Simulador de carga CC para vehículos eléctricos portátiles multiestándar YDCHARGE
Plataforma de diagnóstico y simulador de carga de CC multiestándar de calidad profesional para la instalación y validación global de puntos de recarga para vehículos eléctricos (EVSE).
Plataforma de diagnóstico y simulador de carga de CC multiestándar de calidad profesional, diseñada para la instalación, puesta en marcha, validación de I+D, pruebas de producción y diagnósticos de campo de los puntos de recarga de vehículos eléctricos (EVSE), compatible con los protocolos CCS1, CCS2, GBT y CHAdeMO en un único sistema portátil.
El simulador de carga de CC portátil multiestándar YDCHARGE para vehículos eléctricos está diseñado para fabricantes de cargadores de CC, ingenieros de protocolos EVSE, equipos de servicio técnico, laboratorios de certificación y programas de carga OEM/ODM que requieren una herramienta de ingeniería compacta para validar el comportamiento del cargador en los principales estándares globales de carga rápida de CC. Basado en la simulación del comportamiento del EVCC, admite lógica de voltaje de batería configurable, simulación de SOC, emulación de solicitud de corriente, pruebas de protocolo y flujos de trabajo de comunicación de diagnóstico en condiciones operativas equivalentes de hasta 1000 V CC y clase de interfaz de 250 A. Su arquitectura portátil de 8,5 kg y su carcasa con clasificación IP55 lo hacen especialmente adecuado para la puesta en marcha in situ y el trabajo de servicio móvil.
Soporte de estándares globales
Admite los estándares CCS1, CCS2, GBT y CHAdeMO en una única plataforma para el desarrollo global de cargadores y programas de pruebas orientados a la exportación.
Simulación lateral de EVCC
Diseñado para la simulación del comportamiento del vehículo, lo que permite validar la respuesta del cargador sin depender de un vehículo eléctrico real en el campo o en el laboratorio.
Estructura portátil de 8,5 kg
Presenta una estructura compacta y ligera con protección ambiental IP55, adecuada para talleres, laboratorios y trabajos de puesta en marcha exigentes sobre el terreno.
Posicionamiento de herramientas de ingeniería
Ideal para la validación en I+D, las pruebas de producción al final de su vida útil, la verificación de la instalación, el diagnóstico de servicios y el soporte de interoperabilidad global.
Simulador portátil multiestándar de carga de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE
Una plataforma profesional de emulación y diagnóstico de EVCC desarrollada para sistemas globales de carga de CC.
Diseñado para flujos de trabajo globales de ingeniería de EVSE de CC
Uso previsto en ingeniería:
- Instalación y puesta en marcha del cargador
- Pruebas EOL de la línea de producción y validación de I+D
- Resolución de problemas sobre el terreno e inspección técnica
- Revisión de la compatibilidad de los cargadores de exportación
- Pruebas de laboratorio e integración
Segmentos B2B objetivo:
- Fabricantes y exportadores de cargadores de CC
- Protocolo EVSE e ingenieros de servicio de campo
- Equipos de apoyo a la certificación y pruebas de laboratorio
- Programas de carga OEM / ODM
Integración global multiestándar
Arquitectura de soporte estándar:
Beneficios de ingeniería:
- Reducir el número de dispositivos de prueba independientes
- Apoyar eficazmente la validación del mercado de exportación
- Simplificar los flujos de trabajo de diagnóstico transversal
- Estandarizar los procedimientos globales de servicio de campo
Lógica de simulación del comportamiento
Este sistema simula la lógica de comunicación del lado del VE, el comportamiento de solicitud de la batería y las transiciones de estado de la sesión de carga. No incluye disipación de carga de CC de alta potencia integrada. Las pruebas de estrés térmico y envejecimiento de resistencia requieren un banco de carga de CC externo.
Entorno de tensión y corriente
Admite la simulación de protocolos y señales en entornos asociados con plataformas de cargadores de hasta 1000 V CC y 250 A de clase. Esto preserva la relevancia de los programas de cargadores de alta potencia sin implicar capacidad de disipación de potencia interna.
