SAE J3400 NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter 500 A, 1000 V

SAE J3400 NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter 500 A, 1000 V
SAE J3400 NACS to CCS1 DC Fast Charging Adapter 500 A, 1000 V – Bild 2
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YDCHARGE NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter

Hochstromzertifizierte DC-Interoperabilitätslösung für OEM- und Flottenintegration

500 A / 1000 V DC
UL 2252-zertifiziert
SAE J3400 & J3400/1 geprüft
Gehäuse Typ 3S

Der YDCHARGE NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter ist ein Hochstrom-Gleichstrom-Schnittstellenadapter, der zum Anschluss von Elektrofahrzeugen mit CCS Combo 1 (CCS1) an kompatible SAE J3400 / NACS Gleichstrom-Ladegeräte entwickelt wurde. Nennleistung: 500 A und 1000 V Gleichstrom, Es wurde für OEM-Programme, die Integration von Ladeeinrichtungen, Flottenanwendungen und professionelle EV-Ladeprojekte entwickelt, die eine zertifizierte Hochleistungs-NACS-zu-CCS1-Schnittstellenlösung erfordern.

Passive Strompfadarchitektur
Es ist keine Spannungsumwandlung und keine Übersetzung des Ladeprotokolls erforderlich.
Dualer Thermoschutz
Überwachung mit zwei Schnittstellen und automatischer Steuersignalunterbrechung bei Übertemperatur.
Zuverlässigkeit in Industriequalität
UL 94 V-0 flammhemmendes Gehäuse, Typ 3S Gehäuse und >10.000 Steckzyklen ohne Last.
Netzwerk- und Kompatibilitätshinweis
Die Nutzung mit einem bestimmten Ladenetzwerk oder Fahrzeug unterliegt weiterhin der Netzwerkautorisierung, den Anforderungen des Fahrzeugherstellers und den Richtlinien von Drittanbietern für Adapter.

YDCHARGE NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter

Professionelle Hochstrom-Gleichstromschnittstellenlösung für die Ladeinfrastruktur und den Flottenbetrieb von Elektrofahrzeugen

500 A / 1000 V DC
UL 2252-zertifiziert
SAE J3400 & J3400/1
Gehäuse Typ 3S
Nur DC-Schnellladung

Produktübersicht & Ladehinweise

Der YDCHARGE NACS-zu-CCS1-DC-Schnellladeadapter bietet eine Hochstromschnittstelle zwischen kompatiblen SAE J3400/NACS-DC-Ladegeräten und Elektrofahrzeugen mit CCS Combo 1-Ladeanschluss. Der Adapter ist für professionelle Ladeanwendungen konzipiert und unterstützt einen Nennstrom von 500 A und eine Nennspannung von 1.000 V DC. Dank seines Hochstrom-Kontaktsystems, der integrierten Temperaturüberwachung und des zertifizierten Gehäuses eignet er sich für OEM-Zubehörprogramme, Hersteller von Ladegeräten, Flottenbetreiber, Ladeinfrastrukturprojekte und die Bewertung der Fahrzeugkompatibilität.

Kompatible NACS-Gleichstrom-Ladegeräte → NACS-zu-CCS1-Adapter → CCS1-Fahrzeuganschluss

Kernentwicklung und Elektroarchitektur

500 A Hochstromschnittstelle

Der Adapter ist für 500 A und 1000 V Gleichstrom ausgelegt und bietet eine Hochstromschnittstelle für kompatible DC-Schnellladeanwendungen. Als passiver Ladeadapter bestimmt er nicht die tatsächlich an das Fahrzeug abgegebene Ladeleistung. Die Ladeleistung wird vom DC-Ladegerät und dem Fahrzeug in Abhängigkeit von Batteriespannung, angefordertem Strom, Ladesystemgrenzen, thermischen Bedingungen und der Steuerung des Ladenetzes geregelt. Dem Adapter sollte daher nicht allein aufgrund seiner Strom- und Spannungswerte eine feste Ladeleistung wie beispielsweise 250 kW zugewiesen werden.

Passive Strompfadarchitektur

Der Adapter dient als passive DC-Ladeschnittstelle zwischen dem NACS-Ladeanschluss und der CCS1-Fahrzeugbuchse. Er wandelt weder Wechselstrom in Gleichstrom um, noch konvertiert er eine Gleichspannung in eine andere, erhöht die Ladeleistung oder fungiert als eigenständiges Ladegerät für Elektrofahrzeuge. Auch eine Übersetzung des Ladeprotokolls erfolgt nicht. Die Ladekommunikation zwischen kompatiblen Ladegeräten und dem Fahrzeug wird über die entsprechende Schnittstelle und den Kommunikationspfad aufrechterhalten.

