Câble ouvert SAE J1772 type 1 pour boîtier mural et station de recharge CA | Câble de remplacement pour assemblage SKD/CKD de borne de recharge pour véhicule électrique

Câble ouvert SAE J1772 type 1 pour boîtier mural et station de recharge CA | Câble de remplacement pour assemblage SKD/CKD de borne de recharge pour véhicule électrique
SAE J1772 Type 1 Open-End Cable for Wallbox and AC Charging Station | Replacement Cable for EVSE SKD/CKD Assembly – Image 2
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Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE de type 1 à extrémité ouverte

Câble de charge CA de type 1 à extrémité ouverte de qualité professionnelle, conçu pour l'assemblage de boîtiers muraux et les projets de fabrication SKD/CKD.

Conçue pour les prises de recharge de type 1 et l'installation de bornes de recharge fixes, cette plateforme de câbles est disponible en plusieurs classes de courant monophasé, de 20 A à 80 A. Dotée d'un connecteur véhicule SAE J1772, d'une extrémité de câble ouverte, de contacts plaqués argent et d'une gaine durable en TPE ou TPE U conforme à la norme UL 62, elle offre une solution pratique de remplacement et d'intégration pour les applications professionnelles de bornes de recharge en Amérique du Nord.

Plateforme d'installation ouverte

Conçu pour une installation fixe dans les boîtiers muraux, les stations de recharge CA et les produits EVSE personnalisés nécessitant une connexion fiable SAE J3400 ou J1772.

Large gamme de courants

Disponible en 20 A, 30 A, 32 A, 40 A, 48 A, 50 A et 80 A Des versions monophasées pour couvrir tous les besoins, de la recharge résidentielle à la recharge commerciale haute puissance en courant alternatif.

Ingénierie durable

Comporte des surfaces de contact plaquées argent et des fonctionnalités professionnelles TPE ou TPE U Gaines de câbles conçues pour une utilisation quotidienne répétée et une résistance aux intempéries.

OEM ODM Flexible

Prend en charge les longueurs de câble personnalisées, la sélection de la construction du câble et la marque des connecteurs pour s'aligner sur la configuration à extrémité ouverte de votre projet.

Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE de type 1 à extrémité ouverte

Une plateforme professionnelle de câbles de recharge CA développée pour les fabricants de bornes de recharge murales nord-américains et les projets d'intégration SKD CKD.

Le câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE Type 1 à extrémité ouverte est un composant haute performance conçu pour les infrastructures de recharge stationnaires et les programmes de remplacement professionnels. Doté d'un connecteur de recharge pour véhicule et d'une extrémité de câble ouverte, il est conçu pour une installation fixe dans les bornes murales et les stations de recharge CA, conformément aux normes en vigueur. SAE J1772 normes.

Cette plateforme est particulièrement adaptée aux clients B2B qui recherchent une interface de type 1 fiable pour les marchés des États-Unis, du Canada et du Mexique. Elle fournit l'architecture de signal et d'alimentation nécessaire à une intégration optimale dans les systèmes de recharge pour véhicules électriques haut de gamme.

Fabrication et intégration

Spécialement conçu pour les intégrateurs de systèmes et les techniciens de maintenance, ce produit prend en charge divers projets d'installation fixe :

  • Assemblage et fabrication de bornes de recharge Wallbox
  • Programmes de remplacement de câbles de chargeurs intégrés
  • Réparation, modernisation et entretien des bornes de recharge pour véhicules électriques
  • intégration du système de charge SKD CKD
  • développement de produits de recharge CA en marque blanche

Large gamme de courant et de puissance

La plateforme couvre plusieurs classes de charge monophasée en courant alternatif pour répondre aux divers besoins résidentiels et commerciaux :

  • Soutien 20 A, 30 A, 32 A, 40 A, 48 A, 50 A et 80 A classes
  • Convient jusqu'à 80 A 240 à 250 V CA charge monophasée
  • Positionnement de haute puissance pour Classe de 19,2 kW à 20 kW applications
  • Conçu pour les niveaux de tension professionnels nord-américains

