Système de diagnostic et de simulation de protocole de charge CCS2 pour véhicules électriques | Testeur d'interface et de protocole CCS2 | Émulation EVCC conforme aux normes ISO 15118 et DIN SPEC 70121

Simulateur de charge YDCHARGE CCS2 pour véhicules électriques (DC)

Une plateforme de diagnostic de protocole et de simulateur de charge CCS2 de qualité professionnelle pour la R&D et les tests d'interopérabilité des EVSE.

Une plateforme de diagnostic de protocole et de simulateur de charge CCS2 de qualité professionnelle, conçue pour la validation R&D des EVSE, les tests d'interopérabilité, l'inspection de fin de ligne et les diagnostics de service, basée sur l'émulation comportementale des EVCC plutôt que sur la dissipation de charge de pleine puissance.

Le simulateur de charge CCS2 pour véhicules électriques YDCHARGE est conçu pour les fabricants de chargeurs CC, les ingénieurs de test de bornes de recharge, les développeurs de protocoles, les intégrateurs de stations de recharge et les équipes techniques OEM/ODM qui ont besoin d'une plateforme d'ingénierie pratique pour valider la logique de réponse des chargeurs CCS2. Basé sur les normes DIN SPEC 70121, ISO 15118 et IEC 61851 relatives aux flux de travail de communication pour la charge CC, il prend en charge l'émulation de la tension de la batterie, l'analyse de la communication PLC, l'injection de défauts et la vérification électrique comparative dans des conditions de fonctionnement équivalentes jusqu'à 1 000 V et des environnements côté connecteur jusqu'à 600 A, selon l'interface et la configuration du projet.

Recherche et développement et diagnostic CCS2

Spécialement développé pour la R&D, les tests de production, le dépannage et la vérification de l'interopérabilité des chargeurs CCS2 dans des conditions contrôlées en laboratoire ou sur le terrain.

Émulation comportementale

Simule la logique de communication côté véhicule, le comportement de la demande de batterie et les transitions d'état de la session de charge pour vérifier la réponse du chargeur et la logique de sécurité.

Analyse de protocole

Prend en charge l'analyse de la communication au niveau de la trame et de la session pour les flux de travail DIN SPEC 70121 et ISO 15118 pour une vérification approfondie du protocole.

Excellence OEM et laboratoire

Convient aux fabricants de chargeurs, aux bancs d'essai, aux équipes de service et aux laboratoires d'intégration nécessitant une certification pour les environnements de développement.

Ce système est conçu comme un simulateur de comportement côté véhicule électrique (émulation EVCC) pour la validation des protocoles, des communications et de la sécurité. Il n'est pas destiné à remplacer les bancs de charge CC haute puissance pour la dissipation thermique à pleine puissance ou les tests de contrainte d'endurance.

Système de diagnostic de charge et de protocole YDCHARGE CCS2 pour véhicules électriques en courant continu

Une plateforme professionnelle d'émulation et de diagnostic EVCC développée pour les systèmes de charge CCS2.

Le simulateur de charge CC pour véhicules électriques YDCHARGE CCS2 est conçu pour les équipes techniques qui ont besoin d'un outil d'ingénierie contrôlé pour valider le comportement de communication du chargeur, les transitions d'état, la logique de sécurité et la réponse diagnostique dans des conditions de fonctionnement équivalentes. Ce produit se positionne comme un système de simulation et de diagnostic côté véhicule. Son objectif est d'émuler le comportement de communication et de contrôle d'un véhicule électrique pendant la charge en courant continu et de fournir aux ingénieurs une plateforme pratique pour l'analyse des protocoles.

Conçu pour l'ingénierie et la vérification des bornes de recharge pour véhicules électriques

Utilisation prévue en ingénierie :

  • Tests de validation et d'interopérabilité des chargeurs CC en R&D
  • Inspection de fin de vie et diagnostic de maintenance des lignes de production
  • Débogage des communications et développement de protocoles
  • Vérification de la réponse du chargeur et tests d'intégration en laboratoire

Segments cibles B2B :

  • Fabricants de chargeurs CC et ingénieurs en protocoles EVSE
  • intégrateurs d'infrastructures de recharge et équipes de test en laboratoire
  • équipes d'ingénierie après-vente
  • programmes de développement de chargeurs OEM/ODM

Contexte d'émulation EVCC

Logique de simulation comportementale :

Ce système simule le comportement des commandes côté véhicule électrique, les séquences de communication et la logique de requête de batterie pour la validation du chargeur. Il ne constitue pas une charge électronique de forte puissance pour les tests de dissipation d'énergie complète. Les tests de contrainte thermique et de vieillissement à pleine puissance nécessitent un banc de charge CC externe.

