مدخل شحن المركبات من النوع الثاني YDCHARGE AC
مدخل تيار متردد من النوع 2 ذو جودة احترافية مصمم لدمج المركبات الكهربائية أحادية الطور وثلاثية الطور.
تم تطوير مدخل التيار المتردد YDCHARGE من النوع 2 خصيصًا لمصنعي السيارات الكهربائية، ومنتجي السيارات الكهربائية بكميات محدودة، ومشاريع التحديث، ومكاملي أنظمة الشحن، وبرامج شحن المركبات من مصنعي المعدات الأصلية/مصممي التصميم الأصلي. صُمم هذا المدخل وفقًا لمعيار IEC 62196-2، ويدعم الشحن بالتيار المتردد من النمط 2 والنمط 3، مع إمكانية اختيار تكوينات أحادية الطور 16 أمبير/32 أمبير وثلاثية الطور 16 أمبير/32 أمبير، تصل إلى 32 أمبير ثلاثية الطور في أعلى إصدار. يتوفر المدخل بتصميم أمامي أو خلفي، مع إصدارات مزودة بموصل فقط أو كابل، مما يوفر واجهة شحن مرنة للتيار المتردد على جانب السيارة، مناسبة لسيارات الركاب الكهربائية، والمركبات المتخصصة، ومشاريع التحول إلى الكهرباء.
تكوين التيار المتردد الواسع
يدعم تكوينات الشحن أحادية الطور وثلاثية الطور للتيار المتردد، مع إصدارات تغطي فئات التيار 16 أمبير و32 أمبير لمنصات المركبات المختلفة وهياكل الشحن.
جاهز للتكامل
مصمم للتركيب في المركبات، مع إمكانية التركيب الأمامي أو الخلفي، وهيكل تثبيت M6، وإصدارات اختيارية مزودة بكابلات مسبقة لتسهيل دمجها في مشاريع تصنيع المعدات الأصلية ومشاريع التحويل.
متين ومحمي
تم تصميمها بغطاء واقٍ، وموصلات مطلية بالفضة، وهيكل حاصل على تصنيف IP، مما يجعلها مناسبة لتطبيقات شحن السيارات الصعبة والتعرض البيئي طويل الأمد.
جاهز لتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية
يدعم تكوين الكابل أو بدون كابل، وطول الكابل المخصص، والتكيف القائم على المشروع لمصنعي السيارات الكهربائية، والمتخصصين في التحويل، ومطوري أنظمة الشحن.
مدخل شحن المركبات من النوع الثاني YDCHARGE AC
واجهة شحن تيار متردد احترافية من جانب المركبة لتكامل OEM/ODM والتحديث.
يُعدّ مدخل شحن المركبات YDCHARGE من النوع الثاني واجهة شحن احترافية تعمل بالتيار المتردد، مصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية، والمركبات الكهربائية ذات الأغراض الخاصة، ومنصات التحديث، وتصنيع المركبات بكميات محدودة، ومشاريع تكامل مصنعي المعدات الأصلية/مصممي التصميم الأصلي. صُمم هذا المدخل للتركيب على جانب المركبة، ويوفر اتصال شحن موثوقًا به يعمل بالتيار المتردد، متوافقًا مع موصلات الشحن من النوع الثاني، ويدعم تطبيقات الشحن من الوضع الثاني والوضع الثالث.
يُسوّق هذا المنتج على أنه مدخل شحن المركبات, ليس مقبسًا للبنية التحتية ولا شاحنًا كاملاً. الغرض منه هو توفير نقطة دخول شحن تيار متردد قوية ومتوافقة مع المعايير على جانب المركبة للمنصات التي تستخدم بنية شحن التيار المتردد من النوع 2.