Architecture de signalisation et de contrôle

Conçu conformément à la norme SAE J1772 pour assurer une communication précise :

  • Intégré CP et CS architecture du signal
  • Codage produit pour les états actionnés et non actionnés par le levier
  • Valeurs de résistance fiables de 480 ohms et 150 ohms
  • Connexion à sertir sécurisée conçue pour une installation fixe

Normes d'ingénierie durables

Conçu pour répondre aux normes industrielles en matière de longévité sur le terrain :

  • plaqué argent surfaces de contact pour une conductivité élevée
  • TPE ou TPE U gaine de câble basée sur UL 62 normes
  • Testé pendant plus de 10 000 cycles d'insertion et de retrait
  • Maintient Protection IP55 lorsqu'ils sont correctement accouplés

Construction des câbles par classe de courant

Configurations optimales des conducteurs pour des performances thermiques et une sécurité optimales :

20A : 3 x 2,5 mm² + 1 x 0,5 mm²
30A : 3 x 6 mm² + 1 x 0,75 mm²
32A : 3 x 10 AWG + 1 x 18 AWG
40A : 3 x 10 AWG + 1 x 18 AWG
48A : 4 x 12 AWG + 1 x 10 AWG + 5 x 22 AWG
50A : 3 x 10 AWG + 4 x 22 AWG
80A : 2 x 6 AWG + 1 x 8 AWG + 6 x 22 AWG

Image de marque et personnalisation

  • Placement personnalisé du logo sur le boîtier du connecteur
  • Options de couleur pour le boîtier du connecteur : noir ou blanc
  • Personnalisation flexible de la longueur du câble en fonction de l'étendue du projet
  • Assistance à la localisation manuelle et à l'emballage

Soutien à la planification de projet

  • Sélection de la configuration du conducteur par classe actuelle
  • Préparation à extrémité ouverte adaptée à l'intégration du chargeur
  • programmes de remplacement de câbles EVSE sous marque privée
  • Température de fonctionnement de -30 °C à 50 °C

Une solution pratique pour la fabrication de bornes de recharge pour véhicules électriques de type 1

Pour les entreprises impliquées dans la production et le remplacement de chargeurs, le câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE Type 1 à extrémité ouverte offre une facilité d'installation essentielle et des performances durables.

Indiquez-nous la classe de courant requise, la longueur de câble et le périmètre de marquage souhaités, et nous vous recommanderons la configuration à extrémité ouverte de type 1 adaptée à votre projet.

Spécifications techniques du câble de recharge pour véhicules électriques de type 1 à extrémité ouverte

Généralités et normes
Nom du produit Câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE de type 1 à extrémité ouverte
Type de produit Câble de charge secteur avec connecteur de charge pour véhicule et extrémité ouverte
Base standard Conçu conformément à la norme SAE J1772
Norme de câble Référence à la norme de câble UL 62
Mode de chargement Niveau 2 de la climatisation
Performance électrique
Courants disponibles Versions monophasées 20A, 30A, 32A, 40A, 48A, 50A et 80A CA
Tension nominale Jusqu'à 240 à 250 V CA monophasé selon la version
Positionnement de puissance Convient aux applications de charge CA jusqu'à une puissance de 19,2 à 20 kW.
Architecture du signal Contacts de signalisation CP et CS avec valeurs de codage de 480 ohms et 150 ohms
Méthode de connexion Connexion à sertir non détachable pour une intégration professionnelle
Mécanique et matériaux
Surface conductrice Surfaces de contact plaquées argent pour un transfert stable
Gaine de câble Gaine extérieure durable en TPE ou TPE U pour une meilleure résistance aux intempéries
Durée de vie mécanique Plus de 10000 cycles d'insertion et de retrait
Force d'accouplement Force d'insertion et de retrait maintenue en dessous de 75 N
Référence de longueur Longueur standard de référence de 25 pieds, longueurs personnalisées disponibles
Environnement et application
Indice de protection Indice de protection IP55 lorsqu'il est correctement associé à des produits conformes aux normes.
Température de fonctionnement de 30 °C en dessous de zéro à 50 °C au-dessus de zéro
Température de stockage de 40 °C en dessous de zéro à 80 °C au-dessus de zéro
Objectif d'intégration Assemblage de boîtiers muraux / Remplacement de bornes de recharge CA / Programmes OEM/ODM pour véhicules électriques
Note d'information B2B
Convient pour l'assemblage de boîtiers muraux et les projets de remplacement de stations de recharge CA nord-américaines nécessitant une plateforme de câble de recharge professionnelle de type 1 à extrémité ouverte pour plusieurs classes de courant.

