bei ordnungsgemäßer Verbindung mit standardkonformen Produkten
Betriebstemperatur -30 °C bis +50 °C
Lagertemperatur -40 °C bis +80 °C
Integrationsziel Wallbox-Montage / Austausch von AC-Ladestationen / OEM/ODM-EVSE-Programme
B2B-Lieferschein
Geeignet für die Montage von Wanddosen und für den Austausch von Wechselstrom-Ladestationen in Nordamerika, der eine professionelle Ladeplattform mit offenem Typ-1-Ende für verschiedene Stromklassen erfordert.

Häufig gestellte Fragen zum YDCHARGE Typ 1 offenen Ladekabel für Elektrofahrzeuge

B2B OEM ODM Häufig gestellte Fragen

A. Produktpositionierung und Nutzungsszenario

Frage 1: Wozu dient dieses Ladekabel vom Typ 1 mit offenem Ende?
Dieses Produkt dient als Wechselstrom-Ladekabel mit Fahrzeugstecker und offenem Kabelende für Wallboxen, Ladestationen sowie für Projekte zum Austausch oder zur Integration von Ladeinfrastruktur.
Frage 2: Handelt es sich hierbei um ein fertiges Ladekabel für Endverbraucher?
Dieses Produkt ist als offenes Ersatz- und Montagekabel für die professionelle Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EVSE) konzipiert und nicht für den direkten Gebrauch durch Endverbraucher bestimmt.
Frage 3: Ist es für die Herstellung von Wanddosen geeignet?
Ja. Es eignet sich speziell für die Montage von Wallboxen und die Integration von AC-Ladestationen auf dem nordamerikanischen Markt.
Frage 4: Ist es für den Austausch und die Nachrüstung von Ladegeräten geeignet?
Ja. Dies ist einer der praktischsten Anwendungsfälle für die Wartung und Modernisierung der bestehenden Ladeinfrastruktur.
Frage 5: Ist es für SKD- und CKD-EVSE-Projekte geeignet?
Ja. Es eignet sich hervorragend für SKD- und CKD-Montageprogramme von Ladeeinrichtungen, die zuverlässige Pigtail-Verbindungen erfordern.

B. Normen und technische Genauigkeit

Frage 6: Ist SAE J1772 der richtige Standard für dieses Produkt?
Ja. Dies ist die korrekte Grundlage für den Ladestandard eines Typ-1-Wechselstrom-Fahrzeugladekabels, das für nordamerikanische Steckdosen ausgelegt ist.
Frage 7: Ist 80A 20kW die beste Art, die Topversion zu beschreiben?
Ein präziser B2B-Ausdruck ist bis zu 80 A 240 bis 250 V Wechselstrom einphasig oder bis zu 19,2 bis 20 kW Wechselstromladung der Klasse AC, abhängig von der Systemspannung.
Frage 8: Sind mehrere aktuelle Versionen verfügbar?
Ja. Die Plattform umfasst einphasige Versionen mit 20A, 30A, 32A, 40A, 48A, 50A und 80A, um den unterschiedlichen Projektanforderungen gerecht zu werden.
Frage 9: Ist die Verbindungsmethode trennbar?
Die industrielle Produktlogik verwendet eine Crimpverbindung, die nicht getrennt werden kann, um maximale Sicherheit und Leitfähigkeitsstabilität zu gewährleisten.
F10. Sind CP und CS gültige Signalbezeichnungen für dieses Produkt?
Ja. Für diese spezielle Produktfamilie werden in der industriellen Dokumentation CP und CS zusammen mit zugehörigen Codierungswerten zur Kommunikation verwendet.

C. Installations- und Nutzungsgrenzen

F11. Ist dieses Produkt für die professionelle Installation vorgesehen?
Ja. Da es über ein offenes Kabelende verfügt, muss es von einem qualifizierten Elektriker oder einem professionellen EVSE-Integrator installiert werden.
Frage 12: Kann ein Endbenutzer dies ohne professionelle Hilfe direkt verkabeln?
Nein. Es handelt sich hierbei um eine industrielle Komponente für die Montage und nicht um ein Plug-and-Play-Ladezubehör für Endverbraucher.
F13. Ist es für Projekte zum Austausch von fest installierten Wanddosenkabeln geeignet?
Ja. Das ist einer der Hauptanwendungsfälle für die Verlängerung der Betriebsdauer bestehender Ladegeräte.
F14. Ist es als Ersatzkabel für öffentliche Ladestationen geeignet?
Ja. Es eignet sich für den Austausch von stationären Netzladegerätkabeln und für groß angelegte Modernisierungsprojekte.
Frage 15: Kann es in EVSE-Produkten für Privathaushalte und Gewerbebetriebe verwendet werden?
Ja. Es eignet sich für beide Segmente, abhängig vom Ladegerätedesign und der gewählten Stromklasse.

