Cargador portátil de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE con cables intercambiables de 7 kW a 40 kW | Plataforma OEM/ODM | Opciones CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T y NACS

El cargador portátil de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE es una plataforma de carga móvil diseñada para asistencia en carretera, soporte de flotas, puntos de carga temporales, operaciones de servicio y aplicaciones de carga remota. Disponible en potencias de 7 kW, 20 kW, 30 kW y 40 kW, ofrece una capacidad de carga de CC flexible para proyectos donde la infraestructura de carga fija no está disponible, es insuficiente o no resulta rentable.

Potencia nominal
7 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW
Cables modulares
CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACS
Conectividad inteligente
OCPP 1.6J, 4G, Wi-Fi, Bluetooth
Clasificación de la carcasa
Nivel de protección IP43

El cargador admite un sistema de cables de carga modular basado en proyectos con opciones de cable CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T y NACS, según el mercado objetivo, la plataforma del vehículo y los requisitos de validación. Con una pantalla táctil de 4,3 pulgadas, compatibilidad con OCPP 1.6J, conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth, protección IP43 y opciones de personalización OEM/ODM, es ideal para proveedores de servicios de carga móvil, operadores de flotas, marcas de equipos de carga e integradores de sistemas.

Cargador portátil de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE

El cargador portátil de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE está diseñado para aplicaciones de carga móvil y temporal, donde la flexibilidad, la facilidad de mantenimiento y la compatibilidad con múltiples estándares son más importantes que la instalación de estaciones fijas. Es ideal para asistencia en carretera, mantenimiento de flotas, equipos de mantenimiento móviles, puntos de carga temporales, ubicaciones de trabajo remotas y operaciones de carga basadas en proyectos.

Descripción general del producto y dimensionamiento estratégico

Demanda operativa móvil

A diferencia de una estación de carga de CC fija, este cargador se puede trasladar entre diferentes ubicaciones de servicio y desplegarse según la demanda operativa. Esto permite a los operadores brindar soporte de carga de CC donde no hay infraestructura permanente disponible, donde los vehículos necesitan recarga o donde se requiere capacidad de carga temporal para flotas, eventos, talleres o proyectos de demostración.

Clasificaciones de potencia

Disponible en versiones de 7 kW, 20 kW, 30 kW y 40 kW, este cargador es compatible con una amplia gama de aplicaciones de carga móvil. La versión de 7 kW es ideal como cargador de CC compacto de baja potencia para espacios reducidos y aplicaciones móviles ligeras. Las versiones de 20 kW a 40 kW son más adecuadas para la carga rápida de CC en vehículos, la recuperación de flotas y el soporte temporal de carga comercial.

Sistema de cable de carga modular

Configuración de flota multiestándar:

La característica principal de este producto es su sistema modular de cables de carga. Las configuraciones de los cables de carga se pueden seleccionar según el estándar de carga de CC requerido, incluyendo las opciones de proyecto CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T y NACS. Esto permite que una única plataforma de carga sea compatible con diferentes proyectos de carga regionales y flotas de vehículos mixtas mediante una configuración específica para cada proyecto.

Esta arquitectura puede ayudar a reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Si un cable de carga se daña o si se necesita una longitud diferente, el conjunto de cables se puede reemplazar o personalizar según la configuración del cargador aprobada. Esto es especialmente útil para furgonetas de servicio, depósitos de flotas, talleres y puntos de carga temporales donde las condiciones de manejo de cables varían de un lugar a otro.

Marco de servicios de ingeniería:

La arquitectura de cableado modular debe entenderse como un sistema de configuración y servicio diseñado específicamente. La selección, el reemplazo o la conversión de estándares de los cables deben realizarse de acuerdo con el hardware seleccionado, la pila de protocolos, el diseño de enclavamiento de alta tensión, los requisitos de aislamiento, la clasificación del conector, la configuración del software y el procedimiento de servicio aprobado. No debe presentarse como un intercambio indiscriminado en campo entre estándares de CC no relacionados sin validación técnica.

Funcionamiento inteligente e integración de interfaces

Para un funcionamiento inteligente, el cargador es compatible con OCPP 1.6J para la conexión con plataformas de gestión de carga compatibles. Los operadores pueden usar sistemas de back-end para la monitorización remota, la autorización de usuarios, el registro de carga, la notificación de fallos y la gestión operativa. Las opciones de conexión de red incluyen 4G, Wi-Fi y Bluetooth, según la configuración del proyecto.