FAQ sur le câble de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE de type 1 à extrémité ouverte

B2B OEM ODM Foire aux questions

A. Positionnement du produit et scénario d'utilisation

Q1. À quoi sert ce câble de charge à extrémité ouverte de type 1 ?
Ce produit est utilisé comme câble de charge CA avec connecteur pour véhicule et extrémité de câble ouverte pour les boîtiers muraux, les stations de recharge et les projets de remplacement ou d'intégration de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Q2. S'agit-il d'un câble de charge fini destiné à la vente au détail aux utilisateurs finaux ?
Ce produit est conçu comme un câble de remplacement et d'assemblage à extrémité ouverte pour l'installation professionnelle de bornes de recharge pour véhicules électriques et n'est pas destiné à un usage direct par le consommateur.
Q3. Est-ce adapté à la fabrication de boîtiers muraux ?
Oui. Il est particulièrement adapté à l'assemblage de boîtiers muraux et à l'intégration de stations de recharge CA sur les marchés nord-américains.
Q4. Est-il adapté au remplacement et à la modernisation des chargeurs ?
Oui. C'est l'un de ses cas d'utilisation les plus pratiques pour la maintenance et la modernisation des infrastructures de recharge existantes.
Q5. Est-ce adapté aux projets SKD CKD EVSE ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes d'assemblage d'équipements de charge SKD et CKD nécessitant des connexions par câble fiables.

B. Normes et précision technique

Q6. La norme SAE J1772 est-elle la norme appropriée pour ce produit ?
Oui. Il s'agit de la norme de charge correcte pour un câble de charge de véhicule de type 1 CA conçu pour les prises nord-américaines.
Q7. Est-ce que 80A 20kW est la meilleure façon de décrire la version haut de gamme ?
Une expression B2B précise correspond à une charge monophasée jusqu'à 80 A de 240 à 250 V CA ou à une charge de classe CA jusqu'à 19,2 à 20 kW selon la tension du système.
Q8. Plusieurs versions actuelles sont-elles disponibles ?
Oui. La plateforme propose des versions monophasées de 20 A, 30 A, 32 A, 40 A, 48 A, 50 A et 80 A pour répondre aux différents besoins des projets.
Q9. Le système de connexion est-il détachable ?
La logique du produit industriel utilise une connexion sertie qui ne peut être déconnectée afin de garantir une sécurité maximale et une stabilité conductrice optimale.
Q10. Les étiquettes CP et CS sont-elles valides pour ce produit ?
Oui. Pour cette famille de produits en particulier, la documentation industrielle utilise CP et CS ainsi que les valeurs de codage associées pour la communication.

C. Limites d'installation et d'utilisation

Q11. Ce produit est-il destiné à une installation professionnelle ?
Oui. Comme il est doté d'une extrémité de câble ouverte, son installation doit être effectuée par un électricien qualifié ou un intégrateur professionnel de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Q12. Un utilisateur final peut-il effectuer ce câblage directement sans l'aide d'un professionnel ?
Non. Il s'agit d'un composant industriel destiné à l'assemblage et non d'un accessoire de charge grand public prêt à l'emploi.
Q13. Est-ce adapté aux projets de remplacement de câbles dans des boîtes murales fixes ?
Oui. C'est l'un de ses principaux cas d'utilisation pour prolonger la durée de vie opérationnelle des bornes de recharge existantes.
Q14. Est-ce adapté au remplacement des câbles des bornes de recharge publiques ?
Oui. Il convient au remplacement des câbles de chargeurs secteur stationnaires et aux projets de modernisation à grande échelle.
Q15. Peut-il être utilisé dans les produits EVSE résidentiels et commerciaux ?
Oui. Il convient aux deux segments en fonction de la conception du chargeur et de la classe de courant choisie.

