محول الشحن السريع YDCHARGE NACS إلى CCS1 DC
حل توافقية التيار المستمر عالي التيار المعتمد لتكامل الشركات المصنعة للأجهزة الأصلية والأساطيل
معتمد من UL 2252
تم الاختبار وفقاً لمعياري SAE J3400 و J3400/1
صندوق من النوع 3S
الـ محول الشحن السريع YDCHARGE NACS إلى CCS1 DC هو محول واجهة تيار مستمر عالي التيار مصمم لتوصيل المركبات الكهربائية ذات نظام الشحن المشترك من النوع 1 (CCS1) بمعدات شحن متوافقة تعمل بالتيار المستمر من نوع SAE J3400 / NACS. مصنف بـ ٥٠٠ أمبير و 1000 فولت تيار مستمر, ، لقد تم تطويره لبرامج الشركات المصنعة للأجهزة الأصلية (OEM)، وتكامل معدات الشحن، وتطبيقات الأساطيل، ومشاريع شحن السيارات الكهربائية المهنية التي تتطلب حل واجهة معتمد عالي الطاقة من NACS إلى CCS1.
لا يلزم إجراء تحويل للجهد ولا ترجمة لبروتوكول الشحن.
مراقبة ذات واجهة مزدوجة مع مقاطعة تلقائية لإشارة التحكم عند ارتفاع درجة الحرارة.
هيكل مقاوم للاشتعال بمعيار UL 94 V-0، وخلاف بحماية من النوع Type 3S، وأكثر من 10,000 دورة توصيل بدون حمل.
محول الشحن السريع YDCHARGE NACS إلى CCS1 DC
حل واجهة تيار مستمر عالي الجهد واحترافي للبنية التحتية للمركبات الكهربائية وعمليات الأساطيل
معتمد من UL 2252
SAE J3400 & J3400/1
صندوق من النوع 3S
شحن سريع بالتيار المستمر فقط
نظرة عامة على المنتج واتجاه الشحن
يوفر محول الشحن السريع YDCHARGE NACS إلى CCS1 DC واجهة مادية عالية التيار بين معدات الشحن المتوافقة مع معيار SAE J3400 / NACS DC والسيارات الكهربائية المزودة بمدخل مركبات CCS Combo 1. تم تصميم المحول لتبيقات الشحن الاحترافية للسيارات الكهربائية، وهو يدعم تياره المقدر بـ 500 أمبير و1000 فولت تيار مستمر. إن نظامه للاتصال عالي التيار، ومراقبة درجة الحرارة المتكاملة، وتصميم الغلاف المعتمد تجعله مناسباً لبرامج ملحقات الشركات المصنعة الأصلية، ومصنعي معدات الشحن، ومشغلي الأساطيل، ومشاريع البنية التحتية للشحن، وتقييم توافق المركبات.
الهندسة الأساسية والبنية الكهربائية
واجهة ذات تيار عالي 500 أمبير
يبلغ التصنيف المقنن للمحول 500 أمبير و1,000 فولت تيار مستمر، مما يوفر واجهة عالية التيار لتطبيقات الشحن السريع بالتيار المستمر المتوافقة. وباعتباره محول شحن سلبي، فإنه لا يحدد قوة الشحن الفعلية التي يتم تزويدها للمركبة. يتم التحكم في طاقة الشحن بواسطة معدات الشحن بالتيار المستمر والمركبة وفقًا لجهد البطارية، والتيار المطلوب، وحدود نظام الشحن، والظروف الحرارية، والتحكم في شبكة الشحن. ولذلك، لا ينبغي تحديد طاقة شحن ثابتة للمحول، مثل 250 كيلوواط، استنادًا إلى قيم التيار والجهد المقننة له فقط.
بنية مسار الطاقة السلبي
يعمل المحول واجهة شحن تيار مستمر سلبية بين موصل شحن NACS ومدخل سيارة CCS1. وهو لا يحول طاقة التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر، أو يحول جهد تيار مستمر إلى جهد آخر، أو يزيد من طاقة الشحن، أو يعمل كشاحن سيارة كهربائية مستقل. كما لا يقوم المحول بترجمة بروتوكول الشحن. تتم الحفاظ على اتصالات الشحن بين معدات الشحن المتوافقة والسيارة من خلال الواجهة المعمول بها مسار الاتصال.
حماية ضد درجات الحرارة ذاتية الواجهة المزدوجة
يتطلب الشحن بالتيار المستمر عالي الشدة مراقبة حرارية فعالة عند نقاط التوصيل الكهربائية. يحتوي المحول على مستشعرات درجة حرارة مدمجة في كل من واجهة NACS وواجهة CCS1. أثناء الشحن، يقوم نظام مراقبة درجة الحرارة بمراقبة مناطق التوصيل بشكل مستمر. وفي حالة اكتشاف ارتفاع في درجة الحرارة، يقوم نظام الحماية بقطع إشارة التحكم في الشحن بحيث يتم إيقاف عملية الشحن قبل حدوث ارتفاع مفرط في درجة الحرارة.