Couverture du protocole :

  • DIN SPEC 70121
  • ISO 15118
  • Logique de commande de charge CC IEC 61851
  • Validation de la communication du chargeur CCS2

Diagnostic du protocole au niveau de la trame

Le système prend en charge la capture au niveau de la trame et les diagnostics au niveau de la session pour l'ensemble des flux de charge CCS2. Les ingénieurs peuvent analyser le comportement, de l'établissement de la session à sa terminaison, en passant par la fourniture d'énergie, afin d'identifier les défaillances de l'automate programmable, les problèmes de synchronisation ou les échecs de connexion.

Analyse de la communication PLC

Intègre l'analyse de protocole pour la communication CCS basée sur les automates programmables. Ceci permet une inspection plus approfondie qu'une simple observation IHM, incluant l'analyse des trames de communication brutes, l'investigation des délais d'attente et la validation de séquence en conditions anormales.

Logique d'émulation de la tension de la batterie

Prend en charge l'émulation de tension côté protocole de 10 V à 1 000 V. Il s'agit d'un paramètre de contrôle utilisé pour valider la logique de précharge et de suivi de tension. Cela ne signifie pas que le simulateur fournit physiquement la pleine puissance de la batterie à cette tension.

Support de l'injection de défauts

Permet de tester les conditions anormales, notamment les interruptions du contrôleur de charge, les délais d'attente de communication et les comportements anormaux lors de l'établissement de la liaison. Essentiel pour le débogage du micrologiciel, les contrôles de sécurité et la vérification de la robustesse du chargeur en laboratoire.

Vérification électrique comparative

Permet une vérification comparative de haute précision de la tension, du courant, de l'ondulation et de la précision. Destiné à l'évaluation des performances d'ingénierie et à la vérification des installations. Ne remplace pas la certification de facturation réglementaire ni l'inspection métrologique légale.

Interface homme-machine (IHM) industrielle et flux de travail

Doté d'un écran tactile industriel de 10,1 pouces pour la consultation en temps réel des paramètres, l'affichage des formes d'onde et l'observation de l'état de la session, cet appareil est conçu pour optimiser l'utilisation par les techniciens de maintenance et de production lors de séquences de diagnostic complexes.

Positionnement de l'environnement de simulation

Permet la validation des chargeurs dans les environnements associés aux plateformes de charge CCS2 CC haute tension et haute intensité.

Environnement de simulation jusqu'à 1000 V CC
Courant nominal maximal côté interface : 600 A
Adéquation de l'interface mécanique CCS2
Couverture DIN SPEC 70121 / ISO 15118
Interface homme-machine tactile industrielle de 10,1 pouces
Injection de défauts et contrôles de logique de sécurité

Une plateforme de diagnostic CCS2 B2B pratique

Sa principale valeur réside dans son utilisation comme outil d'ingénierie axé sur les protocoles pour la validation des chargeurs. Il s'agit d'un instrument de diagnostic, et non d'un simple accessoire de communication ou d'un substitut à un banc de charge haute puissance.

Faites-nous part de votre périmètre de validation technique et de vos exigences en matière de diagnostic, et nous vous recommanderons la configuration de simulation CCS2 adaptée à votre programme technique.

Spécifications techniques du simulateur de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE CCS2 DC

Objet Spécification Note
Nom du produit Simulateur de recharge pour véhicules électriques YDCHARGE CCS2 CC Plateforme d'émulation et de diagnostic de protocole EVCC
Application Tests de validation, de diagnostic et d'interopérabilité du chargeur CCS2 CC R&D / Fin de vie / Service / Laboratoire
Norme d'interface CCS Type 2 Interface mécanique pour les systèmes de charge CCS2
Couverture du protocole Flux de travail CC liés aux normes ISO 15118 / DIN SPEC 70121 / IEC 61851 Validation côté protocole
Rôle d'émulation Émulation comportementale EVCC Simulation de communication et de contrôle côté véhicule
Plage d'émulation de la tension de la batterie 10 V à 1000 V CC Émulation de la logique et du contrôle
Évaluation de l'environnement de l'interface Jusqu'à 600 A Sous réserve de la configuration du connecteur/de l'interface
Analyse approfondie des automates programmables Au niveau de la trame et au niveau de la session Capture et diagnostic des communications
Système d'affichage Écran tactile industriel de 10,1 pouces Interface d'ingénierie en temps réel
Injection de défauts Soutenu Interruption du CP, délai d'attente dépassé, états anormaux, etc.
Vérification comparative Soutenu Comparaison technique, et non métrologie légale et réglementaire
Dissipation de la charge à pleine puissance Non inclus Banc de charge externe requis pour les tests de contrainte thermique à pleine puissance
Caractéristiques physiques Poids : 15,0 kg | Dimensions : 561 × 455 × 265 mm format de valise d'ingénierie portable
Note importante
Ce produit est un simulateur de comportement et une plateforme de diagnostic pour véhicules électriques. Il ne s'agit pas d'une charge électronique CC haute puissance et il ne remplace pas les bancs de charge pour les tests de dissipation d'énergie complète, d'endurance ou de contraintes thermiques.

