Adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1
Solution d'interopérabilité CC certifiée haute intensité pour l'intégration OEM et flottes
Certifié UL 2252
Testé selon les normes SAE J3400 et J3400/1
Boîtier de type 3S
Le Adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1 Il s'agit d'un adaptateur d'interface CC à courant élevé conçu pour connecter les véhicules électriques CCS Combo 1 (CCS1) à des équipements de charge CC compatibles SAE J3400 / NACS. Valeur nominale : 500 A et 1 000 V CC, Il est conçu pour les programmes OEM, l'intégration d'équipements de recharge, les applications de flotte et les projets professionnels de recharge de véhicules électriques nécessitant une solution d'interface NACS vers CCS1 haute puissance certifiée.
Aucune conversion de tension ni traduction de protocole de charge n'est requise.
Surveillance à double interface avec interruption automatique du signal de commande en cas de surchauffe.
Boîtier ignifugé UL 94 V-0, enceinte de type 3S et >10 000 cycles d'accouplement à vide.
Adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1
Solution d'interface CC haute intensité professionnelle pour l'exploitation des infrastructures et des flottes de véhicules électriques
Certifié UL 2252
SAE J3400 et J3400/1
Boîtier de type 3S
Charge rapide CC uniquement
Présentation du produit et instructions de chargement
L'adaptateur de charge rapide CC YDCHARGE NACS vers CCS1 assure une interface physique à courant élevé entre les équipements de charge CC compatibles SAE J3400/NACS et les véhicules électriques équipés d'une prise CCS Combo 1. Conçu pour les applications de charge professionnelles de véhicules électriques, cet adaptateur supporte un courant nominal de 500 A et une tension nominale de 1 000 V CC. Son système de contacts à courant élevé, sa surveillance intégrée de la température et son boîtier certifié le rendent idéal pour les programmes d'accessoires des constructeurs automobiles, les fabricants d'équipements de charge, les gestionnaires de flottes, les projets d'infrastructure de charge et l'évaluation de la compatibilité des véhicules.
Ingénierie de base et architecture électrique
Interface à courant élevé de 500 A
L'adaptateur est conçu pour 500 A et 1 000 V CC, offrant une interface à courant élevé pour les applications de recharge rapide CC compatibles. En tant qu'adaptateur de charge passif, il ne détermine pas la puissance de charge réelle fournie au véhicule. Cette dernière est contrôlée par l'équipement de recharge CC et le véhicule en fonction de la tension de la batterie, du courant demandé, des limites du système de recharge, des conditions thermiques et du contrôle du réseau de recharge. Par conséquent, il ne faut pas attribuer à l'adaptateur une puissance de charge fixe, telle que 250 kW, uniquement à partir de ses valeurs nominales de courant et de tension.
Architecture de chemin d'alimentation passif
L'adaptateur sert d'interface de charge CC passive entre le connecteur de charge NACS et la prise CCS1 du véhicule. Il ne convertit pas le courant alternatif en courant continu, ni une tension CC en une autre, n'augmente pas la puissance de charge et ne constitue pas un chargeur de véhicule électrique indépendant. L'adaptateur n'effectue pas non plus de conversion de protocole de charge. La communication de charge est assurée entre l'équipement de charge compatible et le véhicule via l'interface et le chemin de communication appropriés.
Protection thermique à double interface
La charge en courant continu à haute intensité exige une surveillance thermique efficace au niveau des points de connexion électrique. L'adaptateur intègre des capteurs de température aux interfaces NACS et CCS1. Pendant la charge, le système de surveillance de la température contrôle en permanence les zones de connexion. En cas de surchauffe, le système de protection interrompt le signal de commande de charge afin d'arrêter la session avant que la chaleur ne s'aggrave.