Visibilidad de la pantalla táctil HMI local

La pantalla táctil de 4,3 pulgadas permite visualizar el estado de funcionamiento y de carga. Las funciones típicas de la interfaz incluyen el estado de carga, la tensión de salida, la corriente de salida, el tiempo de carga, la energía suministrada, información sobre fallos, estado de autorización y estado de la conexión de red.

Criterios ambientales e integración de sistemas

Directrices medioambientales para dispositivos móviles

El cargador está diseñado para uso móvil y semiabierto en condiciones adecuadas. Su carcasa con clasificación IP43 ofrece protección para entornos de servicio y taller compatibles, pero no está diseñado para exposición prolongada al aire libre sin protección. Para su uso en exteriores, los usuarios deben tener en cuenta la protección contra la lluvia, las condiciones del terreno, la ventilación, el tendido de cables y los requisitos de seguridad eléctrica.

Salida de la arquitectura de almacenamiento de energía

El cargador también puede utilizarse como unidad de salida de carga de CC en proyectos de carga basados en almacenamiento de energía, sujeto al diseño de la fuente de alimentación, el control del sistema y la validación de la integración. No debe describirse como un sistema de gestión de almacenamiento de energía a menos que el sistema completo incluya dicha función.

Personalización y cumplimiento de OEM/ODM

Marco de personalización de proyectos móviles

YDCHARGE admite la personalización OEM y ODM para proyectos de carga móvil de CC. Las opciones de personalización disponibles incluyen:

Potencia nominal
Conector de carga
Longitud del cable
Color de la carcasa
Logo
lenguaje HMI
Módulo de comunicación
función RFID
Integración de backend
Configuración de cumplimiento específica del mercado

Matriz de estándares y protocolos

La compatibilidad con estándares y protocolos puede incluir IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB/T 20234, GB/T 27930, CHAdeMO, DIN 70121, ISO 15118 y OCPP 1.6J, según la configuración.

El soporte del protocolo final, el alcance de la certificación y la compatibilidad con el vehículo deben confirmarse de acuerdo con la potencia nominal seleccionada, el tipo de conector, el conjunto de software, el mercado regional y los requisitos de validación del proyecto.

Especifique los parámetros de implementación móvil necesarios, las preferencias de diseño de conexión y las dependencias del protocolo de backend para interactuar con nuestros equipos de integración de ingeniería.

Especificaciones técnicas del cargador portátil de CC para vehículos eléctricos YDCHARGE

Parámetros de rendimiento eléctrico
Tipo de producto Cargador portátil de CC para vehículos eléctricos
Potencia nominal 7 kW / 20 kW / 30 kW / 40 kW
Voltaje de salida De 200 a 750 V CC para 7 kW; de 200 a 1000 V CC para 20 kW a 40 kW.
Voltaje de entrada De 90 a 265 V CA para 7 kW; de 260 a 475 V CA para 20 kW a 40 kW.
Corriente de entrada 32 A / 30 A / 45 A / 64 A
Corriente de salida 20 A / 50 A / 100 A / 120 A
Cableado de entrada L + N + PE para 7kW; 3P + N + PE de 20 kW a 40 kW
Frecuencia 50 a 60 Hz
Factor de potencia >0,99 a tensión nominal y potencia máxima
Eficiencia Hasta 95%
Alimentación auxiliar 12 V, 24 V opcional
Parámetros mecánicos, de la carcasa y del sistema
Sistema de cable de carga Sistema de cable de carga modular
Interfaz de usuario Pantalla táctil de 4,3 pulgadas
Dimensiones 635 × 295 × 500 mm
Peso 20 kg / 40 kg / 50 kg / 60 kg
Clasificación IP IP43
Calificación de impacto IK08+
Temperatura de funcionamiento De -25 °C a +50 °C; reducción de potencia por encima de +50 °C; calentador opcional para regiones muy frías.
Altitud ≤2000 m
Longitud del cable de entrada 5 m estándar, personalizable
Longitud del cable de carga Ensamblaje de cables modular, personalizable.
Conectividad, estándares y personalización
Opciones de conector CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACS (opcional)
Soporte estándar IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB/T 20234, JEVS G105 / CHAdeMO, según la configuración.
Protocolos de comunicación GB/T 27930, CHAdeMO 2.0, DIN 70121, ISO 15118, OCPP 1.6J, según la configuración.
Conexión de red 4G, Wi-Fi, Bluetooth, configuración basada en proyectos
OEM/ODM Compatible
Las especificaciones pueden variar según la potencia nominal, el tipo de conector, la configuración del cable, la pila de protocolos, la certificación regional y los requisitos del proyecto. Por favor, confirme la hoja de datos final antes de realizar el pedido.