نظام مقاومة اتصال منخفضة
تم تصميم نظام التلامس الموصلي للشحن بالتيار المستمر عالي التيار مع مقاومة تلامس محددة لا تزيد عن 0.5 ملي أوم. تساعد مقاومة التلامس المنخفضة في تقليل الفاقد المقاوم وتوليد الحرارة المحلية عند واجهة التيار العالي. لا يزال أداء الشحن النهائي يعتمد على المسار الكهربائي الكامل، بما في ذلك موصل الشحن، وتلامسات المهايئ، ومدخل السيارة، ومجموعة الكابلات، وتیار التشغيل الفعلي.
الْعَزْلُ الْكَهْرَبَائِيُّ وَتَقْدِيرَاتُ الْقِطَعِ الْمَدْعُومَةِ
≥500 ميغا أوم عند 500 فولت تيار مستمر
٢,٥٠٠ فولت متردد
1,000 فولت تيار مستمر / 500 أمبير
أكثر من 10,000 دورة بدون حمل
يستخدم المحول غلافاً من النوع 3S لبيئات شحن السيارات الكهربائية المتطلبة. تم تصميم الغلاف لتوفير حماية بيئية مناسبة لتصنيف النوع 3S المعتمد. تلبي مواد الهيكل متطلبات القابلية للاشتعال UL 94 V-0. يجب التعامل مع النوع 3S باعتباره تصنيف الغلاف المعتمد لهذا المنتج ويجب عدم تحويله إلى تصنيف حماية دخول (IP) أو تصنيف غلاف آخر ما لم يتم تقييمه وتوثيقه بشكل منفصل.
إشعار تشغيلي هام: الشحن السريع بالتيار المستمر فقط
هذا المنتج مصمم لتطبيقات الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) فقط. يجب عدم استخدامه كمحول لمعدات الشحن بالتيار المتردد (AC) من المستوى الأول أو الثاني لنظام الشحن الشمالي الأمريكي (NACS)، أو موصلات الحائط المنزلية للتيار المتردد، أو تطبيقات الشحن الأخرى للتيار المتردد. كما أنه لا يوفر وظائف نقل الطاقة من المركبة إلى الحمل (V2L)، أو من المركبة إلى المنزل (V2H)، أو وظائف تصدير طاقة المركبة الأخرى.
التوافق والامتثال التنظيمي
توافق جانب السيارة CCS1
جانب المركبة مصمم للمركبات الكهربائية المزودة بمدخل مركبة متوافق من نوع CCS Combo 1 (CCS1) للتيار المستمر. توافق الموصل الفعلي وحده لا يضمن أن كل مركبة CCS1 يمكنها الشحن من أي محطة شحن تيار مستمر بنظام NACS. قد يعتمد الشحن الناجح أيضاً على برامج المركبة، وبرامج محطة الشحن، وتوافُق الاتصال، وتفويض الشبكة، وسياسات الشركة المصنعة للمركبة.
توافق معدات NACS
صُمم جانب جهاز الشحن لاستقبال موصل شحن تيار مستمر متوافق مع معيار SAE J3400 / NACS. يجب استخدام المحول فقط في حال سمح مُشغل جهاز الشحن والشركة المصنعة للمركبة باستخدام محول الطرف الثالث المُناسب. يُمكن التحكم في الوصول إلى شبكات الشحن الفردية من خلال البرامج، أو تعريف المركبة، أو تفويض الحساب، أو سياسة الشبكة.
محول كهربائي معتمد من UL 2252
المحول معتمد وفقًا لمعيار UL 2252 (محولات للاستخدام مع وصلات المركبات الكهربائية) لتكوين المنتج المطبق. يتناول معيار UL 2252 محولات شحن المركبات الكهربائية المستخدمة لتحويل تكوين الواجهة المادية بين معدات الشحن والمركبة مع الحفاظ على مسار اتصال الشحن المطلوب. يغطي الاعتماد تيارًا مقننًا قدره 500 أمبير وجهدًا مقننًا قدره 1000 فولت تيار مستمر.
التحقق من صحة SAE J3400 و J3400/1
تم اختبار المحول والتحقق من صحته وفقًا لمتطلبات SAE J3400 وSAE J3400/1 المعمول بها. يحدد معيار SAE J3400 واجهة الشحن التوصيلي لنظام الشحن في أمريكا الشمالية، بينما يتناول معيار SAE J3400/1 اعتبارات السلامة والأداء المرتبطة بالمحولات بين واجهات الشحن SAE J3400 وSAE J1772 / CCS1.