D. Options de configuration et de longueur

Q16. Le câble peut-il être personnalisé en fonction de la classe de courant ?
Oui. Différentes structures de conducteurs peuvent être sélectionnées en fonction du positionnement du produit (de 20 A à 80 A) pour des performances optimales.
Q17. Les longueurs personnalisées sont-elles prises en charge ?
Bien qu'une longueur de référence de 25 pieds soit courante, des longueurs personnalisées peuvent être prises en charge en fonction des exigences spécifiques du projet.
Q18. Le produit peut-il prendre en charge différentes classes de charge CA ?
Oui. Cela va des bornes de recharge résidentielles légères aux applications commerciales haut de gamme à courant élevé.
Q19. Pourquoi les configurations à conducteurs multiples sont-elles importantes ?
L'architecture des chargeurs et la gestion de la chaleur varient considérablement d'un programme à l'autre. Des conducteurs configurables permettent une meilleure adéquation aux stratégies de certification.
Q20. Peut-il être fourni sous forme de plateforme plutôt que sous forme d'une seule référence produit ?
Oui. Elle se positionne idéalement comme une plateforme de câbles à extrémité ouverte de type 1, offrant de multiples options de courant et de conducteur pour les acheteurs B2B.

E. Matériaux, durabilité et fiabilité

Q21. Quels matériaux assurent la durabilité du câble ?
Le positionnement du produit inclut des surfaces de contact plaquées argent, des gaines de câble en TPE ou TPE U et une construction de connecteur de type 1 robuste.
Q22. Pourquoi le TPE ou le TPE U est-il important pour ce type de câble ?
Le TPE offre la flexibilité et la durabilité nécessaires pour résister aux environnements de charge exigeants sur de longues périodes.
Q23. Pourquoi les contacts en argent sont-ils importants ?
Le plaquage argent améliore la conductivité et assure une performance de charge stable sur des milliers de cycles d'accouplement.
Q24. Le câble est-il adapté à une utilisation quotidienne répétée pour la recharge ?
Oui. Il est conçu pour une utilisation répétée avec charge sur secteur. Les données du marché indiquent une durée de vie mécanique de 10 000 cycles d'accouplement.
Q25. Ce câble est-il adapté aux environnements de charge extérieurs ?
Oui, étant entendu que la protection finale dépend de l'état d'accouplement et de l'intégration professionnelle du système.

F. Planification de projet OEM/ODM

Q26. Le boîtier du connecteur peut-il être personnalisé ?
Oui. Le placement du logo et la personnalisation des couleurs du boîtier en fonction du projet peuvent être pris en charge pour les programmes professionnels.
Q27. Est-ce adapté aux programmes EVSE de marque privée ?
Oui. Il est parfaitement adapté aux programmes de câbles EVSE OEM et ODM sous marque privée nécessitant des composants de haute qualité.
Q28. De quelles informations avez-vous besoin pour établir un devis ?
Nous avons généralement besoin de votre classe de courant requise, de la longueur du câble, de la structure de conducteur souhaitée, de la zone de marque et du volume prévu.
Q29. Cela convient-il à une chaîne d'approvisionnement axée sur la production ?
Oui. Il est conçu pour les programmes d'approvisionnement en câbles EVSE axés sur la production et destinés à une distribution mondiale.
Q30. Pourquoi cela est-il commercialement avantageux pour les fabricants ?
Elle fournit une plateforme configurable à extrémité ouverte alignée sur la norme SAE J1772 de type 1 pour l'installation fixe, le remplacement et l'assemblage OEM ODM.

Indiquez-nous votre classe actuelle, la longueur de câble requise, la structure du conducteur, la portée de la marque et le volume prévu, et nous vous recommanderons la solution de câble de charge à extrémité ouverte de type 1 la mieux adaptée à votre projet.