Temperaturschutz mit zwei Schnittstellen

Das Laden mit hohem Gleichstrom erfordert eine effektive Temperaturüberwachung an den elektrischen Anschlusspunkten. Der Adapter verfügt über integrierte Temperatursensoren sowohl an der NACS- als auch an der CCS1-Schnittstelle. Während des Ladevorgangs überwacht das Temperaturüberwachungssystem kontinuierlich die Anschlussbereiche. Wird eine Übertemperatur festgestellt, unterbricht das Schutzsystem das Ladesteuersignal, um den Ladevorgang zu stoppen und eine weitere Überhitzung zu verhindern.

System mit niedrigem Kontaktwiderstand

Das leitfähige Kontaktsystem ist für das Laden mit Gleichstrom hoher Ströme mit einem spezifizierten Kontaktwiderstand von maximal 0,5 mΩ ausgelegt. Der niedrige Kontaktwiderstand trägt zur Reduzierung von Widerstandsverlusten und lokaler Wärmeentwicklung an der Hochstromschnittstelle bei. Die endgültige Ladeleistung hängt jedoch weiterhin vom gesamten elektrischen Pfad ab, einschließlich Ladestecker, Adapterkontakten, Fahrzeuganschluss, Kabelbaum und dem tatsächlichen Betriebsstrom.

Elektrische Isolierung & Hardware-Bewertungen

Isolationswiderstand
≥500 MΩ bei 500 V Gleichspannung
Spannungsfestigkeit
2.500 V Wechselstrom
Nennspannung und Nennstrom
1000 V DC / 500 A
Mechanische Steckzeit
>10.000 Leerlaufzyklen
Sicherheit von Gehäusen und Materialien:
Der Adapter verwendet ein Gehäuse des Typs 3S für anspruchsvolle Ladeumgebungen von Elektrofahrzeugen. Das Gehäuse bietet den für die zertifizierte Schutzklasse 3S erforderlichen Umweltschutz. Die Gehäusematerialien erfüllen die Anforderungen der UL 94 V-0-Norm hinsichtlich Entflammbarkeit. Die Schutzklasse 3S ist die zertifizierte Gehäuseklassifizierung für dieses Produkt und darf nicht in eine IP-Schutzart oder eine andere Gehäuseklassifizierung umgerechnet werden, es sei denn, dies wurde separat geprüft und dokumentiert.


Wichtiger Betriebshinweis: Nur DC-Schnellladung

Dieses Produkt ist ausschließlich für Gleichstrom-Schnellladeanwendungen konzipiert. Es darf nicht als Adapter für NACS-Wechselstrom-Ladegeräte der Stufen 1 oder 2, für Haushaltssteckdosen oder andere Wechselstrom-Ladeanwendungen verwendet werden. Es bietet außerdem keine Funktionen zur Fahrzeug-zu-Last-Übertragung (V2L), Fahrzeug-zu-Haus-Übertragung (V2H) oder andere Stromabgabefunktionen des Fahrzeugs.

Kompatibilität und Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen

CCS1 Fahrzeugseitenkompatibilität

Die Fahrzeugseite ist für Elektrofahrzeuge mit einem kompatiblen CCS Combo 1 (CCS1) DC-Fahrzeuganschluss ausgelegt. Die Kompatibilität des physischen Anschlusses allein garantiert nicht, dass jedes CCS1-Fahrzeug an jeder NACS DC-Ladestation geladen werden kann. Der Ladevorgang kann auch von der Fahrzeugsoftware, der Ladestationssoftware, der Kommunikationskompatibilität, der Netzwerkautorisierung und den Richtlinien des Fahrzeugherstellers abhängen.

NACS-Gerätekompatibilität

Die Ladeeinheitsseite ist für einen kompatiblen SAE J3400 / NACS DC-Ladeanschluss ausgelegt. Der Adapter sollte nur verwendet werden, wenn der Betreiber der Ladeeinrichtung und der Fahrzeughersteller die Verwendung des entsprechenden Drittanbieteradapters gestatten. Der Zugriff auf einzelne Ladenetzwerke kann über Software, Fahrzeugidentifikation, Kontoautorisierung oder Netzwerkrichtlinien gesteuert werden.