تكامل مكيف الهواء من جانب السيارة
واجهة متوافقة على نطاق واسع مع جانب المركبة:
- برامج تطوير السيارات الكهربائية للركاب وبرامج تصنيع المعدات الأصلية
- مركبات شركة الكهرباء ومركبات الأحياء
- منصات التحديث ومشاريع التحويل
- التصنيع بكميات منخفضة وبرامج السيارات الكهربائية التجريبية
فئات التكوين العامة
قابل للتكوين عبر فئات تيار/طور متعددة:
- خيارات أحادية الطور 16 أمبير / 32 أمبير
- خيارات ثلاثية الطور 16 أمبير / 32 أمبير
- حتى 480 فولت تيار متردد / 32 أمبير (فئة 26 كيلو واط تقريبًا)
- يدعم الشحن بالتيار المتردد وفقًا لمعيار IEC 62196-2 الوضع 2 والوضع 3
مرونة التكامل
مُحسَّنة لتناسب تصميمات هياكل السيارات الكهربائية المتنوعة:
- تركيب أمامي أو خلفي باستخدام هيكل تثبيت M6
- خيارات التزويد بالطاقة: موصل فقط أو كابلات مسبقة التوصيل
- أطوال كابلات قابلة للتخصيص لتوجيه الأسلاك
- تجميع مبسط للإنتاج بكميات صغيرة أو نماذج أولية
السلامة والمراقبة
ميزات متقدمة للمراقبة الحرارية:
- استشعار درجة حرارة سلسلة PTC المتكاملة
- موصلات مطلية بالفضة لمقاومة تلامس منخفضة
- L1، L2، L3، N، نقاط توصيل الطاقة PE (5 نقاط إجمالاً)
- نقاط توصيل الإشارة CP و PP للاتصال من النمط 2/3
المتانة الميكانيكية
مصمم للاستخدام المتكرر طويل الأمد في المركبات:
- عمر خدمة يتجاوز 10000 دورة إدخال
- قوة إدخال وسحب منخفضة (< 100 نيوتن)
- غلاف بلاستيكي عالي المتانة مع غطاء واقٍ مرفق
التسامح البيئي
مناسب للظروف المناخية القاسية في قطاع السيارات:
- IP55 عند التوصيل؛ حماية المنطقة الداخلية IP67
- درجة حرارة التشغيل من -40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية
- يتحمل الارتفاع التشغيلي حتى 4000 متر
استراتيجية التكامل والبناء والموقع
المواصفات الفنية لمدخل تيار متردد للسيارة من النوع الثاني YDCHARGE
| عام وتطبيقي | |
|---|---|
| اسم المنتج | مدخل شحن المركبات من النوع الثاني YDCHARGE AC |
| معيار الشحن | التيار المتردد من النوع 2 (IEC 62196-2) / الوضع 2 والوضع 3 |
| خيارات التركيب | تركيب أمامي / تركيب خلفي (هيكل تثبيت M6) |
| إعدادات | موصل فقط / مع كابل (طول قابل للتخصيص متاح) |
| التكوين الكهربائي وتكوين الطاقة | |
| التكوينات الحالية | أحادي الطور 16 أمبير / 32 أمبير | ثلاثي الطور 16 أمبير / 32 أمبير |
| الحد الأقصى للتيار/الجهد المقنن | 32 أمبير تيار متردد / 480 فولت تيار متردد (ذروة قدرة تقريبية من فئة 26 كيلوواط) |
| موصلات الطاقة | 5 جهات اتصال: L1، L2، L3، N، PE (وصلة ضغط، غير قابلة للفصل) |
| مقاومة العزل | > 200 ميجا أوم |
| المنطق الحراري والإشاري | |
| مستشعر درجة الحرارة | سلسلة PTC (DIN EN 60738-1) مدمجة على نقاط التلامس AC |
| مقاومة المستشعر | من 790 أوم إلى 1420 أوم (بحد أقصى 1280 أوم ±5 كيلو أوم) | تيار الاستقبال ≤ 1 مللي أمبير |
| جهات اتصال الإشارة | 2 جهات اتصال: CP، PP (30 فولت تيار متردد / 2 أمبير) |
| التشفير والإرسال | 4.7 كيلو أوم PE-PP | PWM مع دعم اتصال Powerline المعدل |
| الميكانيكية والبيئية | |
| الإدخال / السحب | أكثر من 10000 دورة | القوة < 100 نيوتن |
| مواد | موصلات مطلية بالفضة | غلاف بلاستيكي عالي المتانة (أسود) |
| تصنيف الحماية | IP55 (عند التوصيل) | IP67 (حماية المنطقة الداخلية) |
| درجة الحرارة / الارتفاع | نطاق التشغيل: من -40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية | الارتفاع: حتى 4000 متر |
الأسئلة الشائعة حول مدخل شحن المركبات من النوع 2 AC
الأسئلة الشائعة حول تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية في مجال الأعمال بين الشركات