Presa di ricarica CA per veicoli di tipo 2 | 16A / 32A monofase e trifase | Presa di ricarica per veicoli elettrici IEC 62196-2

Presa di ricarica CA per veicoli YDCHARGE tipo 2

Una presa di corrente alternata di tipo 2 di livello professionale, progettata per l'integrazione di veicoli elettrici monofase e trifase.

La presa di corrente alternata per veicoli YDCHARGE di tipo 2 è stata sviluppata per i produttori di veicoli elettrici, i costruttori di veicoli elettrici a basso volume, i progetti di retrofit, gli integratori di sistemi di ricarica e i programmi di ricarica per veicoli OEM/ODM. Progettata in conformità con la norma IEC 62196-2, supporta la ricarica CA in modalità 2 e modalità 3, con configurazioni selezionabili per monofase 16A/32A e trifase 16A/32A, raggiungendo fino a 32A trifase nella versione con la potenza nominale più elevata. Disponibile con struttura a montaggio anteriore o posteriore, con versioni solo connettore o con cavo, offre un'interfaccia di ricarica CA flessibile lato veicolo per veicoli elettrici per passeggeri, veicoli speciali e progetti di elettrificazione.

Ampia configurazione CA

Supporta configurazioni di ricarica CA monofase e trifase, con versioni che coprono classi di corrente da 16 A e 32 A per diverse piattaforme veicolari e architetture di ricarica.

Integrazione pronta

Progettato per l'installazione su veicoli, con montaggio anteriore o posteriore, struttura di fissaggio M6 e versioni precablate opzionali per una più facile integrazione in progetti OEM e di conversione.

Resistente e protetto

Realizzato con cappuccio protettivo, contatti placcati in argento e alloggiamento con grado di protezione IP, è adatto ad applicazioni di ricarica automobilistica impegnative e all'esposizione ambientale prolungata.

Pronto per l'OEM/ODM

Supporta configurazioni con o senza cavo, lunghezze di cavo personalizzate e adattamenti basati su progetti per produttori di veicoli elettrici, specialisti nella conversione e sviluppatori di sistemi di ricarica.

Presa di ricarica CA per veicoli YDCHARGE tipo 2

Un'interfaccia di ricarica CA per veicoli di livello professionale, ideale per l'integrazione OEM/ODM e per l'installazione successiva.

La presa di ricarica CA per veicoli YDCHARGE di tipo 2 è un'interfaccia di ricarica CA professionale per veicoli, sviluppata per veicoli elettrici, veicoli elettrici speciali, piattaforme di retrofit, produzione di veicoli in piccoli volumi e progetti di integrazione OEM/ODM. Progettata per l'installazione sul lato veicolo, fornisce una connessione di ricarica CA affidabile compatibile con i connettori di ricarica CA di tipo 2 e supporta le applicazioni di ricarica in modalità 2 e modalità 3.

Questo prodotto si posiziona come presa di ricarica del veicolo, Non si tratta di una presa infrastrutturale né di un caricabatterie completo. Il suo scopo è quello di fornire un punto di ingresso per la ricarica CA robusto e conforme agli standard sul lato veicolo per le piattaforme che utilizzano l'architettura di ricarica CA di tipo 2.

Integrazione del sistema di climatizzazione lato veicolo

Interfaccia lato veicolo ampiamente compatibile:

  • Sviluppo di veicoli elettrici per il trasporto passeggeri e programmi OEM
  • Veicoli per servizi elettrici e per il quartiere
  • Piattaforme di riqualificazione e progetti di conversione
  • Produzione a basso volume e programmi pilota per veicoli elettrici

Classi di configurazione ampie

Configurabile su più classi di corrente/fase:

  • Opzioni monofase da 16A / 32A
  • Opzioni trifase da 16A / 32A
  • Fino a 480 V CA / 32 A (circa 26 kW)
  • Supporta la ricarica CA in modalità 2 e modalità 3 secondo lo standard IEC 62196-2.

Flessibilità di integrazione

Ottimizzato per diverse configurazioni della carrozzeria dei veicoli elettrici:

  • Montaggio anteriore o posteriore con struttura di fissaggio M6
  • Opzioni di alimentazione con solo connettore o precablato
  • Lunghezza dei cavi personalizzabile per il passaggio dei cablaggi
  • Assemblaggio semplificato per produzioni a basso volume o prototipi.