UL 2252-zertifizierter EV-Adapter

Der Adapter ist gemäß UL 2252 (Adapter für Elektrofahrzeugkupplungen) für die entsprechende Produktkonfiguration zertifiziert. UL 2252 regelt Ladeadapter für Elektrofahrzeuge, die die physische Schnittstelle zwischen Ladeeinrichtung und Fahrzeug umwandeln und gleichzeitig die erforderliche Ladekommunikation aufrechterhalten. Die Zertifizierung umfasst einen Nennstrom von 500 A und eine Nennspannung von 1000 V DC.

SAE J3400 & J3400/1 Validierung

Der Adapter wurde gemäß den geltenden Anforderungen der Normen SAE J3400 und SAE J3400/1 geprüft und validiert. SAE J3400 definiert die leitungsgebundene Ladeschnittstelle des nordamerikanischen Ladesystems (NACS), während SAE J3400/1 die Sicherheits- und Leistungsaspekte von Adaptern zwischen den Ladeschnittstellen SAE J3400 und SAE J1772/CCS1 behandelt.

OEM- und ODM-Adapterprojektunterstützung

YDCHARGE unterstützt die Zusammenarbeit mit OEMs und ODMs für Schnellladeadapterprogramme von NACS auf CCS1. Die Projektunterstützung umfasst Private Labeling, Logo-Anwendung, individuelles Verpackungsdesign, Produktkennzeichnung, Anwendungsvalidierung, Musterbewertung und Preisgestaltung für Großprojekte.

*Hinweis für zertifizierte Produkte: Jegliche Anpassungen, die die elektrische Konstruktion, das Gehäusematerial, das Kontaktsystem, den Temperaturschutz, die Kennzeichnung oder andere zertifizierungsrelevante Merkmale betreffen, müssen in der entsprechenden Zertifizierungsdatei verbleiben oder vor der Massenproduktion bewertet werden.

Starten Sie Ihr NACS-Interoperabilitätsprojekt

Für qualifizierte B2B-Projekte können Zertifizierungsdokumente und Musterbewertungseinheiten bereitgestellt werden.

Kontaktieren Sie unser Vertriebsteam im Ingenieurwesen mit Angabe Ihrer Zielfahrzeugplattform, des Einsatzumfangs, der Branding-Anforderungen und des Projektzeitplans, um ein detailliertes technisches Angebot und einen Kostenvoranschlag zu erhalten.

Technische Daten

Systemübersicht und Architektur
Produkttyp NACS zu CCS1 DC-Schnellladeadapter
Laderichtung Kompatibles NACS-Gleichstrom-Ladegerät → Adapter → CCS1-Fahrzeuganschluss
NACS-Schnittstelle SAE J3400 / NACS DC-Ladeschnittstelle
Fahrzeugschnittstelle CCS Combo 1 / CCS1
Adapter-Architektur Adapter für passives DC-Laden
Leistungsumwandlung Keiner
Spannungsumwandlung Keiner
Protokollübersetzung Keiner
Auflade-Modus Nur DC-Ladung
AC-Laden Nicht unterstützt
OEM/ODM-Unterstützung Unterstützt
Elektrische und thermische Leistung
Nennstrom 500 A
Nennspannung 1000 V Gleichstrom
Temperaturüberwachung Zwei Temperatursensoren zur Überwachung der NACS- und CCS1-Schnittstellen
Übertemperaturschutz Unterbrechung des Ladesteuersignals bei Erkennung einer Übertemperatur.
Isolationswiderstand ≥500 MΩ bei 500 V Gleichspannung
Dielektrizitätsfestigkeit 2.500 V
Kontaktwiderstand ≤0,5 mΩ
Mechanik, Umwelt und Konformität
Entflammbarkeit des Gehäuses UL 94 V-0
Gehäusetyp Typ 3S
Betriebstemperatur -30 °C bis +50 °C
Mechanische Lebensdauer > 10.000 steckzyklen ohne last
Zertifizierung UL 2252-zertifiziert
Normen / Validierung Nach SAE J3400 und SAE J3400/1 geprüft und validiert

Hinweis zu Beschaffung und Zertifizierung
Spezifikationen und Zertifizierungsangaben beziehen sich auf die jeweilige zertifizierte Produktkonfiguration. Bei OEM-Projekten bestätigen Sie bitte vor der Bestellung die genaue Modellnummer, das Typenschild, die Konstruktion und den Zertifizierungsumfang.

Anwendungsszenarien

OEM-Programme für Ladezubehör für Elektrofahrzeuge

Der Adapter kann für OEM- und Private-Label-Projekte im Bereich Ladezubehör für Elektrofahrzeuge geliefert werden, die eine zertifizierte NACS-zu-CCS1-Gleichstrom-Ladeschnittstelle benötigen. Die Zertifizierungskonformität muss auch bei individueller Gestaltung von Branding, Etikettierung oder Verpackung gewahrt bleiben.