Escenarios de aplicación

Asistencia en carretera y carga de emergencia

El cargador es ideal para equipos de asistencia móvil que necesitan proporcionar carga de CC a vehículos eléctricos averiados o con batería baja. Puede integrarse en furgonetas de servicio, unidades de respuesta a emergencias y centros de reparación móviles.

Apoyo a la flota y operaciones de depósito

Los operadores de flotas pueden usar el cargador para la carga de recuperación, la carga de mantenimiento, el soporte flexible en depósitos y la operación con vehículos mixtos. Las opciones de cables modulares permiten adaptarse a los diferentes requisitos de conexión de vehículos dentro de un mismo entorno operativo.

Puntos de recarga temporales

El cargador puede utilizarse en exposiciones, zonas de pruebas, aparcamientos temporales, eventos comerciales y proyectos de carga a corto plazo donde la infraestructura de carga de CC fija no esté disponible o no sea rentable.

Lugares de trabajo remoto

Para lugares de trabajo remotos, talleres y operaciones de campo, el cargador puede proporcionar capacidad de carga de CC móvil cuando la fuente de alimentación disponible y las condiciones del lugar cumplen con los requisitos del modelo seleccionado.

Proyectos de recarga basados en el almacenamiento de energía

El cargador puede utilizarse como unidad de salida de carga de CC en proyectos de carga basados en almacenamiento de energía, siempre que se validen el diseño de la fuente de alimentación, el control del sistema y la integración.

Proyectos de carga móvil OEM/ODM

YDCHARGE puede brindar soporte a marcas de equipos, operadores de carga e integradores de sistemas con personalización basada en proyectos, incluyendo configuración de conectores, longitud de cables, marca de la carcasa, módulo de comunicación, lenguaje HMI e integración de back-end.