Sicurezza e monitoraggio

Funzionalità avanzate di controllo termico:

  • Rilevamento integrato della temperatura della catena PTC
  • Contatti placcati in argento per una bassa resistenza di contatto
  • Contatti di alimentazione L1, L2, L3, N, PE (5 in totale)
  • Contatti di segnalazione CP, PP per la comunicazione in modalità 2/3

Durata meccanica

Progettato per un utilizzo ripetuto e prolungato del veicolo:

  • Durata di servizio superiore a 10.000 cicli di inserimento
  • Bassa forza di inserimento ed estrazione (< 100 N)
  • Alloggiamento in plastica ad alta resistenza con cappuccio protettivo incluso

Tolleranza ambientale

Adatto agli ambienti automobilistici più esigenti:

  • Grado di protezione IP55 quando collegato alla rete elettrica; grado di protezione IP67 per l'area interna.
  • Temperatura di esercizio da -40 °C a 60 °C
  • Tolleranza all'altitudine operativa fino a 4000 m

Strategia di integrazione, sviluppo e sito

Compatibilità lato veicolo CA secondo IEC 62196-2 Tipo 2
Flessibilità monofase e trifase a 16A/32A
Supporto integrato per il monitoraggio termico PTC
Grado di protezione IP67 per l'area interna e IP55 per la spina.
Montaggio anteriore/posteriore con cablaggio personalizzabile
Supporto del marchio privato di OEM/ODM

Piattaforma di ingresso AC per veicoli predisposta per l'integrazione

Il suo punto di forza principale risiede nell'essere una piattaforma flessibile e pronta per l'integrazione di prese CA di tipo 2 per veicoli elettrici, destinata allo sviluppo e alla produzione di sistemi di ricarica per veicoli elettrici su diverse architetture di piattaforma.

Comunicaci la classe di corrente richiesta dal tuo progetto, la configurazione di fase e l'estensione del cablaggio, e ti consiglieremo la configurazione di ingresso per veicoli elettrici più adatta al tuo programma.

Specifiche tecniche della presa di corrente alternata per veicoli YDCHARGE Tipo 2

Generalità e applicazione
Nome del prodotto Presa di ricarica CA per veicoli YDCHARGE tipo 2
Standard di ricarica CA Tipo 2 (IEC 62196-2) / Modalità 2 e Modalità 3
Opzioni di montaggio Montaggio anteriore / Montaggio posteriore (struttura di fissaggio M6)
Configurazione Solo connettore / Con cavo (lunghezza personalizzabile disponibile)
Configurazione elettrica e di alimentazione
Configurazioni attuali Monofase 16A / 32A | Trifase 16A / 32A
Corrente/tensione nominale massima 32 A CA / 480 V CA (circa 26 kW di picco)
Contatti di alimentazione 5 Contatti: L1, L2, L3, N, PE (Connessione a crimpare, non staccabile)
Resistenza di isolamento > 200 MΩ
Logica termica e di segnale
Sensore di temperatura Catena PTC (DIN EN 60738-1) integrata sui contatti CA
Resistenza del sensore Da 790 Ω a 1420 Ω (Max 1280 Ω ±5 K) | Corrente consigliata ≤ 1 mA
Contatti di segnalazione 2 Contatti: CP, PP (30 V CA / 2 A)
Codifica e trasmissione 4,7 kΩ PE-PP | PWM con supporto per comunicazione Powerline modulata
Meccanica e ambientale
Inserimento/Rimozione > 10.000 cicli | Forza < 100 N
Materiali Contatti placcati in argento | Alloggiamento in plastica ad alta resistenza (nero)
Grado di protezione IP55 (con spina) | IP67 (protezione per ambienti interni)
Temperatura / Altitudine Temperatura di esercizio: da -40°C a 60°C | Altitudine: fino a 4000 m
Nota importante
Questo prodotto è una presa di ricarica CA lato veicolo, non una presa di ricarica per infrastrutture e non un caricabatterie completo per veicoli elettrici. La fase finale e la configurazione della corrente dipendono dalla versione selezionata.

Domande frequenti sulla presa di ricarica CA per veicoli di tipo 2

Domande frequenti su B2B OEM/ODM

Posizionamento e applicazione del prodotto

D1. A cosa serve questa presa di ricarica CA per veicoli di tipo 2?
È progettato come presa di ricarica CA lato veicolo per progetti di integrazione di veicoli elettrici che utilizzano l'architettura di ricarica CA di tipo 2.
D2. Questo prodotto è una presa per infrastrutture o una presa per veicoli?
Questo prodotto è una presa di ricarica per veicoli, destinata all'installazione sul lato del veicolo.
D3. Si tratta di un caricabatterie completo per veicoli elettrici?
No. Si tratta di un componente per la presa di ricarica, non di un caricabatterie completo.
D4. A quale tipo di clienti è adatto questo prodotto?
Tra i clienti B2B tipici figurano produttori di veicoli elettrici, aziende di retrofit e conversione, costruttori di veicoli speciali, marchi di veicoli elettrici a basso volume, integratori di sistemi di ricarica e progetti di mobilità OEM/ODM.
D5. Quali tipi di veicoli possono utilizzare questo ingresso?
È adatto per veicoli elettrici per il trasporto passeggeri, veicoli elettrici per uso commerciale, veicoli elettrici per scopi speciali, veicoli modificati e altri progetti di mobilità elettrificata che richiedono una presa CA di tipo 2.