Integration und Validierung von Ladeeinrichtungen

Hersteller von Ladeinfrastruktur, Systemintegratoren und Ingenieurteams für Ladenetze können den Adapter in kompatiblen SAE J3400-zu-CCS1-Gleichstromladeanwendungen einsetzen, sofern der Einsatz von Adaptern von Drittanbietern zulässig ist. Die Kombination aus Ladeausrüstung und Fahrzeug sollte vor der Markteinführung validiert werden.

Flottenladeanwendungen

Flottenbetreiber, die Fahrzeuge mit CCS1-Standard verwalten, können den Adapter für eine kompatible NACS-Gleichstrom-Ladeinfrastruktur evaluieren, sofern der jeweilige Fahrzeughersteller und das Ladenetzwerk die Verwendung des Adapters genehmigen.

Fahrzeug- und Ladesystemprüfung

Der Adapter kann die technische Bewertung, Interoperabilitätstests, Fahrzeugvalidierung und die Entwicklung von Ladesystemen mit kompatiblen NACS-Gleichstrom-Ladegeräten und CCS1-Fahrzeugplattformen unterstützen.

B2B-Vertrieb und Private-Label-Programme

YDCHARGE unterstützt Distributoren, Marken für Ladezubehör und EVSE-Unternehmen mit OEM/ODM-Lieferungen, Markenverpackungen, Produktetikettierung, Mustern und Serienproduktion.

Häufig gestellte Fragen zum NACS-zu-CCS1-Gleichstrom-Schnellladeadapter

Häufig gestellte Fragen zur B2B-, OEM/ODM- und Engineering-Integration

A. Allgemeine Produkt- und Betriebsarchitektur

Wozu dient der NACS-zu-CCS1-DC-Schnellladeadapter?
Es ist so konzipiert, dass es ein mit CCS1 ausgestattetes Elektrofahrzeug an kompatible SAE J3400 / NACS DC-Ladegeräte anschließen kann, sofern die Verwendung des Adapters vom Fahrzeughersteller und vom Betreiber des Ladenetzes gestattet ist.
In welcher Richtung funktioniert der Adapter?
Die vorgesehene Laderichtung ist: NACS-Gleichstrom-Ladegerät → NACS-zu-CCS1-Adapter → CCS1-Fahrzeuganschluss. Es ist nicht als CCS1-zu-NACS-Fahrzeugadapter konzipiert.
Wie hoch sind Nennstrom und Nennspannung?
Der Adapter ist für 500 A und 1000 V Gleichstrom ausgelegt. Die tatsächliche Ladeleistung hängt von der Ladestation, der Fahrzeugbatteriespannung, dem Strombedarf des Fahrzeugs, Softwarebeschränkungen, den thermischen Bedingungen und den Steuerungsmechanismen des Ladenetzes ab.
Handelt es sich um einen passiven Ladeadapter?
Ja. Es nutzt eine passive Stromversorgungsarchitektur und führt weder Spannungs- noch Ladeleistungsumwandlung durch. Integrierte Temperatursensoren überwachen beide Ladeschnittstellen und können das Ladesteuersignal bei Übertemperatur unterbrechen.
Konvertiert der Adapter Ladeprotokolle?
Nein. Es führt keine Protokollübersetzung durch. Es ist für kompatible Ladegeräte und Fahrzeugkombinationen vorgesehen, die über die entsprechende NACS/CCS1-Ladearchitektur kommunizieren können.
Unterstützt der Adapter das Laden über Netzstrom?
Nein. Dieses Produkt ist ausschließlich für das Laden mit Gleichstrom vorgesehen. Es darf nicht mit NACS-Wechselstromladegeräten der Stufen 1 oder 2, Haushaltssteckdosen oder anderen Wechselstrom-Ladegeräten verwendet werden.
Unterstützt der Adapter die Stromversorgung über das Fahrzeug oder V2L?
Nein. Das Produkt ist für das Gleichstromladen des Fahrzeugs mit kompatiblen Ladegeräten vorgesehen. Es ist nicht für Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) oder andere Anwendungen zur Energieabgabe ausgelegt.