Système à faible résistance de contact
Le système de contact conducteur est conçu pour la charge en courant continu à haute intensité, avec une résistance de contact spécifiée inférieure ou égale à 0,5 mΩ. Cette faible résistance de contact contribue à réduire les pertes par effet Joule et la génération de chaleur localisée à l'interface haute intensité. Les performances de charge finales dépendent néanmoins de l'ensemble du circuit électrique, incluant le connecteur de charge, les contacts de l'adaptateur, la prise du véhicule, le câble et le courant de fonctionnement réel.
Caractéristiques d'isolation électrique et de matériel
≥ 500 MΩ à 500 V CC
2 500 V CA
1 000 V CC / 500 A
>10 000 cycles à vide
L'adaptateur utilise un boîtier de type 3S pour les environnements de recharge de véhicules électriques exigeants. Ce boîtier est conçu pour assurer une protection environnementale conforme à la norme de type 3S. Les matériaux utilisés répondent aux exigences d'inflammabilité UL 94 V-0. Le type 3S doit être considéré comme la classification de boîtier certifiée pour ce produit et ne doit pas être converti en un indice de protection IP ou en une autre classification de boîtier, sauf évaluation et documentation distinctes.
Avis important concernant le fonctionnement : Charge rapide CC uniquement
Ce produit est conçu exclusivement pour la recharge rapide en courant continu. Il ne doit en aucun cas être utilisé comme adaptateur pour les bornes de recharge CA de niveau 1 ou 2 (NACS), les prises murales CA résidentielles ou toute autre application de recharge CA. Il ne prend pas non plus en charge les fonctions de recharge véhicule-charge (V2L), véhicule-domicile (V2H) ni aucune autre fonction d'exportation d'énergie du véhicule.
Compatibilité et conformité réglementaire
Compatibilité côté véhicule CCS1
Le côté véhicule est conçu pour les véhicules électriques équipés d'une prise CC compatible CCS Combo 1 (CCS1). La compatibilité physique des connecteurs ne garantit pas à elle seule que tous les véhicules CCS1 puissent être chargés à partir de toutes les bornes de recharge CC NACS. La réussite de la recharge peut également dépendre du logiciel du véhicule, du logiciel de la borne de recharge, de la compatibilité de communication, de l'autorisation du réseau et des politiques du constructeur automobile.
Compatibilité des équipements NACS
Le côté équipement de recharge est conçu pour recevoir un connecteur de recharge CC compatible SAE J3400 / NACS. L'adaptateur ne doit être utilisé que si l'exploitant de l'équipement de recharge et le constructeur du véhicule autorisent l'utilisation de l'adaptateur tiers approprié. L'accès aux différents réseaux de recharge peut être contrôlé par logiciel, identification du véhicule, autorisation de compte ou politique de réseau.
Adaptateur pour véhicule électrique certifié UL 2252
L'adaptateur est certifié conforme à la norme UL 2252 (Adaptateurs pour coupleurs de véhicules électriques) pour la configuration de produit concernée. La norme UL 2252 concerne les adaptateurs de recharge pour véhicules électriques utilisés pour adapter l'interface physique entre l'équipement de recharge et le véhicule, tout en maintenant la communication de charge requise. La certification couvre un courant nominal de 500 A et une tension nominale de 1 000 V CC.
Validation SAE J3400 et J3400/1
L'adaptateur a été testé et validé conformément aux exigences des normes SAE J3400 et SAE J3400/1. La norme SAE J3400 définit l'interface de charge conductrice du système de charge nord-américain (NACS), tandis que la norme SAE J3400/1 traite des aspects de sécurité et de performance liés aux adaptateurs entre les interfaces de charge SAE J3400 et SAE J1772/CCS1.
Assistance aux projets d'adaptateurs OEM et ODM
YDCHARGE accompagne les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les concepteurs-fabricants (ODM) dans le développement d'adaptateurs de charge rapide CC NACS vers CCS1. L'assistance proposée inclut le marquage privé, l'application du logo, la conception d'emballages personnalisés, l'étiquetage des produits, la validation des applications, l'évaluation des échantillons et la tarification pour les projets en volume.