Simulación de comportamiento configurable
Parámetros del núcleo simulados mediante HMI:
- Emulación de solicitud de tensión y corriente de la batería
- Progresión del SOC y tiempo de carga restante
- Cambios en el comportamiento de la sesión del cargador y verificación del apretón de manos
- Comprobación de la velocidad de respuesta y análisis de estados anómalos
Diseño industrial portátil de 8,5 kg
Diseñada para la movilidad sobre el terreno:
- Arquitectura ligera para una puesta en servicio eficaz
- Carcasa con protección IP55 para un uso técnico intensivo
- Adecuado para trabajos de servicio de cargadores en exteriores y equipos de pruebas móviles
- Fácil transporte entre estaciones y entornos de laboratorio
Integración de la interfaz del sistema
Amplia conectividad de ingeniería:
- Pantalla táctil HMI y puertos LAN / USB / RS232
- Control de señales e interfaces de carga de CC externas
- Soporte de arquitectura de alimentación del lado de control de 12 V
- Integración con ordenadores portátiles de ingeniería y flujos de trabajo de firmware
Coordinación de cargas externas
El simulador puede coordinarse con equipos de carga de CC externos a través de interfaces de carga de CC dedicadas cuando se requiere una disipación de potencia de carga completa. Esto permite a la plataforma escalar a entornos avanzados de laboratorio o de puesta en servicio sin crear expectativas de carga incorrectas.
Aplicaciones de asistencia técnica
Especificaciones técnicas del simulador portátil de carga de corriente continua para vehículos eléctricos multiestándar
| Artículo | Especificación | Nota |
|---|---|---|
| Nombre del producto | Simulador portátil multiestándar de carga de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE | Plataforma de emulación y diagnóstico EVCC |
| Aplicación | Instalación, puesta en marcha, I+D, EOL, diagnóstico de campo | Pruebas de cargadores de CC multiestándar |
| Protocolos admitidos | CCS1, CCS2, GBT, CHAdeMO | Normas mundiales de recarga rápida |
| Papel de emulación | Emulación de comportamiento EVCC | Protocolo del lado del vehículo y simulación de señales |
| Rango de tensión de simulación | 0 V a 1000 V CC | Simulación de la lógica de control del lado de la batería |
| Interfaz Clase actual | Hasta 250 A | Interfaz y protocolo de posicionamiento del entorno |
| Entorno de potencia equivalente | Hasta 250 kW equivalentes | Carga externa necesaria para la disipación de potencia real |
| Alimentación del sistema de control | 12 V CC | Con soporte interno de energía de reserva LiFePO4 |
| Interfaz HMI | Pantalla táctil HMI | Revisión de datos y parametrización en tiempo real |
| Interfaces externas | LAN, USB, RS232 | Ingeniería y conectividad de datos |
| Interfaces de señalización | Monitorización CP, PP, PE / Interfaces de protocolo relacionadas | Para diagnósticos de ingeniería |
| Interfaz de carga | Interfaz de carga de CC externa | Para pruebas coordinadas de alta potencia |
| Grado de protección | IP55 | Uso en campo y taller |
| Material de vivienda | PC + ABS | Caja industrial |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C a +50°C | Idoneidad para entornos agresivos |
| Especificaciones físicas | Peso: 8,5 kg | Tamaño: 520 × 440 × 320 mm | Arquitectura de casos de ingeniería portátil |
Simulador portátil multiestándar de carga de corriente continua para vehículos eléctricos Preguntas frecuentes
B2B OEM/ODM Preguntas frecuentes
Q1. ¿Puede este dispositivo de 8,5 kg absorber directamente 250 kW de potencia de carga?
Q2. ¿Qué significa el posicionamiento equivalente a 250 kW?
Q3. ¿Qué normas admite?
Q4. ¿Es un verdadero sustituto del VE?
Q5. ¿Qué parámetros se pueden simular?
Los parámetros típicos ajustables incluyen:
- voltaje de la batería
- tensión máxima
- demanda actual
- solicitud de potencia
- SOC
- tiempo de carga restante
- comportamiento de la sesión de carga