دعم مشاريع محولات OEM و ODM
تدعم YDCHARGE التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية (OEM) ومصممي التصميم الأصلي (ODM) لبرامج محولات الشحن السريع DC من NACS إلى CCS1. تشمل خدمات دعم المشاريع وضع العلامات التجارية الخاصة، وتطبيق الشعار، وتصميم العبوات المخصصة، ووضع ملصقات المنتجات، والتحقق من صحة التطبيق، وتقييم العينات، وتسعير المشاريع الكبيرة.
*ملاحظة للمنتجات المعتمدة: يجب أن تبقى أي تعديلات تؤثر على التركيب الكهربائي أو مواد الهيكل أو نظام الاتصال أو الحماية من درجة الحرارة أو وضع العلامات أو غيرها من الخصائص الخاضعة للرقابة على الاعتماد ضمن ملف الاعتماد المعمول به أو يتم تقييمها قبل الإنتاج الضخم.
المواصفات الفنية
| نظرة عامة على النظام وهيكليته | |
|---|---|
| نوع المنتج | محول الشحن السريع NACS إلى CCS1 DC |
| اتجاه الشحن | معدات شحن التيار المستمر المتوافقة مع NACS → محول → مدخل السيارة CCS1 |
| واجهة NACS | واجهة شحن التيار المستمر SAE J3400 / NACS |
| واجهة المركبة | مجموعة CCS 1 / CCS1 |
| هندسة المحولات | محول واجهة شحن التيار المستمر السلبي |
| تحويل الطاقة | لا أحد |
| تحويل الجهد | لا أحد |
| ترجمة البروتوكول | لا أحد |
| وضع الشحن | الشحن بالتيار المستمر فقط |
| شحن التيار المتردد | غير مدعوم |
| دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية | مدعوم |
| الأداء الكهربائي والحراري | |
| التيار المقنن | ٥٠٠ أمبير |
| الجهد المقنن | 1000 فولت تيار مستمر |
| مراقبة درجة الحرارة | مستشعرات حرارة مزدوجة، تراقب كلاً من واجهات NACS و CCS1 |
| حماية من ارتفاع درجة الحرارة | انقطاع إشارة التحكم في الشحن عند اكتشاف حالة ارتفاع درجة الحرارة |
| مقاومة العزل | ≥500 ميغا أوم عند 500 فولت تيار مستمر |
| جهد التحمل العازل | 2500 فولت |
| مقاومة التلامس | ≤0.5 ملي أوم |
| الميكانيكا والبيئة والامتثال | |
| قابلية اشتعال المساكن | UL 94 V-0 |
| نوع الغلاف | النوع 3S |
| درجة حرارة التشغيل | من −30°C إلى +50°C |
| العمر الميكانيكي | >10,000 دورة تزاوج بدون حمل |
| شهادة | معتمد من UL 2252 |
| المعايير / التحقق | تم اختبار والتحقق من صحة معيار SAE J3400 ومعيار SAE J3400/1 |
سيناريوهات التطبيق
برامج ملحقات شحن السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الأصلية
يمكن توفير المحول لمشاريع ملحقات شحن المركبات الكهربائية الأصلية والخاصة التي تتطلب واجهة شحن تيار مستمر معتمدة من NACS إلى CCS1. يجب الحفاظ على معايير التصنيع المعتمدة عند تخصيص العلامة التجارية أو الملصقات أو التغليف.
تكامل معدات الشحن والتحقق من صحتها
يمكن لمصنعي أجهزة شحن المركبات الكهربائية، ومكاملي أنظمة الشحن، وفرق هندسة شبكات الشحن استخدام المحول في تطبيقات الشحن المتوافقة مع معيار SAE J3400 إلى CCS1 DC، حيث يُسمح باستخدام محولات من جهات خارجية. يجب التحقق من صحة مجموعة معدات الشحن والمركبة المستهدفة قبل طرحها تجاريًا.
تطبيقات شحن الأسطول
يمكن لمشغلي الأساطيل الذين يديرون مركبات CCS1 تقييم المحول للبنية التحتية المتوافقة لشحن التيار المستمر NACS حيث يسمح مصنع المركبات وشبكة الشحن المعنية باستخدام المحول.
اختبار المركبات وأنظمة الشحن
يمكن للمحول أن يدعم التقييم الهندسي، واختبار قابلية التشغيل البيني، والتحقق من صحة المركبات، وتطوير نظام الشحن الذي يتضمن معدات شحن التيار المستمر المتوافقة مع NACS ومنصات المركبات CCS1.
برامج التوزيع بين الشركات وبرامج العلامات التجارية الخاصة
تدعم YDCHARGE الموزعين وعلامات ملحقات الشحن وشركات EVSE من خلال توريد OEM/ODM والتغليف ذي العلامات التجارية ووضع العلامات على المنتجات والعينات والإنتاج بكميات كبيرة.
الأسئلة الشائعة حول محول الشحن السريع NACS إلى CCS1 DC
الأسئلة الشائعة حول تكامل الأعمال بين الشركات (B2B) ومصنعي المعدات الأصلية/مصممي التصميم الأصلي (OEM/ODM) والهندسة