Preguntas frecuentes sobre cargadores portátiles de CC para vehículos eléctricos

B2B OEM/ODM Preguntas frecuentes

P1. ¿Para qué está diseñado este cargador portátil de CC para vehículos eléctricos?
Está diseñado para aplicaciones de carga móvil de CC, como asistencia en carretera, soporte de flotas, puntos de carga temporales, lugares de trabajo remotos, operaciones de servicio y soporte de carga basado en proyectos.
P2. ¿Qué potencias están disponibles?
El cargador está disponible en versiones de 7 kW, 20 kW, 30 kW y 40 kW. La versión de 7 kW es la más adecuada para la carga compacta de CC de baja potencia, mientras que las versiones de 20 kW a 40 kW son más apropiadas para aplicaciones móviles de carga rápida de CC.
P3. ¿La versión de 7 kW es un cargador rápido de CC?
La versión de 7 kW es un cargador de CC de baja potencia. Proporciona salida de CC a través de la interfaz de carga de CC del vehículo, pero debería considerarse un cargador de CC compacto en lugar de un cargador ultrarrápido.
P4. ¿Qué es el sistema de cable de carga modular?
El sistema modular de cables de carga es una arquitectura de cableado basada en proyectos que permite configurar o reemplazar los cables de carga según el estándar de conector, la longitud del cable, el diseño del hardware y el procedimiento de servicio seleccionados. Su objetivo es mejorar la flexibilidad, la eficiencia del mantenimiento y la adaptabilidad al proyecto.
P5. ¿Pueden los usuarios intercambiar libremente los cables CCS, CHAdeMO, GB/T y NACS en las instalaciones?
El reemplazo del cable o la conversión estándar deben realizarse de acuerdo con el hardware seleccionado, la pila de protocolos, la configuración del software, el diseño del enclavamiento de alta tensión, los requisitos de aislamiento y el procedimiento de servicio aprobado. No debe considerarse como un intercambio en caliente sin restricciones entre diferentes estándares de carga de CC.
P6. ¿Qué conectores de carga son compatibles?
El cargador puede configurarse con conectores CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T y NACS según el mercado objetivo y los requisitos del proyecto. La compatibilidad final depende del hardware del conector seleccionado, la pila de protocolos, la plataforma del vehículo y el alcance de la validación.
P7. ¿Es compatible con todos los vehículos eléctricos?
Ningún cargador debe considerarse compatible con todos los vehículos eléctricos sin una validación previa. Esta plataforma admite los principales estándares de carga de CC mediante configuraciones específicas para cada proyecto, pero la compatibilidad final debe confirmarse según la interfaz de carga del vehículo, el protocolo de comunicación y los requisitos regionales.
P8. ¿Es compatible con NACS?
NACS puede proporcionarse como opción de proyecto. El soporte final debe confirmarse de acuerdo con las especificaciones del conector, los requisitos de carga de CC, la compatibilidad con el vehículo, la implementación del protocolo y el alcance de la validación regional.
P9. ¿Es compatible con OCPP?
Sí. El cargador es compatible con OCPP 1.6J para la conexión con plataformas de gestión de carga compatibles. La integración con el sistema backend debe validarse según la plataforma seleccionada y la configuración del proyecto.
P10. ¿Qué funciones inteligentes están disponibles?
Según la configuración, el cargador puede admitir el funcionamiento mediante pantalla táctil, la monitorización remota, el registro de cargas, la notificación de fallos, la conexión con el sistema OCPP, y la comunicación 4G, Wi-Fi y Bluetooth.
P11. ¿Es apto para uso en exteriores?
El cargador cuenta con clasificación IP43 y puede utilizarse en entornos móviles y semiabiertos adecuados. No está diseñado para una exposición prolongada al aire libre sin protección. Para su uso en exteriores, se deben tener en cuenta la protección contra la lluvia, la ventilación, las condiciones del suelo y la seguridad eléctrica.
P12. ¿Cómo se alimenta el cargador?
La versión de 7 kW utiliza una entrada de CA monofásica con cableado L + N + PE y un rango de entrada de CA de 90 a 265 V. Las versiones de 20 kW, 30 kW y 40 kW utilizan una entrada de CA trifásica con cableado 3P + N + PE y un rango de entrada de CA de 260 a 475 V.
P13. ¿Se puede personalizar la longitud del cable de carga?
Sí. Disponemos de cables de carga de longitud personalizada según los requisitos del proyecto. La longitud del cable de entrada también se puede personalizar.
P14. ¿Se puede reemplazar un cable de carga dañado?
Sí. La arquitectura modular del cable permite reemplazarlo según la configuración del cargador seleccionada y el procedimiento de servicio aprobado. Esto puede reducir el costo de reparación en comparación con el reemplazo completo del cargador.
P15. ¿Es esto adecuado para operadores de flotas?
Sí. Es adecuado para flotas mixtas, depósitos logísticos, vehículos de servicio, pruebas de vehículos, mantenimiento de flotas y soporte de carga temporal. La configuración del conector debe seleccionarse según las plataformas de los vehículos de la flota.
P16. ¿Se puede utilizar con un sistema de almacenamiento de energía?
Sí. Puede utilizarse como unidad de salida de carga de CC en proyectos de carga basados en almacenamiento de energía, sujeto al diseño de la fuente de alimentación, el control del sistema y la validación de la integración. El cargador en sí no debe considerarse un sistema de gestión de almacenamiento de energía a menos que forme parte de un sistema integrado completo.
P17. ¿Puede YDCHARGE ofrecer personalización OEM/ODM?
Sí. YDCHARGE admite la personalización OEM y ODM, incluyendo el tipo de conector, la longitud del cable, el logotipo, el color de la carcasa, el idioma de la HMI, el módulo de comunicación, la integración con el sistema backend y la configuración de cumplimiento específica del mercado.
P18. ¿Qué normas y protocolos se pueden admitir?
Según la configuración, el cargador puede cumplir con los requisitos relacionados con IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196, GB/T 20234, GB/T 27930, CHAdeMO 2.0, DIN 70121, ISO 15118 y OCPP 1.6J. La compatibilidad final debe confirmarse según el modelo seleccionado y el alcance de la validación del proyecto.
P19. ¿Qué se debe confirmar antes de realizar el pedido?
Antes de realizar el pedido, los clientes deben confirmar la potencia nominal, la fuente de alimentación, el tipo de conector, los requisitos del protocolo, la longitud del cable, el mercado objetivo, el alcance de la certificación, la integración del sistema de gestión, el procedimiento de servicio y la compatibilidad con el vehículo.

Especifique los parámetros de implementación móvil necesarios, las preferencias de diseño de conexión y las dependencias del protocolo de backend para interactuar con nuestros equipos de integración de ingeniería.