Configurazione elettrica e ambito di ricarica

D6. Quali versioni sono attualmente disponibili?
Le configurazioni disponibili includono monofase 16A/32A e trifase 16A/32A.
D7. Qual è la versione con la valutazione più alta?
La versione con la potenza nominale più elevata supporta una corrente alternata trifase da 32 A.
D8. Qual è la tensione nominale massima?
Il prodotto può essere posizionato fino a 480 V CA.
D9. Qual è il posizionamento di massima potenza?
Nella parte superiore, la presa può essere posizionata per la ricarica in corrente alternata di circa 26 kW.
D10. È adatto sia per progetti monofase che trifase?
Sì. Questo è uno dei principali vantaggi di questa piattaforma.

Integrazione meccanica

D11. È possibile montarlo sia anteriormente che posteriormente?
Sì. È disponibile con opzioni di installazione sia frontale che posteriore.
D12. La struttura di fissaggio è definita?
Sì. Il prodotto è posizionato con struttura di montaggio M6.
D13. È possibile fornirlo con il cavo?
Sì. Può essere fornito con o senza cavo.
D14. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo?
Sì. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo.
D15. Perché la fornitura con cavo opzionale è importante per i clienti B2B?
Perché alcuni progetti richiedono componenti precablati pronti per l'installazione, mentre altri necessitano di versioni con soli connettori per l'integrazione di cablaggi personalizzati.

Contatti, segnali e comunicazione

D16. Quali contatti di alimentazione sono inclusi?
La presa include 5 contatti di alimentazione: L1, L2, L3, N e PE.
D17. Quali contatti di segnalazione sono inclusi?
L'ingresso comprende 2 contatti di segnale: CP e PP.
D18. Quale struttura di comunicazione supporta?
È posizionato con PWM e comunicazione Powerline modulata per l'architettura di ricarica CA di tipo 2.
D19. Quale valore di codifica viene utilizzato?
La codifica indicata è di 4,7 kΩ tra PE e PP.
D20. Quale metodo di connessione viene utilizzato?
Il prodotto utilizza un collegamento a crimpare e il collegamento non è rimovibile.

Rilevamento della temperatura e affidabilità

D21. L'ingresso supporta il rilevamento della temperatura?
Sì. È posizionato con un sensore di temperatura della catena PTC per il monitoraggio del contatto CA.
D22. Perché la misurazione della temperatura è importante?
Contribuisce a supportare la supervisione termica, la sicurezza dell'ingresso, l'affidabilità della ricarica e l'analisi dei guasti in ambienti di ricarica CA ad alto carico.
D23. Qual è il posizionamento in termini di durata di servizio?
Il prodotto è progettato per resistere a oltre 10.000 cicli di inserimento.
D24. Quali sono i valori della forza di inserimento e di estrazione?
La forza di inserimento è inferiore a 100 N e la forza di estrazione è inferiore a 100 N.
D25. Quale materiale viene utilizzato per la superficie di contatto?
La superficie di contatto è placcata in argento per ridurre la resistenza di contatto.

Protezione e condizioni ambientali

D26. È incluso un cappuccio protettivo?
Sì. Un cappuccio protettivo è fornito di serie per i contatti CA.
D27. Qual è il livello di protezione specificato?
Il prodotto è classificato IP55 quando collegato alla presa e IP67 per la parte interna della presa.
D28. Qual è l'intervallo di temperatura di funzionamento supportato?
L'intervallo di temperatura di funzionamento indicato va da -40 °C a 60 °C.
D29. Qual è l'intervallo di temperatura di conservazione supportato?
L'intervallo di temperatura di conservazione indicato va da -40 °C a 85 °C.
D30. È adatto all'impiego in alta quota?
Sì. È progettato per operare ad altitudini fino a 4000 metri.

Posizionamento OEM/ODM e sito web

D31. Questo prodotto è adatto a progetti OEM e ODM?
Sì. È particolarmente adatto per programmi di integrazione di interfacce di ricarica per veicoli, sia per produttori OEM che ODM.
D32. Cosa si può personalizzare in genere?
Le opzioni tipiche a livello di progetto includono il formato di montaggio, la configurazione del cavo, la lunghezza del cavo, la configurazione corrente/fase e l'etichettatura personalizzata.
D33. Cosa dovrebbe essere messo in evidenza sul sito web?
Sottolineare l'ingresso lato veicolo, la compatibilità con IEC 62196-2 Tipo 2, le opzioni da 16A/32A, il montaggio anteriore/posteriore e il monitoraggio termico integrato.
D34. Cosa non si dovrebbe scrivere sul sito web?
Non descriverlo come una presa a muro, una presa infrastrutturale o un caricabatterie completo.
Q35. Qual è il modo più efficace per posizionare questo modello su un sito web B2B?
Come presa di ricarica CA di tipo 2 per veicoli elettrici, destinata a progetti OEM, di retrofit e di integrazione, supporta configurazioni monofase e trifase da 16 A/32 A e dispone di monitoraggio termico integrato.

Comunicaci la classe di corrente e il formato di montaggio richiesti per il tuo progetto e ti consiglieremo la configurazione di presa per veicoli elettrici più adatta al tuo programma.