FAQ du simulateur de recharge CCS2 pour véhicules électriques

Foire aux questions B2B OEM/ODM

Q1. Cet appareil est-il un véritable banc de charge haute puissance ?
Non. Ce produit est un simulateur de comportement et un système de diagnostic EVCC, et non un banc de charge CC pleine puissance.
Q2. Que signifie la plage de simulation de tension de la batterie ?
Cela signifie que le système peut simuler le comportement de la tension de la batterie et contrôler les paramètres de fonctionnement de 10 V à 1 000 V pour la validation de la logique du chargeur. Cela ne signifie pas pour autant que le système fournit physiquement la pleine puissance de la batterie à cette tension.
Q3. Peut-il être utilisé pour des tests de contrainte thermique à pleine puissance ?
Non. Les tests de contrainte thermique à pleine puissance, de vieillissement et de dissipation de puissance continue nécessitent un système de charge CC externe de haute puissance.
Q4. Quels protocoles prend-il en charge ?
Il est positionné pour les flux de travail de communication de charge CC DIN SPEC 70121, ISO 15118 et IEC 61851 associés.
Q5. Quel type d'analyse de protocole effectue-t-il ?
Il prend en charge la capture au niveau de l'image et les diagnostics au niveau de la session pour l'ensemble des flux de travail de facturation CCS2.
Q6. Peut-il analyser la communication PLC ?
Oui. L'analyse de la communication des automates programmables est l'une de ses fonctions d'ingénierie essentielles.
Q7. Quels types de défauts peuvent être simulés ?

Voici quelques exemples typiques :

  • interruption CP
  • Délai d'attente du protocole dépassé
  • séquence de communication anormale
  • défi de logique de sécurité
  • scénarios d'erreur de transition d'état
Q8. Peut-il vérifier la précision électrique du chargeur ?
Il permet une vérification comparative du comportement électrique du chargeur, notamment en termes de tension, de courant, d'ondulation et de caractéristiques de réponse.
Q9. Peut-il être utilisé comme instrument de métrologie légale ?
Non. Il ne s'agit pas d'un instrument de métrologie légale. Il est destiné à la comparaison technique et à la vérification fonctionnelle.
Q10. À quel type de clients ce produit convient-il le mieux ?

Il est particulièrement adapté à :

  • fabricants de chargeurs CC
  • ingénieurs de protocole EVSE
  • laboratoires d'interopérabilité
  • équipes d'ingénierie de service
  • programmes de développement de chargeurs OEM/ODM
Q11. Est-il adapté aux tests de fin de ligne et à la R&D ?
Oui. Il convient à la validation de fin de vie des lignes de production, notamment lorsque la communication et la logique de réponse du chargeur doivent être vérifiées efficacement. La R&D est également l'un de ses principaux cas d'utilisation.
Q13. Que faut-il mettre en avant sur le site web ?
Points forts : émulation comportementale EVCC, couverture des protocoles ISO 15118 / DIN SPEC 70121, diagnostics au niveau trame et session, capacités d’analyse PLC, injection de défauts, vérification comparative et adéquation à la R&D, la fin de vie, la maintenance et les laboratoires. Préciser qu’il ne s’agit pas d’un banc de charge haute puissance.
Q14. Que ne faut-il pas écrire sur le site web ?
Ne le décrivez pas comme : une charge électronique CC pleine puissance, un substitut de batterie pour une décharge complète d'énergie, un instrument de référence de métrologie légale statutaire ou un système de charge d'endurance thermique.
Q15. Quelle est la manière la plus claire de positionner ce modèle sur un site web B2B ?
Plateforme professionnelle d'émulation et de diagnostic de protocole CCS2 DC EVCC pour la R&D des chargeurs, la validation de l'interopérabilité, les tests de fin de ligne et le dépannage technique, avec prise en charge des environnements de simulation haute tension mais sans capacité de dissipation de charge de puissance complète.

Faites-nous part de votre périmètre de validation technique et de vos exigences en matière de diagnostic, et nous vous recommanderons la configuration de simulation CCS2 adaptée à votre programme technique.