D. Konfigurations- und Längenoptionen

F16. Kann das Kabel nach Stromklasse angepasst werden?
Ja. Je nach Produktpositionierung im Bereich von 20 A bis 80 A können unterschiedliche Leiterstrukturen für eine optimale Leistung ausgewählt werden.
F17. Sind Sonderlängen möglich?
Eine Referenzlänge von 25 Fuß ist üblich, aber auch kundenspezifische Längen sind je nach Projektanforderungen möglich.
F18. Unterstützt das Produkt verschiedene AC-Ladeklassen?
Ja. Das Spektrum reicht von einfacheren EVSE-Produkten für den privaten Gebrauch bis hin zu hochwertigen gewerblichen Anwendungen mit hohem Stromverbrauch.
Frage 19. Warum sind Mehrleiterkonfigurationen wichtig?
Die Architektur und das Wärmemanagement von Ladegeräten variieren je nach Programm erheblich. Konfigurierbare Leiter gewährleisten eine bessere Anpassung an Zertifizierungsstrategien.
Q20. Kann es als Plattform anstelle einer einzelnen SKU geliefert werden?
Ja. Es eignet sich am besten als offene Kabelplattform vom Typ 1 mit vielfältigen Strom- und Leiteroptionen für B2B-Käufer.

E. Werkstoffe, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit

Frage 21. Welche Materialien tragen zur Haltbarkeit des Kabels bei?
Zur Produktpositionierung gehören versilberte Kontaktflächen, TPE- oder TPE-U-Kabelmäntel und eine robuste Konstruktion des Typ-1-Steckverbinders.
Q22. Warum ist TPE oder TPE U für diese Art von Kabel wichtig?
TPE bietet die notwendige Flexibilität und Haltbarkeit, um auch unter anspruchsvollen Ladebedingungen über lange Zeiträume hinweg standzuhalten.
Frage 23: Warum sind Silberkontakte wichtig?
Die Silberplattierung verbessert die Leitfähigkeit und gewährleistet eine stabile Ladeleistung über Tausende von Steckzyklen hinweg.
F24. Ist das Kabel für den wiederholten täglichen Ladegebrauch geeignet?
Ja. Es ist für wiederholtes Laden über Wechselstrom ausgelegt. Marktdaten bestätigen eine mechanische Lebensdauer von 10.000 Steckzyklen.
F25. Ist das Kabel für den Einsatz als Ladegerät im Außenbereich geeignet?
Ja, unter der Voraussetzung, dass der endgültige Schutz von der Passung und der professionellen Systemintegration abhängt.

F. OEM, ODM und Projektplanung

F26. Kann das Steckergehäuse individuell angepasst werden?
Ja. Projektbezogene Logoplatzierung und Anpassung der Gehäusefarbe können für professionelle Programme unterstützt werden.
Frage 27: Ist dies für Private-Label-EVSE-Programme geeignet?
Ja. Es eignet sich hervorragend für OEM- und ODM-EVSE-Kabelprogramme unter Eigenmarken, die hochwertige Komponenten erfordern.
Frage 28: Welche Informationen benötigen Sie für ein Angebot?
Wir benötigen üblicherweise Ihre aktuellen Anforderungen an die Kabelklasse, die Kabellänge, die bevorzugte Leiterstruktur, den Umfang der Markenpräsenz und das erwartete Volumen.
Q29. Ist dies für eine produktionsorientierte Versorgung geeignet?
Ja. Es ist für produktionsorientierte EVSE-Kabelversorgungsprogramme für den globalen Vertrieb konzipiert.
Frage 30: Warum ist dies für Hersteller wirtschaftlich wertvoll?
Es bietet eine nach SAE J1772 Typ 1 ausgerichtete, offene, konfigurierbare Plattform für Festinstallation, Austausch und OEM/ODM-Montage.

Nennen Sie uns Ihre aktuelle Klasse, die benötigte Kabellänge, den Leiteraufbau, den Umfang der Markenpräsenz und das erwartete Volumen, und wir empfehlen Ihnen die passende offene Ladekabellösung vom Typ 1 für Ihr Projekt.