B. Sicherheit, Normen und mechanische Leistung

Wie funktioniert der Temperaturschutz?
Sowohl an der NACS- als auch an der CCS1-Schnittstelle sind Temperatursensoren integriert. Wird eine Übertemperatur festgestellt, unterbricht der Adapter das Ladesteuersignal, sodass das Ladegerät den Ladevorgang beendet.
Ist der Adapter UL-zertifiziert?
Ja. Die entsprechende Produktkonfiguration ist nach UL 2252 für Anwendungen mit Ladeadaptern für Elektrofahrzeuge zertifiziert, mit einem Nennstrom von 500 A und einer Nennspannung von 1000 V DC. Die Zertifizierungsdokumentation kann für qualifizierte Projekte auf Anfrage bereitgestellt werden.
Entspricht der Adapter der Norm SAE J3400?
Ja. Der Adapter wurde gemäß den geltenden Anforderungen der Normen SAE J3400 und SAE J3400/1 geprüft und validiert.
Was bedeutet Typ 3S bei diesem Adapter?
Die Schutzart Typ 3S ist die zertifizierte Gehäuseklassifizierung für den Adapter. Die Bezeichnung Typ 3S sollte nicht direkt in eine IP-Schutzart oder eine andere Gehäuseklassifizierung umgerechnet werden, es sei denn, eine separate Bewertung stützt diese Angabe.
Bedeutet 500 A und 1000 V, dass es sich bei dem Adapter um ein 500-kW-Ladegerät handelt?
Nein. Der Adapter ist kein Ladegerät und erzeugt keine Ladeleistung. Seine Nennwerte von 500 A und 1000 V definieren die elektrische Leistungsfähigkeit des zertifizierten Adapters. Die tatsächliche Ladeleistung hängt vom Ladegerät und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.
Wie robust ist die Steckverbinderschnittstelle?
Der Adapter ist für mehr als 10.000 Steckzyklen im Leerlauf ausgelegt. Dies bezieht sich auf die mechanische Steckfestigkeit und bedeutet nicht, dass der Adapter während des Ladevorgangs ein- oder ausgesteckt werden sollte.

C. Kompatibilitäts- und Netzwerkrichtlinien

Ist der Adapter mit jeder NACS-Gleichstromladestation kompatibel?
Die Kompatibilität kann nicht allein anhand des physischen Anschlusses gewährleistet werden. Die Ladefähigkeit kann von der Software des Ladegeräts, der Kommunikationskompatibilität, der Netzwerkautorisierung, der Fahrzeugsoftware und den Richtlinien für die Verwendung von Adaptern von Drittanbietern abhängen.
Kann dieser Adapter an Tesla Superchargern verwendet werden?
Die Nutzung in einem bestimmten Ladenetzwerk muss den jeweiligen Adapterrichtlinien des Netzwerks und den Anforderungen des Fahrzeugherstellers entsprechen. Einige Ladenetzwerke schränken die Verwendung von Adaptern von Drittanbietern ein oder verbieten sie ganz, selbst wenn die physischen NACS- und CCS1-Schnittstellen kompatibel sind. Daher sollte die Netzwerkautorisierung vor dem Einsatz oder Verkauf für eine bestimmte Ladeanwendung unbedingt geprüft werden.
Ist der Adapter mit jedem CCS1-Fahrzeug kompatibel?
Aus dem CCS1-Anschluss allein lässt sich keine universelle Kompatibilität ableiten. Die Fahrzeugkompatibilität hängt von der Gleichstromladefähigkeit, der Fahrzeugsoftware, der Kommunikationsschnittstelle, der Ladenetzwerkzulassung und den Herstellervorgaben ab. Die Zielfahrzeuge sollten für die vorgesehene Anwendung validiert werden.

D. OEM/ODM-Anpassungs- und Bestellrichtlinien

Kann YDCHARGE OEM/ODM-Anpassungen anbieten?
Ja. YDCHARGE unterstützt OEM/ODM-Programme, einschließlich Branding, Etiketten, Verpackung, Musterbewertung und projektspezifische kommerzielle Konfigurationen. Jede Änderung, die zertifizierungspflichtige elektrische oder mechanische Konstruktionen betrifft, muss innerhalb des geltenden Zertifizierungsbereichs bleiben oder einer erforderlichen Neubewertung unterzogen werden.
Was sollte vor der Bestellung geklärt werden?
B2B-Kunden sollten vor Produktionsbeginn die Zielfahrzeugplattform, die vorgesehene NACS-Gleichstromladeeinrichtung, die Ladenetzwerkgenehmigung, die Nennleistungsanforderungen, den Zertifizierungsumfang, die Kennzeichnungsanforderungen, die Branding-Anforderungen und das erwartete Auftragsvolumen bestätigen.

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Unser technisches Team kann Ihnen die UL 2252-Zertifizierungsdokumentation, Musterprüfgeräte und technische Unterstützung für qualifizierte Projektanfragen zur Verfügung stellen.

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