*Remarque concernant les produits certifiés : Toute personnalisation affectant la construction électrique, le matériau du boîtier, le système de contact, la protection thermique, l’étiquetage ou d’autres caractéristiques contrôlées par la certification doit rester dans le dossier de certification applicable ou être évaluée avant la production en série.
Spécifications techniques
| Présentation et architecture du système | |
|---|---|
| Type de produit | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 |
| Sens de charge | Équipement de charge CC NACS compatible → Adaptateur → Entrée véhicule CCS1 |
| Interface NACS | Interface de charge CC SAE J3400 / NACS |
| Interface véhicule | CCS Combo 1 / CCS1 |
| Architecture d'adaptateur | Adaptateur d'interface de charge CC passif |
| Conversion de puissance | Aucun |
| Conversion de tension | Aucun |
| Traduction de protocole | Aucun |
| Mode de chargement | Charge CC uniquement |
| Recharge CA | Non pris en charge |
| Assistance OEM/ODM | Soutenu |
| Performances électriques et thermiques | |
| Courant nominal | 500 A |
| Tension nominale | 1 000 V CC |
| Surveillance de la température | Deux capteurs de température, surveillant à la fois les interfaces NACS et CCS1 |
| Protection contre la surchauffe | Interruption du signal de commande de charge en cas de détection d'une surchauffe |
| Résistance d'isolement | ≥ 500 MΩ à 500 V CC |
| Tension de tenue diélectrique | 2 500 V |
| Résistance de contact | ≤0,5 mΩ |
| Mécanique, environnement et conformité | |
| Inflammabilité du logement | UL 94 V-0 |
| Type d'enceinte | Type 3S |
| Température de fonctionnement | −30°C à +50°C |
| Durée de vie mécanique | >10 000 cycles d'accouplement à vide |
| Certification | Certifié UL 2252 |
| Normes / Validation | Testé et validé selon les normes SAE J3400 et SAE J3400/1 |
Scénarios d'application
Programmes d'accessoires de recharge pour véhicules électriques des constructeurs automobiles
Cet adaptateur peut être fourni pour les projets d'accessoires de recharge pour véhicules électriques, destinés aux équipementiers et aux marques privées, nécessitant une interface de recharge CC certifiée NACS vers CCS1. La conformité aux normes de certification doit être maintenue même en cas de personnalisation de la marque, de l'étiquetage ou de l'emballage.
Intégration et validation des équipements de recharge
Les fabricants de bornes de recharge, les intégrateurs de systèmes de recharge et les équipes d'ingénierie des réseaux de recharge peuvent utiliser l'adaptateur dans les applications de recharge CC compatibles SAE J3400 vers CCS1 où le déploiement d'adaptateurs tiers est autorisé. La combinaison véhicule/équipement de recharge cible doit être validée avant tout déploiement commercial.
Applications de recharge pour flottes
Les exploitants de flottes gérant des véhicules CCS1 peuvent évaluer l'adaptateur pour une infrastructure de recharge CC NACS compatible lorsque le constructeur du véhicule et le réseau de recharge concernés autorisent l'utilisation de l'adaptateur.
Essais du véhicule et du système de recharge
L'adaptateur peut prendre en charge l'évaluation technique, les tests d'interopérabilité, la validation des véhicules et le développement de systèmes de charge impliquant des équipements de charge CC NACS compatibles et des plateformes de véhicules CCS1.
Programmes de distribution B2B et de marques privées
YDCHARGE accompagne les distributeurs, les marques d'accessoires de recharge et les fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques en leur fournissant des services OEM/ODM, des emballages de marque, l'étiquetage des produits, des échantillons et la production en série.
FAQ sur l'adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1
Foire aux questions pour l'intégration B2B, OEM/ODM et ingénierie